키슬러 공군기지
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1. 개요
키슬러 공군기지는 미시시피주 빌록시에 위치한 미국 공군 기지이다. 1941년 제2차 세계 대전 중 육군 항공대 기지로 시작하여, 새뮤얼 리브스 키슬러 주니어의 이름을 따 키슬러 육군 비행장으로 명명되었다. 현재는 제2공군, 제81훈련비행단, 제403비행단, 제16공군 등이 주둔하며, 전자, 정보 기술, 기상, 항공 교통 관제 등 다양한 기술 훈련을 제공한다. 허리케인 카밀과 카트리나로 인해 피해를 입기도 했다.
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| 키슬러 공군기지 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 위치 | 빌럭시, 미시시피 주 |
| 운영자 | 미국 공군 |
| 관할 | 공군 교육 훈련 사령부(AETC) |
| 개장 | 1941년 (키슬러 필드로 개장) |
| 사용 기간 | 1941년 – 현재 |
| 주둔 부대 | 81 훈련 비행단 (주둔 비행단) 403 비행단 |
| IATA 코드 | BIX |
| ICAO 코드 | KBIX |
| FAA LID | BIX |
| WMO 코드 | 747686 |
| 고도 | 9.9 미터 |
| 웹사이트 | www.keesler.af.mil |
| 활주로 | |
| 번호 | 03/21 |
| 길이 | 2326 미터 |
| 표면 | PEM |
| 지도 정보 | |
2. 역사
1941년 1월, 빌록시 시는 제2차 세계 대전 훈련 증강을 지원하기 위해 미국 육군의 기지 건설을 제안했다. 전쟁부는 1941년 6월 12일 미시시피주 빌록시에 육군 항공대 제8기지, 항공 정비 학교를 활성화했다. 1941년 8월 25일, 이 기지는 제1차 세계 대전 중 프랑스에서 전사한 미시시피 출신의 항공 관측병 새뮤얼 리브스 키슬러 주니어를 기리기 위해 '''키슬러 육군 비행장'''으로 명명되었다.
미국 의회는 빌록시 건설에 600만 달러, 장비에 200만 달러를 할당했으나, 1941년 4월 예상 비용은 960만 달러로 증가했다. 1941년 6월 14일, 미국 육군 공병대는 빌록시의 기술 훈련 학교 건설에 1,000만 달러 규모의 계약을 체결했는데, 이는 당시 미시시피주에서 가장 비싼 정부 프로젝트였다.
1941년 6월, 미국 전쟁부가 키슬러 비행장을 활성화하면서, 키슬러는 기술 훈련 센터와 육군의 최신 보충 또는 기본 훈련 센터 중 하나를 갖게 되었다. 첫 신병 수송단은 1941년 8월 21일에 도착했으며, 많은 인원들이 비행기 및 엔진 정비사가 되기 위해 키슬러에 남았고, 일부는 항공 사격 또는 항공 사관 후보생 학교로 전학했다. 기지 개발은 빌록시의 비즈니스와 주택 건설을 촉진했다.
터스키기 에어멘은 키슬러에서 훈련을 받았으며, 1943년 가을까지 7,000명 이상의 흑인 군인이 키슬러 비행장에 주둔했다. 이들은 사전 항공 사관 후보생, 무선 통신병, 항공 기술자, 폭격기 및 항공 정비사를 포함했다.
키슬러는 1944년 중반까지 컨솔리데이티드 B-24 리버레이터 유지 보수에 대한 전문적인 훈련에 집중했다. 이후, 기지는 다른 항공기의 정비사를 훈련시키기 위해 교육 과정을 확장했다. 1944년 9월까지 신병 수는 감소했지만 작업량은 일정하게 유지되었으며, 키슬러 인원은 해외에서 임무를 마치고 돌아온 참전 지상군과 전투 승무원을 추가 훈련 및 후속 임무를 위해 처리하기 시작했다. 제2차 세계 대전이 끝난 후 기본 훈련을 받은 사람들의 수가 현저히 줄어들어, 1946년 6월 30일에 키슬러에서 중단되었다.
1947년 5월 말, 레이더 학교가 보카 레이턴 육군 비행장에서 이전해 오면서 키슬러 기지는 미국에서 가장 큰 두 개의 군사 기술 학교를 운영하게 되었다. 1949년 초에는 일리노이주, 스콧 공군 기지에서 무선 운용 학교가 이전해 와 항공 교통 관제 기술자, 항공기 접근 관제사, 지상 레이더 정비사 및 레이더 수리공/지상 관제 접근 전문가를 양성했다.
