카르가도스 카라호스 제도는 마스카렌 제도의 일부로, 인도양에 위치한 약 40개의 섬과 암초로 이루어진 군도이다. 1500년대 초 포르투갈인에 의해 발견되었으며, '카르가도스 카라호스'라는 이름은 포르투갈 카라벨의 짐을 실은 돛대 꼭대기를 가리키는 데서 유래되었다. 지리적으로 마스카렌 고원에 위치하며, 다양한 해양 생태계를 포함하고 있다. 역사적으로 어업과 구아노 채굴로 인구가 존재했으나, 현재는 상주 인구는 없으며, 잦은 난파 사고가 발생했던 지역이다.
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2002년에 세인트 브랜던의 미래 경제 발전을 위한 청사진이 준비되었으며, 2004년에 정부 승인을 받음. 이 계획은 토지 이용 개선, 서비스 개선, 환경 보호, 어업 관리, 관광 개발 및 경제 다각화를 목표로 함.
주요 내용
세인트 브랜던을 해양 보호 구역으로 지정 군도를 5개의 구역으로 나누어 각 구역에 대한 관리 권고 사항을 제시 지속 가능한 범위 내에서 연간 680톤의 어획량 제한 외에는 주요 경제 활동 제한 리조트, 호텔 숙박 시설, 항구 및 활주로와 같은 지원 기반 시설을 건설하지 않음 어류, 조류, 거북이 개체 수를 매년 최소 한 번 모니터링 유입된 동물을 근절하여 토착 동물 복원 해안 경비대 순찰선 제공 및 훈련을 통해 해안 경비 서비스 강화
임대
15개의 작은 섬의 임대 계약은 1992년 5월에 만료되었고 갱신되지 않아 현재 외곽 섬 개발 공사(OIDC)의 직접적인 통제하에 있음.
1500년대 초 포르투갈인들은 칸티노 천구(1502년)와 같은 해도에서 카르가도스 카라호스를 "낮게 놓인(baixos)" 섬으로 표기하고, 선박에 대한 위험을 알리기 위해 십자가로 둘러쌌다.
이후 이 제도가 세인트 브랜던으로 불리게 된 데에는 여러 가지 설명이 있다. 그중 하나는 프랑스 브르타뉴 지역을 오가던 프랑스 선원과 사략선이 붙인 이름으로, 프랑스 마을 생브르노의 영어식 이름이라는 것이다.[6]
또 다른 설명은 프랑스 선원들이 이 환초를 선원들의 수호성인과 연관 지었기 때문에, 항해자 브렌던으로 거슬러 올라가는 신화 속의 성 브렌던의 섬에서 유래한 이름이라는 것이다.
"카르가도스 카라호스"라는 이름은 포르투갈 카라벨의 "짐을 실은 돛대 꼭대기(Cargados Carajos)"를 가리키는 말로, 위험한 환초를 성공적으로 항해하기 위해 필요했던 것에서 유래했으며 여전히 사용되고 있다.
3. 지리
카르가도스 카라호스 제도
카르가도스 카라호스 제도(생 브랑당)는 인도양의 모리셔스로부터 북동쪽으로 약 430km 떨어진 곳에 위치한다. 지리적으로 마스카렌 제도의 일부이며, 약 6천만 년 전 마우리티아 소대륙의 분리로 형성된 마스카렌 고원에 위치한다.
이 암초는 남북으로 50km 이상, 너비는 5km이며, 세 개의 수로로 나뉘어 있다. 암초 지역은 190km2이다.
알바트로스 섬은 해발 6m로 이 군도에서 가장 높은 곳이며, 면적은 1.01km2로 가장 큰 섬이다.
