캘리포니아주도 제18호선

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1. 개요
2. 경로
- 2.1. 샌버너디노 - 빅 베어 호수
- 2.2. 빅 베어 호수 - 라노
3. 주요 교차로
- 3.1. 샌버너디노 카운티
- 3.2. 로스앤젤레스 카운티
4. 역사
5. 빅 베어 호수 순환도로
6. 기타
참조

1. 개요

캘리포니아주도 제18호선은 샌버너디노에서 시작하여 샌버너디노 산맥을 거쳐 빅 베어 호수, 루선 밸리를 지나 빅터빌을 잇는 캘리포니아주의 주 간선 도로이다. 샌버너디노 시내에서 워터맨 애비뉴로 시작하여 캘리포니아 주도 제210호선과 교차하며, 크레스트라인에서 캘리포니아 주도 제138호선과 만난다. 레이크 애로우헤드에서 캘리포니아 주도 제173호선, 러닝 스프링스에서 캘리포니아 주도 제330호선과 교차하며, 빅 베어 호수에서는 캘리포니아 주도 제38호선과 연결된다. 빅터빌에서는 주간고속도로 제15호선과 중첩된 후 국도 제395호선과 교차하며 샌버너디노 카운티를 벗어나 로스앤젤레스 카운티의 라노에서 캘리포니아 주도 제138호선과 만나 종료된다. 빅 베어 호수 시내에는 캘리포니아 주도 제18호선 비즈니스 노선이 존재한다.

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캘리포니아주도 제18호선 - [지명]에 관한 문서
지도 정보

캘리포니아 주도 제18호선 노선도 (빨간색 선)
일반 정보
도로 종류	캘리포니아 주도
노선 번호	18
총 연장	117.21 마일 (188.63 km)
지정 년도	1934년
관광 도로	[[파일:National Forest Scenic Byway.svg\|20px\|link=National Forest Scenic Byway]] 림 오브 더 월드 경관 도로
노선 정보
남쪽 기점	캘리포니아주 샌버너디노 ([[파일:California 210.svg\|20px]] SR 210)
주요 경유지	[[파일:California 138.svg\|20px]] SR 138, 크레스트라인 근처 [[파일:California 173.svg\|20px]] SR 173, 레이크애로우히드 근처 [[파일:California 330.svg\|20px]] SR 330, 러닝스프링스 [[파일:California 38.svg\|20px]] SR 38, 빅베어호 [[파일:California 247.svg\|20px]] SR 247, 루선밸리 [[파일:I-15.svg\|20px]] I-15 빅터빌 [[파일:US 395.svg\|20px]] US 395, 빅터빌–아델란토 경계
북쪽 종점	[[파일:California 138.svg\|25px]] CA 138, 피어블로섬 근처
통과 행정 구역	샌버너디노 카운티, 로스앤젤레스 카운티
기타 정보
이전 도로 종류	SR
이전 노선 번호	17
다음 도로 종류	SR
다음 노선 번호	19

2. 경로

캘리포니아 주도 제18호선은 미국 캘리포니아주 남부의 샌버너디노군과 로스앤젤레스군을 통과하는 주요 도로이다. 남쪽의 샌버너디노 인근 주도 제210호선에서 시작하여 샌버너디노 산맥을 넘고, 모하비 사막 북쪽 지대를 거쳐 라노 동쪽의 주도 제138호선에서 끝난다.

이 도로는 샌버너디노 시내를 출발하여 샌버너디노 산맥으로 올라가는데, 이 산악 구간의 일부는 주변 경관이 뛰어나 '''림 오브 더 월드 고속도로'''(Rim of the World Highway)라는 별칭으로 불린다. 산맥을 통과하며 크레스트라인, 레이크 애로우헤드 인근, 러닝 스프링스를 지나고 빅 베어 호수의 남쪽 해안을 따라 이동한다.

산맥을 넘어 북쪽의 모하비 사막으로 내려오면, 도로는 루선 밸리, 애플 밸리, 빅터빌, 아델란토 등의 도시들을 통과하며 서쪽으로 향한다. 경로상에서 주도 제138호선, 주도 제173호선, 주도 제330호선, 주도 제38호선, 주도 제247호선, 주간고속도로 제15호선, 국도 제395호선 등 여러 주요 도로와 교차한다.

