플로체

1. 개요

플로체는 아드리아 해 연안, 네레트바 삼각주 북쪽에 위치한 크로아티아의 도시이다. 디나르 알프스 산맥을 통과하는 남북 방향 경로의 해안 종착지로서 보스니아 헤르체고비나의 주요 항구이며, 범유럽 회랑 5C의 종착점이기도 하다. 플로체는 크로아티아 최고 기온 기록을 보유하고 있으며, 1387년에 처음 언급되었다. 유고슬라비아 시대에는 알렉산드로보, 카르델예보로 불리기도 했다. 2021년 인구 조사에 따르면 인구는 8,220명이다. 플로체 항은 1387년에 처음 언급되었으며, 1966년 사라예보-플로체 철도가 개통되었다. 류블랴나, 로디 가르가니코와 자매 도시 관계를 맺고 있다.

2. 지리

플로체는 아드리아 해 연안, 달마티아에 위치하며, 네레트바 삼각주 바로 북쪽에 자리 잡고 있다. 이곳은 중앙 디나르 알프스 산맥을 통과하는 대부분의 남북 방향 경로의 자연적인 해안 종착지이다. 이 때문에 보스니아 헤르체고비나가 사용하는 주요 항구이며, 범유럽 회랑 5C의 종착점이기도 하다.

2.1. 체벨루샤

플로체 동쪽에 있으며, D8 고속도로와 D425 고속도로가 교차하는 지점이다.

2.2. 기후

플로체는 크로아티아 최고 기온 기록이 측정된 곳으로, 1981년 8월 4일과 5일에 42.8°C를 기록했다.

3. 역사

플로체는 1387년에 처음 Ploča라는 이름으로 언급되었다. 유고슬라비아 왕국 시대인 1939년에는 알렉산다르 1세를 기려 알렉산드로보라는 항구가 건설되었다. 1950년부터 1954년까지, 그리고 1980년부터 1990년까지 유고슬라비아 사회주의 연방 공화국 시대에 플로체는 유고슬라비아 정치인 에드바르드 카르델를 기려 카르델예보로 불렸다. 일부 현지인들은 그들의 도시를 플로차 (돌)라고 부른다.

4. 인구 통계

2021년 인구 조사에 따르면, 플로체의 인구는 8,220명이었으며, 이 중 4,711명이 플로체 시내에 거주했다. 2011년 인구 조사에서는 플로체 시민의 대다수인 95.93%가 크로아티아인이었다.

4.1. 상세 인구 구성 (2011년)

2011년 플로체의 총 인구는 10,135명이었으며, 다음 정착지에 분포했다:

2011년 인구 조사에서, 플로체 시민의 대다수는 95.93%를 차지하는 크로아티아인이었다.

5. 교통

플로체는 1966년에 개통된 표준궤 철도인 사라예보-플로체 철도가 운행되는 곳이다. 이전에는 협궤 철도가 이 지역을 운행했다.

5.1. 항구

플로체 항은 1387년 11월 6일에 처음 언급되었지만, 더 큰 항구의 건설은 현대 시대에 이루어졌다. 현재의 항구 건설은 1939년에 처음 시작되었지만, 제2차 세계 대전 중에 파괴되었다. 1945년에 재건되었고 플로체 마을은 1948년에 480명의 주민으로 성장했다. 아드리아 해 고속도로와 사라예보-플로체 철도(항구와 연결되었고 이전의 협궤 철도를 대체했다)가 1960년대 중반에 개통된 후, 이 도시는 꾸준한 성장을 경험했다.

현재 보스니아와 크로아티아는 플로체 항만 시설 내에서 보스니아 기업을 위한 "특권 경제 구역" 설립과 관련하여 협상 중이지만, 이 개발은 지방 정부와 크로아티아 국민의 반대에 의해 방해받고 있으며, 항구에 대한 부분적인 주권 상실이라는 개념에 반대하고 있다. 보스니아 정부는 최소 99년 동안 주권적 특징을 가진 양허를 원하고 있는 반면, 크로아티아 정부는 보스니아 및 헤르체고비나 상품에 대해 크로아티아 영토를 통한 상업적 통과만 제공하고자 한다. 이 주제는 오랜 협상의 대상이었으며, 네움 근처의 보스니아 헤르체고비나 영토 (크로아티아의 육지 영토를 분할하는)의 좁은 지역을 통해 크로아티아 시민의 더 쉬운 통과와 플로체에서 보스니아 헤르체고비나에 대한 특권을 교환하는 것이었다. 보스니아 영토와 네움을 완전히 우회하는 펠레샤츠 교는 2022년에 개통되었지만, 처음에는 보스니아 정부의 강력한 반대에 직면했다.

5.2. 철도

플로체에서는 1966년에 개통된 표준궤 철도인 사라예보-플로체 철도가 운행된다.

이전에는 협궤 철도가 이 지역에서 운행되었다.

6. 자매 도시

플로체는 다음 도시들과 자매 도시 관계를 맺고 있다.