에드워즈 공군기지
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1. 개요
에드워즈 공군 기지는 캘리포니아주에 위치한 미국 공군 기지이다. 1910년대 로저스 드라이 호수 부근에 정착한 농가에서 시작되어, 1930년대에 Muroc 비행장으로 설립되었다. 제2차 세계 대전 중 폭격기 및 전투기 승무원 훈련 기지로 사용되었으며, 1940년대에는 미국 최초의 제트기인 P-59 에어라코멧의 시험 비행 장소로 선정되었다. 1949년, 비행 시험 조종사 글렌 에드워즈를 기리기 위해 현재의 이름으로 변경되었다. 냉전 시대에는 초음속 전투기, X-15 극초음속 비행 실험, 스텔스 기술 개발 등이 이루어졌으며, 현재는 공군 시험 센터, NASA 암스트롱 비행 연구 센터, 공군 로켓 연구소 등의 주요 시설이 위치해 있다.
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| 에드워즈 공군기지 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 위치 | 캘리포니아주 랭커스터 인근 |
| 국가 | 미국 |
| 소유주 | 미국 국방부 |
| 운영자 | 미국 공군 |
| 관할 | 공군 군수사령부 |
| 건설 시작 | 1933년 (머록 폭격 및 사격장으로) |
| 사용 시작 | 1933년 – 현재 |
| 현재 사령관 | 매튜 W. 하이거 준장 |
| 주둔 부대 | 412 시험비행단 |
| 비행장 정보 | |
| IATA | EDW |
| ICAO | KEDW |
| FAA | EDW |
| WMO | 723810 |
| 고도 | 704.3 m |
| 활주로 05R/23L | 길이: 4579.3 m 표면: 콘크리트 |
| 활주로 05L/23R | 길이: 3657.6 m 표면: 콘크리트 |
| 활주로 07/25 | 길이: 2438.4 m 표면: (남쪽 기지) |
| 활주로 06/24 | 길이: 1828.1 m 표면: 아스팔트 |
| 기타 | V/STOL 패드 1개 |
| 웹사이트 | |
| 공식 웹사이트 | 에드워즈 공군 기지 공식 웹사이트 |
2. 역사
2. 1. 기원 (1910년대 ~ 1930년대)
1910년 랄프, 클리포드, 에피 코럼 부부가 로저스 드라이 호수 가장자리에 농가를 건설하면서 이 지역에 정착하기 시작했다.[5][6] 코럼 부부는 우체국 유치 등 지역 기반 시설 건설에 중요한 역할을 했으며, 이미 코럼이라는 마을이 있었기 때문에 이 지역의 이름은 코럼(Corum)의 철자를 뒤집은 "Muroc"으로 명명되었다.[5][6]1932년, 마치 공군 기지 사령관 헨리 H. 아놀드 중령은 제1 폭격 비행단의 폭격 및 사격 훈련장 확보를 위해 로저스 드라이 호수 옆 토지를 확보하기 시작했다.[5] 1933년, 이 훈련장을 지원하기 위해 Muroc 비행장이 설립되었으며, 처음에는 인근 지역 사회인 캘리포니아주 모하비를 따서 "모하비 비행장"으로 불렸다.[5] 1935년 10월부터 2년간 항공기는 승무원 폭격 훈련을 위해 Muroc 드라이 호수와 마치 비행장을 왕복했다.[7]
1937년, Muroc에서 미국 육군 항공대 전체가 참여하는 대규모 기동이 이루어지면서 최초의 주요 공중 활동이 시작되었다.[7] 1938년 아놀드가 공군 참모총장이 되면서 이 부대는 연구 개발에 새로운 초점을 맞추었다. Muroc 비행장은 인근 드라이 호수가 매우 평평하여 거대한 활주로 역할을 할 수 있었고, 비행 시험에 이상적이었기 때문에 주목을 받았다.[5]
2. 2. 제2차 세계 대전 (1941년 ~ 1945년)
진주만 공습 이후, 제41 폭격 비행단과 제6 정찰 비행대가 B-18 볼로, B-25 미첼, A-29 허드슨을 가지고 애리조나주의 데이비스-몬탄 육군 비행장에서 무록으로 이동했다.[8] 크리스마스 이브에는 제30 폭격 비행단과 제2 정찰 비행대가 루이지애나주 뉴올리언스 육군 항공기지에서 도착하여 훈련을 받았다.[8] 1942년 7월 23일, 캘리포니아주 무록 호수의 무록 폭격 및 사격 훈련장은 "육군 항공 기지, 무록 호수"라는 이름으로 별도의 기지로 지정되었다.[7][8]1942년 7월, 무록 육군 비행장은 제4 항공군 관할 하에 놓였다. 전쟁 기간 동안 무록의 주요 임무는 해외 파병 직전의 폭격기 및 전투기 승무원들을 위한 최종 전투 훈련을 제공하는 것이었다.[9] B-25 미첼 제41 및 제30 폭격 비행단과 A-20 해вок 제47 폭격 비행단이 1942년 초에 기지에서 훈련을 받았고, 이후 P-38 라이트닝 OTU 훈련이 실시되었다.[9] 1943년에는 제360 전투기 비행단과 제382 폭격 비행단이 P-38 라이트닝과 B-24 리버레이터 인력의 교체 훈련(RTU)을 위해 무록에 영구적으로 배정되었다.[9]
1942년, 미국 최초의 제트기인 벨 항공 P-59 에어라코멧의 시험 비행을 위한 장소로 무록이 선택되었다.[5] 첫 공식 비행은 1942년 10월 1일에 이루어졌으며, NACA, 해군 항공국, 영국 공군, 육군, 벨 및 제너럴 일렉트릭 관계자들이 참석했다.[7][10] P-59는 1944년 2월까지 무록에서 사고 없이 시험되었으며, 비록 전투에는 적합하지 않다는 것이 밝혀졌지만, 이후 무록은 미국의 터보 제트 혁신을 이끄는 장소가 되었다.[5]
1943년 11월 8일, 기지 이름은 "무록 육군 비행장, 무록"으로 변경되었다.[11] 1944년, 제8 항공군은 재래식 전투기와 제트기의 성능 비교 시험을 실시했고, 같은 해 10월에는 로켓 발사 실험을 위한 파견대가 도착했다.[7]
1943년, 로저스 드라이 호수에는 "무록 마루"라는 일본 순양함 모형이 건설되어 1950년까지 폭격 훈련에 사용되었다.[12]
2. 3. 전후 시대 (1945년 ~ 1949년)
