캐터필러

1. 개요

캐터필러는 1925년 홀트 매뉴팩처링 컴퍼니와 C. L. 베스트 가스 트랙션 컴퍼니의 합병으로 설립된 미국의 건설 및 광산 장비, 디젤 및 천연 가스 엔진, 가스 터빈 제조 기업이다. 1890년 벤자민 홀트가 증기 트랙터를 개발하면서 시작되었으며, 제1차 세계 대전 당시 군용 트랙터 공급을 통해 성장했다. 현재 건설기계, 엔진 및 가스 터빈, 금융 상품 및 브랜드 라이선싱 사업 부문을 운영하며, 휠 로더 분야에서 세계 최대 제조업체이다. 환경 보호, 노동 관행, 이스라엘-팔레스타인 분쟁 관련 논란, 세금 회피 등 사회적 책임과 관련된 문제로 비판을 받기도 했다.

2. 역사

캐터필러의 역사는 1890년 벤자민 홀트가 설립한 홀트 제조 회사(Holt Manufacturing Company)의 증기 트랙터 제조에서 시작되었다. 1904년, 홀트는 바퀴 대신 나무 트랙을 체인에 연결한 무한궤도 방식을 개발하여 캘리포니아의 질척한 농지에서 성공적으로 시험했다.

한편, 영국의 리처드 혼스비 앤 선스도 1904년에 무한궤도 차량을 개발하여 특허를 받았으나, 시장성이 낮다고 판단하여 5년 후 홀트에게 특허를 판매했다. 회사 사진 작가 찰스 클레멘츠는 이 트랙의 움직임이 애벌레와 같다고 표현했고, 홀트는 이를 차용하여 "캐터필러"라는 이름을 붙였다.

1910년, 홀트는 일리노이주 이스트 피오리아에 새로운 공장을 설립하여 생산량을 늘리고 아르헨티나, 캐나다, 멕시코 등지로 수출을 시작했다. 제1차 세계 대전 동안 홀트 트랙터는 포병 트랙터로 사용되었고, 전차 개발에도 영향을 주었다.

전쟁 후 경영난을 겪던 홀트 제조 회사는 1925년 경쟁사인 C. L. 베스트 가스 트랙션 컴퍼니와 합병하여 캐터필러 트랙터(Caterpillar Tractor Co.)가 설립되었다. 이후 제2차 세계 대전을 거치며 급성장했고, 1950년에는 해외 벤처 사업을 시작하며 국제 기업으로 발전했다.

2.1. 기원

이 회사는 1890년 홀트 제조 회사(Holt Manufacturing Company)가 제조한 증기 트랙터 기계에서 그 뿌리를 찾을 수 있다. 1890년대와 1900년대 초의 증기 트랙터는 매우 무거웠으며, 때로는 마력당 약 453.59kg의 무게가 나갔고, 종종 샌와킨 밸리 삼각주의 스톡턴 주변 농경지의 땅속으로 가라앉았다. 벤자민 홀트는 바퀴의 크기와 너비를 최대 약 2.29m 높이, 약 1.83m 너비로 늘려 문제를 해결하려고 시도하여 약 14.02m 너비의 트랙터를 만들었지만, 이는 트랙터를 점점 더 복잡하고 비싸며 유지 보수가 어렵게 만들었다.

벤자민 홀트는 증기 트랙터 앞에 임시 판자길을 놓는 대신 판자를 바퀴 주위에 감는 것을 생각했다. 그는 40hp 홀트 증기 기관차, No. 77의 바퀴를 체인에 볼트로 고정된 나무 트랙 세트로 교체했다. 1904년 11월 24일 추수감사절에 그는 질척한 삼각주 땅인 로버츠 아일랜드를 갈아엎는 데 성공적으로 이 업데이트된 기계를 테스트했다.

동시에, 영국 링컨셔주 그랜섬에 있는 리처드 혼스비 앤 선스(Richard Hornsby & Sons)는 1904년에 특허를 받은 강철판 트랙 차량을 개발했다. 이 트랙터는 트랙의 차동 제동을 사용하여 조향하는 최초의 트랙터였으며, 전방 조향 바퀴와 조향 핸들을 제거했다. 여러 대의 트랙터가 제작되어 유콘에서 운행하기 위해 판매되었으며, 그 중 한 예는 1927년까지 운행되었으며 그 잔해가 아직 남아 있다. 혼스비는 트랙터 시장이 제한적임을 발견하여 개발 5년 후에 특허를 홀트에게 판매했다.

