페어차일드 항공사
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1. 개요
페어차일드 항공사는 1924년 셔먼 페어차일드에 의해 설립된 미국의 항공기 제작 회사이다. 초기에는 항공 카메라를 설계 및 제작했으며, 제2차 세계 대전 중에는 훈련기와 수송기를 생산했다. 1950년대와 1960년대에는 C-82의 발전형, 신규 설계 항공기, 포커 프렌드십 라이선스 생산 등을 하였고, 리퍼블릭 항공을 인수하기도 했다. 또한 보잉 B-52의 동체 부분, 맥도넬 더글러스 F-4 팬텀 II의 꼬리 부분, 그루먼 F-14 톰캣의 꼬리 부분 등을 하청 제조했으며, 우주왕복선 궤도 안정판을 제조하기도 했다. 1996년에는 독일 DASA 산하의 도르니에를 인수하여 페어차일드 도르니에로 사명을 변경했지만, 2002년 경영 파탄으로 2003년에 M7 에어로스페이스에 인수되었다. 이 회사는 다양한 종류의 항공기, 미사일, 우주선을 개발했다.
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| 페어차일드 항공사 - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 회사 개요 | |
| 회사명 | 페어차일드 항공기 |
 | |
| 설립일 | 1925년 |
| 해산일 | 2003년 |
| 인수 | M7 Aerospace에 인수됨 |
| 후신 | M7 Aerospace |
| 설립자 | 셔먼 페어차일드 |
| 소재지 | 텍사스주 샌안토니오 |
| 산업 | 항공기 제조업 |
| 주요 인물 | 월터 타이든 |
| 자회사 | |
| 자회사 목록 | ArmaLite(1954-1962) Fairchild Aircraft Ltd. (1920–1950) Ranger Engines Division |
2. 역사
셔먼 페어차일드가 1924년에 항공 카메라 설계 및 제작 회사로 창립했다. 처음 제작한 기체는 공중 촬영용 FC-1(FC-2)이다. 제2차 세계 대전 중에는 훈련기PT-19와 수송기C-82를 생산했다.
1950년대부터 1960년대에는 C-82의 발전형인 C-119와 C-123을 생산하고, 포커 프렌드십을 라이선스 생산했다. 1965년에는 P-47 및 F-105 등을 개발한 리퍼블릭 항공을 인수했다.
보잉 B-52 동체 부분과 주익 패널, 맥도넬 더글러스 F-4 팬텀 II 꼬리 부분, 그루먼 F-14 톰캣 꼬리 부분을 하청 제조하고, 우주왕복선 궤도 안정판을 제조했다.
1996년 독일 DASA(다임러 크라이슬러 에어로스페이스) 산하 도르니에를 인수, "페어차일드 도르니에"로 사명을 변경했지만, 실적 부진으로 2002년 경영 파탄했다.[4] 2003년 부문별로 분할, 구 페어차일드 부문은 M7 에어로스페이스가 인수했다.[4]
2. 1. 설립 초기 (1924년 ~ 1930년대)
페어차일드 항공사는 1924년 셔먼 페어차일드에 의해 뉴욕주 파밍데일과 이스트 파밍데일에 기반을 둔 '''페어차일드 항공 법인'''으로 설립되었다. 이 회사는 페어차일드의 다양한 항공 관련 사업을 위한 모회사였으며, 완전 밀폐형 조종석과 유압식 착륙 장치를 갖춘 최초의 미국 항공기인 페어차일드 FC-1을 생산했다. '''페어차일드 항공기 제조 회사'''로도 알려졌다. 캐나다 퀘벡 주 롱괴일에 위치한 '''페어차일드 항공 주식회사'''는 1920년부터 1950년까지 항공기를 제조했으며 미국의 페어차일드 회사의 자회사 역할을 했다. 1925년에는 카미네즈 엔진 회사를 인수하여 페어차일드 엔진 회사가 설립되었다.[1] 1929년 셔먼 페어차일드는 메릴랜드주 해거스타운에 있는 크라이더-라이스너 항공기 회사의 과반수 지분을 인수했으며, 1931년에 회사를 해거스타운으로 이전했다.[2]
페어차일드 FC-1부터 페어차일드 71까지 이어진 일련의 항공기 디자인은 충분한 고도에서 안정적으로 비행할 수 없는 기존 항공기에 대한 불만족에서 비롯되어 항공 사진 촬영을 위해 설계되었다.[3] 1935년 페어차일드는 미국 정부로부터 토양 침식과 그 영향을 추적하기 위한 항공 사진 측량 작업을 의뢰받았다.[4] 페어차일드 FC-2는 리처드 E. 버드의 남극 탐험에 사용되었다.[5]
2. 2. 제2차 세계 대전 (1939년 ~ 1945년)