종전 후, 제4공군은 1945년 10월 16일에 무록 육군 비행장의 지휘권을 포기하고 관할권은 항공 기술 서비스 사령부로 이관되었으며, 1946년에는 항공 자재 사령부가 되었다.[7] 1945년 가을의 대부분 기간 동안 록히드 P-80 슈팅스타에 대한 시험 작업이 기지의 주요 임무였다.[7] 컨솔리데이티드 벌티 XP-81 단좌 장거리 호위 전투기, 리퍼블릭 XP-84 선더제트 전투기가 1946년 초에 비행 테스트를 위해 기지에 도착했다.[7] 기지 개발의 초기 단계에서도 육군 항공대 사막 기지가 항공기의 시험장이 되고 실험 항공기의 테스트 사이트가 될 운명임이 분명했다.[7]
이러한 프로그램의 성공은 1946년 말에 기지에 새로운 유형의 연구 활동을 유치했다. 로켓 추진 벨 X-1은 항공 개념을 증명하거나 반증하도록 설계된 일련의 실험 항공기의 첫 번째였다.[5] 1947년 10월 14일, 찰스 "척" 예거 대위가 작은 탄환 모양의 비행기를 조종하여 음속을 돌파한 최초의 인간이 되었을 때 앞으로의 일에 대한 추가 증거가 나타났다.[7]
4개월 후인 1948년 2월 10일, 무록 육군 비행장은 미국 공군이 별도의 군사 조직으로 창설되면서 '''무록 공군 기지'''로 명칭이 변경되었다.[7] 당시 기지에 배속되거나 할당된 부대는 제4144 육군 항공대 기지 부대, 제3208 전략 폭격 시험 비행대대, 통신 및 기상 분견대였다. 1948년 8월 20일, 제4144 공군 기지 부대는 제2759 AF 기지 부대로 재지정되었고, 홉슨 계획이 채택되면서 제2759 실험 비행단이 되었다.[7]
X-1을 통해 무록에서의 비행 시험은 두 가지 뚜렷한 정체성을 갖게 되었다. X-3, X-4, X-5, XF-92A와 같은 고도로 실험적인 연구 프로그램은 일반적으로 미국 항공 자문 위원회(NACA)와 공동으로 진행되었으며, 주로 이론적인 질문에 답하기 위해 체계적인 방식으로 수행되었다. 그리고 지금과 마찬가지로 무록에서의 비행 테스트의 대부분은 운영 인벤토리에 제안된 항공기 및 시스템의 기능 평가에 집중되었다.[5]
1949년 12월, 무록은 1년 전에 노스롭 YB-49 플라잉 윙 추락 사고로 사망한 대위 글렌 에드워즈(1918-1948)를 기리기 위해 '''에드워즈 공군 기지'''로 개명되었다.[5] 그는 제2차 세계 대전 동안 A-20 하복 경폭격기를 타고 북아프리카 전역에서 독일군 전차, 호송대, 군대, 교량, 비행장 및 기타 전술 목표를 상대로 50번의 위험한 저고도 임무를 수행했다. 캐나다 앨버타 출신인 에드워즈는 1943년에 테스트 파일럿이 되었으며, 캘리포니아 고지 사막에 있는 무록 육군 비행장에서 다양한 실험 시제품 항공기를 시험하는 데 많은 시간을 보냈다. 그는 1948년 6월 5일 무록 공군 기지 근처에서 노스롭 YB-49 플라잉 윙 추락 사고로 사망했다.[13] 에드워즈 공군 기지라는 이름이 붙여진 이후, 새로운 항공기가 개발되면서 속도와 고도 기록이 쏟아졌고 기지는 상당히 확장되기 시작했다.[7]
에드워즈 공군 기지가 성장한 주요 이유 중 하나는 서부 해안 항공기 제조업체와의 근접성이었다. 그러나 또 다른 주요 이유는 1947년에 기지에 미사일 시험 시설을 건설하기로 결정했기 때문이다. 고추력 미사일 로켓 엔진을 시험하기 위한 정적 미사일 설비의 필요성은 1946년 라이트-패터슨 공군 기지의 동력 설비 연구소에서 처음 구상되었다. 그 결정은 이러한 시설이 정부 소유여야 하며, 고추력 미사일 로켓 동력 장치에 대한 공군 계약에서 단일 계약자의 독점적 이점을 방지하고, 여러 제조업체의 유사한 시설 중복을 제거해야 한다는 것이었다. 1947년의 위치는 에드워즈 공군 기지의 로저스 드라이 호수 동쪽에 있는 루먼 능선이었다. 1949년 11월, 실험 로켓 엔진 시험 기지가 될 곳에 건설이 시작되었다.[7]
2. 4. 냉전 시대 (1950년 ~ 1991년)
1951년 4월 2일, 에드워즈 공군 기지의 관할권은 공군 물자 사령부에서 새롭게 창설된 공군 연구 개발 사령부로 이전되었다. 공군 비행 시험 센터(AFFTC)는 1951년 6월 25일에 활성화되었으며, 같은 해 미국 공군 시험 조종사 학교가 오하이오주 라이트 필드에서 에드워즈로 이전했다.[7][5][14] 이 학교는 터보 제트 엔진의 빠른 속도 증가로 중요해진 안정성 및 제어 분야에 중점을 둔 교육 과정을 제공했다.1950년대에는 F-86 세이버를 포함하여, "센추리 시리즈"로 불리는 F-100 슈퍼 세이버, F-101 부두, F-102 델타 대거, F-104 스타파이터, F-105 썬더치프, F-106 델타 다트 등 초음속 전투기들이 에드워즈에서 시험 및 개발되었다.[15] 또한, B-52 스트래토포트리스, C-133 카고마스터, KC-135 스트래토탱커, YC-130 허큘리스와 같은 수송기 및 B-58 허슬러 폭격기 개발도 진행되었다.[15]
1961년, 노스아메리칸 X-15 프로그램이 본격적으로 시작되어 극초음속 비행 실험을 주도했다. 로버트 M. 화이트 소령은 마하 4, 5, 6을 차례로 돌파했으며, 1962년에는 비행기로 우주를 비행한 최초의 인물이 되었다.[15] NASA의 조 워커와 윌리엄 J. 나이트 소령은 각각 최고 고도와 최고 속도 기록을 경신했다.[15] X-15 프로그램 외에도, AFFTC와 NASA는 날개 없는 양력체 항공기를 이용한 "리프팅 재진입" 개념을 탐구하여 우주 왕복선 설계의 기반을 마련했다.[15]
1960년대에는 T-38 탈론, B-52H 스트래토포트리스, F-4 및 RF-4 팬텀 II, F-111 및 FB-111, C-141 스타리프터, C-5 갤럭시 등 다양한 항공기 시스템이 개발 및 시험되었다.[5][14] 록히드 YF-12A는 SR-71 블랙버드의 전신으로, 1965년 5월 1일, 의 지속 속도와 의 고도 기록을 세웠다.[5][14]
1970년대에는 F-15 이글, F-16 파이팅 팔콘, B-1 랜서 등 새로운 항공기들이 개발되었다.[5][14] 특히 F-16은 "플라이 바이 와이어" 비행 제어 시스템을 갖춘 혁신적인 전투기였다.