회사 사진 작가 찰스 클레멘츠는 카메라 렌즈를 통해 기계의 거꾸로 된 이미지를 보면서 캐리어 롤러 위로 오르내리는 트랙이 애벌레처럼 보인다고 말했고, 홀트는 이 비유를 붙잡았다. "캐터필러야. 그게 이름이야!" 그러나 일부 자료는 이 이름을 1907년 7월에 혼스비 트랙터의 시험을 목격한 영국 군인에게 돌린다. 2년 후, 홀트는 최초의 증기 동력 트랙터 크롤러를 5500USD(2024년 약 185000USD)에 판매했다. 각 측면에는 높이 약 76.20cm, 너비 약 106.68cm로 측정된 트랙 프레임이 있었고 길이는 약 2.74m였다. 트랙은 약 7.62cm x 약 10.16cm 레드우드 슬랫이었다.

홀트는 1907년 12월 7일에 트랙터에 사용할 수 있는 실용적인 무한궤도에 대한 최초의 특허를 받았다. 이는 그의 개선된 "트랙션 엔진"에 대한 것이었다("차량, 특히 트랙션 엔진 클래스 개선, 엔진이 탑재된 무한궤도 플랫폼 지지대 포함"). 1925년에 캘리포니아주스톡턴의 홀트 매뉴팩처링 컴퍼니(Holt Manufacturing Company)와 캘리포니아주 샐런더의 C. L. 베스트 가스 트랙션 컴퍼니(C. L. Best Gas Traction Company)의 M&A에 의해 캐터필러 트랙터(Caterpillar Tractor Co.)가 설립되었다. 홀트 매뉴팩처링 사는 1904년에 무한궤도를 하부에 사용한 트랙 타입 트랙터(Track Type Tractor, 궤도식 트랙터)를 세계 최초로 제품화한 기업이며, "캐터필러"는 동사의 궤도식 트랙터의 상표였다.

2.2. 설립 및 초기 성장 (1925-1950)

벤자민 홀트(Benjamin Holt)가 설립한 홀트 제조 회사(Holt Manufacturing Company)는 1890년에 증기 트랙터를 제조하기 시작했다. 1890년대와 1900년대 초의 증기 트랙터는 매우 무거워서 샌와킨 밸리 삼각주의 스톡턴 주변 농경지 땅속으로 가라앉는 경우가 많았다. 벤자민 홀트(Benjamin Holt)는 바퀴의 크기를 늘리는 대신, 1904년 11월 24일 추수감사절에 홀트 증기 기관차의 바퀴를 체인에 볼트로 고정된 나무 트랙 세트로 교체하여 질척한 삼각주 땅인 로버츠 아일랜드를 갈아엎는 데 성공적으로 이 업데이트된 기계를 테스트했다.

한편, 영국의 리처드 혼스비 앤 선스(Richard Hornsby & Sons)는 1904년에 특허를 받은 강철판 트랙 차량을 개발했다. 이 트랙터는 트랙의 차동 제동을 사용하여 조향하는 최초의 트랙터였으며, 전방 조향 바퀴를 제거했다. 혼스비는 트랙터 시장이 제한적임을 발견하여 개발 5년 후에 특허를 홀트에게 판매했다.

회사 사진 작가 찰스 클레멘츠는 트랙이 애벌레처럼 보인다고 말했고, 홀트는 이 비유를 사용했다. 그러나 일부 자료는 이 이름을 1907년 7월에 혼스비 트랙터의 시험을 목격한 영국 군인에게 돌린다. 홀트는 1907년 12월 7일에 트랙터에 사용할 수 있는 실용적인 무한궤도에 대한 최초의 특허를 받았다.

1910년 2월 2일, 홀트는 일리노이 이스트 피오리아에 공장을 열었다. 중서부에 공장을 추가한 것은 매우 수익성이 높아 불과 2년 만에 회사는 625명의 직원을 고용하고 트랙터를 아르헨티나, 캐나다, 멕시코로 수출했다.

