코르세어
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1. 개요
코르세어는 프랑스 국왕의 허가를 받아 적국의 선박을 공격하는 사략선을 의미한다. 중세 시대부터 시작되어 전쟁 시 경제적 손실을 보전하는 수단으로 활용되었으며, 면허를 받아 합법적인 활동을 했다. 코르세어는 약탈품의 일부를 국왕에게 바쳤으며, 18세기 말 쇠퇴하여 1856년 법적으로 종말을 맞이했다. 주요 코르세어로는 장 바르, 르네 뒤게-트루앵, 로베르 쉬르쿠프 등이 있다.
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파리 선언은 크림 전쟁 이후 해상법 관련 국제 기준을 확립하기 위해 체결되었으며, 사략선 폐지, 중립국 권리 보호, 적국 깃발 하의 물자 보호, 효과적인 봉쇄 원칙 등을 주요 내용으로 한다. - 사략 - 봉쇄 돌파선
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| 코르세어 | |
|---|---|
| 코르세어 | |
 | |
| 개요 | |
| 종류 | 사략선 |
| 활동 국가 | 프랑스 왕국 |
| 관련 법령 | 나포 면허장(lettre de marque) 혹은 통상 면허장(lettre de course) |
| 상세 정보 | |
| 활동 시기 | 13세기 ~ 1856년 |
| 주요 근거지 | 생말로 낭트 디에프 칼레 르아브르 바이욘 보르도 |
| 주요 표적 | 영국 상선 스페인 상선 네덜란드 상선 기타 적대 국가 상선 |
| 역할 | 해상 무역 방해 적 함선 공격 해안 습격 정보 수집 |
| 특징 | 국왕의 허가 필요 전리품 분배 나포 면허장(lettre de marque) 혹은 통상 면허장(lettre de course) 소지 |
| 역사적 맥락 | |
| 기원 | 중세 시대 해적 활동에서 유래 |
| 전성기 | 17세기 ~ 18세기 |
| 쇠퇴 | 파리 조약 이후 사략 행위 금지 |
2. 어원
"코르세어"라는 단어는 프랑스어 구절 'lettre de course'에서 직접 유래되었으며, 'corsaire'라는 단어는 이탈리아어 ''corsaro''에서 차용되었다. 이는 "항해" 또는 "원정"을 의미하는 라틴어 ''cursus''에서 파생되었다.[1][2] 프랑스어 단어 ''corsaire''는 아랍어 단어 قُرْصَان|qurṣānar의 잘못된 발음에서 유래되었을 수 있다.[3] 'pirate'라는 용어는 중세 시대부터 프랑스에서 사용되었다.[4] 그러나 이슬람 연구의 인도 무슬림 학자인 사이이드 술라이만 나드비는 "Qarsan ...[은] '코르세어'의 아랍어화된 형태일 수 있다"고 말한다.[5]
코르세어는 프랑스 국왕을 위해 일하며 프랑스의 적국 선박을 공격하는 사략선이었다. 프랑스에서는 해적 행위로 교수형에 처해지는 것을 두려워할 필요가 없었다. 코르세어는 전투원으로서 면허인 "lettre de marque" 또는 "lettre de course"를 부여받았는데, 이는 프랑스 사법 시스템에 그들의 행동을 합법화하고, 체포될 경우 전쟁 포로의 지위를 부여하려는 문서였다.