1980년대에는 F-117A 나이트호크와 B-2 스피릿 폭격기 등 스텔스 기술 개발이 진행되었다.[5][14] 또한, 고도로 개조된 F-15 이글이 ASM-135 대위성 미사일을 발사하여 위성을 파괴하는 실험이 진행되었다.[5][14] 1986년, 딕 루탄과 지나 예거는 루탄 보이저를 타고 세계 최초의 무급유 무착륙 세계 일주 비행에 성공했다.[5][14]
2. 5. 1990년대 이후
냉전 종식과 함께 YF-22A와 YF-23A 시제 전투기가 등장했다. 이 두 항공기는 스텔스 기술, 기동성, 고속 초음속 순항 능력을 결합한 최초의 항공기였다. YF-22A는 시험을 거쳐 공군의 새로운 첨단 전술 전투기로 선정되었고, F-22A 랩터로 명명되어 에드워드에서 시험 및 평가를 계속 진행하고 있다.[5]1990년대에는 무인 항공기 글로벌 호크가 1998년 2월 에드워드에서 첫 비행을 했다. X-24, X-33, X-34, X-36 및 X-38과 같은 새로운 양력 기체, 기술 시연기 및 축소 모델도 이 기간 동안 NASA에서 시험되었다.[5]
2000년대에는 합동 타격 전투기 프로그램의 경쟁 모델인 X-35A와 X-32A가 각각 2000년 9월과 10월에 첫 비행을 했다. X-35A는 2001년 경쟁에서 승리하여 F-35 라이트닝 II로 발전했다.[5] 또한 RQ-4 글로벌 호크, YAL-1 공중 레이저, B-52 합성 연료 프로그램, C-17 글로브마스터 III 및 다양한 시제 무인 항공기 (UAV) 개발도 진행되었다.[5]
에드워드는 냉전 이후에도 일자리가 늘어난 몇 안 되는 미국 군사 기지 중 하나이다. 미국 국방부의 기지 재배치 및 폐쇄 절차에 따라 여러 소규모 기지가 폐쇄되었고, 해당 시설과 책임은 에드워드 등으로 이전되었다.
2012년, 공군 비행 시험 센터가 공군 시험 센터로 전환되었다. 이 과정에서 제95 항공 기지 비행단이 제412 시험 비행단으로 통합되었다. 5개 센터 통합으로 인력 통합이 개선되었고, 연간 약 1억 900만 달러의 예산 절감 효과를 가져왔다.[17]
3. 주요 시설
이 기지는 제2차 세계 대전 이후 미국 공군이 구매한 거의 모든 항공기 개발을 도왔다. 1950년대 이후 거의 모든 미국 군용 항공기가 에드워즈에서 부분적으로나마 시험을 거쳤으며, 이곳은 많은 항공 기술 혁신의 현장이었다.
기지는 로저스 드라이 호 옆에 위치해 있으며, 이곳은 경사진 사막 염호로 단단한 마른 호수 표면을 가지고 있어 에드워즈 기지의 활주로를 자연스럽게 확장해 준다. 이 넓은 착륙 구역은 연중 훌륭한 기상 조건과 결합되어 비행 시험에 적합하다. 이 호수는 국가 역사 랜드마크이다.[27] 기지에는 875메가와트의 태양광 발전과 3,287메가와트시의 배터리 저장 발전소를 갖춘 에드워즈 & 샌본 태양광 에너지 저장 프로젝트의 절반이 위치해 있다.[28][29] 기지는 발전소로부터 35년 동안 7,500만 달러를 받는다.[30][31]
군 공군 기지이므로 민간인의 접근은 심하게 제한된다.
[[File:https://cdn.onul.works/wiki/source/1950d633014_dcc1dd47.jpg|alt=에드워즈 공군 기지 및 보조 기지 남부(왼쪽 하단)와 보조 기지 북부(이미지 상단)가 있는 로저스 드라이 호|thumb|에드워즈 공군 기지 및 보조 기지 남부(왼쪽 하단)와 보조 기지 북부(이미지 상단)가 있는 로저스 드라이 호]
=== 활주로 ===
에드워즈 공군 기지에는 포장 활주로와 비포장 활주로가 있다. 포장 활주로는 3개로, 05R/23L 활주로는 길이가 4,579m이다. 이 활주로의 북쪽 끝에는 2,922m 길이의 호수 바닥 활주로가 추가로 제공된다.[32] 05L/23R 활주로는 길이가 3,658m이며, 07/25 활주로는 2,438m이다. 07/25 활주로의 동쪽 끝에는 3,096m 길이의 호수 바닥 활주로가 추가로 제공된다.[32]
로저스 드라이 호에는 13개의 비포장 활주로가 있다. 17/35 활주로는 길이가 11,917m이다.[33][34] 05L/23R 활주로는 6,759m, 05R/23L 활주로는 4,572m, 06/24 활주로는 2,149m, 07/25 활주로는 7,041m, 09/27 활주로는 3,045m, 12/30 활주로는 2,815m, 15/33 활주로는 8,988m, 18/36 활주로는 7,037m이다.
로사몬드 호에는 2개의 비포장 활주로가 있다. 02/20 활주로는 6,414m, 11/29 활주로는 6,400m 길이이다.
=== 공군 시험 센터 (AFTC) ===
공군 시험 센터(AFTC)는 항공기, 무기, 소프트웨어 및 구성 요소의 비행 및 지상 시험, 모델링 및 시뮬레이션을 계획, 수행, 분석 및 보고한다. 이 센터는 공군 물자 사령부(Air Force Materiel Command, AFMC) 예하 부대이다.
제412 시험 비행단(412th Test Wing)은 에드워즈 공군기지에 주둔하고 있는 주요 부대로, 제412 회계 중대, 제412 작전 전대, 제412 토목 기술단, 제412 전자전 단, 제412 정비 단, 제412 의무 단, 제412 임무 지원 단, 제412 시험 기술 단, 제412 시험 관리 부서 등으로 구성된다.