주도 제18호선은 전체적으로 물음표 모양과 유사한 특이한 경로를 가지고 있어, 많은 구간에서 방향 표시 없이 노선 번호만 표기된다. 또한, 주도 제138호선과는 서로의 반대편 종점에서 만나는 독특한 관계를 형성한다. 즉, 주도 제138호선은 남쪽 끝인 크레스트라인에서 주도 제18호선과 만나고, 주도 제18호선은 북서쪽 끝인 라노에서 주도 제138호선과 만난다.

주도 제18호선은 캘리포니아 고속도로 및 고속도로 시스템의 일부이며, 애플 밸리 서쪽 구간은 국도 시스템에도 포함된다.^[2]^[3] 이 도로는 주 경치 좋은 고속도로 시스템에 포함될 자격이 있지만^[5] 공식적으로 지정되지는 않았다.^[6] 다만, 산악 구간의 일부는 국립 삼림 경치 좋은 도로인 '''림 오브 더 월드 경치 좋은 길'''(Rim of the World Scenic Byway)의 일부로 지정되어 있다.^[7]

2. 1. 샌버너디노 - 빅 베어 호수

림 오브 더 월드 고속도로는 이곳의 산등성이를 따라 달리며, 2007년 10월 캘리포니아 산불로 소실된 지역과 그렇지 않은 지역의 경계를 보여준다.

레이크 애로우헤드로 향하는 주도 제189호선 갈림길 동쪽의 주도 제18호선에서 본 눈 덮인 산의 도로변 풍경.

주도 제18호선의 건설된 구간은 주도 제210호선과의 교차점에서 시작하여, 4차선 고속도로 형태로 빠르게 샌버너디노 산맥으로 진입한다. 샌버너디노 시내에서는 '워터맨 애비뉴'(Waterman Avenue)로 불리다가 이후 공식적인 주도 제18호선 명칭을 사용한다. 이 도로는 처음에는 완만한 경사를 따라 북쪽으로 올라가다가 동쪽으로 방향을 틀면서 샌버너디노의 탁 트인 전망을 제공하기 시작하는데, 이 때문에 해당 구간은 '''림 오브 더 월드 고속도로'''(Rim of the World Highway)라는 별칭으로 잘 알려져 있다.

크레스트라인 남쪽에 위치한 마운트 앤드레슨 분기점(Mount Andreson junction)에서 주도 제138호선과 만나면서 도로는 2차선 산길로 좁아진다. 이후 레이크 애로우헤드 인근에서 애로우헤드 하이랜드 바로 동쪽의 주도 제189호선 및 주도 제173호선과 교차하고, 러닝 스프링스에서는 주도 제330호선과 만난다. 주도 제18호선은 여러 계곡을 지나고 스키 리조트 근처를 통과하며 산 정상 부근에 도달한다. 이 지점부터 도로는 다시 긴 산등성이를 따라 이어지며, 이전보다 훨씬 높은 고도에서 더욱 장관을 이루는 경치를 보여준다.

빅 베어 호수의 서쪽 끝 지점에서 주도 제38호선과의 서쪽 분기점을 만나면, 주도 제18호선은 댐을 가로질러 빅 베어 호수의 남쪽 해안을 따라 동쪽으로 이어진다. 빅 베어 호수 시를 통과한 후에는 주도 제38호선과 잠시 노선을 공유하게 된다.

크레스트라인의 주도 제138호선 교차점에서 빅 베어 호수 서쪽 끝의 주도 제38호선 교차점까지의 구간, 그리고 빅 베어 호수 시에서 주도 제18호선과 주도 제38호선이 겹치는 구간은 국립 삼림 경치 좋은 도로(National Forest Scenic Byway)인 '''림 오브 더 월드 경치 좋은 길'''(Rim of the World Scenic Byway)의 일부로 지정되어 있다.^[7]

2. 2. 빅 베어 호수 - 라노

빅 베어 호수 시를 통과한 후, 주도 제38호선과 겹쳐져 빅 베어 호수와 빅 베어 시 공항 동쪽의 베어 밸리를 남쪽에서 북쪽으로 가로지른다. 이후 도로는 산맥의 북쪽 사면을 따라 사막으로 내려가는데, 처음에는 북동쪽으로, 잠시 북쪽으로, 그리고 다시 북서쪽으로 방향을 바꾼다.