1956년 초, 키슬러 기지는 아틀라스 미사일을 위한 지상 지원 훈련 프로그램을 개설하여 미사일 시대에 진입했다. 1960년대 초, 키슬러 기지는 많은 공중 훈련 과정을 잃었지만, 1970년대까지 가장 큰 훈련 기지로 남아 있었으며, 베트남 공화국 공군 (VNAF) 학생 조종사를 위한 T-28 트로이안 비행 훈련도 지원했다.
1969년, 허리케인 카밀이 빌럭시를 통과하면서 기지에 상당한 피해를 입혔고, 백 베이 주거 지역 대부분이 물에 잠겼다. 1980년대 초, 키슬러의 항공 교통 관제 프로그램은 전문 항공 교통 관제사 기구 파업 당시 로널드 레이건 대통령이 파업 노동자를 해고했을 때, 군 항공 교통 관제사들이 미국의 일부 항공 교통을 통제하는 데 투입되면서 언론의 주목을 받았다. 키슬러 공군 기지는 전자전, 항법 지원, 컴퓨터 수리 및 지상 무선 수리를 포함한 많은 항공 전자 정비 경력 분야와 대부분의 USAF 행정 경력 분야의 주요 훈련 기지였다.
냉전 종식 이후 국방 예산 삭감과 기지 폐쇄로 인해 베이스 재배치 및 폐쇄 위원회(BRAC) 조치가 이루어졌으며, 이에 따라 일리노이주 채누트 공군기지와 콜로라도주 로우리 공군기지의 기술 훈련이 중단되었다. 키슬러는 1992년과 1993년 동안 채누트의 일기 예보 과정과 로우리의 기상학 및 정밀 측정 장비 실험 훈련 프로그램을 인수했다.
1990년대 초 공군의 대규모 구조 조정으로 제53기상정찰비행대대가 현역 공군에서 해체되어 공군 예비군으로 이관, 1991년 6월 30일에 재활성화되었다. 1993년 7월 1일, 공군 훈련 사령부(ATC)는 공군 교육 및 훈련 사령부(AETC)로 재지정되었고, 제2공군(2nd AF)이 재활성화되어 키슬러에 주둔하게 되었다. 같은 날, 키슬러 훈련 센터가 해체되고 제81훈련비행단이 기지에 도착했다. 아칸소주 리틀 록 공군기지의 제314수송비행단에 소속된 제45수송비행대대(45 AS)도 키슬러에 주둔하여 C-21 리어제트로 비행 승무원 훈련을 제공하다가 2007년 스콧 공군기지로 이동했다.
2005년 8월 29일, 키슬러는 허리케인 카트리나의 직접적인 피해를 입었다. 비필수 인력과 허리케인 헌터 항공기는 미리 대피했지만, 기지의 산업 및 주거 지역은 "심각한 피해"를 입었다. 폭풍 해일로 인해 기지의 약 50%가 침수되었고, 국방 물자청(commissary), 기지 교환소 및 일부 기지 주택이 6피트 이상의 물에 잠겼다. 그러나 8월 31일까지 구조 비행기가 기지에 착륙했으며, 9월 1일, 첫 번째 공군 병력이 텍사스주 셰퍼드 공군기지로 대피했다.
2. 1. 설립과 제2차 세계 대전 (1941-1945)
1941년 1월, 빌록시 시는 제2차 세계 대전 훈련 증강을 지원하기 위해 미국 육군의 기지 건설을 제안했다. 전쟁부는 1941년 6월 12일 미시시피주 빌록시에 육군 항공대 제8기지, 항공 정비 학교를 활성화했다. 1941년 8월 25일, 이 기지는 제1차 세계 대전 중 프랑스에서 전사한 미시시피 출신의 항공 관측병 새뮤얼 리브스 키슬러 주니어를 기리기 위해 '''키슬러 육군 비행장'''으로 명명되었다.미국 의회는 빌록시 건설에 600만 달러, 장비에 200만 달러를 할당했으나, 1941년 4월 예상 비용은 960만 달러로 증가했다. 1941년 6월 14일, 미국 육군 공병대는 빌록시의 기술 훈련 학교 건설에 1,000만 달러 규모의 계약을 체결했는데, 이는 당시 미시시피주에서 가장 비싼 정부 프로젝트였다.
1941년 6월, 미국 전쟁부가 키슬러 비행장을 활성화하면서, 키슬러는 기술 훈련 센터와 육군의 최신 보충 또는 기본 훈련 센터 중 하나를 갖게 되었다. 첫 신병 수송단은 1941년 8월 21일에 도착했으며, 많은 인원들이 비행기 및 엔진 정비사가 되기 위해 키슬러에 남았고, 일부는 항공 사격 또는 항공 사관 후보생 학교로 전학했다. 기지 개발은 빌록시의 비즈니스와 주택 건설을 촉진했다.
