차이나 내셔널 해비 듀티 트럭 그룹

1. 개요

차이나 내셔널 해비 듀티 트럭 그룹(CNHTC)은 1935년 중화민국 시대에 설립된 지난 자동차 공장을 기반으로 설립되었다. 1956년 Škoda 706 RT를 모델로 한 트럭 개발을 시작으로, 1960년 황허 JN150 8톤 트럭을 생산했다. 1984년 Steyr-Daimler-Puch 기술을 도입하여 Steyr 91을 생산했으며, 이후 볼보 트럭 및 MAN 그룹과의 기술 제휴를 통해 HOWO와 SITRAK 브랜드를 출시했다. 2007년 홍콩 증권 거래소에 상장되었으며, 남미, 파키스탄, 필리핀 등 해외 시장에 진출했다. 2019년 산둥 중공업이 최대 주주가 되었다. HOWO는 볼보 트럭 기술을 기반으로, SITRAK은 MAN TGA 기술을 기반으로 개발되었으며, 디젤 엔진, 변속기, 차축 등도 생산한다. 또한 중국 인민해방군을 위한 군용 특수 차량을 제조하며, HQ-9, 둥펑 미사일 발사 차량 등을 생산한다.

2. 역사

차이나 내셔널 해비 듀티 트럭 그룹(CNHTC)은 1935년 중화민국 시대의 중화민국 정부에 의해 지난 자동차 공장을 기반으로 설립되었다. 1956년, Škoda 706 RT를 모델로 한 첫 트럭을 개발하며 대형 트럭 개발을 시작했다. 1960년 황허 JN150 8톤 트럭 생산을 시작했다. 1984년, 지난 자동차 공장은 Steyr-Daimler-Puch에서 기술을 도입하여 Steyr 91을 생산하기 시작했다. 1983년, 중국중형기차합작사업공사(컨소시엄) 설립을 주도했고, 1989년, 현재의 기업인 중국중형자동차집단으로 재편되었다. 2001년 개혁과 구조 조정을 거쳐, 이 회사는 이전 수년간의 영업 손실을 벗어났다.

그룹 자산의 대부분은 2007년 홍콩에 설립된 회사인 Sinotruk (Hong Kong)으로 홍콩 증권 거래소에 상장되었다. 또 다른 자회사 (Sinotruk (Hong Kong)의 자회사)인 Sinotruk Jinan Truck (SZSE:000951)은 선전 증권 거래소에 상장되었다.

Steyr와의 협업 이후, Sinotruk은 볼보 트럭과의 협력을 통해 HOWO 브랜드를 출시했다.(약 2009년 협력 종료) Howo 7 시리즈와 같은 일부 Howo 모델은 볼보 FL10에서 파생된 운전실을 사용하며, Howo A7과 같은 다른 모델은 볼보 FH에서 파생된 운전실을 사용한다.

2009년, 독일의 MAN Group이 시노트럭의 지분을 인수하여 기술 제휴를 시작했다. 이후 MAN AG와 협력하여 SITRAK 브랜드를 출시했다. 반면에 Sitrak 모델은 MAN TGA에서 파생된 기술을 사용한다.

Sinotruk은 남미 각지에서 트럭을 판매한다. 그들은 운송 산업 경험을 가진 사업가 그룹의 요청에 따라 브라질에 진출했다. Sinotruk은 지금까지 2,000대의 차량을 판매했다. Sinotruk은 2013년에 3억 달러 이상을 초기 투자하여 중국 외부에 첫 번째 공장을 건설하기 시작했다. 공장 위치는 브라질의 라지스가 될 것이다.

Sinotruk은 또한 Dysin Automobiles과의 합작 투자를 통해 파키스탄에서도 트럭을 생산한다.

그들은 2011년부터 딜러십을 통해 경트럭 및 대형 트럭을 판매하며 필리핀에서도 활동하고 있다.

2019년 10월, 산둥 중공업은 "차이나 내셔널 해비 듀티 트럭 그룹"의 지분 45%를 인수하여 최대 주주가 되었다.

2.1. 설립 초기 (1935년 ~ 1956년)

1935년, 중화민국 정부는 산둥성 지난시에 지난 자동차 공장을 설립했으며, 이 공장은 시노트럭의 전신이 되었다. 1945년, 제2차 세계 대전 종전 후, 공장은 중국 국민당 합동 물류 본부 병기부 405 자동차 수리 공장으로 명칭이 변경되었다. 1948년, 국공 내전 기간 중, 공장은 중국 자동차 제조 부품 종합 공장의 조립장으로 변경되었다. 이후 지난 자동차 조립 공장, 지난 자동차 수리 공장, 지난 자동차 부품 제조 공장, 지난 자동차 부품 공장으로 개명한 후, 1958년에 현재의 전신이 되는 지난 자동차 공장으로 개명되었다.