제1차 세계 대전이 발발하자, 영국 전쟁성은 홀트 트랙터를 포차로 선택했다. 홀트 트랙터는 전차 개발의 영감이 되었다.

그러나 전쟁이 끝나자 군용 트랙터는 농부들에게 적합하지 않았고, 회사는 막대한 부채를 지게 되었다. 홀트의 주요 경쟁사는 C. L. 베스트 가스 트랙터 컴퍼니였으며, 두 회사 모두 전쟁 경제에서 평화 경제로의 전환으로 인해 부정적인 영향을 받았다. 1920년 12월 5일, 벤자민 홀트는 사망했다.

1925년, 캘리포니아주스톡턴의 홀트 매뉴팩처링 컴퍼니(Holt Manufacturing Company)와 C. L. 베스트 가스 트랙션 컴퍼니(C. L. Best Gas Traction Company)의 M&A에 의해 캐터필러 트랙터(Caterpillar Tractor Co.)가 설립되었다.

2.3. 국제 기업으로의 도약 (1950-현재)

19세기로 거슬러 올라가지만, 창업 당시의 홀트 사(Holt)와 C·L 사는 증기식 트랙터를 제조했다. 홀트 사는 궤도식 트랙터뿐만 아니라 가솔린 엔진의 개발·제조도 했으며, 합병 후 캐터필러 사의 엔진 제품은 가솔린 엔진에서 더 열효율이 높은 디젤 엔진으로 옮겨갔다. 이 회사는 많은 변화를 거쳐, 제2차 세계 대전의 종전과 함께 급격하게 성장했다. 1950년에 미국 외 지역에서 최초의 벤처 사업을 시작하면서 국제 기업으로서 발전하기 시작했다.

캐터필러 사의 제품은 트럭형 트랙터에서 수중 굴착기, 백호 (유압 굴삭기), 로드롤러, 호울 트럭, 휠 로더, 농업용 트랙터, 디젤 또는 천연 가스 엔진, 가스 터빈에까지 이른다. 이러한 장비는 건설, 도로 공사, 채광, 임업, 발전, 운송 및 소재 가공 산업에서 이용되고 있다.

2011년, 광산용 초대형 굴착기로 알려진 Bucyrus-Erie^영어를 인수하여, 이 회사가 제조하던 드래그라인과 로프 쇼벨이 각각 8000번대, 7000번대 제품명으로 라인업되었다.

2.3.1. 대한민국과의 관계

캐터필러와 대한민국 간의 직접적인 관계에 대한 내용은 주어진 소스에 나타나 있지 않다. 그러나 캐터필러의 역사적 발전 과정에서 다음과 같은 내용을 확인할 수 있다.

* [[제2차 세계 대전]] 시기의 활약: 캐터필러 제품은 제2차 세계 대전 동안 미국 해군 건설 대대인 시비가 아시아 태평양 전선에서 비행장 및 기타 시설을 건설하는 데 사용되면서 명성을 얻었다.
* 전후 건설 붐 시기의 성장: 전후 건설 붐 기간 동안 캐터필러는 급속도로 성장하여 1950년에 미국 외 지역에 첫 번째 벤처를 시작하면서 다국적 기업으로 발전했다.

이러한 내용은 캐터필러가 전후 한국의 건설 및 산업 발전에 간접적으로 기여했을 가능성을 시사한다. 특히, 전후 복구 과정에서 캐터필러의 건설 장비가 활용되었을 수 있다.

2.4. 주요 사건 및 프로젝트

캐터필러는 1890년 홀트 제조 회사(Holt Manufacturing Company)에서 제조한 증기 트랙터에서 그 기원을 찾을 수 있다. 1904년 11월 24일, 벤자민 홀트(Benjamin Holt)는 캘리포니아주 로버츠 아일랜드의 질척한 삼각주 땅에서 자신의 트랙터를 성공적으로 시험했다. 그는 바퀴 대신 체인에 볼트로 고정된 나무 트랙 세트를 사용했다.