- 제412 작전 전대 예하에는 제411 비행 시험 비행대대(411th Flight Test Squadron) (록히드 마틴 F-22 랩터(Lockheed Martin F-22 Raptor)), 제416 비행 시험 비행대대(416th Flight Test Squadron) (제너럴 다이내믹스 F-16 파이팅 팰컨(General Dynamics F-16 Fighting Falcon variants), 노스롭 T-38 탈론(Northrop T-38 Talon)), 제418 비행 시험 비행대대(418th Flight Test Squadron) (보잉 C-17 글로브마스터 III(Boeing C-17 Globemaster III), 록히드 C-130 허큘리스(Lockheed C-130 Hercules), 벨 보잉 V-22 오스프리(Bell Boeing V-22 Osprey), 보잉 KC-46 페가수스(Boeing KC-46 Pegasus), 보잉 KC-135 스트라토탱커(Boeing KC-135R Stratotanker)), 제419 비행 시험 비행대대(419th Flight Test Squadron) (록웰 B-1 랜서(Rockwell B-1 Lancer), 노스롭 그루먼 B-2 스피릿(Northrop Grumman B-2 Spirit), 보잉 B-52 스트라토포트리스(Boeing B-52H Stratofortress), 비치크래프트 C-12 휴론(Beechcraft C-12C Huron)), 제452 비행 시험 비행대대(452d Flight Test Squadron) (노스롭 그루먼 RQ-4 글로벌 호크(Northrop Grumman RQ-4B Global Hawk)), 제461 비행 시험 비행대대(461st Flight Test Squadron) (록히드 마틴 F-35 라이트닝 II(Lockheed Martin F-35A Lightning II)) 등이 있다.
미국 공군 시험 조종사 학교(U.S. Air Force Test Pilot School)는 조종사, 엔지니어 및 항법사에게 시험 비행 및 평가에 대한 교육을 제공하는 기관이다.
공군 연구소(Air Force Research Laboratory)의 공군 연구소#추진력 부서(Propulsion Directorate) 예하 공군 로켓 연구소도 에드워즈 공군기지에 위치한다.
=== 제412 시험 비행단 ===
412 시험 비행단(412th Test Wing)은 미국 공군의 항공기, 무기, 소프트웨어 및 구성 요소의 모든 비행 및 지상 시험, 모델링 및 시뮬레이션을 계획, 수행, 분석 및 보고한다. 또한 이 비행단은 에드워즈 공군기지의 일상적인 운영을 감독하고, 군인, 연방 공무원 및 계약 인력에 대한 지원을 제공한다. 412 시험 비행단에 배속된 비행기는 ED라는 꼬리 코드를 사용한다.
미국 공군 시험 조종사 학교는 412 시험 비행단의 일부로, 공군 최고의 조종사, 항법사 및 엔지니어가 비행 시험을 수행하고 시험 임무를 수행하는 데 필요한 데이터를 생성하는 방법을 배우는 곳이다.
412 작전 그룹은 평균 90대의 항공기를 운용하며 30개 이상의 항공기 설계를 관리한다. 연평균 7,400회 이상의 임무를 수행하며, 여기에는 1,900회 이상의 시험 임무가 포함된다. 산하 비행대대로는 411 비행 시험 비행대대(F-22), 416 비행 시험 비행대대(F-16), 419 비행 시험 비행대대(B-52H, B-1, B-2), 445 비행 시험 비행대대(초기 비행 시험 작전, T-38), 461 비행 시험 비행대대(F-35 Joint Strike Fighter), 412 비행 시험 비행대대(C-135C Speckled Trout), 418 비행 시험 비행대대(C-130 및 특수 작전 변형, CV-22, KC-135 및 특수 변형, C-17A), 452d 비행 시험 비행대대(RQ-4)가 있다.
시험 엔지니어링 및 전자전 그룹은 412 TW의 시험 및 평가 임무를 수행하는 데 핵심적인 구성 요소를 제공한다. 이들은 최신 무기 체계 기술에 대한 항공기 구조, 추진, 항공 전자 공학 및 전자전 평가의 핵심 분야에 필요한 도구, 인재 및 장비를 제공한다. 또한 비행 시험과 지상 시험을 가능하게 하는 핵심 시설, 즉 레인지 부서, Benefield 무반향 시설, 통합 비행 항공 전자 시스템 시험 시설 및 공군 전자전 평가 시뮬레이터를 운영한다. 프로젝트 및 자원 관리 부서는 시험 임무의 성공적인 프로그램 관리를 위한 기반을 제공한다.
=== 미 공군 시험 조종사 학교 (USAF TPS) ===
미국 공군 시험 조종사 학교(USAF TPS)는 공군 조종사, 항법사 및 엔지니어가 비행 시험을 수행하고 시험 임무를 수행하는 데 필요한 데이터를 생성하는 방법을 배우는 곳이다. 미국 공군 시험 조종사 학교(USAF TPS)는 제412 시험 비행단(412th Test Wing) 예하 부대이다.
=== NASA 암스트롱 비행 연구 센터 ===
에드워즈 공군 기지 내에는 현재도 현대 항공기 연구가 활발히 진행되고 있는 미국 항공우주국(NASA)의 암스트롱 비행 연구 센터(AFRC)가 있다. (예: 보잉 X-45) AFRC는 세계에서 가장 진보된 항공기 중 다수가 소속되어 있다. 최근 주목할 만한 연구 프로젝트로는 통제된 충돌 시연과 선형 에어로스파이크 SR-71 실험 등이 있다. 이곳은 대기 비행 작전을 위한 첨단 항공, 우주 및 관련 기술을 연구하고 시험하며, 해당 기술을 산업 및 기타 정부 기관에 이전하는 것을 목표로 한다. 암스트롱은 특수 유인 및 무인 환경 과학 항공기를 통해 NASA의 지구 과학 연구를 지원한다. 또한 성층권 적외선 천문대를 관리하고 비행함으로써 NASA의 우주 과학 임무에도 참여하고 있다. 이 센터는 미국의 우주 비행사이자 최초의 달 착륙자인 닐 암스트롱의 이름을 따서 명명되었다. 암스트롱의 역사는 1946년 후반으로 거슬러 올라가는데, 당시 국립 항공 자문 위원회 랭글리 연구 센터의 13명의 엔지니어가 버지니아에서 현재의 에드워즈로 도착하여 NACA, 육군 항공대, 벨 항공기 프로그램의 협력 하에 X-1 로켓 비행기의 마지막 초음속 연구 비행을 지원했다.
암스트롱 비행 연구 센터에서는 비치 200 슈퍼 킹 에어, C-20A (UAVSAR), F-15B/D 이글, F/A-18 호넷, 걸프스트림 III, RQ-4 글로벌 호크, T-34C 탈론, X-57 맥스웰등 다양한 항공기를 운용한다.