이 지점부터 주도 제18호선은 모하비 사막에 위치한 샌버나디노 산맥 북쪽의 도시들을 따라 이어진다. Lucerne Valley, California|루선 밸리^영어에서는 주도 제247호선이 꺾이는 지점에서 북쪽으로 약 1/8마일 떨어진 곳에서 서쪽으로 약 33.80km 뻗어 나간다. 이후 도로는 애플 밸리 시 경계 바로 밖에서 빅터 밸리 지역의 주요 지름길인 베어 밸리 로드(Bear Valley Road)의 동쪽 종점을 지나간다. 이 도로는 전설적인 싱어송라이터 카우보이 로이 로저스의 거주지이자 마지막 안식처를 기리기 위해 해피 트레일스 고속도로(Happy Trails Highway)라는 별칭을 가지고 있으며, 애플 밸리와 빅터빌을 통과하는 고속도로가 된다.

빅터빌 시내에서 주도 제18호선은 주간고속도로 제15호선과 합류한다. (이는 고속도로 진입로 표지판이 주간고속도로 15호선만 표시하고 주도 제18호선을 명시하지 않으며, 노선 표식도 주로 남행 주간고속도로 15호선에만 부분적으로 있기 때문에 일종의 단절 구간으로 간주될 수 있다.) 몇 마일 동안 남동쪽과 남쪽으로 진행한 후, 주도 제18호선은 주간고속도로 15호선에서 분기하여 다시 2차선 도로로 축소되어 서쪽으로 사막을 가로지른다. 빅터빌-아델란토 경계에서 미국 국도 제395호선과 만나고, 로스앤젤레스군으로 넘어가 카운티 이름을 딴 피어블러섬 하이웨이(Pearblossom Highway)의 시작점이 된다. 최종적으로 Llano, California|라노^영어 동쪽에서 주도 제138호선과 만나며 노선이 끝난다.

이러한 경로 때문에 주도 제18호선은 특이하게 물음표 모양을 그리게 된다. 대부분의 도로 표지판에는 노선 표지 아래에 방향 표시(동/서 또는 남/북)가 게시되지 않는데, 이는 노선이 명확하게 한 방향으로만 진행되지 않기 때문이다. 또한 주도 제18호선과 주도 제138호선은 서로의 반대편 종점에서 만나는 독특한 관계를 가진다. 즉, 주도 제138호선은 남쪽 끝인 크레스트라인에서 주도 제18호선과 만나 끝나고, 주도 제18호선은 북서쪽 끝인 라노에서 주도 제138호선과 만나 끝난다.

주도 제18호선은 캘리포니아 고속도로 및 고속도로 시스템의 일부이며,^[2] 애플 밸리부터 주간고속도로 15호선 서쪽 구간은 국도 시스템의 일부이다.^[3] 국도 시스템은 연방 고속도로 관리국이 미국 경제, 국방, 이동성에 필수적이라고 간주하는 고속도로망이다.^[4] 주도 제18호선은 주 경치 좋은 고속도로 시스템에 포함될 자격이 있지만,^[5] 캘리포니아 교통부에 의해 공식적으로 경관 도로로 지정되지는 않았다.^[6]

크레스트라인의 주도 제138호선에서 빅 베어 호수의 가장 서쪽 지점의 주도 제38호선까지, 그리고 빅 베어 호수 시의 주도 제18호선/38호선 겹침 구간은 국립 삼림 경치 좋은 도로인 '''림 오브 더 월드 경치 좋은 길'''의 일부로 지정되었다.^[7]

3. 주요 교차로

캘리포니아 주도 제18호선은 노선을 따라 여러 주요 도로와 교차하며 지역 교통망의 중요한 축을 담당한다. 특히 주간고속도로 제15호선과 미국 국도 제395호선과 같은 연방 지정 고속도로 및 국도와 연결된다. 또한 캘리포니아주도 제210호선, 캘리포니아주도 제138호선, 캘리포니아주도 제173호선, 캘리포니아주도 제330호선, 캘리포니아주도 제38호선, 캘리포니아주도 제247호선 등 다수의 캘리포니아 주도와도 교차하며, 산악 지역과 사막 지역을 잇는 중요한 통로 역할을 한다. 상세한 교차로 정보는 각 카운티별 하위 문단에서 확인할 수 있다.