제2차 세계 대전 동안 페어차일드는 PT-19/PT-23/PT-26 (코넬) 및 AT-21 거너 훈련기, C-82 패킷 수송기, 무인기를 생산했다. 쌍발 훈련기인 페어차일드 AT-21 거너는 노스캐롤라이나주 버링턴에 있는 이전 레이온 공장에서 제조되었다. 페어차일드 24 (C-61/아르거스)도 군용으로 대량 생산되었으며(주로 영국 공군을 위한 아르거스), 종전 후에도 민간 시장을 위해 생산이 계속되었다. 페어차일드는 제2차 세계 대전 군사 생산 계약 가치에서 미국 기업 중 73위를 기록했다.[6]
2. 3. 전후 확장기 (1945년 ~ 1990년대)
C-82 패킷은 C-119 플라잉 박스카로 이어졌다. C-119는 화물, 인원, 들것 환자 및 기계화 장비를 수송할 수 있었으며 화물과 병력을 공수할 수 있었다. 1947년 11월에 C-119가 첫 비행을 하였고, 1955년에 생산이 중단될 때까지 1,100대 이상의 C-119가 미국 공군, 캐나다 왕립 공군 등에서 사용하기 위해 제작되었다. 군 복무에서 퇴역한 후에는 많은 수가 소방기로 개조되었다.[7]1949년, 메릴랜드주 해거스타운의 '''페어차일드 엔진 및 항공기 회사'''는 체이스 XCG-20 글라이더를 개발하여 1955년에 실전 배치된 C-123 프로바이더 수송기를 만들었다. 1954년 페어차일드는 아메리칸 헬리콥터 회사를 인수하여 XH-26 제트 지프와 함께 하나의 부서로 통합했다.[7] 1956년, 회사는 포커 프렌드십에 대한 권리를 획득하여 206대의 항공기를 페어차일드 F-27 및 페어차일드 힐러 FH-227로 생산했다. 1950년대 동안 페어차일드는 B-52 동체 섹션과 날개 패널을 만드는 보잉의 대규모 하청업체였다. 이후, 회사는 맥도넬-더글러스 F-4 팬텀 II 꼬리 부분, 그루먼 F-14 톰캣 꼬리, 우주 왕복선 안정판을 제작했다.
1964년, 회사는 힐러 항공을 인수하여 회사명을 '''페어차일드 힐러'''로 변경하고 FH-1100을 생산하다가 1973년 헬리콥터 부서를 스탠리 힐러에게 다시 매각했다. 1965년, 회사는 리퍼블릭 항공사를 인수했다.
셔먼 밀스 페어차일드의 사망 이후, 페어차일드는 1971년 회사명을 '''페어차일드 인더스트리'''로 변경했다. 이는 페어차일드-힐러 공사, 부서 및 자회사의 합병이었다.
회사명 변경 후, 회사는 스웨어링겐을 인수하여 페어차일드 스웨어링겐 메트로라이너를 제조했는데, 이 항공기는 C-26 메트로라이너로 미국 군대로부터 주문을 받을 정도로 성공적인 통근용 항공기였다. 1971년, 회사는 메릴랜드주 게르만타운에서 페어차일드 리퍼블릭 A-10 썬더볼트 II를 개발하기 시작했고,[8] 결국 716대의 항공기를 생산하는 A-X 경쟁에서 경쟁 기종인 노스롭 YA-9을 이겼다.
회사는 노후된 세스나 T-37 트윗 훈련기를 대체하기 위해 T-46 제트 훈련기를 개발했지만 성능 문제로 인해 공군에서 채택되지 않았다.
이들의 보잉과의 관계는 1980년대까지 이어져 747과 757의 날개 제어 표면을 제작했다.
항공기 생산은 1984년 메릴랜드주 해거스타운에서 종료되었다.
1996년 회사가 도르니어의 민간 자산을 인수 한 후, 회사명은 '''페어차일드 도르니어'''로 변경되었다. 회사는 도이치 항공우주 AG (DASA)의 라이선스 하에 1998년에 도르니어 328의 생산을 시작했다.
1999년 12월, 페어차일드 항공우주 공사는 독일 보험 회사 알리안츠 A.G.와 미국 투자 그룹 클레이튼, 듀빌리에 & 라이스 Inc.에 12억달러에 인수되었다.[9]
2003년, 페어차일드의 자산은 M7 항공우주에 인수되었고, 새 회사는 샌안토니오로 이전되었다.
2. 4. 도르니에 인수와 파산 (1996년 ~ 2003년)
1996년 독일 DASA(다임러 크라이슬러 에어로스페이스) 산하의 도르니에를 인수하여 "페어차일드 도르니에"로 사명을 변경했지만, 실적 부진으로 2002년에 경영 파탄했다.[4] 2003년 부문별로 분할되었으며, 구 페어차일드 부문은 M7 에어로스페이스가 인수했다.[4]2. 5. M7 에어로스페이스 (2003년 ~ 현재)
M7 Aerospace영어는 2003년에 구 페어차일드 부문을 인수했다.[4]3. 주요 제품
페어차일드 항공사는 페어차일드 24, PT-19, C-82 패킷, C-119 플라잉 박스카, C-123 프로바이더, A-10 썬더볼트 II, T-46, FH-227, 메트로라이너, 사브와 공동 개발한 SF340 등 다양한 항공기를 생산했다. 또한, AUM-N-2 페트렐, SAM-N-2 라크, XSM-73 구스, SD-5 오스프리 등의 미사일과 국제 혜성 탐사선, 페가수스, ATS-6 등의 우주선도 제작했다.