3. 역사
코르세어는 이론상으로는 중립국과 자국의 선박을 존중하면서, 적국의 선박만 공격하도록 명령받았다. 이 규칙을 지키지 않으면 해적으로 간주되어 교수형에 처해졌다. 코르세어의 활동은 또한 국왕에게 수입을 제공했는데, 면허에 따라 약탈품의 일부를 국왕에게 넘겨야 했기 때문이다.[6]
다른 국적의 사략선들과 마찬가지로, 코르세어는 종종 그들의 외국 적들에게 해적으로 간주되었고, 그들이 약탈한 외국인에게 체포될 경우 해적으로서 교수형에 처해질 수 있었다.[6]
코르세어 활동은 중세 시대에 시작되어 1856년에 공식적으로 종식될 때까지 이어졌다. 초기에는 전쟁 시기의 경제적 문제를 보상하기 위한 목적이 컸다. 1144년 생말로는 피난처 권리를 부여받았고, 1308년에는 자유 코뮌, 1395년에는 자유 항구가 되면서 코르세어 활동의 중심지가 되었다.[6]
16세기 초부터 1713년 위트레흐트 조약 체결 이전까지 프랑스 코르세어들은 카리브 해에서 스페인 보물선을 공격하여 큰 피해를 입혔다. 이 시기 조반니 다 베라차노, 장 플뢰리 등이 활약했다. 코르세어 활동은 프랑스 해군 장관에게는 수익성이 좋은 전략이었으며, 국왕은 약탈품의 상당 부분을 가져갔다.[6]
17세기 말부터 영국 무역에 큰 타격을 주었으며, 1793년부터 1800년까지 영국 선박의 포획 손실이 해상 위험으로 인한 손실을 초과할 정도였다.[7]
코르세어와 국가의 관계는 시간이 지남에 따라 변화했다. 국가의 힘이 강해지면서 코르세어에 대한 규칙은 엄격해지고 국가 통제는 강화되었다. 18세기 말부터 쇠퇴하기 시작하여 1804년 프랑스 제국과 함께 사라졌고, 1814년 파리 조약과 1815년 빈 회의를 통해 스페인, 멕시코, 미국을 제외한 주요 국가들 사이에서 공식적으로 종식되었다.[6]
3. 1. 중세 시대
코르세어는 프랑스 국왕을 위해 일하며 프랑스의 적의 선박을 공격하는 사략선이었다. 프랑스에서는 해적 행위로 교수형에 처해지는 것을 두려워할 필요가 없었다. 그들은 전투원으로서 면허(lettre de marque 또는 lettre de course)를 부여받았는데, 이는 프랑스 사법 시스템에 그들의 행동을 합법화하고, 체포될 경우 전쟁 포로의 지위를 부여하려는 문서였다.[6]
코르세어는 이론상 중립국과 자국의 선박을 존중하면서, 적국의 선박만 공격하도록 명령받았다. 이 규칙을 지키지 않으면 해적으로 간주되어 교수형에 처해졌다. 코르세어의 활동은 또한 국왕에게 수입을 제공했는데, 면허에 따라 약탈품의 일부를 국왕에게 넘겨야 했기 때문이다.[6]
다른 국적의 사략선들과 마찬가지로, 코르세어는 종종 그들의 외국 적들에게 해적으로 간주되었고, 약탈한 외국인에게 체포될 경우 해적으로서 교수형에 처해질 수 있었다.[6]
코르세어 활동은 중세 시대에 시작되었으며, 주요 목표는 전쟁 시기의 경제적 문제를 보상하는 것이었다. 선주들은 전쟁이 그들의 무역에 장애가 된다는 것을 받아들이지 않았다. 1144년 주교였던 장 드 샤티용은 생말로 도시에 피난처 권리를 부여하여 모든 종류의 도둑과 악당들이 그곳으로 이주하도록 장려했다. 그들의 모토는 "브르타뉴 사람도, 프랑스 사람도 아닌, 나는 생말로에서 왔다!"였다. 생말로는 발전하여 1308년에 장인, 상인, 선주들의 상업 활동을 장려하기 위해 자유 코뮌으로 만들어졌다. 이것은 실제로 효과가 없었고, 1395년에 그 도시는 자유 항구가 되었다. 이 상황은 1688년까지 지속되었다.[6]
3. 2. 16세기 ~ 18세기
코르세어는 프랑스 국왕을 위해 일하며 프랑스의 적국 선박을 공격하는 사략선이었다. 프랑스에서는 해적 행위로 교수형에 처해질 것을 두려워할 필요가 없었다. 그들은 전투원으로서 면허인 "lettre de marque" 또는 "lettre de course"를 부여받았는데, 이는 프랑스 사법 시스템에 그들의 행동을 합법화하고, 체포될 경우 전쟁 포로의 지위를 부여하려는 문서였다.[6]
코르세어는 이론상으로는 중립국과 자국의 선박을 존중하면서, 적국의 선박만 공격하도록 명령받았다. 이 규칙을 지키지 않으면 해적으로 간주되어 교수형에 처해졌다. 코르세어의 활동은 또한 국왕에게 수입을 제공했는데, 면허에 따라 약탈품의 일부를 국왕에게 넘겨야 했기 때문이다.[6]