3. 1. 샌버너디노 카운티

캘리포니아 주도 제18호선(SR 18)의 건설된 구간은 샌버너디노군 내 샌버너디노 시에서 시작된다. 주도 제210호선과의 교차점에서 시작하여, 도로는 빠르게 샌버너디노 산맥으로 진입하며 4차선의 고속도로 형태를 띤다. 샌버너디노 시내에서는 '워터맨 애비뉴'(Waterman Avenue)로 불리다가 이후 공식적인 주도 제18호선으로 이어진다. 도로는 처음에는 완만한 경사로 북쪽으로 올라가다가 동쪽으로 방향을 틀면서 샌버너디노의 탁 트인 전경을 제공하기 시작한다. 이 때문에 주도 제18호선의 이 구간은 림 오브 더 월드 하이웨이(Rim of the World Highway)라는 별칭으로 잘 알려져 있다.

크레스트라인 남쪽의 마운트 앤드레슨 분기점에서 주도 제138호선과 만난 후, 도로는 2차선의 산악 도로로 바뀐다. 이후 애로우헤드 하이랜드(Arrowhead Highlands) 바로 동쪽에서 주도 제189호선과 만나고, 레이크 애로우헤드에서는 주도 제173호선과 교차한다. 러닝스프링스에서는 주도 제330호선을 지나친다. 주도 제18호선은 여러 계곡과 스키 리조트 인근을 지나 산 정상 부근에 도달한다. 이 지점부터 도로는 다시 긴 산등성이를 따라 달리며, 이전보다 훨씬 높은 고도에서 더욱 장관인 풍경을 보여준다.

빅베어호 서쪽 가장자리 근처에서 주도 제38호선과의 서쪽 분기점을 만나면, 주도 제18호선은 댐을 건너 빅베어호의 남쪽 해안을 따라 이동한다. 빅베어레이크 시를 통과한 후에는 주도 제38호선과 잠시 겹쳐 달리게 된다. 이 중첩 구간은 빅베어호와 빅베어 시 공항 동쪽의 베어 밸리(Bear Valley) 남쪽에서 시작하여 북쪽으로 이어지며, 이후 산맥의 북쪽 사면을 따라 모하비 사막으로 내려간다. 도로는 북동쪽으로 향하다가 잠시 북쪽으로, 그리고 다시 북서쪽으로 방향을 바꾼다.

이 지점부터 주도 제18호선은 모하비 사막 내 샌버너디노 산맥 북쪽 기슭에 위치한 도시들을 지나게 된다. 루선밸리에서는 주도 제247호선이 꺾이는 지점에서 북쪽으로 약 1/8마일 떨어진 곳을 지나 서쪽으로 약 약 33.80km 뻗어 있다. 이후 도로는 애플밸리 시 경계 바로 밖에서 베어 밸리 로드(Bear Valley Road)의 동쪽 종점을 지난다. 베어 밸리 로드는 빅터 밸리(Victor Valley) 지역의 주요 지름길이며, 해피 트레일스 하이웨이(Happy Trails Highway)라는 별칭도 가지고 있는데, 이는 유명한 싱어송라이터이자 카우보이였던 로이 로저스의 거주지이자 마지막 안식처였던 것을 기념하여 붙여진 이름이다. 주도 제18호선은 애플밸리와 빅터빌을 통과하는 고속도로가 된다.