2.2. 황허 JN150 개발과 성장 (1956년 ~ 1983년)

1956년, 지난 자동차 공장은 스코다 706 RT를 모델로 한 중국 최초의 대형 트럭 개발을 시작했다. 1960년, 황허 JN150 8톤 트럭 생산을 시작하며, 이는 중국 대형 트럭 산업의 중요한 이정표가 되었다.

1935년 중화민국 시대 중화민국 정부에 의해 설립된 지난 자동차 공장은 여러 명칭 변경을 거쳐, 1958년 지난 자동차 공장으로 개명되었다. 1980년 7월에는 지난 자동차 제조 종합 공장으로 명칭이 변경되었다.

2.3. 기술 도입과 국제 협력 (1983년 ~ 2001년)

1983년, 중국중형기차합작사업공사(컨소시엄) 설립을 주도했고, 1984년에는 오스트리아의 화물 자동차 제조사인 슈타이어-다임러-푸흐로부터 슈타이어 91 시리즈 기술을 도입하여 생산하기 시작했다.

2.4. 구조 조정과 해외 진출 (2001년 ~ 현재)

2001년, 차이나 내셔널 해비 듀티 트럭 그룹(CNHTC)은 대대적인 개혁과 구조 조정을 단행하여 이전 수년간의 영업 손실을 극복하고 성장 기업으로 전환했다. 1984년 Steyr-Daimler-Puch에서 기술을 도입하여 Steyr 91을 생산하기 시작했다.

2007년, 그룹 자산의 대부분은 홍콩에 설립된 Sinotruk (Hong Kong) (시노트럭)이라는 이름으로 홍콩 증권 거래소에 상장되었다. 또 다른 자회사인 Sinotruk Jinan Truck은 선전 증권 거래소에 상장되었다.

Steyr와의 협업 이후, 볼보 트럭과 협력하여 HOWO 브랜드를 출시했다.(약 2009년 협력 종료) Howo 7 시리즈와 같은 일부 Howo 모델은 볼보 FL10에서 파생된 운전실을 사용하며, Howo A7과 같은 다른 모델은 볼보 FH에서 파생된 운전실을 사용한다.

2009년, 독일의 MAN Group이 시노트럭의 지분을 인수하여 기술 제휴를 시작했다. MAN 그룹과의 협력을 통해 SITRAK 브랜드를 출시했다. Sitrak 모델은 MAN TGA에서 파생된 기술을 사용한다.

시노트럭은 남미, 파키스탄, 필리핀 등 해외 시장에 진출했다. 남미에서는 지금까지 2,000대의 차량을 판매했으며, 2013년에는 브라질 라지스에 3억 달러 이상을 투자하여 첫 해외 공장을 건설하기 시작했다. 파키스탄에서는 Dysin Automobiles과의 합작 투자를 통해 트럭을 생산하고 있으며, 필리핀에서는 2011년부터 딜러십을 통해 경트럭 및 대형 트럭을 판매하고 있다.

2019년, 산둥 중공업이 "차이나 내셔널 해비 듀티 트럭 그룹"의 지분 45%를 인수하여 최대 주주가 되었다.

3. 제품

HOWO는 볼보 트럭 기술을 기반으로 개발된 브랜드로, 다양한 모델이 있으며 일부 모델은 볼보 FL10 또는 FH 운전실을 사용한다. SITRAK은 MAN TGA 기술을 기반으로 개발된 브랜드이다.
디젤 엔진, 변속기, 차축을 생산한다.

3.1. 주요 브랜드

HOWO는 볼보 트럭 기술을 기반으로 개발된 브랜드로, 다양한 모델이 있으며 일부 모델은 볼보 FL10 또는 FH 운전실을 사용한다. SITRAK은 MAN TGA 기술을 기반으로 개발된 브랜드이다.

3.2. 기타 제품

디젤 엔진, 변속기, 차축을 생산한다.

4. 군용 차량

시노트럭의 자회사인 타이안 우웨 특수 차량은 중국 인민해방군을 위한 군용 특수 차량을 제조한다. 이 회사는 HQ-9, 둥펑 미사일 등 다양한 미사일 발사 차량을 제조하며, 이는 한국의 안보에 잠재적인 위협이 될 수 있다.

5. 한국과의 관계