=== 공군 로켓 연구소 (AFRL) ===
미 공군 연구소(AFRL) 추진 국은 로저스 드라이 호수 동쪽의 루먼 능선 주변에 로켓 엔진 시험 시설을 운영하고 있다. 이 시설은 초기 육군 항공대 활동에 그 기원을 두고 있다. 에드워즈 연구소는 오하이오주 라이트-패터슨 공군 기지에 본부를 둔 AFRL 추진 국의 일부이다.
=== 베네필드 무반향 시설 (BAF) ===
미국 국방부(DOD), 미국 공군, 미국 육군, 미국 해군, 미국 연방 항공국(FAA), 미국 우정청(USPS) 및 주요 임무 또는 주둔 인원을 지원하는 여러 회사가 있는 에드워드 공군 기지에는 베네필드 무반향 시설(BAF)이 있으며, 이곳은 전자기파 및 무선 주파수 테스트 건물이다.[19][20]
3. 1. 공군 시험 센터 (AFTC)
공군 시험 센터(AFTC)는 항공기, 무기, 소프트웨어 및 구성 요소의 비행 및 지상 시험, 모델링 및 시뮬레이션을 계획, 수행, 분석 및 보고한다. 이 센터는 공군 물자 사령부(Air Force Materiel Command, AFMC) 예하 부대이다.
제412 시험 비행단(412th Test Wing)은 에드워즈 공군기지에 주둔하고 있는 주요 부대로, 제412 회계 중대, 제412 작전 전대, 제412 토목 기술단, 제412 전자전 단, 제412 정비 단, 제412 의무 단, 제412 임무 지원 단, 제412 시험 기술 단, 제412 시험 관리 부서 등으로 구성된다.
- 제412 작전 전대 예하에는 제411 비행 시험 비행대대(411th Flight Test Squadron) (록히드 마틴 F-22 랩터(Lockheed Martin F-22 Raptor)), 제416 비행 시험 비행대대(416th Flight Test Squadron) (제너럴 다이내믹스 F-16 파이팅 팰컨(General Dynamics F-16 Fighting Falcon variants), 노스롭 T-38 탈론(Northrop T-38 Talon)), 제418 비행 시험 비행대대(418th Flight Test Squadron) (보잉 C-17 글로브마스터 III(Boeing C-17 Globemaster III), 록히드 C-130 허큘리스(Lockheed C-130 Hercules), 벨 보잉 V-22 오스프리(Bell Boeing V-22 Osprey), 보잉 KC-46 페가수스(Boeing KC-46 Pegasus), 보잉 KC-135 스트라토탱커(Boeing KC-135R Stratotanker)), 제419 비행 시험 비행대대(419th Flight Test Squadron) (록웰 B-1 랜서(Rockwell B-1 Lancer), 노스롭 그루먼 B-2 스피릿(Northrop Grumman B-2 Spirit), 보잉 B-52 스트라토포트리스(Boeing B-52H Stratofortress), 비치크래프트 C-12 휴론(Beechcraft C-12C Huron)), 제452 비행 시험 비행대대(452d Flight Test Squadron) (노스롭 그루먼 RQ-4 글로벌 호크(Northrop Grumman RQ-4B Global Hawk)), 제461 비행 시험 비행대대(461st Flight Test Squadron) (록히드 마틴 F-35 라이트닝 II(Lockheed Martin F-35A Lightning II)) 등이 있다.
미국 공군 시험 조종사 학교(U.S. Air Force Test Pilot School)는 조종사, 엔지니어 및 항법사에게 시험 비행 및 평가에 대한 교육을 제공하는 기관이다.
공군 연구소(Air Force Research Laboratory)의 공군 연구소#추진력 부서(Propulsion Directorate) 예하 공군 로켓 연구소도 에드워즈 공군기지에 위치한다.
3. 2. 제412 시험 비행단
412 시험 비행단(412th Test Wing)은 미국 공군의 항공기, 무기, 소프트웨어 및 구성 요소의 모든 비행 및 지상 시험, 모델링 및 시뮬레이션을 계획, 수행, 분석 및 보고한다. 또한 이 비행단은 에드워즈 공군기지의 일상적인 운영을 감독하고, 군인, 연방 공무원 및 계약 인력에 대한 지원을 제공한다. 412 시험 비행단에 배속된 비행기는 ED라는 꼬리 코드를 사용한다.미국 공군 시험 조종사 학교는 412 시험 비행단의 일부로, 공군 최고의 조종사, 항법사 및 엔지니어가 비행 시험을 수행하고 시험 임무를 수행하는 데 필요한 데이터를 생성하는 방법을 배우는 곳이다.
412 작전 그룹은 평균 90대의 항공기를 운용하며 30개 이상의 항공기 설계를 관리한다. 연평균 7,400회 이상의 임무를 수행하며, 여기에는 1,900회 이상의 시험 임무가 포함된다. 산하 비행대대로는 411 비행 시험 비행대대(F-22), 416 비행 시험 비행대대(F-16), 419 비행 시험 비행대대(B-52H, B-1, B-2), 445 비행 시험 비행대대(초기 비행 시험 작전, T-38), 461 비행 시험 비행대대(F-35 Joint Strike Fighter), 412 비행 시험 비행대대(C-135C Speckled Trout), 418 비행 시험 비행대대(C-130 및 특수 작전 변형, CV-22, KC-135 및 특수 변형, C-17A), 452d 비행 시험 비행대대(RQ-4)가 있다.
시험 엔지니어링 및 전자전 그룹은 412 TW의 시험 및 평가 임무를 수행하는 데 핵심적인 구성 요소를 제공한다. 이들은 최신 무기 체계 기술에 대한 항공기 구조, 추진, 항공 전자 공학 및 전자전 평가의 핵심 분야에 필요한 도구, 인재 및 장비를 제공한다. 또한 비행 시험과 지상 시험을 가능하게 하는 핵심 시설, 즉 레인지 부서, Benefield 무반향 시설, 통합 비행 항공 전자 시스템 시험 시설 및 공군 전자전 평가 시뮬레이터를 운영한다. 프로젝트 및 자원 관리 부서는 시험 임무의 성공적인 프로그램 관리를 위한 기반을 제공한다.