그러나 다른 국적의 사략선들과 마찬가지로, 그들은 종종 그들의 외국 적들에게 해적으로 간주되었고, 그들이 약탈한 외국인에게 체포될 경우 해적으로서 교수형에 처해질 수 있었다.[6]
"코르세어" 활동은 중세 시대에 시작되었으며, 주요 목표는 전쟁 시기의 경제적 문제를 보상하는 것이었다. 1144년 주교였던 장 드 샤티용은 생말로 도시에 피난처 권리를 부여하여 모든 종류의 도둑과 악당들이 그곳으로 이주하도록 장려했다. 1308년 생말로는 자유 코뮌으로 만들어졌고, 1395년에는 자유 항구가 되었다. 이 상황은 1688년까지 지속되었다.[6]
1500년대 초반부터 1713년 위트레흐트 조약이 서명되어 프랑스 코르세어의 카리브해 습격을 종식시켰을 때, 프랑스인들이 "guerre de course"라고 불렀던 이 활동은 스페인 보물선이 페루에서 산토 도밍고와 아바나를 거쳐 스페인으로 금과 은을 운송하는 데 막대한 피해를 입혔다. 이 경쟁에 관련된 선박의 속도, 기동성과 바싹 걸어 항해하는 능력을 개선하려는 강한 노력이 있었다. 조반니 다 베라차노(베라자노-내로스 다리의 이름을 딴 사람)와 장 플뢰리가 이 시대의 주요 인물이었다. 안토니오 데 베아티스의 1517년 여행 일지[6]는 마르세유에서 "대 코르세어"로 알려진 프라 베르나르디노의 배를 묘사했다.[6]
코르세어의 활동은 매우 수익성이 높아 해군 장관은 이를 돈을 벌기 위한 전략으로 사용했다. 국왕은 약탈품의 4분의 1 또는 심지어 3분의 1을 가져갔다. 코르세어의 활동은 프랑스의 적들을 약화시켰다. 실제로 영국 무역의 손실은 1688년부터 1717년까지 매우 컸다.[6]
1793년부터 1800년까지의 ''로이즈 리스트'' 검토를 바탕으로 한 메모에서, 익명의 저자는 영국 선박의 포획 손실이 해상 위험으로 인한 손실을 초과한다는 것을 보여주었다.[7]
| 구분 | 손실 척수 | 재탈환 척수 | 순 손실 척수 |
|---|---|---|---|
| 포획 | 4314 | 705 | 3639 |
| 해상 위험 | 2385 | 2967 |
코르세어와 국가 간의 관계는 국가의 힘이 커지면서 변화했다. 규칙은 더욱 엄격해졌고 국가 통제는 더욱 강화되었다. 18세기 말에 "코스"는 쇠퇴하기 시작하여 1856년 법적으로 종말을 맞이했다. "코스"는 1804년 제국과 함께 프랑스에서 사라졌지만, 스페인, 멕시코, 미국을 제외한 모든 주요 북반구 국가가 참석한 1814년 파리 조약과 1815년 빈 회의에 의해 공식적으로 종식되었다.[6]
3. 3. 19세기 이후
코르세어는 프랑스 국왕을 위해 일하며 프랑스의 적국 선박을 공격하는 사략선이었다. 프랑스에서는 해적 행위로 교수형에 처해지는 것을 두려워할 필요가 없었다. 코르세어는 전투원으로서 면허("lettre de marque" 또는 "lettre de course")를 부여받았는데, 이는 프랑스 사법 시스템에 그들의 행동을 합법화하고, 체포될 경우 전쟁 포로의 지위를 부여하려는 문서였다. 코르세어는 이론상 중립국과 자국의 선박은 존중하고 적국의 선박만 공격해야 했다. 이 규칙을 어기면 해적으로 간주되어 교수형에 처해졌다. 코르세어의 활동은 국왕에게 수입을 제공하기도 했는데, 면허에 따라 약탈품의 일부를 국왕에게 바쳐야 했기 때문이다. 그러나 다른 국적의 사략선과 마찬가지로, 코르세어는 종종 외국 적들에게 해적으로 간주되었고, 약탈한 외국인에게 체포될 경우 해적으로서 교수형에 처해질 수 있었다.코르세어와 국가 간의 관계는 국가의 힘이 커지면서 변화했다. 규칙은 더욱 엄격해졌고 국가 통제는 더욱 강화되었다. 18세기 말에 "코스"는 쇠퇴하기 시작하여 1856년에 법적으로 종말을 맞이했다. "코스"는 1804년 제국과 함께 프랑스에서 사라졌지만, 스페인, 멕시코, 미국을 제외한 모든 주요 북반구 국가가 참석한 1814년 파리 조약과 1815년 빈 회의에서 공식적으로 종식되었다.[7]
4. 주요 코르세어
- 장 바르(1650-1702): 대동맹 전쟁에서 활약한 프랑스의 해군 사령관이자 사략선 선장이었다.