기온은 23°C에서 26°C이며, 연 강수량은 1050mm이고, 대부분 1월부터 4월까지 내린다. 기후는 남동 무역풍의 영향을 받는다. 사이클론은 상당한 피해를 입힐 수 있는데, 1948년에는 일 오 푸(Il aux Fous)가 사라졌고 아보케르(Avoquer)는 2m의 물에 잠기기도 했다. 남적도 해류가 지배적이다.[8]
3. 1. 섬 목록
(Île du Nord)
라파엘 섬
시렌 섬(Îlot Siren)
터틀 섬(Île Tortue)
0.13sqkm
펄 섬(Pearl Islet)
사우스 아일랜드(Lîle du Sud) (사우스 아일랜드, lîle Boisées)
아보카레 섬
0.02sqkm
정부 섬
쁘띠 캡테인(Petit Capitaine)
그랑드 캡테인(Grande Capitaine)
마파레 섬(Mapare Islet)
0.4sqkm
프리게이트 섬(Frigate Islet)
폴 섬(Îlote du Paul) (Île Paul)
푸이 아 워(Puits A Eau)
바렌 암초(Baleine Rocks)
베롱주 섬
베롱주 섬(Veronge Ilot)
푸예르 섬(Île Poulailler)
팜 섬(Palm Islet)
샬루프(Chaloupe)
쿠르송(Courson)
코코스 섬 (코코스 섬, 코코스 섬, Île Cocos, Île aux Cocos)
0.5sqkm
4. 생태
생 브랑당은 약 190km2에 달하는 암초들로 이루어져 있으며, 인도양에서 가장 긴 조류 능선 중 하나가 있다. 섬들은 침식된 산호에서 나온 하얀 알갱이 모래로 덮여 있으며, 일부 섬에서는 두꺼운 구아노층을 발견할 수 있다.
생 브랑당(St. Brandon)의 위성 사진
만의 서쪽 부분에는 산호초와 가장자리 암초가 있으며, 엘크혼 산호(아크로포라)가 우점하고 있다. 동쪽 경계에는 ''파보나'' 와 ''마이세디움 테누이코스타툼(Mycedium tenuicostatum)'' 등 다양한 산호가 서식하고 있다. 모래 기질에는 ''고니오포라''와 ''폰테스(Pontes)''가 다른 여러 종, 특히 아크로포라와 ''파보나(Pavona)''를 위한 단단한 기질을 제공한다. 기록된 산호 종은 28종이다.
헬리오트로프 나방(''Utetheisa pulchelloides'')은 생 브랑당(Saint Brandon)에서 발견되는 밤나방과에 속하는 나방이다.
이 섬들은 붉은발가마우지(Red-footed booby), 검은머리갈매기(sooty tern), 흰머리갈매기(white tern)와 같은 적어도 26종의 바닷새의 서식지이다. 멸종위기종인 푸른바다거북과 위급종인 매부리바다거북이 이 섬들에 둥지를 튼다.
보라색대모시가지( *Ophioglossolambis violacea* (Swainson, 1821) Naturalis Biodiversity Center)
생 브랑당에서 발견되는 연체동물 중 *보라색대모시가지*는 그 보라색 색조로 유명하며, IUCN 멸종 위기종 적색 목록에 등재되어 있다.
4. 1. 국제적인 보전 노력
2024년 5월 8일 댈러스에서 열린 아프리카 기업 협의회(Corporate Council on Africa) 미국-아프리카 비즈니스 정상회의에서, 세인트 브랜던 보존 신탁(The Saint Brandon Conservation Trust)은 "아프리카에서 가장 희귀한 종 보호하기(Saving Africa's Rarest Species)"를 발표했다.[11][12] 패널 세션에서는 모리셔스를 아프리카 생태계 보존의 모델로 논의하고, 세대, 문화, 지리적 경계를 넘어 공통의 환경적 이익을 통합하는 데 도움이 되는 글로벌 NGO와의 중요한 관계의 중요성을 강조했다.