영국의 리처드 혼스비 앤 선스(Richard Hornsby & Sons) 또한 1904년에 강철판 트랙 차량을 개발하여 특허를 받았다. 이 트랙터는 트랙의 차동 제동을 사용하여 조향하는 최초의 트랙터였다. 혼스비는 시장성이 제한적이라고 판단하여 5년 후 특허를 홀트에게 판매했다.

회사 사진 작가 찰스 클레멘츠는 트랙이 애벌레처럼 보인다고 언급했고, 홀트는 이 비유를 채택하여 "캐터필러"라는 이름을 붙였다. 홀트는 1907년 12월 7일에 트랙터에 사용할 수 있는 실용적인 무한궤도에 대한 특허를 받았다.

캐터필러는 러시아, 중국, 브라질, 인도 등지에 생산 공장을 설립하여 운영하고 있다. 특히 러시아 상트페테르부르크 근처 토스노시에 건설된 공장은 1999년 11월에 입주하여 2000년에 기계 부품 제조를 시작했다. 그러나 2022년 5월, 토스노 공장의 생산이 중단되었고, 2023년 11월에는 캐터필러 자산을 러시아 회사에 매각하는 계약이 체결되었다.

캐터필러는 역사적으로 다양한 주요 건설 프로젝트에 참여해 왔다.

👆

좌우로 밀어서 보기

📌 열 고정 해제

기간	지역	내용
1914년~1918년	유럽	제1차 세계 대전 중 미국 및 연합국 정부용으로 5,000대의 불도저 생산.
1921년~1922년	유럽	도나우 운하 건설.
1931년~1936년	네바다주 및 애리조나주	캐터필러제 불도저가 후버 댐 건설.
1933년~1937년	캘리포니아주 샌프란시스코	캐터필러제 기계가 금문교 건설.
1941년~1945년	(전 세계)	제2차 세계 대전 중 군에 대한 지원으로 연간 365일 가동, 약 5만 1,000대의 군용 불도저 생산.
1958년	남극	2대의 캐터필러 D9 트랙터가 남극 대륙 최초의 상설 활주로 건설.
1961년~1989년	독일	베를린 장벽 건설과 붕괴.
1963년~1964년	파나마	여러 대의 캐터필러제 기계가 파나마 운하의 폭 넓은 부분 건설.
1966년~1973년	뉴욕주 뉴욕 시티(미국)	캐터필러제 기계가 세계 무역 센터 복합 시설 건설.
1969년	미국	캐터필러제 엔진이 달로 향하는 아폴로 11호 계획에서 전력을 전면적으로 공급.
2004년~2008년	베이징(중국)	2008년 베이징 올림픽 대회를 위해 다양한 경기장 건설.
2006년	대한민국	세계 최장의 토사 방조제, 새만금 방조제 완공.

3. 사업 부문

캐터필러는 딜러 네트워크를 통해 약 400개의 제품을 판매하고 있다. 캐터필러의 기계 라인은 궤도식 트랙터, 유압 굴착기, 백호 로더, 모터 그레이더, 대형 트럭, 휠 로더, 농업용 트랙터, 기관차 등 다양하다. 이러한 기계는 건설, 도로 건설, 광업, 임업, 에너지, 운송 및 자재 취급 산업에서 사용된다.

캐터필러는 세계 최대의 휠 로더 제조업체이다. 소형 휠 로더(SWL)는 노스캐롤라이나주 클레이턴 시설에서 설계 및 제조되며, 중형(MWL) 및 대형(LWL)은 일리노이주 오로라 시설에서 설계된다. 중형 휠 로더는 일리노이주 오로라, 가나가와현 사가미하라, 브라질 상파울루주 피라시카바, 인도, 중화인민공화국에서 제조된다. 대형 휠 로더는 미국 일리노이주 오로라에서만 제조된다.

2010 회계 연도까지 캐터필러는 제품, 서비스, 기술을 기계, 엔진, 금융 상품의 세 가지 주요 사업 부문으로 나누었다. 2022년부터는 건설 산업, 자원 산업, 에너지 및 운송, 금융 상품의 네 가지 사업 부문으로 재무 정보를 보고한다.

캐터필러는 핵심 제품 판매 외에도 인수를 통해 성장해 왔다.

캐터필러는 핵심 역량에 부합하지 않는 자산을 매각하기도 한다.