터스키기 에어멘은 키슬러에서 훈련을 받았으며, 1943년 가을까지 7,000명 이상의 흑인 군인이 키슬러 비행장에 주둔했다. 이들은 사전 항공 사관 후보생, 무선 통신병, 항공 기술자, 폭격기 및 항공 정비사를 포함했다.
키슬러는 1944년 중반까지 컨솔리데이티드 B-24 리버레이터 유지 보수에 대한 전문적인 훈련에 집중했다. 이후, 기지는 다른 항공기의 정비사를 훈련시키기 위해 교육 과정을 확장했다. 1944년 9월까지 신병 수는 감소했지만 작업량은 일정하게 유지되었으며, 키슬러 인원은 해외에서 임무를 마치고 돌아온 참전 지상군과 전투 승무원을 추가 훈련 및 후속 임무를 위해 처리하기 시작했다. 제2차 세계 대전이 끝난 후 기본 훈련을 받은 사람들의 수가 현저히 줄어들어, 1946년 6월 30일에 키슬러에서 중단되었다.
2. 2. 냉전 시대 (1947-1991)
1947년 5월 말, 레이더 학교가 보카 레이턴 육군 비행장에서 이전해 오면서 키슬러 기지는 미국에서 가장 큰 두 개의 군사 기술 학교를 운영하게 되었다. 1949년 초에는 일리노이주, 스콧 공군 기지에서 무선 운용 학교가 이전해 와 항공 교통 관제 기술자, 항공기 접근 관제사, 지상 레이더 정비사 및 레이더 수리공/지상 관제 접근 전문가를 양성했다.1956년 초, 키슬러 기지는 아틀라스 미사일을 위한 지상 지원 훈련 프로그램을 개설하여 미사일 시대에 진입했다. 1960년대 초, 키슬러 기지는 많은 공중 훈련 과정을 잃었지만, 1970년대까지 가장 큰 훈련 기지로 남아 있었으며, 베트남 공화국 공군 (VNAF) 학생 조종사를 위한 T-28 트로이안 비행 훈련도 지원했다.
1969년, 허리케인 카밀이 빌럭시를 통과하면서 기지에 상당한 피해를 입혔고, 백 베이 주거 지역 대부분이 물에 잠겼다. 1980년대 초, 키슬러의 항공 교통 관제 프로그램은 전문 항공 교통 관제사 기구 파업 당시 로널드 레이건 대통령이 파업 노동자를 해고했을 때, 군 항공 교통 관제사들이 미국의 일부 항공 교통을 통제하는 데 투입되면서 언론의 주목을 받았다. 키슬러 공군 기지는 전자전, 항법 지원, 컴퓨터 수리 및 지상 무선 수리를 포함한 많은 항공 전자 정비 경력 분야와 대부분의 USAF 행정 경력 분야의 주요 훈련 기지였다.
2. 3. 냉전 이후 (1991-현재)
냉전 종식 이후 국방 예산 삭감과 기지 폐쇄로 인해 베이스 재배치 및 폐쇄 위원회(BRAC) 조치가 이루어졌으며, 이에 따라 일리노이주 채누트 공군기지와 콜로라도주 로우리 공군기지의 기술 훈련이 중단되었다. 키슬러는 1992년과 1993년 동안 채누트의 일기 예보 과정과 로우리의 기상학 및 정밀 측정 장비 실험 훈련 프로그램을 인수했다.1990년대 초 공군의 대규모 구조 조정으로 제53기상정찰비행대대가 현역 공군에서 해체되어 공군 예비군으로 이관, 1991년 6월 30일에 재활성화되었다. 1993년 7월 1일, 공군 훈련 사령부(ATC)는 공군 교육 및 훈련 사령부(AETC)로 재지정되었고, 제2공군(2nd AF)이 재활성화되어 키슬러에 주둔하게 되었다. 같은 날, 키슬러 훈련 센터가 해체되고 제81훈련비행단이 기지에 도착했다. 아칸소주 리틀 록 공군기지의 제314수송비행단에 소속된 제45수송비행대대(45 AS)도 키슬러에 주둔하여 C-21 리어제트로 비행 승무원 훈련을 제공하다가 2007년 스콧 공군기지로 이동했다.
2005년 8월 29일, 키슬러는 허리케인 카트리나의 직접적인 피해를 입었다. 비필수 인력과 허리케인 헌터 항공기는 미리 대피했지만, 기지의 산업 및 주거 지역은 "심각한 피해"를 입었다. 폭풍 해일로 인해 기지의 약 50%가 침수되었고, 국방 물자청(commissary), 기지 교환소 및 일부 기지 주택이 6피트 이상의 물에 잠겼다. 그러나 8월 31일까지 구조 비행기가 기지에 착륙했으며, 9월 1일, 첫 번째 공군 병력이 텍사스주 셰퍼드 공군기지로 대피했다.