2024년 5월 댈러스에서 열린 아프리카 기업 협의회에서 세인트 브랜던 보존 신탁을 발표하는 니크 콜 교수
패널은 모리셔스 붉은매의 성공 사례를 논의하면서, 현재 모리셔스 붉은매가 국조(National Bird)인 현황을 강조했다. 이 세션에는 2020년 7월 와카시오(Wakashio)호 유류 유출 사고 이후 희귀 파충류 3종의 구조 및 재활에 관한 사례 연구도 포함되었다. 세션은 독립적인 NGO인 세인트 브랜던 보존 신탁에 대한 통찰력으로 마무리되었으며, 1시간 동안 진행되었다. 발표자들이 사용한 3개의 비디오, 그래픽 및 사진이 포함되었고, 참석자들과의 상호 작용적인 질의응답 세션으로 마무리되었다.
이 행사는 아프리카와의 무역에 관한 미국의 지배 법률(아프리카 성장 및 기회 법) 제정의 주요 추진자이자 아프리카와 그의 고향인 모리셔스를 지원하고 로비하는 아프리카 기업 협의회 부회장이 기획 및 후원했다. 아프리카 성장 및 기회 법(Africa Growth and Opportunity Act)(AGOA)는 2000년에 제정되었으며, 초기 15년의 유효 기간을 마친 후 2015년 6월 29일 10년 더 연장되어 2025년까지 시행된다.
사례 연구로 소개된 모리셔스 붉은매(''Falco punctatus'')는 원래 밤부 산맥(Bambous Mountain Range)의 인접한 깊은 계곡 출신으로, 더렐 보존 신탁(Durrell Conservation Trust)의 수석 과학자 칼 존스(Carl Jones) 교수에 의해 멸종 직전에서 구출되었다. 칼 존스 교수는 마지막 번식 쌍을 직접 사육하고 그 새끼들을 케스트럴 밸리(Kestrel Valley) 보호구역으로 방출했다. 1994년부터 331마리의 새가 모리셔스 야생으로 방출되었다. 케스트럴 밸리에서는 모리셔스 붉은매의 모니터링과 보호가 계속되고 있으며, 모리셔스 야생 동물 재단(Mauritian Wildlife Foundation)에도 적극적으로 기여하고 있다.
5. 기후
카르가도스 카라호스 제도는 남동 무역풍의 영향을 받는 기후를 보인다. 연 강수량은 1050mm이며, 대부분 1월부터 4월 사이에 내린다. 사이클론으로 인해 상당한 피해가 발생하기도 한다.[8] 1948년에는 일 오 푸(Il aux Fous)가 사라졌고 아보케르(Avoquer)는 2m의 물에 잠기기도 했다. 쁘띠 일 롱그(Petit ile Longue)는 후에 사이클론에 휩쓸렸지만, 현재 다시 나타나고 있다.[8]
1991년부터 2020년까지 생브랑당 지역의 기후는 다음과 같다.[7]
월
1월
2월
3월
4월
5월
6월
7월
8월
9월
10월
11월
12월
연
평균 최고 기온 (℃)
31.4°C
31.4°C
31.4°C
30.5°C
29°C
27.2°C
26.2°C
26.3°C
26.9°C
27.9°C
29.4°C
30.9°C
29°C
평균 기온 (℃)
28.4°C
28.5°C
28.5°C
27.9°C
26.6°C
25°C
24.1°C
23.9°C
24.2°C
25.1°C
26.4°C
27.7°C
26.4°C
평균 최저 기온 (℃)
26°C
26.2°C
26.2°C
25.7°C
24.7°C
23.2°C
22.2°C
21.9°C
22.3°C
23.2°C
24.2°C
25.3°C
24.3°C
강수량 (mm)
141.5mm
184.7mm
140mm
125.5mm
71.2mm
46.1mm
47.5mm
46.6mm
29.3mm
27.2mm
36.9mm
77.6mm
974.1mm
평균 강수일 (≥ 1.0 mm)
11.3
12.2
12.4
11.4
9.2
10.0
10.9
10.8
7.1
5.9
5.2
8.1
114.6
6. 역사
975년경 아랍 선원들이 카르가도스 카라호스 제도를 발견했다는 이야기가 전해진다.[13] 1502년 칸티노 천구의(Cantino Planisphere) 지도에는 Baixospt로 기록되어 있는데, 이는 아랍의 발견을 기록한 포르투갈 지도의 복제본이다.
