팬더 칼리스타
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1. 개요
팬더 칼리스타는 팬더 웨스트윈즈를 기반으로, 쌍용자동차가 1992년 배지 엔지니어링 방식으로 대한민국 시장에 출시한 차량이다. 1994년까지 총 77대가 생산되었으며, 포드 2.0L 및 V6 2.9L 엔진을 탑재했다. 수동 5단 또는 자동 4단 변속기를 선택할 수 있었으며, 후륜구동 방식에 2인승으로 설계되었다. 쌍용 칼리스타는 고급차 시장에서 쌍용자동차의 브랜드 이미지 변화에 기여했다.
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| 팬더 칼리스타 - [자동차]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 이름 | 팬더 칼리스타 |
| 원어 이름 | Panther Kallista |
| 다른 이름 | 쌍용 칼리스타 |
 | |
| 생산 | |
| 생산 기간 | 1982년–1993년 |
| 조립 장소 | 웨이브리지, 잉글랜드 |
| 차체 및 섀시 | |
| 차체 형태 | 2도어 로드스터 |
| 배치 | FR 레이아웃 |
| 이전 모델 | 팬더 리마 |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 100.4 인치 (2550 mm) |
| 길이 | 151.6 인치 (3850 mm) |
| 너비 | 66.5 인치 (1690 mm) |
| 높이 | 50.0 인치 (1270 mm) |
| 무게 | 2127 lb (965 kg) |
| 디자인 | |
| 디자이너 | 로버트 얀켈 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 1.6L & 2.0L DOHC 포드 I4 2.8L 포드 콜롱 V6 2.9L 포드 콜롱 V6 |
| 변속기 | 4단 & 5단 MT75 수동 3단 자동 |
2. 역사
2. 1. 팬더 웨스트윈즈
2. 2. 쌍용 칼리스타
쌍용자동차는 1992년에 배지 엔지니어링 방식을 통해 칼리스타를 대한민국 시장에 출시했다.[2] 쌍용 칼리스타는 1994년까지 총 77대가 생산되었다.[2]3. 디자인
3. 1. 외부 디자인
3. 2. 내부 디자인
4. 기술적 특징
wikitable
| 구분 | 2.0L | V6 2.9L |
|---|---|---|
| 전장 (mm) | 3,930 | |
| 전폭 (mm) | 1,740 | |
| 전고 (mm) | 1,300 | |
| 축거 (mm) | 2,550 | |
| 윤거 (전, mm) | 1,477 | |
| 윤거 (후, mm) | 1,437 | |
| 승차 정원 | 2명 | |
| 변속기 | 수동 5단, 자동 4단 | |
| 서스펜션 (전/후) | 더블 위시본/5링크 리지드 액슬 | |
| 구동 형식 | 후륜 구동 | |
| 연료 | 가솔린 | |
| 배기량 (cc) | 1,998 | 2,933 |
| 최고 출력 (ps/rpm) | 119.6/5,500 | 145/5,500 |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) | 17.5/2,500 | 22.7/3,000 |
| 연비 (km/L) | 9.56(수동 5단)/9.45(자동 4단) | 8.1(수동 5단)/7.72(자동 4단) |
4. 1. 엔진 및 변속기
팬더 칼리스타에는 포드사의 2.0L 엔진과 V6 2.9L 엔진이 탑재되었다. 2.0L 엔진은 1,998cc의 배기량으로 5,500rpm에서 최고 출력 119.6ps, 2,500rpm에서 최대 토크 17.5kg*m를 발휘한다. V6 2.9L 엔진은 2,933cc의 배기량으로 5,500rpm에서 최고 출력 145ps, 3,000rpm에서 최대 토크 22.7kg*m를 발휘한다.칼리스타의 변속기는 수동 5단과 자동 4단이 제공되었다. 2.0L 엔진의 연비는 수동 5단 변속기 기준 9.56km/L, 자동 4단 변속기 기준 9.45km/L이다. V6 2.9L 엔진의 연비는 수동 5단 변속기 기준 8.1km/L, 자동 4단 변속기 기준 7.72km/L이다.
| 구분 | 2.0L | V6 2.9L |
|---|---|---|
| 배기량 (cc) | 1,998 | 2,933 |
| 최고 출력 (ps/rpm) | 119.6/5,500 | 145/5,500 |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) | 17.5/2,500 | 22.7/3,000 |
| 연비 (km/L) | 9.56(수동 5단)/ 9.45(자동 4단) | 8.1(수동 5단)/ 7.72(자동 4단) |
4. 2. 섀시 및 서스펜션
4. 3. 제원
wikitable| 구분 | 2.0L | V6 2.9L |
|---|---|---|
| 전장 (mm) | 3,930 | |
| 전폭 (mm) | 1,740 | |
| 전고 (mm) | 1,300 | |
| 축거 (mm) | 2,550 | |
| 윤거 (전, mm) | 1,477 | |
| 윤거 (후, mm) | 1,437 | |
| 승차 정원 | 2명 | |
| 변속기 | 수동 5단 / 자동 4단 | |
| 서스펜션 (전/후) | 더블 위시본 / 5링크 리지드 액슬 | |
| 구동 형식 | 후륜 구동 | |
| 연료 | 가솔린 | |
| 배기량 (cc) | 1,998 | 2,933 |
| 최고 출력 (ps/rpm) | 119.6/5,500 | 145/5,500 |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) | 17.5/2,500 | 22.7/3,000 |
| 연비 (km/L) | 9.56(수동 5단)/9.45(자동 4단) | 8.1(수동 5단)/7.72(자동 4단) |
5. 쌍용자동차와의 관계
쌍용자동차는 1992년에 '''쌍용 칼리스타'''라는 배지 엔지니어링 버전을 출시했다.[2] 쌍용자동차 모델은 총 77대만 생산되었다.[2]
5. 1. 인수 배경
쌍용자동차는 1992년에 '''쌍용 칼리스타'''라는 배지 엔지니어링 버전을 출시했다.[2]5. 2. 대한민국 시장에서의 의미
쌍용자동차는 1992년에 배지 엔지니어링 버전인 '''쌍용 칼리스타'''를 출시했다.[2] 대한민국 시장에서 쌍용 칼리스타는 총 77대가 생산되었다.[2] 쌍용 칼리스타는 고급차 시장에서 쌍용자동차의 브랜드 이미지를 변화시켰으며, 당시 경쟁 모델들과 비교하여 차별성을 가졌다.5. 3. 생산 및 판매
쌍용자동차는 1992년에 칼리스타의 배지 엔지니어링 버전을 출시했다.[2] 대한민국에서는 총 77대가 생산되었다.[2]참조
[1]
웹사이트
1984 Panther Kallista technical specifications
http://www.carfolio.[...]
Carfolio.com
2011-12-03
[2]
웹사이트
Samsung Transportation Museum
http://rachelkso.blo[...]
Rachel's Random Ramblings
2008-09-24
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