빅터빌 시내에서 주도 제18호선은 주간고속도로 제15호선(I-15)과 합류한다. 이 합류 지점은 사실상 단절 구간으로 간주될 수 있는데, 고속도로 진입로 표지판에는 I-15만 표시되고 주도 제18호선 표시는 부분적으로만 나타나기 때문이다(주로 남행 I-15 방향). I-15와 몇 마일 동안 남동쪽 및 남쪽으로 함께 달리다가 다시 분기되어 서쪽으로 향한다. 이 구간부터 도로는 다시 2차선 고속도로로 줄어들며, 빅터빌과 아델란토의 경계 지점에서 미국 국도 제395호선(US 395)과 만난다. 이후 로스앤젤레스군 경계를 넘어간다.

주도 제18호선은 캘리포니아 고속도로 및 고속도로 시스템(California Freeway and Expressway System)의 일부이며,^[2] 애플밸리 서쪽 구간과 주간고속도로 15호선 서쪽 구간은 국도 시스템(National Highway System)의 일부이다.^[3] 국도 시스템은 연방 고속도로 관리국(Federal Highway Administration)이 미국의 경제, 국방, 이동성에 필수적이라고 간주하는 고속도로 네트워크이다.^[4] 주도 제18호선은 주 경치 좋은 고속도로 시스템(State Scenic Highway System)에 포함될 자격이 있지만,^[5] 캘리포니아 교통부(Caltrans)에 의해 공식적으로 경치 좋은 고속도로로 지정되지는 않았다.^[6]

크레스트라인의 주도 제138호선 교차점에서 빅베어호 가장 서쪽 지점의 주도 제38호선 교차점까지의 구간, 그리고 빅베어레이크 시 내의 주도 제18호선/38호선 중첩 구간은 국립 삼림 경치 좋은 도로(National Forest Scenic Byway)인 '''림 오브 더 월드 경치 좋은 길'''(Rim of the World Scenic Byway)의 일부로 지정되어 있다.^[7]

=== 주요 교차로 ===

아래 표는 캘리포니아 교통부(Caltrans)에서 관리하는 마일포스트를 기준으로 작성되었다.^[8]^[9]^[10] 샌버너디노 카운티 내의 주요 교차로는 다음과 같다.

카운티	위치	마일포스트 (SBD T6.18-115.91)	연결 도로	비고
샌버너디노군	샌버너디노	T6.18	워터맨 애비뉴 (Waterman Avenue)	주도 제210호선 너머로 계속됨
		T6.18	-- 주도 제210호선 (푸트힐 프리웨이) – 레드랜즈, 패서디나, 로스앤젤레스, 리버사이드 방면 (주간고속도로 제215호선 연결)	나들목; 주도 제18호선 시계 방향 종점; 이전 주도 제30호선; 미래의 주간고속도로 제210호선; 주도 제210호선 출구 76
		T8.26	-- 주도 제18호선 사업선 남쪽 (시에라 웨이)	나들목; 남쪽 방향 출구만 있음
		R13.28	워터맨 캐니언 로드 (Waterman Canyon Road)	나들목
	해당 없음 (비법인지역)	R17.73	-- 주도 제138호선 서쪽 – 크레스트라인	나들목; 주도 제138호선의 동쪽 종점
		20.61	-- 주도 제189호선 / 레이크 그레고리 드라이브 (Lake Gregory Drive) – 레이크 그레고리, 트윈 픽스	주도 제189호선의 서쪽 종점
		24.71	-- 주도 제173호선 – 레이크 애로우헤드	주도 제173호선의 동쪽 종점
	러닝스프링스	31.90	-- 주도 제330호선 남쪽 (시티 크릭 로드) – 샌버너디노	나들목; 주도 제330호선의 북쪽 종점; 이전 주도 제30호선
	빅 베어 댐	44.32	-- 주도 제38호선 서쪽 (노스 쇼어 드라이브) – 폰스킨, 빅베어시티	주도 제38호선의 동쪽 종점
	빅베어레이크	해당 없음	-- 주도 제18호선 사업선 북쪽 (빌리지 드라이브) / 페인 로드 (Payne Road)
	빅베어레이크	49.11	-- 주도 제18호선 사업선 남쪽 (파인 노트 애비뉴)
	빅베어시티	53.92	-- 주도 제38호선 서쪽 (빅 베어 블러바드) / 그린 웨이 드라이브 (Green Way Drive) – 레드랜즈	주도 제38호선 중첩 구간 남쪽 시작점
	빅베어시티	54.54	-- 주도 제38호선 동쪽 (노스 쇼어 드라이브) / 그린 웨이 드라이브 (Green Way Drive) – 폰스킨	주도 제38호선 중첩 구간 북쪽 끝점
	루선밸리	해당 없음	바스토 로드 (Barstow Road) – 바스토 방면 (주도 제247호선 연결)
	루선밸리	해당 없음	올드 우먼 스프링스 로드 (Old Woman Springs Road) – 랜더스, 유카밸리 방면 (주도 제247호선 연결)
	빅터빌	95.79	-- 주간고속도로 제15호선 사업선 남쪽 (7번가)	주간고속도로 제15호선 사업선 중첩 구간 남쪽 시작점; 이전 미국 국도 제66호선 서쪽
		96.57 40.51^[11]	주간고속도로 제15호선 북쪽 (모하비 프리웨이) / D 스트리트 (D Street) – 바스토	나들목; 주간고속도로 제15호선 중첩 구간 남쪽 시작점; 주간고속도로 제15호선 사업선 중첩 구간 북쪽 끝점; I-15 출구 153B; D 스트리트는 이전 미국 국도 제66호선 동쪽
		42.03^[11]	모하비 드라이브 (Mojave Drive)	나들목; I-15 출구 151B^[12]
		41.43^[11]	로이 로저스 드라이브 (Roy Rogers Drive)	나들목; I-15 출구 151A^[12]
		43.49^[11] R96.58	주간고속도로 제15호선 남쪽 (모하비 프리웨이) / 7번가 (-- I-15 사업선 북쪽) – 샌버너디노	나들목; 주간고속도로 제15호선 중첩 구간 북쪽 끝점; I-15 출구 150
	빅터빌–아델란토 시 경계	100.95	-- 미국 국도 제395호선 – 아델란토, 샌버너디노