1502년 칸티노 천구의, 이탈리아 모데나 에스텐세 도서관 소장
바스쿠 다 가마의 인도 최초 항해 경로(검정색), 페루 다 코빌량(주황색)과 아폰수 드 파이바(파란색)의 항해 경로 (두 경로의 공통 부분은 녹색 선)
1506년, 포르투갈 선원들이 인도로 가는 도중 보급을 위해 상륙하면서 이 섬에 ''카르가도스 카라호스(Cargados Carajos)''라는 이름을 붙였다.[13] 1598년에는 네덜란드가 이 섬들을 점령했다.
1662년 2월 12일, 동인도 회사 소속 선박 ''아른험(Arnhem)''호가 세인트 브랜던 암초에 좌초되었다.[14]
1715년경 프랑스가 모리셔스와 그 부속 섬들을 식민지화했고,[13] 1810년에는 영국이 이 섬들을 점령하여 영국령 식민지가 되었다.
1917년 10월부터 11월까지 세인트 브랜던 제도는 독일 보조 순양함 SMS Wolf|1916|2de의 기지로 사용되었다.[21]
20세기 중반까지 이 섬들에서는 구아노에서 유래한 인산염 채굴이 이루어졌으나, 이후 채굴 활동이 중단되었다.
7. 인구
카르가도스 카라호스 제도는 인도양에 있는 모리셔스의 속령으로, 주요 정착지는 랄파엘 섬(Île Raphaël)이다. 랄파엘 섬에는 해안 경비대 초소, 기상 관측소, 그리고 최대 35명의 직원이 상주할 수 있는 시설이 있다.[23]
1922년 당시 세인트 브랜던(St. Brandon)의 주요 산업은 농업이었으며, 관리자, 부관리자, 노동자, 어부, 목수, 석공, 구두 장인, 집사 등이 거주했다. 구아노 광산이 있었으나 20세기 중반에 채굴이 중단되었다.
2000년 이후로는 상주 인구가 없으며, 일시적으로 방문하는 사람들만 있다.[54]
7. 1. 역사적 인구 변화
년도
상주 인구
일시적 인구
총 인구
참고
1861
35
모두 남성이었다.[44][45]
1871
9
모두 남성이었다.[44][45]
1881
6
모두 남성이었다.[44][45]
1891
0
[44][45]
1901
87
남성 85명, 여성 2명. 54명의 남성과 한 명의 여성은 "일반 인구" 출신이었고, 29명의 남성은 인도계 모리셔스인이었으며, 두 명의 남성과 한 명의 여성은 "기타 인도인"이었다.[45]
1911
110
[46]
1921
22
14명이 "일반 인구"의 일부로 확인되었으며, 인도계 모리셔스인 3명과 "기타 인도인" 5명이 있었다. 21명이 남성이었고, 여성은 한 명뿐이었다.[47]
1931
61
모두 남성이었고, 그중 9명은 기혼이었으며, 한 명은 인도계였다. 59명은 어부였고, 2명은 가정부였다. 대부분 가톨릭교도였지만, 한 명의 무슬림이 섬에 살았다.[48]
1944
93
모두 남성이었고, 그중 두 명은 인도계였으며, 나머지는 "일반 인구"였다.[49]
1952
136
남성 124명(그중 한 명은 중국계)과 여성 12명.[50]
1962
90
[51]
1972
128
[52]
1983
137
[53]
2000
0
63
63
상주 인구 없음. 일시적 인구만 있음.[54]
2011
0
상주 인구 없음. 일시적 인구는 보고되지 않음.[55]
8. 난파 사고
1591년, 포르투갈 선박 '봄 예수스'(Bom Jesus)호가 생 브랑당에서 침몰했으나, 정확한 위치는 알려지지 않았다.[24]