3.1. 건설기계

캐터필러는 유압 굴착기, 불도저, 휠 로더, 덤프 트럭 등 광범위한 건설 기계와 광산 기계를 제조하고 있다. 또한 디젤 및 천연가스 엔진, 산업용 가스 터빈 엔진의 개발, 생산, 판매도 한다.

* 유압 굴삭기
* 불도저
* 휠 로더
* 모터 그레이더
* 광산용 덤프
* 험지용 덤프
* 트랙로더
* 진동롤러
* 아스팔트 휘니셔
* 콤팩터
* 노면파쇄기
* 백호로더
* 텔레스코픽 핸들러
* 머트리얼처리용 굴삭기
* 데몰리션굴삭기(철거용)
* 덤프 트럭
* 오프로드 덤프 트럭
* 아티큘레이티드 덤프 트럭
* 로드 롤러

3.2. 엔진 및 가스 터빈

캐터필러는 디젤 및 천연 가스 엔진과 가스 터빈을 제조하며, 이는 회사의 자체 차량뿐만 아니라 디젤 기관차, 세미트레일러 트럭, 해양 선박 및 선박의 주 추진 장치로 사용되고, 피크 부하 발전소 및 발전기의 동력원으로도 사용된다.

캐터필러 3116 엔진은 1997년까지 사용되었으며, 이후 경트럭 및 버스를 위한 최초의 전자식 디젤 엔진으로 인라인 6기통 7.2리터 캐터필러 3126 엔진을 출시했다. 캐터필러는 3126B 엔진 버전에서 배출 가스와 소음을 줄였으며, 2002년에는 고압 오일 펌프와 개선된 전자 장치를 갖춘 3126E로 배출 가스를 더욱 개선했다. 2003년에는 C-7이라는 새로운 버전의 엔진을 판매하기 시작했는데, 이 엔진은 3126 버전과 동일한 전체 설계를 가지고 있었지만 새로운 고급 연소 배출 감소 기술(ACERT) 시스템을 포함한 개선된 연료 분사 장치와 전자 장치를 갖추고 있었다. 2007년, 초저유황 디젤이 북미에서 의무화되면서 캐터필러는 C7을 업데이트하여 커먼 레일 연료 분사 장치와 개선된 ACERT 전자 장치를 사용했다.

1998년, 캐터필러는 소형 디젤 및 가솔린 엔진 제조업체인 잉글랜드 피터버러의 퍼킨스 엔진을 인수했다. 퍼킨스 엔진은 다양한 분야에 사용되며, 퍼킨스 명판을 사용하여 독립형 및 OEM 엔진 모두에 이중 브랜드로 판매되고, CAT 명판은 캐터필러 제품 내의 자체 엔진에 사용된다.

2008년 6월, 캐터필러는 업데이트된 2010년 미국 환경 보호국 (EPA) 배출 기준이 발효되기 전에 미국에서 도로용 디젤 엔진 시장에서 철수할 것이라고 발표했다. 이는 캐터필러 전체 엔진 판매량의 작은 비율만을 차지하는 엔진에 대한 비용이 많이 드는 변경이 예상되었기 때문이다.

2010년 10월, 캐터필러는 독일 엔진 제조업체인 MWM GmbH를 3i로부터 810에 인수할 것이라고 발표했다.