3. 2. 로스앤젤레스 카운티

캘리포니아주도 제18호선은 로스앤젤레스 카운티의 라노 지역을 통과한다. 이 지역에서 캘리포니아주도 제138호선과 교차한다.

4. 역사

SR 18의 대부분은 1917년부터 지정되었으며, 빅 베어 호수 북쪽 구간은 1933년부터 시작되었다.^[1]

1944년, 10번 주간 고속도로(I-10)가 건설되기 전에는 SR 18의 남쪽 종점이 E 스트리트와 콜턴 애비뉴의 교차로에서 시작되었다. 이 도로는 E 스트리트를 따라 북쪽으로 하이랜드 애비뉴까지 진행했고, 동쪽으로 방향을 틀어 시에라 애비뉴로 진입한 후 북쪽으로 산기슭으로 들어갔다.^[1]

1963년 이후, 캘리포니아주도 18호선은 일반적으로 10번 주간 고속도로에서 138번 주도까지 샌버너디노, 워터맨 캐년, 빅 베어 호수, 빅터빌을 지나는 노선으로 법적으로 정의되었다. 하지만, 10번 주간 고속도로에서 현재의 210번 주도까지의 구간은 1916년에 입법 노선 26호선(Legislative Route 26^eng), 1959년에 입법 노선 275호선(Legislative Route 275^eng)으로 지정되었음에도 불구하고 건설되지 않았다.^[1]

1964년 주 고속도로 개편 이전에는 SR 18이 샌버너디노 남쪽에서 레이크우드까지 라 카데나 드라이브, 매그놀리아 애비뉴, 6번가, 포모나-린콘 로드, 산타 아나 캐년 로드, 링컨 애비뉴, 카슨 스트리트 및 레이크우드 대로를 경유하여 계속 이어졌다. 고속도로가 건설되면서 SR 18은 현재 215번 주간 고속도로, 91번 주도, 레이크우드 대로를 따라 노선이 변경되었다. 그 후 SR 18은 19번 주도와 중복되어 롱비치에 있는 6번 국도(US 6)의 서쪽 종점까지 이어졌다.^[1]