1662년 2월 12일, 네덜란드 동인도 회사의 범선 아르넘(Arnhem)호가 생 브랑당의 암초에 좌초되었다.[25][26][27]
1780년대 - 영국 선박 호크(Hawk)호가 수라트에서 유럽으로 귀환하던 중 생 브랑당에서 침몰했다.[28]
1795년 10월 25일, '뢰프라지(l'Euphrasie)'호가 포트루이스에 도착하여 생 브랑당에서 난파된 코르세어선 '라 레방슈(La Revanche)'호의 생존자 5명을 구조했다. 랑디에(Landier)라는 선원이 생존자들을 이끈 것으로 알려졌다. 다른 8명의 승무원은 사망했다.[29]
1818년 7월 7일, 동인도 회사 소유 범선 카발바(Cabalva)호가 중국으로 가던 중 생 브랑당의 암초에 부딪혀 파괴되었다. 제임스 달림플(James Dalrymple) 선장을 포함한 여러 명이 목숨을 잃었다.[30][31]
1820년 생 브랑당에서 발생한 카발바(Cabalva)호 난파 생존자들을 묘사한 유화.
1845년 9월 15일, 범선 레티시아(Letitia)호가 프리깃(Frigate) 섬에 좌초되었다. 맬컴(Malcolm) 선장이 익사했다.[32]
1850년 11월 16일, 바크선 메리(Mary)호가 생 브랑당의 프리깃 섬에서 침몰했다. 항해상의 착오로 생 브랑당 암초와 카르가도스 카라호스 암초를 혼동한 것이 원인일 가능성이 높다.[31]
1850년, 범선 인디언(Indian)호도 생 브랑당 암초에서 침몰했다. 이 난파 사고에 대한 기록은 많지 않다.[31]
1969년 10월 3일, 러시아 예인선 아르구스(Argus)호가 생 브랑당의 암초에 좌초되었다. 총 38명이 구조되었다.[33][34]
2012년, 참치 연승 어선이 생 브랑당 환초의 암초에 좌초되어 세 조각으로 부서졌고, 해류와 폭풍에 의해 석호로 이동했다.[35]
2014년 11월 29일, 2014-15 볼보 오션 레이스 2차전 중 범선 팀 베스타스 윈드(Team Vestas Wind)호가 생 브랑당에 좌초되었다.[36]
2015년 2월 1일, 연료 250000L를 싣고 있던 어선 카 양(Kha Yang)호가 생 브랑당 암초에 좌초되었다.[37] 좌초 직후 20명의 승무원이 구조되었고, 몇 주 후에 선체에서 연료를 제거하는 작업이 진행되었다.[38][39]
2017년 2월 2일, 대형 벌크선 알람 마니스(Alam Manis)호가 피파바브(Pipavav)에서 리차즈 베이(Richards Bay)로 향하던 중 좌초되었다.[40]
2021년 6월 5일, 모리셔스 회사 하센 타헤르(Hassen Taher) 소유의 FV 시 마스터(FV Sea Master)호가 알바트로스(Albatross) 섬에서 난파되었다.[41]
2022년 12월 5일, 대만 어선 FV 유 펑 67(FV Yu Feng 67)호가 릴 뒤 쉬드(L'île du Sud) 해역에서 좌초되었다.[42] 20명의 승무원은 포트루이스에서 열린 위기 회의에서 정부의 직접 요청에 따라 라파엘 어업 회사(Raphaël Fishing Company) 선박에 의해 구조되었다. 70ton의 디젤과 약 20ton의 부패한 미끼 고기가 석호로 유입되어 동식물을 오염시켰다.[43]
참조
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