👆

좌우로 밀어서 보기

📌 열 고정 해제

캐터필러의 엔진 및 가스 터빈 관련 인수

인수 회사 또는 자산	위치	날짜	인수 대상	제품	비고
솔라 터빈(Solar Turbines)의 솔라 사업부(Solar Division) 및 터보머신 사업부(Turbomach Division)	미국 캘리포니아주 샌디에이고	1981	인터내셔널 하베스터(International Harvester Company)	산업용 가스터빈	솔라 터빈(Solar Turbines Incorporated)이 되었으며, 캐터필러의 전액 출자 자회사
마쉬넨바우 키엘(Maschinenbau Kiel)의 크루프 마크 마쉬넨바우 GmbH(Krupp MaK Maschinenbau GmbH)	독일 킬	1997	Fried. Krupp GmbH	선박용 디젤 엔진	MaK Motoren GmbH로 이름 변경, 캐터필러의 전액 출자 자회사, MaK 브랜드 이름 유지
퍼킨스 엔진(Perkins Engines)	영국 피터버러	1998	루카스바리티(LucasVarity)	소형 디젤 엔진	Cat 및 Perkins 브랜드 엔진 생산
세이버 엔진스 Ltd.(Sabre Engines Ltd.)	영국 윈본	2000	세이버 그룹 Ltd.(Sabre Group Ltd.)	선박용 디젤 엔진	캐터필러 마린 파워 UK(Caterpillar Marine Power UK)로 이름 변경, Cat 및 Perkins-Sabre 브랜드 엔진 생산
터보머크 SA(Turbomach SA)	스위스 라베르테초	2004	바브콕 보르시그 AG(Babcock Borsig AG)	산업용 가스터빈 및 관련 시스템 패키저
MWM GmbH (MWM Holding GmbH)	독일 만하임	2010	3i Group Plc	가스 및 디젤 발전기 세트	캐터필러의 전력 사업부(구 Deutz-Fahr의 Deutz-Fahr 사업부)의 일부

3.3. 금융 상품 및 브랜드 라이선싱

캐터필러는 자회사인 Cat Financial과 Caterpillar Insurance Services를 통해 고객에게 금융 및 보험 서비스를 제공한다. Cat Financial은 캐터필러 제품 및 서비스에 대한 소매 및 도매 금융을 제공하며, 회사가 제공하거나 지원하는 기타 장비에 대한 금융도 제공한다. 또한 회사는 캐터필러 및 CAT 상표와 로고의 라이선스를 통해 수익을 창출한다.

캐터필러는 Cat 상표가 부착된 제품을 제조, 마케팅, 판매할 수 있는 권리를 전 세계 라이선스 업체에 판매한다. 울버린 월드 와이드(Wolverine World Wide)는 1994년부터 라이선스 업체였으며 현재 Cat 브랜드 신발을 생산할 수 있는 유일한 회사이다. 다른 라이선스 업체는 Cat 제품의 축소 모형, 의류, 모자, 여행 가방, 시계, 손전등, 삽, 칼, 선풍기, 장갑, 스마트폰, 및 기타 소비재 등을 판매한다.

2012년 말 시점에서 89300 (약 9조 엔)의 자산을 보유하고 있으며, 리스 판매나 할부 판매 계약 등의 금융 상품 취급을 하고 있다.

4. 기술 혁신

캐터필러는 2011년에 Cat CT660을 시작으로 일련의 온로드 트럭을 판매하기 시작했는데, 이는 8등급 특수 용도 트럭이었다. 2016년 3월, 캐터필러는 온 하이웨이 특수 용도 트럭 생산 중단을 발표했다. 캐터필러 산업 동력 시스템 사업부 담당 부사장 라민 유네시는 "이 시장에서 생존 가능한 경쟁력을 유지하려면 완전한 트럭 포트폴리오를 개발하고 출시하기 위한 상당한 추가 투자가 필요하며, 업데이트된 검토 결과, 투자를 정당화할 충분한 시장 기회가 없다고 판단했다"라고 밝혔다. 또한 "우리는 아직 빅토리아에서 트럭 생산을 시작하지 않았으며, 이번 결정으로 이러한 전환이 발생하기 전에 이 사업에서 철수할 수 있게 되었다"라고 덧붙였다.

5. 사회적 책임 및 논란

캐터필러는 디젤 및 천연가스 엔진, 가스 터빈 등을 제조하며, 이는 자체 차량뿐만 아니라 디젤 기관차, 세미트레일러 트럭, 선박, 발전기 등 다양한 분야에 사용된다. 1998년에는 소형 엔진 제조업체인 퍼킨스 엔진을 인수했고, 2010년에는 독일 엔진 제조업체 MWM GmbH를 인수했다.

하지만 캐터필러는 환경 문제, 노동 관행, 이스라엘-팔레스타인 분쟁 관련 논란, 세금 회피 등 여러 사회적 논란에 휩싸이기도 했다.

5.1. 환경 보호

캐터필러는 환경 보호를 위해 여러 노력을 기울이고 있다. 1997년부터 매년 일리노이 주지사 환경 오염 방지 상을 수상했으며, 2007년에는 유해 폐기물 감소 및 물 절약 등의 성과로 3개의 프로젝트가 상을 받았다.