3. 3. 미 공군 시험 조종사 학교 (USAF TPS)
미 공군 시험 조종사 학교(USAF TPS)는 공군 조종사, 항법사 및 엔지니어가 비행 시험을 수행하고 시험 임무를 수행하는 데 필요한 데이터를 생성하는 방법을 배우는 곳이다. 미국 공군 시험 조종사 학교(USAF TPS)는 제412 시험 비행단(412th Test Wing) 예하 부대이다.3. 4. NASA 암스트롱 비행 연구 센터
에드워즈 공군 기지 내에는 현재도 현대 항공기 연구가 활발히 진행되고 있는 미국 항공우주국(NASA)의 암스트롱 비행 연구 센터(AFRC)가 있다. (예: 보잉 X-45) AFRC는 세계에서 가장 진보된 항공기 중 다수가 소속되어 있다. 최근 주목할 만한 연구 프로젝트로는 통제된 충돌 시연과 선형 에어로스파이크 SR-71 실험 등이 있다. 이곳은 대기 비행 작전을 위한 첨단 항공, 우주 및 관련 기술을 연구하고 시험하며, 해당 기술을 산업 및 기타 정부 기관에 이전하는 것을 목표로 한다. 암스트롱은 특수 유인 및 무인 환경 과학 항공기를 통해 NASA의 지구 과학 연구를 지원한다. 또한 성층권 적외선 천문대를 관리하고 비행함으로써 NASA의 우주 과학 임무에도 참여하고 있다. 이 센터는 미국의 우주 비행사이자 최초의 달 착륙자인 닐 암스트롱의 이름을 따서 명명되었다. 암스트롱의 역사는 1946년 후반으로 거슬러 올라가는데, 당시 국립 항공 자문 위원회 랭글리 연구 센터의 13명의 엔지니어가 버지니아에서 현재의 에드워즈로 도착하여 NACA, 육군 항공대, 벨 항공기 프로그램의 협력 하에 X-1 로켓 비행기의 마지막 초음속 연구 비행을 지원했다.
암스트롱 비행 연구 센터에서는 비치 200 슈퍼 킹 에어, C-20A (UAVSAR), F-15B/D 이글, F/A-18 호넷, 걸프스트림 III, RQ-4 글로벌 호크, T-34C 탈론, X-57 맥스웰등 다양한 항공기를 운용한다.
3. 5. 공군 로켓 연구소 (AFRL)
미 공군 연구소(AFRL) 추진 국은 로저스 드라이 호수 동쪽의 루먼 능선 주변에 로켓 엔진 시험 시설을 운영하고 있다. 이 시설은 초기 육군 항공대 활동에 그 기원을 두고 있다. 에드워즈 연구소는 오하이오주 라이트-패터슨 공군 기지에 본부를 둔 AFRL 추진 국의 일부이다.
3. 6. 베네필드 무반향 시설 (BAF)
미국 국방부(DOD), 미국 공군, 미국 육군, 미국 해군, 미국 연방 항공국(FAA), 미국 우정청(USPS) 및 주요 임무 또는 주둔 인원을 지원하는 여러 회사가 있는 에드워드 공군 기지에는 베네필드 무반향 시설(BAF)이 있으며, 이곳은 전자기파 및 무선 주파수 테스트 건물이다.[19][20]3. 7. 활주로
에드워즈 공군 기지에는 포장 활주로와 비포장 활주로가 있다. 포장 활주로는 3개로, 05R/23L 활주로는 길이가 4,579m이다. 이 활주로의 북쪽 끝에는 2,922m 길이의 호수 바닥 활주로가 추가로 제공된다.[32] 05L/23R 활주로는 길이가 3,658m이며, 07/25 활주로는 2,438m이다. 07/25 활주로의 동쪽 끝에는 3,096m 길이의 호수 바닥 활주로가 추가로 제공된다.[32]로저스 드라이 호에는 13개의 비포장 활주로가 있다. 17/35 활주로는 길이가 11,917m이다.[33][34] 05L/23R 활주로는 6,759m, 05R/23L 활주로는 4,572m, 06/24 활주로는 2,149m, 07/25 활주로는 7,041m, 09/27 활주로는 3,045m, 12/30 활주로는 2,815m, 15/33 활주로는 8,988m, 18/36 활주로는 7,037m이다.
로사몬드 호에는 2개의 비포장 활주로가 있다. 02/20 활주로는 6,414m, 11/29 활주로는 6,400m 길이이다.
[[File:https://cdn.onul.works/wiki/source/1950d633014_dcc1dd47.jpg|alt=에드워즈 공군 기지 및 보조 기지 남부(왼쪽 하단)와 보조 기지 북부(이미지 상단)가 있는 로저스 드라이 호|thumb|에드워즈 공군 기지 및 보조 기지 남부(왼쪽 하단)와 보조 기지 북부(이미지 상단)가 있는 로저스 드라이 호]
4. 관련 부대
에드워즈에는 412 시험 비행단에 속하지 않는 다양한 조직이 있다. 이들은 부속 부대(Associate Units)로 알려져 있다. 이 부대들은 기지 내 식료품점 운영부터 최첨단 로켓 시험까지 모든 것을 수행한다.
에드워즈 공군기지에는 미국 국방부(DOD), 미국 공군, 미국 육군, 미국 해군, 미국 연방 항공국(FAA), 미국 우정청(USPS) 및 주요 임무 또는 주둔 인원을 지원하는 여러 회사도 주둔하고 있다.[18]
메인 기지에는 베네필드 무반향 시설(BAF)이 있으며, 이곳은 전자기파 및 무선 주파수 테스트 건물이다. 또한 15대 이상의 항공기가 전시된 공군 비행 시험 박물관도 있다.[19][20]
이 기지에는 1,828m x 45.7m 크기의 포장 활주로 06/24가 있으며, 호수 바닥 또는 단일 통제 도로를 통해 접근할 수 있다.
다음은 에드워즈 공군 기지에 주둔하고 있는 비행 및 주목할 만한 비행대이다.[21][22][23][24][25][26]
GSU로 표시된 부대는 지리적으로 분리된 부대로, 에드워즈에 주둔하고 있지만 다른 지역에 있는 상위 부대에 소속되어 있다.
31 시험 및 평가 비행대는 공군 전투 사령부 요원을 제공하여 공군 무기 시스템에 대한 통합 시험 및 평가를 지원한다. 1917년에 창설된 이 부대는 미합중국 공군에서 가장 오래된 부대 중 하나이다. "사막 해적단"은 네바다주 넬리스 공군 기지의 제753 시험 및 평가 그룹 및 플로리다주 에글린 공군 기지의 제53 비행단의 일부이다. 또한 뉴멕시코주 키트랜드 공군 기지의 공군 작전 시험 및 평가 센터와 오하이오주 라이트-패터슨 공군 기지의 공군 물자 사령부에 전투 공군 시스템에 대한 시험 및 평가를 수행하기 위한 작전적 관점을 가진 시험 팀 구성원을 제공한다.
