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콘티넨털 항공 1404편 활주로 이탈 사고

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목차

1. 개요

콘티넨털 항공 1404편 활주로 이탈 사고는 2008년 12월 20일 덴버 국제공항에서 보잉 737-524 기종의 항공기가 이륙 중 활주로를 벗어나 추락한 사고이다. 강한 측풍과 돌풍 상황에서 기장의 부적절한 방향타 조작이 사고의 주요 원인으로 밝혀졌으며, 38명에서 47명이 부상을 입었지만 사망자는 없었다. 미국 연방교통안전위원회(NTSB)는 사고 조사 결과를 바탕으로 항공 업계의 측풍 훈련 개선과 항공 교통 관제 시스템의 바람 정보 제공 방식 개선을 권고했다. 사고기는 폐기되었으며, 이 사고는 다큐멘터리 시리즈 '메이데이'에서 다루어졌다.

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콘티넨털 항공 1404편 활주로 이탈 사고
사고 개요
사고명콘티넨털 항공 1404편 사고
발생일2008년 12월 20일
발생 유형활주로 이탈 (비정상적인 돌풍 때문)
발생 위치덴버 국제공항, 덴버, 콜로라도주
항공기 종류보잉 737-524
등록번호N18611
IATA 코드CO1404
ICAO 코드COA1404
호출 부호CONTINENTAL 1404
운영 주체콘티넨털 항공
출발지덴버 국제공항, 덴버, 콜로라도주, 미국
목적지조지 부시 인터콘티넨털 공항, 휴스턴, 텍사스주, 미국
인명 피해
탑승 인원115명
승객110명
승무원5명
사망자0명
부상자38명
생존자115명
사고 현장
콘티넨털 항공 1404편 잔해
사고 후 잔해

2. 사고 항공기

사고기는 MSN 27324, 등록 번호 N18611의 보잉 737-524 기종이었다.[3] 1994년 5월 31일 초도 비행을 했으며, 14년의 운항 기간 동안 약 21,511회의 이착륙 사이클을 기록했다. 1994년에 제작되었으며 두 개의 CFM 인터내셔널 CFM56-3B1 엔진을 장착했다.[3]

3. 사고 경위

2008년 12월 20일 오후 6시 18분경(현지 시간), 콘티넨털 항공 1404편(보잉 737-524/Boeing 737-524영어)은 덴버 국제공항 34R 활주로에서 이륙 허가를 받았다.[2][4] 이륙 활주 중, 항공기는 87노트(161km/h)에서 90노트(167km/h) 사이의 속도에서 갑자기 왼쪽으로 방향을 틀었다.[26][28] 기장은 방향타를 조작하여 기체를 제어하려 했으나 실패했고, 항공기는 활주로를 벗어나 유도로와 전면 도로를 가로질러 미끄러지며 활주로에서 수백 야드 떨어진 40피트(12미터) 깊이의 협곡에 추락했다.[2][4] 추락 직후 항공기 우측 엔진에서 화재가 발생하여 동체로 번졌다.[4][5]

화재로 크게 손상된 기체 오른쪽


사고기는 날개 바로 뒤 동체가 부러지고, 1번 엔진과 주 착륙 장치가 떨어져 나갔으며, 전방 기어가 파손되는 등 심각한 손상을 입었다.[4] 화재로 인해 머리 위 짐칸이 좌석으로 녹아내렸다.[10] 초기 혼란에도 불구하고, 항공기가 공항의 4개 소방서 중 하나 근처에 멈춰 섰기 때문에 소방관들이 비교적 빠르게 현장에 도착했다.[4] 그들이 도착했을 때, 비행기 오른쪽 대부분이 불에 타고 있었고, 승객들은 승무원[6]과 객실에 있던 두 명의 비번인 콘티넨탈 항공 조종사의 도움을 받아 왼쪽에서 기어 나왔다.[7] 특히 비번 조종사였던 공군 예비군 사령부 소속 리처드 "리치" 로는 모든 사람이 항공기에서 안전하게 탈출했는지 확인하기 위해 사고 현장을 여러 번 드나들었으며, 그의 행동으로 공군 훈장을 받았다.[8][9]