3. 주요 부대
공군 예비군 사령부의 제403 비행단도 기지에 있으며, 공군 수송 사령부(AMC) 산하의 혼성 부대이다. 이 부대는 수송 비행대대(제815 수송 비행대대)와 "허리케인 헌터"로 알려진 WC-130 부대인 제53 기상 정찰 비행대대를 보유하고 있다.
마지막으로, 키슬러에는 미국 해군 및 미국 해병대의 부사관이 키슬러에서 훈련을 받는 CNATTU 키슬러(해군 항공 기술 훈련 부대)가 있으며, 공군과 마찬가지로 부사관 기상 훈련을 받는다.[2][3][4][5]
GSU로 표시된 부대는 지리적으로 분리된 부대로, 키슬러에 주둔하고 있지만 다른 지역에 있는 상위 부대에 종속되어 있다.
3. 1. 공군 교육 및 훈련 사령부 (AETC)
제2공군은 공군 교육 및 훈련 사령부(AETC) 내 모든 기술 훈련을 감독한다.[2][3][4][5] 제2공군 본부는 키슬러 공군기지에 위치해 있다.제81훈련비행단은 기지 운영 및 기술 훈련을 담당하는 주둔 부대이다.[2][3][4][5] 1993년부터 기초 군사 훈련을 마친 공군 병사들에게 특정 기술 분야에 대한 기술 훈련을 제공해 왔으며, 추가 또는 반복 훈련도 제공하고 있다. 평균적으로 키슬러에는 한 번에 3,100명의 학생이 기지에 있으며, 이들이 받는 훈련의 상당 부분은 광대역 유지보수, 지상 무선 통신, 정보기술, 항공전자, 암호학과 같은 전자 분야에 관한 것이다. 또한 이 비행단은 기상 병과, 레이더 운용, 항공 교통 관제, 항공 자원 관리(ARMS), 열대성 저기압 예보에 대한 훈련도 실시한다. 키슬러 공군 기지는 AETC에서 가장 큰 기술 훈련 비행단 중 하나로, "삼각형"으로 알려진 훈련 건물 단지에 제334, 제335, 제336, 제338 훈련 비행대대 등 4개의 훈련 비행대대가 있다. 제81 의무대도 기지에 위치해 있으며, 공군에서 두 번째로 큰 의료 센터를 운영하고 있다. 제 81 훈련 비행단은 제81 훈련 그룹,제 81의료 그룹, 제 81 임무 지원 그룹으로 구성되어 있다.
공군 교육 및 훈련 사령부(Air Education and Training Command, AETC)는 1993년 7월 1일 현재까지 존속하고 있다.
3. 2. 공군 전투 사령부 (ACC)
제16 공군은 키슬러 공군기지에서 사이버 공간 작전을 담당한다.[2][3][4][5] 제688 사이버 공간 비행단 예하 제38 사이버 공간 엔지니어링 설치 그룹의 제85 엔지니어링 설치 비행대대(GSU)가 여기에 포함된다.3. 3. 공군 예비군 사령부 (AFRC)
공군 예비군 사령부(AFRC) 예하 제22공군은 키슬러 공군기지에 주둔하며 예하 예비군 부대를 관리하고 지원한다.[2][3][4][5] 제403비행단은 공군 수송 사령부(AMC) 산하의 혼성 부대로, 수송 비행대대(제815 수송 비행대대)와 "허리케인 헌터"로 알려진 WC-130 부대인 제53 기상 정찰 비행대대를 보유하고 있다.[2][3][4][5]3. 4. 기타 부대
미국 해병대 파견대는 해병대원 훈련을 지원한다.[2][3][4][5] 미국 우주군 제533훈련비행대대 제2파견대는 우주 관련 훈련을 제공한다.[2][3][4][5]4. 훈련 프로그램
4. 1. 기술 훈련
4. 2. 기상 훈련
4. 3. 항공 교통 관제 훈련
5. 한국과의 관계
참조
[1]
웹사이트
Airport Data – Keesler AFB (BIX)
https://adip.faa.gov[...]
2020-10-13
[2]
웹사이트
81st Training Wing – Tech Training Info
https://www.keesler.[...]
US Air Force
2019-08-05
[3]
웹사이트
81st Mission Support Group
http://www.keesler.a[...]
US Air Force
2018-08-05
[4]
웹사이트
Units
https://www.keesler.[...]
US Air Force
2019-08-05
[5]
웹사이트
About
https://www.403wg.af[...]
US Air Force
2019-08-05
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