또한, 미국 환경 보호청의 국가 청정 디젤 캠페인에 참여하여 노후 버스와 트럭의 디젤 엔진을 교체하도록 장려하고, 더 네이처 컨서번시에 기부하여 강 시스템 보호 및 보존에 힘쓰는 등 환경 단체와의 협력도 진행하고 있다. 세계 지속 가능한 개발 기업 위원회의 회원이자 다우 존스 지속 가능성 세계 지수에 등재되기도 했다.

2009년에는 건설 산업에서 최초로 교류를 사용하는 전기 구동 도저인 캐터필러 D7E를 선보였다.

하지만, 캐터필러는 1999년에 다른 디젤 엔진 제조업체들과 함께 청정 대기법 위반으로 미국 법무부 및 캘리포니아주와 동의 명령에 서명하기도 했다. 이들은 배출가스 규제를 피하기 위해 디피트 장치를 사용했으며, 이로 인해 백만 대 이상의 디젤 엔진이 허용치의 3배에 달하는 질소 산화물을 배출했다. 캐터필러는 이 사건으로 인해 벌금을 물고, 배출가스 기준 충족 기한을 연장하기도 했다.

캐터필러는 2030년까지 배출량을 2018년 대비 30% 줄이는 것을 목표로 2020년 총 CO2e 배출량을 전년 대비 16.9% 감소시켰다.

5.2. 노동 관행

1980년대 초, 캐터필러는 일본의 고마츠와의 경쟁 심화와 소련에 대한 금수 조치로 인해 큰 손실을 겪으며 파산 위기에 직면했다. 수요 감소로 인해 캐터필러는 직원 해고를 단행했고, 이는 전미자동차노동조합의 파업으로 이어졌다.

1992년 전미자동차노동조합은 5개월간 파업을 벌였고, 캐터필러는 노조원을 대체하겠다고 위협했다. 1994년~1995년에는 1만 명 이상의 조합원이 17개월간 파업을 벌였으나, 결국 계약 없이 복귀했다. 파업 기간 동안 캐터필러는 경영진을 투입하고 비노조 직원을 생산 라인에 투입하여 생산을 유지했다.

캐터필러는 전미자동차노동조합과의 갈등을 겪으면서, 조직화된 노동에 덜 취약해지기 위해 부품 생산과 창고 작업을 외부에 아웃소싱하고, 노동권법이 있는 주에 소규모 공장을 개설하는 "남부 전략"을 실행했다.

2012년 캐나다 온타리오주 런던의 기관차 공장에서는 임금 삭감 요구로 인해 직장 폐쇄가 발생했고, 이는 캐나다 내에서 논란을 일으켰다. 같은 해, 국제 기계공 및 항공 우주 노동자 협회 지부 851 조합원들이 파업을 시작했고, 6년간 임금 동결에 합의했다.

2020년에는 캐터필러 의류 도매업체가 신장 수용소의 위구르족 강제 노동에 동원된다는 보도가 있었다.

5.3. 이스라엘-팔레스타인 분쟁 관련 논란

이스라엘 방위군이 고도로 개조된 캐터필러 D9 불도저를 사용하는 것은 친팔레스타인 활동가와 일부 주주들로부터 비판을 받도록 만들었다. 특히, IDF 캐터필러 D9은 2003년 가자 지구에서 주택을 철거하기 위해 불도저를 운전하던 이스라엘 군인에 의해 미국 활동가 레이첼 코리가 사망하는 사건에 연루되었다. 코리의 가족과 캐터필러 장비에 의해 사망한 팔레스타인 가족들을 상대로 한 소송은 실패했다. 이스라엘과 이스라엘 국방부를 상대로 한 소송은 이스라엘 법원에서 기각되었으며, 그녀의 사망은 장갑이 심하게 덮인 운전자실의 제한된 시야로 인한 사고라고 판결했다.

이스라엘 군대, 특히 IDF 캐터필러 D9에 대한 캐터필러 불도저 판매는 점령된 팔레스타인 영토에서 사용되어 왔으며, 이는 오랫동안 인권 단체, 사회 단체 및 책임 투자 감시자들의 비판을 받아왔다.