이 사고는 덴버 국제공항 역사상 가장 심각한 사건으로 기록되었으며[11], 사고기는 이후 폐기되었다.[2] 제프 그린 덴버공항 대변인에 따르면 사고 당시 덴버 공항에는 추운 날씨임에도 불구, 활주로가 미끄럽지 않았다고 밝혔다.[52]

4. 인명 피해

콘티넨털 항공 1404편에는 승무원 5명과 승객 110명이 탑승하고 있었다.[1][27] 이 사고로 최소 38명[1][24][12][13]에서 최대 47명[35][36][37]이 골절 등의 부상을 입었으며, 이 중에는 중상을 입은 승객 2명과 승무원 1명도 포함되어 있었으나, 이들은 그날 저녁에 상태가 호전되었다.[14][38] 다음 날 아침까지 7명 미만이 입원 치료를 받았다.[14][38] 50세의 기장 데이비드 버틀러는 심각한 허리 부상과 골절로 입원했으며,[15][16][39][40] 34세의 부기장 채드 레방은 경미한 부상을 입었다. 사고로 인한 사망자는 발생하지 않았다.[24][35][36][37] 탑승자들은 활강 운반 장치를 통해 비상 탈출하였다.[52]

5. 사고 원인 조사

미국 연방교통안전위원회(NTSB)는 사고 현장에서 블랙박스(비행 데이터 기록 장치 및 조종실 음성 기록 장치)를 회수하여 분석했다.[17] 조종실 음성 기록 장치 분석 결과, 브레이크 해제 후 41초까지는 이상이 발견되지 않았다.[42][43] 갑자기 기체가 크게 흔들리기 시작했고, 조종사는 4초 후에 이륙을 중단했으며, 6초 후에 양쪽 엔진이 정지하여 레코더 기록도 종료되었다.[42][43]

초기 조사에서는 착륙 장치 결함 가능성이 제기되었으나,[6][12][15] 엔진, 타이어, 브레이크 등에서 이상이 발견되지 않아 배제되었다.[18][19]

조사 결과, 사고 당시 45노트(83km/h)에 달하는 강한 측풍과 돌풍이 불었던 것으로 확인되었다.[24] NTSB는 활주로 한쪽 끝에 있는 센서가 40노트(74km/h)의 측풍을 나타냈고, 분석 결과 항공기가 45노트(83km/h)의 최대 돌풍 측풍에 맞았다는 것을 보여주었다.[24] 이는 조종사가 이륙을 준비하면서 보고받은 데이터보다 훨씬 높았을 뿐만 아니라, 항공 업계에서 조종사 훈련에 사용되는 데이터보다 훨씬 높았다.[24]

NTSB는 사고의 주요 원인이 기장이 강한 측풍과 돌풍에 직면하여 방향타 조작을 부적절하게 한 것이라고 결론지었다.[50] 기장은 항공기가 강하고 돌풍이 부는 측풍을 만났을 때, 항공기의 방향 제어를 유지하는 데 필요한 오른쪽 방향타 입력을 사고 발생 4초 전에 중단했다.[24]

부가적인 요인으로는 항공 업계의 극한 돌풍에 대한 부적절한 측풍 훈련과,[24] 관제 시스템이 항공 교통 관제사(ATC) 및 조종사에게 충분한 바람 정보를 제공해야 하는 의무가 없었다는 점이 지적되었다.[24] NTSB 보고서에 대한 대응으로, 미국 연방 항공국은 항공 업계에 조종사를 위한 측풍 훈련 프로토콜을 조정하도록 요구했으며, ATC는 조종사에게 평균 대신 여러 소스의 바람 정보를 제공하도록 요구했다.[25]