3. 1. 항공기
| 모델명 | 초도 비행 | 제작 수 | 형식 |
|---|---|---|---|
| 페어차일드 FC-1 | 1926 | 1 | 4인승 캐빈 단엽기 |
| 페어차일드 FC-2 | 1926 | 118 | 4인승 캐빈 단엽기 |
| 페어차일드 71 | 1926 | 111 | 8인승 캐빈 단엽기 |
| 페어차일드 42 | 1927 | 8 | 3인승 캐빈 단엽기 |
| 페어차일드 21 | 1927 | 2 | 2인승 복엽기 |
| 페어차일드 KR-34 | 1928 | 73 초과 | 2인승 복엽기 |
| 페어차일드 100 | 1930 | 27 | 9인승 여객기 |
| 페어차일드 22 | 1931 | 127 | 2인승 파라솔 단엽기 |
| 페어차일드 24 | 1932 | 2,232 | 4인승 캐빈 단엽기 |
| 페어차일드 91 | 1935 | 4 | 비행정 여객기 |
| 페어차일드 모델 45 | 1935 | 17 | 캐빈 단엽기 |
| 페어차일드 F-46 | 1937 | 1 | 캐빈 단엽기 |
| 페어차일드 PT-19 | 1939 | 6,397 | 훈련기 |
| 페어차일드 AT-21 건너(Gunner) | 1943 | 175 | 훈련기 |
| 페어차일드 BQ-3 | 1944 | 2 | 공격 드론 |
| 페어차일드 C-82 패킷(Packet) | 1944 | 223 | 군 수송기 |
| 페어차일드 M-84 | 1945 | 1 | 4-5인승 가족용 항공기 |
| 페어차일드 C-119 플라잉 박스카(Flying Boxcar) | 1947 | 1,183 | 군 수송기 |
| 페어차일드 XNQ | 1949 | 2 | 훈련기 |
| 페어차일드 C-123 프로바이더(Provider) | 1949 | 307 | 군 수송기 |
| 페어차일드 XC-120 팩플레인(Packplane) | 1950 | 1 | 군 수송기 |
| 페어차일드 힐러 F-27, FH-227 | 1958 | 206 | 터보프롭 통근 여객기 |
| 페어차일드 VZ-5 | 1959 | 1 | 실험용 수직이착륙기(VTOL) |
| 페어차일드 228 | 1968 | 2 | 지역 제트 여객기 |
| 페어차일드-스웨어린젠 멀린(Merlin) | 1965 | 터보프롭 비즈니스 제트기 | |
| 페어차일드 FH-227 | 1956 | 79 | 터보프롭 여객기 |
| 페어차일드-힐러 FH-1100 | 1966 | 253 | 터빈 헬리콥터 |
| 페어차일드 AC-119 | 1968 | 52 | C-119 개조 지상 공격기 |
| 페어차일드 스웨어린젠 메트로라이너(Metroliner)/C-26 | 1968 | 600 | 터보프롭 여객기 |
| 페어차일드 AU-23 피스메이커(Peacemaker) | 1971 | 35 | 대게릴라전 항공기 |
| 페어차일드 리퍼블릭 A-10 썬더볼트 II | 1972 | 716 | 근접 항공 지원 |
| 페어차일드 T-46 | 1985 | 3 | 훈련기 |
| 페어차일드-도르니에 328JET | 1991 | 110 | 통근 제트 여객기 |
| 페어차일드-도르니에 428JET | 2001 (계획) | 0 | 취소된 지역 제트 여객기 |
| 페어차일드-도르니에 728JET | 2002 (계획) | 0 | 시제품 통근 제트 여객기 |
3. 2. 미사일
- AUM-N-2 페트렐
- SAM-N-2 라크
- XSM-73 구스
- SD-5 오스프리
3. 3. 우주선
- 국제 혜성 탐사선
- 페가수스
- ATS-6
참조
[1]
서적
A History in the Making: 80 Turbulent Years in the American General Aviation Industry
[2]
간행물
Fairchild Industries, Inc. Collection.
http://www.nasm.si.e[...]
2003
[3]
문서
1997
[4]
간행물
Wide Area Is Mapped From Air By Giant Ten Lens Camera.
https://books.google[...]
Popular Mechanics
1935-10
[5]
서적
Sherman Fairchild's PT-19: Cradle of Heroes
Flambeau Lith Corporation
1980
[6]
문서
The Weapons Acquisition Process: An Economic Analysis
Harvard Business School
1962
[7]
간행물
Flying Jeep.
https://books.google[...]
Popular Mechanics
1952-09
[8]
뉴스
New A‐10 Jet Is Rated Over A‐7 For Support of Combat Troops
https://www.nytimes.[...]
2023-09-14
[9]
뉴스
Fairchild Aerospace is sold for $1.2 billion.
https://www.nytimes.[...]
The New York Times
1999-12-29
[10]
웹사이트
Elbit Systems U.S. Subsidiary Completes Acquisition of M7 Aerospace for $85 Million
http://ir.elbitsyste[...]
2016-03-12
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