또한 1964년에 SR 18은 빅 베어 호수 북쪽에서 SR 38의 이전 노선을 따라 남쪽으로 노선이 변경되었고, 기존의 입법 노선 43호선(Legislative Route 43^eng) 지정을 잃었다.^[1]

1984년, 빅터빌에서 15번 주간 고속도로와 중복되는 SR 18의 구간이 법적 정의에서 삭제되었다.^[1] 1991년, SR 18은 빅 베어 호수 시내에서 빅 베어 대로 대신 레이크뷰 드라이브로 노선이 변경되었고, 빅 베어 대로는 현재 SR 18의 우회 노선(business route^eng)으로 사용되고 있다.^[1]

5. 빅 베어 호수 순환도로

'''캘리포니아 주도 제18호선 비즈니스 노선'''(California State Route 18 Business^영어)은 캘리포니아주도 제18호선의 짧은 비즈니스 노선으로, 빅베어호에 위치해 있다. 이 노선은 빅베어호의 시내인 '더 빌리지'(The Village^영어)로 접근할 수 있도록 빌리지 드라이브(Village Drive^영어)와 파인 노트 애비뉴(Pine Knot Avenue^영어)로 구성되어 있다. 이 경로는 원래 캘리포니아주도 제18호선이 지나던 길을 따른다.

전체 노선은 샌버너디노군 빅베어호 내에 있다. 주요 교차로는 다음과 같다.

마일	도로	비고
약 0.00km	캘리포니아주도 제18호선 (빅베어 대로) / 페인 로드	남쪽 종점
약 0.48km	빌리지 드라이브 동쪽 / 파인 노트 애비뉴 남쪽
약 0.97km	캘리포니아주도 제18호선 (빅베어 대로)	북쪽 종점
약 0.97km	파인 노트 애비뉴 북쪽	캘리포니아주도 제18호선 너머로 계속됨

6. 기타

주도 제18호선은 캘리포니아 고속도로 및 고속도로 시스템의 일부이다.^[2] 또한, 애플 밸리와 주간고속도로 제15호선 서쪽 구간은 국도 시스템에 포함된다.^[3] 이 국도 시스템은 연방 고속도로 관리국이 미국의 경제, 국방, 이동성에 필수적이라고 판단한 고속도로 네트워크이다.^[4]

주도 제18호선은 주 경치 좋은 고속도로 시스템에 포함될 자격이 있지만,^[5] 캘리포니아 교통부로부터 공식적인 경치 좋은 고속도로 지정을 받지는 못했다.^[6]

그러나 크레스트라인의 주도 제138호선부터 빅 베어 호수 서쪽 지점의 주도 제38호선까지의 구간과, 빅 베어 호수 시 내 주도 제18호선과 38호선이 겹치는 구간은 국립 삼림 경치 좋은 도로인 '''림 오브 더 월드 경치 좋은 길'''(Rim of the World Scenic Byway^eng)의 일부로 지정되어 있다.^[7]

참조

_[1] 웹사이트 California Highways: State Route 18 http://cahighways.or[...]
_[2] 웹사이트 Article 2 of Chapter 2 of Division 1 http://leginfo.legis[...] California Office of Legislative Counsel 2019-02-06
_[3] 지도 FHWA 2017-10-19
_[4] 웹사이트 What is the National Highway System? http://www.fhwa.dot.[...] Federal Highway Administration 2012-06-20
_[5] 웹사이트 Article 2.5 of Chapter 2 of Division 1 http://leginfo.legis[...] California Office of Legislative Counsel 2019-02-06
_[6] 웹사이트 Caltrans 2017-10-19
_[7] 웹사이트 Rim of the World Scenic Byway https://web.archive.[...] Federal Highway Administration 2011-10-23
_[8] 보고서 Caltrans 2007-07
_[9] 보고서 All Traffic Volumes on CSHS http://traffic-count[...] California Department of Transportation 2005-2006
_[10] 간행물 California Numbered Exit Uniform System http://www.dot.ca.go[...] California Department of Transportation 2009-02-05
_[11] 문서
_[12] 문서

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