31 비행대는 시험을 계획하고 수행하며, 효율성과 적합성을 평가하고, 시스템 설계에 영향을 미치는 작전, 정비, 엔지니어링 전문가들의 혼합으로 구성되어 있다. 비행대 인원은 B-1, B-2, B-52, 글로벌 호크, MQ-9 및 F-35 합동 타격 전투기 프로그램에 통합된다. 이들의 결과와 결론은 국방부의 획득, 배치 및 운용 결정에 기여한다.
공군 물자 사령부 소속으로 뉴멕시코주 키르틀랜드 공군 기지에 배치된 미 공군 공군 작전 시험 및 평가 센터(AFOTEC) 제1 분견대는 미국 해군, 미국 해병대, 영국 국방부, 네덜란드 왕립 공군을 위한 F-35 라이트닝 II 블록 2 및 3 초기 작전 시험 평가를 수행한다.
AFOTEC 제5 분견대는 미 공군 항공기 및 항공 전자 시스템의 작전 시험 및 평가를 담당한다. 제5 분견대의 인증은 AFMC의 완전 생산 및 전투 배치 결정 이전에 신규 항공기에 필요하다. 제5 분견대 인력은 비행 시험 센터의 통합 시험 비행대에 통합되어 개발 비행 시험 중 중요한 운영 관점을 제공하여 최종 작전 시험 및 평가를 위한 시스템 준비를 돕는다.
1978년과 1979년 동안 AFFTC 시험 조종사와 한 쌍의 비행 시험 엔지니어들이 록히드의 "낮은 관측성" 기술 시연기인 "Have Blue"를 이용한 개념 증명 시험에 참여했다. 이러한 시험의 성공적인 수행은 세계 최초의 작전 스텔스 전투기인 F-117A 나이트호크 개발로 즉시 이어졌다.
캘리포니아주 팜데일에 위치한 에드워즈 공군 기지의 원격 시설인 플랜트 42는 정부 소유, 계약 업체 운영 시설(GOCO)이다. 로스앤젤레스의 항공우주 산업 밀집 지역과 에드워즈의 제412 시험 비행단 고속 회랑 및 자원과의 근접성을 갖추고 있다. 플랜트 42는 미국 전역에 위치한 4개의 공군 공장 중 하나이며, 공군의 최신 및 가장 진보된 항공우주 시스템을 완벽하게 지원할 수 있도록 특별히 위치해 있다. 항공우주 시스템의 생산, 개조, 창정비 및 비행 시험을 위한 산업 시설을 제공한다. 민간 방위 계약업체와 미 공군 인력의 혼합으로 구성되어 있다.
제17 비행대대는 F-35B 라이트닝 II를 운용한다.
네덜란드 왕립 공군의 제323 비행대대는 F-35A 라이트닝 II를 운용한다.
4. 1. 제31 시험 및 평가 비행대 (31 TES)
31 시험 및 평가 비행대는 공군 전투 사령부 요원을 제공하여 공군 무기 시스템에 대한 통합 시험 및 평가를 지원한다. 1917년에 창설된 이 부대는 미합중국 공군에서 가장 오래된 부대 중 하나이다. "사막 해적단"은 네바다주 넬리스 공군 기지의 제753 시험 및 평가 그룹 및 플로리다주 에글린 공군 기지의 제53 비행단의 일부이다. 또한 뉴멕시코주 키트랜드 공군 기지의 공군 작전 시험 및 평가 센터와 오하이오주 라이트-패터슨 공군 기지의 공군 물자 사령부에 전투 공군 시스템에 대한 시험 및 평가를 수행하기 위한 작전적 관점을 가진 시험 팀 구성원을 제공한다.
31 비행대는 시험을 계획하고 수행하며, 효율성과 적합성을 평가하고, 시스템 설계에 영향을 미치는 작전, 정비, 엔지니어링 전문가들의 혼합으로 구성되어 있다. 비행대 인원은 B-1, B-2, B-52, 글로벌 호크, MQ-9 및 F-35 합동 타격 전투기 프로그램에 통합된다. 이들의 결과와 결론은 국방부의 획득, 배치 및 운용 결정에 기여한다.
4. 2. 공군 작전 시험 및 평가 센터, 제1 분견대 (AFOTEC Det 1)
공군 물자 사령부 소속으로 뉴멕시코주 키르틀랜드 공군 기지에 배치된 미 공군 공군 작전 시험 및 평가 센터(AFOTEC) 제1 분견대는 미국 해군, 미국 해병대, 영국 국방부, 네덜란드 왕립 공군을 위한 F-35 라이트닝 II 블록 2 및 3 초기 작전 시험 평가를 수행한다.
4. 3. 공군 작전 시험 및 평가 센터, 제5 분견대 (AFOTEC Det 5)
AFOTEC 제5 분견대는 미 공군 항공기 및 항공 전자 시스템의 작전 시험 및 평가를 담당한다. 제5 분견대의 인증은 AFMC의 완전 생산 및 전투 배치 결정 이전에 신규 항공기에 필요하다. 제5 분견대 인력은 비행 시험 센터의 통합 시험 비행대에 통합되어 개발 비행 시험 중 중요한 운영 관점을 제공하여 최종 작전 시험 및 평가를 위한 시스템 준비를 돕는다.1978년과 1979년 동안 AFFTC 시험 조종사와 한 쌍의 비행 시험 엔지니어들이 록히드의 "낮은 관측성" 기술 시연기인 "Have Blue"를 이용한 개념 증명 시험에 참여했다. 이러한 시험의 성공적인 수행은 세계 최초의 작전 스텔스 전투기인 F-117A 나이트호크 개발로 즉시 이어졌다.