국제앰네스티는 2004년 5월, 점령된 팔레스타인 영토 내 주택 철거에 대한 보고서를 발표하여, 캐터필러가 인권 침해에 연루될 위험이 있음을 지적했다. 유엔 인권최고대표사무소 또한 다음 달에 이스라엘 방위군에 대한 불도저 판매와 팔레스타인 농장 파괴에 대한 경고 서한을 회사에 보냈다. 휴먼 라이츠 워치는 같은 해에 점령지 전체에서 불법 철거에 D9 불도저가 체계적으로 사용되고 있음을 보고하고, 회사의 자체 행동 강령을 인용하며 캐터필러가 이스라엘에 대한 판매를 중단할 것을 촉구했다.

2014년 미국 장로교는 팔레스타인 가옥 철거 및 이스라엘 감시 활동에 캐터필러 불도저가 사용된 것을 이유로 캐터필러 주식을 매각했다. 2024년 8월, 샌프란시스코 주립 대학교는 학생 활동가들과의 합의의 일환으로 이스라엘 군대에 무기를 공급하는 4개 회사, 그 중 캐터필러에서 투자를 철회할 것이라고 발표했다.

친팔레스타인 단체인 유대인의 평화를 위한 목소리와 4개의 로마 가톨릭 수녀회는 인권 보고서 이후 캐터필러 주주총회에서 이스라엘이 회사의 불도저를 사용하여 팔레스타인 가옥을 파괴한 것이 회사의 사업 행동 강령에 부합하는지 여부를 조사할 것을 요구하는 결의안을 제출할 계획이었다. 이에 대응하여 친이스라엘 옹호 단체인 StandWithUs는 회원들에게 캐터필러 주식을 구매하고 회사에 지지 서한을 보낼 것을 촉구했다.

MSCI는 2012년, 이스라엘 군대의 팔레스타인 영토 내 불도저 사용을 이유로 캐터필러를 사회 책임 투자를 위한 세 개의 지수에서 제외했다. 2017년에는 캐터필러가 2003년 초 라파에서 D9 불도저에 의해 사망한 미국 인권 운동가 레이첼 코리의 가족을 감시하기 위해 사립 탐정을 고용했다는 문서가 공개되었다. 2022년, Stop the Wall은 현대중공업, JCB 및 볼보 그룹과 함께 캐터필러가 마사페르 야타 남부 서안 지구에서 8개의 팔레스타인 마을을 철거하는 데 장비를 사용하여 이스라엘의 점령된 팔레스타인 영토에 대한 민족 청소에 공모했다고 비난했다.

5.4. 세금 회피 논란

2014년 4월부터 캐터필러의 세금 정책은 칼 레빈 상원의원이 이끄는 상원 소위원회에 의해 조사되었다. 이 조사를 통해 캐터필러의 해외 세금 전략에 상당한 변화가 있었음이 밝혀졌으며, 그 결과 제네바에 새로운 스위스 자회사인 캐터필러 SARL(CSARL)이 설립되었다. 1999년, 전 캐터필러 임원 다니엘 슐릭섭은 캐터필러가 창고나 공장이 없음에도 불구하고 교체 부품으로 얻은 이윤을 스위스로 빼돌렸다고 비난했다. 미국 국세청은 2007년부터 2009년까지 미납 세금 1에 대해 이 회사의 책임을 인정했다.

동시에 캐터필러의 재정 전략 설계자인 프라이스워터하우스쿠퍼스(PWC)는 캐터필러의 회계감사인이자 글로벌 세무 컨설턴트로서의 이중 역할로 인한 이해 상충 문제로 조사를 받았다. 상원은 PWC가 복잡한 조치를 통해 미국 세금을 회피하려는 것이라고 밝힌 문서를 발견했다. 한 사람은 "우리는 춤을 춰야 할 것"이라고 말했고, 또 다른 사람은 "결국 감사에 걸릴 때쯤이면 우리 모두 은퇴할 텐데."라고 언급했다.

2017년 3월, 미국 연방 요원들이 일리노이주 피오리아에 있는 캐터필러 본사를 급습했다. 2023년 1월, 캐터필러는 미국 국세청과 합의했으며 어떠한 벌금도 부과받지 않았다.