- 르네 뒤게-트루앵(1673-1736): 64척의 함대를 이끌고 300척 이상의 상선과 20척의 군함을 나포한 공로로 제독까지 오른 인물이다.
- 로베르 쉬르쿠프(1773-1827): 생말로 출신의 유명한 코르세어로, 프랑스 혁명 시기에도 활동하며 프랑스에서 유명 인사가 되었다.
- 프랑수아 아레그노도(1774-1813년경): 브르타뉴 출신으로, 여러 사략선을 지휘하며 수많은 전리품을 획득했으나 1812년 말경 실종되었다.
4. 1. 장 바르 (Jean Bart)
장 바르(1650년 10월 21일 ~ 1702년 4월 27일)는 프랑스의 해군 사령관이자 사략선 선장이었다. 그는 대동맹 전쟁(1688년~1697년) 기간 동안 가장 큰 성공을 거두었다.4. 2. 르네 뒤게-트루앵 (René Duguay-Trouin)
르네 뒤게-트루앵은 1673년 생말로에서 태어난 부유한 선박 소유주의 아들이었다. 64척의 함대를 이끌고 1709년에 300척 이상의 상선과 20척의 군함을 나포한 공로를 인정받았다.[1] 뛰어난 사략 및 해군 경력을 쌓아 "국왕 해군 군대의 중장"(프랑스어: Lieutenant-Général des armées navales du roi), 즉 제독이 되었으며, 생 루이 훈장 지휘관이 되었다.[1] 1736년에 사망했다.[1]4. 3. 로베르 쉬르쿠프 (Robert Surcouf)
로베르 쉬르쿠프는 생말로 출신의 마지막이자 가장 유명한 코르세어였다. 1773년 생말로에서 태어났으며, 아버지는 선주였고 어머니는 선장의 딸이었다. 13세에 선원이 되었고, 22세에 코르세어 선장이 되었다. 그 후 몇 년 동안 그는 자신의 면허와는 매우 다르게 프랑스 동인도 회사를 포함한 선박들을 공격했다. 프랑스 혁명 동안, "국민 공회" 정부는 "사략 면허"를 승인하지 않았고, 쉬르쿠프는 인도행 영국 선박을 상대로 해적 행위를 하면서 개인적인 위험을 무릅썼다. 쉬르쿠프는 매우 성공하여 프랑스에서 유명 인사가 되었다. 그는 잠시 조기 은퇴한 후 다시 인도로 가는 선박을 상대로 활동했다. 쉬르쿠프는 자신이 선주가 되었고 1827년 생말로에서 사망했다. 그를 기리는 동상이 공개적으로 전시되어 있으며, 그의 집은 현재 작은 박물관이다.4. 4. 프랑수아 아레그노도 (François Aregnaudeau)
프랑수아 아레그노도(1774년–1813년경)는 브르타뉴 출신으로, 여러 사략선을 지휘했으며, 특히 ''블롱드''(Blonde)와 ''뒤크 드 당지그''를 지휘했다. 그는 이들을 이끌고 수많은 전리품을 획득했다. 그와 ''뒤크 드 당지그''는 1812년 말경 흔적도 없이 사라졌다. 그들의 실종은 근거 없는 끔찍한 유령선 전설을 낳았다.참조
[1]
사전
Dictionnaire de L'Académie Française
http://atilf.atilf.f[...]
[2]
웹사이트
Online Etymology Dictionary
http://www.etymonlin[...]
[3]
서적
قاموس الطالب عربي - انكليزي: Companion Volume to the Author's English-Arabic Dictionary
https://books.google[...]
W.H. Allen
[4]
서적
Pirates, flibustiers & corsaires, de René Duguay-Troüin à Robert Surcouf: Le droit et les réalités de la guerre de Course
2010-06-17
[5]
서적
Indo-Arab Relations: An English Rendering of Arab Oʼ Hind Ke Taʼllugat
https://books.google[...]
Institute of Indo-Middle East Cultural Studies
[6]
서적
The Travel Journal of Antonio De Beatis, 1517-1518
Hakluyt Society
1979
[7]
간행물
Naval Chronicle
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