4. 4. 공군 제42 공장 (Air Force Plant 42)
캘리포니아주 팜데일에 위치한 에드워즈 공군 기지의 원격 시설인 플랜트 42는 정부 소유, 계약 업체 운영 시설(GOCO)이다. 로스앤젤레스의 항공우주 산업 밀집 지역과 에드워즈의 제412 시험 비행단 고속 회랑 및 자원과의 근접성을 갖추고 있다. 플랜트 42는 미국 전역에 위치한 4개의 공군 공장 중 하나이며, 공군의 최신 및 가장 진보된 항공우주 시스템을 완벽하게 지원할 수 있도록 특별히 위치해 있다. 항공우주 시스템의 생산, 개조, 창정비 및 비행 시험을 위한 산업 시설을 제공한다. 민간 방위 계약업체와 미 공군 인력의 혼합으로 구성되어 있다.4. 5. 영국 공군 제17 비행대대 (No. 17 Squadron RAF)
제17 비행대대는 F-35B 라이트닝 II를 운용한다.4. 6. 네덜란드 왕립 공군 제323 비행대대 (No. 323 Squadron RNLAF)
네덜란드 왕립 공군의 제323 비행대대는 F-35A 라이트닝 II를 운용한다.5. 지리 및 환경
5. 1. 지리
에드워즈 공군 기지를 구성하는 약 1,217.3 ㎢의 가장 큰 특징은 로저스 호수와 로사몬드 호수이다. 이 호수들은 벨 X-1, 록히드 U-2, 록히드 SR-71 블랙버드, 우주왕복선을 포함한 많은 항공우주 프로젝트의 비상 및 정기 착륙지로 사용되었다. 호수 바닥에는 7개의 공식 "활주로"를 표시하기 위해 검은색 선이 칠해져 있다. 또한 드라이든 근처의 마른 호수 바닥에는 세계에서 가장 큰 컴파스 로즈가 그려져 있는데, 반지름은 약 609.6m, 지름은 약 1,219.2m이다. 에드워즈 공군 기지의 컴파스 로즈의 자침 편각은 15.3도 동쪽 편차로 진북에서 자북으로 기울어져 있으며, 이는 현재 12.4도 동쪽 편차(2014년)와 대조된다. 이것은 1960년대 초 이 지역에서 계산된 자기 편차와 일치한다. 더 큰 호수 바닥인 로저스는 약 114 ㎢의 사막을 포함한다. 로저스는 우주 프로그램에서의 역사로 인해 국가 사적지로 지정되었다.
로사몬드 드라이 호수 바닥은 약 54.4 ㎢를 포함하며, 비상 착륙 및 기타 비행 연구 역할에도 사용된다. 8월이 되면 호수 바닥은 날씨와 고성능 항공기의 착륙으로 인해 건조하고 거칠어진다. 두 호수 바닥 모두 앤틸로프 밸리에서 가장 낮은 지점 중 일부이며, 많은 양의 강수량을 모을 수 있다. 사막 바람이 호수 바닥에서 이 계절성 물을 휘저어 이 과정에서 호수 바닥을 연마하여 매우 평평한 새로운 표면을 생성한다. 로사몬드 호수 바닥은 약 9,144m 길이에 걸쳐 약 45.7cm의 고도 편차를 가진 것으로 측정되었다. 즉, 길이 약 20m마다 약 1mm의 고도 편차가 있는 셈이다.
이 인구 조사 지정 구역은 약 17.13 ㎢의 면적을 포함하며, 이 중 약 0.002㎢가 물이다.
5. 2. 환경 문제
에드워즈 공군기지에는 여러 멸종위기종과 보호종이 서식하고 있다. 가장 주목할 만한 종은 사막거북(''Gopherus agassizii'')으로, 이들을 만지거나, 괴롭히거나, 해를 가하는 행위는 불법이다. 또 다른 주목할 만한 종은 유카 브레비폴리아(''Yucca brevifolia'')인데, 이 종의 키가 큰 개체는 조슈아 나무라고 불린다.6. 대중문화
영화 터미네이터 3에 사이버 리서치 시스템즈(CRS)의 본부로 언급된다. TV 애니메이션 푸른 유성 SPT 레이즈너에서 화성에서 도망쳐 돌아온 주인공들이 탑승한 그라드스의 셔틀이 미군의 지휘 하에 에드워즈 기지로 유도된다. OVA 캘리포니아 크라이시스 추격의 총성에 등장한다. 마브러브 얼터너티브에 유엔 우주 총군 북미 사령부가 위치한 기지(혹은 그 지휘 계통 하에 있는 기지)로 언급된다. OVA 및 극장 애니메이션 마크로스 플러스에 우주 시대의 최신 군용기 테스트 비행 시설로서 "뉴 에드워즈 기지"라는 이름의 항공 기지가 등장한다. 극중에서는 주로 단순히 "에드워즈"라고 불리며, 입지 장소의 로케이션도 실제 에드워즈 기지와 마찬가지로 사막이다.
6. 1. 영화
터미네이터 3에서 사이버 리서치 시스템즈(CRS)의 본부로 언급된다. 푸른 유성 SPT 레이즈너에서 화성에서 도망쳐 돌아온 주인공들이 탑승한 그라드스의 셔틀이 미군의 지휘 하에 에드워즈 기지로 유도된다. 캘리포니아 크라이시스 추격의 총성에 등장한다. 마브러브 얼터너티브에 유엔 우주 총군 북미 사령부가 위치한 기지(혹은 그 지휘 계통 하에 있는 기지)로 언급된다. 마크로스 플러스에 우주 시대의 최신 군용기 테스트 비행 시설로서 "뉴 에드워즈 기지"라는 이름의 항공 기지가 등장한다. 극중에서는 주로 단순히 "에드워즈"라고 불리며, 입지 장소는 실제 에드워즈 기지와 마찬가지로 사막이다.6. 2. 애니메이션
푸른 유성 SPT 레이즈너에서 화성에서 도망쳐 돌아온 주인공들이 탑승한 그라드스의 셔틀이 미군의 지휘 하에 에드워즈 기지로 유도된다. OVA 캘리포니아 크라이시스 추격의 총성에 등장한다. OVA 및 극장 애니메이션 마크로스 플러스에 우주 시대의 최신 군용기 테스트 비행 시설로서 "뉴 에드워즈 기지"라는 이름의 항공 기지가 등장한다. 극중에서는 주로 단순히 "에드워즈"라고 불리며, 입지 장소의 로케이션도 실제 에드워즈 기지와 마찬가지로 사막이다.6. 3. 게임
마브러브 얼터너티브에 유엔 우주 총군 북미 사령부가 위치한 기지(혹은 그 지휘 계통 하에 있는 기지)로 언급된다.참조
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https://www.hq.nasa.[...]
Scientific and Technical Information Office National Aeronautics and Space Administration
2021-08-06
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뉴스
Flying Machine
https://www.newspape[...]
1982-04-15
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문서
Edwards AFB office of history via My Base Guide to Edwards AFB
http://www.mybasegui[...]
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문서
Coram was a smelter town established on the Sacramento River in 1906 about 1.6 km below what is today Shasta Dam, in northern California. It was abandoned around 1911 when the Balaklala Mine was closed.
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문서
K286.69-37, Volume 1, January through June 1961 History of the Air Force Flight Test Center, IRIS Number 489391
http://documents.the[...]
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문서
Hq Fourth AF G0 No. 83, 23 July 1942
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서적
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Office of Air Force History
1983
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