지방도 제494호선
1. 개요
지방도 제494호선은 강원도 홍천군 서면 모곡리에서 시작하여 횡성군 공근면 시동입구 교차로까지 이어지는 지방도이다. 주요 경유지로는 홍천군 서면, 남면과 횡성군 공근면이 있으며, 백양치터널을 지난다. 홍천군 서면 모곡리에서 남면 양덕원리 구간은 한서 남궁억 선생을 기려 한서로로, 남면 양덕원리에서 횡성군 공근면 시동입구 교차로까지는 시동로로 불린다. 서면 대곡고개에서 백양치 입구 도계까지 구간은 국가지원지방도 제70호선과 중복된다.
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홍천군의 교통 -
중앙고속도로
중앙고속도로는 부산광역시 사상구에서 강원특별자치도 춘천시를 잇는 총 길이 388.1km의 고속도로로, 대부분 왕복 4차로이며 일부 구간은 신대구부산고속도로㈜에서 관리하고 최고 제한 속도가 다르다. -
홍천군의 교통 -
서울양양고속도로
서울양양고속도로는 서울 강동구에서 강원 양양군을 잇는 약 151km의 고속도로로, 1997년 타당성 조사 후 2017년 전 구간 개통되었으며, 민자 및 국고 구간으로 나뉘고 대한민국 최장 터널인 인제양양터널을 포함하여 원톨링 시스템 도입 등 개선 사업이 진행 중이다. -
지역 교통 -
경제로 (시흥시)
시흥시 정왕동에 위치한 경제로는 경제 발전에 기여하고자 하는 의지를 담아 제정된 도로명으로, 서해안로 등과 교차하며 다양한 기업 및 시설이 주변에 위치한다. -
지역 교통 -
부산광역시
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횡성군의 교통 -
중앙고속도로
중앙고속도로는 부산광역시 사상구에서 강원특별자치도 춘천시를 잇는 총 길이 388.1km의 고속도로로, 대부분 왕복 4차로이며 일부 구간은 신대구부산고속도로㈜에서 관리하고 최고 제한 속도가 다르다. -
횡성군의 교통 -
둔내역
2017년 경강선 개통과 함께 영업을 시작한 둔내역은 자연휴양림과 한옥 콘셉트의 고가역으로, 섬식 승강장 2면 4선을 갖추고 KTX를 이용하여 둔내면 주민과 관광객의 교통 편의를 제공하며 횡성역과 평창역 사이에 위치한다.
2. 역사
과거 국가지원지방도 제86호선으로 지정되었던 이력이 있으며, 이후 여러 차례의 도로 개량 및 노선 변경을 거쳐 현재에 이르고 있다. 상세한 연혁은 아래 문단을 참고한다.
2.1. 주요 연혁
* 2002년 8월 10일: 유목교 개축공사로 인해 홍천군 남면 양덕원리 ~ 유목정리 33m 구간 도로구역 변경
* 2003년 2월 15일: 노선 폐지 및 재지정
* 2017년 7월 20일: 굴업 ~ 화전(백양치)간 도로 중 백양치터널 2.5km 구간 개통, 기존 백양치고개 구간인 4.3km 구간 폐지
* 2018년 6월 22일: 굴업 ~ 화전간 도로(홍천군 서면 굴업리 ~ 남면 화전리) 700m 구간 개통, 기존 299m 구간 폐지
3.1. 홍천군
* 서면: 모곡리(점말) - 한서중학교 - 한서 남궁억 묘역 - (한서) - 한서교 - (모곡) - 모곡교 - 중방대교 - 종선교 - 중방대리 - (석산교 동단) - 석산교 - (경기도 양평군 단월면 구간 : 석산리) - 귀량교 - 대곡리 - 대곡고개 - 대곡초등학교 - 굴업리 - (백양치 입구 도계) - 백양치터널
* 남면: 백양치터널 - 힐드로사이CC - 화전리 - 양덕원리 - 유목교 - 유목정리 - 자작고개 - 신대리 - 장승교 - 시동교 - 시동리 - 유치리 - 상창고개
3.2. 횡성군
* 공근면 상창고개 - 시동입구 교차로
4. 중복 구간
지방도 제494호선은 일부 구간에서 다른 도로와 노선을 공유한다. 대표적으로 국가지원지방도 제70호선과 중복되는 구간이 있다.
4.1. 국가지원지방도 제70호선 중복 구간
홍천군 서면 대곡고개부터 백양치 입구 도계까지의 구간은 국가지원지방도 제70호선과 중복된다.
5. 도로명
지방도 제494호선은 통과하는 구간에 따라 다음과 같은 도로명을 사용한다.
* 홍천군 서면 모곡리 ~ 남면 양덕원리 구간: 한서로
* 홍천군 남면 양덕원리 ~ 횡성군 공근면 시동입구 교차로 구간: 시동로