6. 사고 이후

NTSB는 사고 조사 결과, 콘티넨털 항공 1404편 사고의 주요 원인이 강하고 돌풍이 부는 측풍 상황에서 기장이 방향 제어를 유지하는 데 필요한 오른쪽 방향타 입력을 사고 발생 4초 전에 중단했기 때문이라고 발표했다.[24] 사고 당시 활주로 한쪽 끝에 있는 센서는 40노트(약 74km/h)의 측풍을 나타냈고, 분석 결과 항공기는 최대 45노트(약 83km/h)의 돌풍 측풍에 맞은 것으로 나타났다.[24] 이는 조종사가 보고받은 데이터보다 훨씬 높았고, 항공 업계에서 조종사 훈련에 사용되는 데이터보다도 높았다.[24] NTSB는 737-500 기종의 250,327건의 출발을 분석한 결과, 30노트(약 56km/h) 이상의 측풍이 발생한 경우는 4건(0.002% 미만)에 불과했다는 사실을 발견했다.[24] 이는 상업용 조종사가 실제 사고와 유사한 수준의 측풍을 경험할 가능성이 매우 낮다는 것을 의미한다.[25]

NTSB는 극한의 돌풍에 대한 부적절한 측풍 훈련과 항공 교통 관제 시스템의 바람 정보 제공 방식의 문제점을 지적하며, 항공 업계에 측풍 훈련 프로토콜 개선 및 항공 교통 관제 시스템의 바람 정보 제공 방식 개선을 권고했다.[24] 이에 미국 연방항공국(FAA)은 항공사에 조종사 측풍 훈련 프로토콜 조정을 요구했으며, 항공 교통 관제사에게는 여러 출처의 바람 정보를 조종사에게 제공하도록 지시했다.[25]

사고기는 오버런하여 12미터 깊이의 계곡에 떨어져 화재가 발생한 후 폐기되었다.

해당 사고기

7. 관련 영상

캐나다의 다큐멘터리 시리즈 ''메이데이'' 시즌 19 에피소드 "활주로 이탈(Runway Runoff)"에서 해당 사고를 다루었다.[25]

참조

[1] 간행물 Continental Airlines Responds to Flight 1404 Accident http://www.continent[...] Continental Airlines 2008-12-20
[2] 웹사이트 Continental Flight CO1404 http://aviation-safe[...] 2008-12-21
[3] 웹사이트 Accident Boeing 737-524 N18611 https://aviation-saf[...] 2024-05-16
[4] 뉴스 NTSB begins investigation into why plane slid off runway http://www.9news.com[...] 2008-12-21
[5] 뉴스 Bumps, rattles heard on plane's recorders https://www.latimes.[...] 2008-12-22
[6] 뉴스 Continental Flight Skids Off Runway, Injuring Some (Update3) https://www.bloomber[...] Bloomberg L.P. 2008-12-21
[7] 웹사이트 Reservist awarded the Airman's Medal for off-duty heroism http://www.aetc.af.m[...] United States Air Force 2010-12-14
[8] 웹사이트 https://simpleflying[...]
[9] 뉴스 Continental pilot awarded heroism medal http://www.chron.com[...] 2017-01-23
[10] 뉴스 Continental flight veers off Denver runway, injures dozens http://www.latimes.c[...] Los Angeles Times 2008-12-21
[11] 뉴스 Plane wreckage could be moved next week http://www.9news.com[...] 9NEWS 2008-12-26
[12] 뉴스 Brakes eyed in Denver plane crash http://www.mysananto[...] MYSA 2008-12-22
[13] 뉴스 Firefighter recalls a miracle on a Denver runway http://www.iht.com/a[...] Associated Press 2008-12-21
[14] 뉴스 Firefighter says it's a 'miracle' no one died in Denver burning jet http://www.princegeo[...] Associated Press 2008-12-21
[15] 뉴스 Source: Landing gear, wheels, brakes possible cause of crash http://www.cnn.com/2[...] CNN 2008-12-22
[16] 뉴스 Investigators Confirm Continental Jet Crew Tried to Abort Takeoff https://www.wsj.com/[...] 2008-12-23
[17] 뉴스 Plane's 'black boxes' recovered http://www.denverpos[...] Denver Post 2008-12-22
[18] 뉴스 NTSB: Wheels, brakes didn't cause Continental accident http://www.cnn.com/2[...] CNN.com 2008-12-22
[19] 뉴스 DIA crash details emerge http://www.denverpos[...] The Denver Post 2008-12-23
[20] 뉴스 Aerial video indicates breakup sequence of crashed plane http://www.9news.com[...] 9NEWS 2008-12-22
[21] 간행물 Continental Airlines Statement Regarding Flight 1404 http://www.continent[...] Continental Airlines 2008-12-21
[22] 웹사이트 Continental flight slides off runway; dozens injured http://www.9news.com[...] 9NEWS 2008-12-21
[23] 뉴스 Pilot recalls 'massive gust of wind' before crash https://www.usatoday[...] USA Today 2009-12-29
[24] 웹사이트 Runway Side Excursion During Attempted Takeoff in Strong and Gusty Crosswind Conditions, Continental Airlines Flight 1404, Boeing 737-500, N18611, Denver, Colorado, December 20, 2008 https://www.ntsb.gov[...] National Transportation Safety Board 2015-03-27
[25] episode Runway Runoff Cineflix 2019-02-11
[26] 웹사이트 Continental Flight CO1404 https://asn.flightsa[...] Aviation Safety Network 2008-12-21
[27] 간행물 Continental Airlines Responds to Flight 1404 Accident http://www.continent[...] Continental Airlines 2008-12-20
[28] 뉴스 NTSB begins investigation into why plane slid off runway https://archive.is/2[...] 9NEWS 2008-12-21
[29] 뉴스 Cause of Denver plane accident unclear, transportation officials say http://www.latimes.c[...] Los Angeles Times 2008-12-22
[30] 뉴스 Continental Flight Skids Off Runway, Injuring Some (Update3) https://www.bloomber[...] Bloomberg L.P. 2008-12-21
[31] 웹사이트 Archived copy http://www.aetc.af.m[...] 2010-12-14
[32] 웹사이트 Continental pilot awarded heroism medal http://www.chron.com[...] 2017-01-23
[33] 뉴스 Continental flight veers off Denver runway, injures dozens http://www.latimes.c[...] Los Angeles Times 2008-12-21
[34] 뉴스 Plane wreckage could be moved next week http://www.9news.com[...] 9NEWS 2008-12-26
[35] 문서 NTSB final report, section 1.2 "Injuries to persons", page 6
[36] 뉴스 Brakes eyed in Denver plane crash http://www.mysananto[...] MYSA 2008-12-21
[37] 뉴스 Firefighter recalls a miracle on a Denver runway http://www.iht.com/a[...] Associated Press 2008-12-21
[38] 뉴스 Firefighter says it's a 'miracle' no one died in Denver burning jet http://www.princegeo[...] Associated Press 2008-12-21
[39] 뉴스 Source: Landing gear, wheels, brakes possible cause of crash https://edition.cnn.[...] CNN 2008-12-22
[40] 뉴스 Investigators Confirm Continental Jet Crew Tried to Abort Takeoff https://www.wsj.com/[...] Wall Street Journal 2008-12-23
[41] 뉴스 Plane's 'black boxes' recovered http://www.denverpos[...] Denver Post 2008-12-21
[42] 뉴스 NTSB: Wheels, brakes didn't cause Continental accident https://edition.cnn.[...] CNN.com 2008-12-22
[43] 뉴스 DIA crash details emerge http://www.denverpos[...] The Denver Post 2008-12-23
[44] 뉴스 Aerial video indicates breakup sequence of crashed plane http://www.9news.com[...] 9NEWS 2008-12-22
[45] 뉴스 Continental Airlines Statement Regarding Flight 1404 http://www.continent[...] Continental Airlines 2008-12-20
[46] 웹사이트 Continental flight slides off runway; dozens injured http://www.9news.com[...] 9NEWS 2008-12-21
[47] 뉴스 Pilot recalls 'massive gust of wind' before crash https://www.usatoday[...] USA Today 2009-07-17
[48] 간행물 NTSBによる航空事故報告書 https://www.ntsb.gov[...]
[49] 웹사이트 Winds surprised crew on DIA flight http://www.denverpos[...] 2009-07-18
[50] 웹사이트 Runway Side Excursion During Attempted Takeoff in Strong and Gusty Crosswind Conditions http://www.ntsb.gov/[...] 2010-07-13
[51] 뉴스 콘티넨탈 항공기 활주로 이탈…38명 부상 http://news.empas.co[...]
[52] 뉴스 콘티넨탈 항공기 활주로 이탈…38명 부상 http://news.empas.co[...]


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