하나와역

1. 개요

하나와역은 일본 군마현 미도리시에 있는 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 역이다. 과거에는 섬식 승강장이었으나 국철 시대에 단선 승강장으로 변경되었으며, 열차 접근 시 동요 "토끼와 거북이"가 흘러나온다. 무인역이며, 역 주변에는 미도리 시청 동청사, 하나와 우체국 등이 위치해 있다. 1912년 아시오 철도 역으로 영업을 시작했으며, 1989년 와타라세 계곡 철도 역이 되었다. 하나와 지역 출신 동요 작사가 이시하라 와사부로와 관련이 있으며, 구리 가도의 길목에 위치하여 과거 숙박 마을로 번성했다.

2. 역 구조

원래 1면 2선의 섬식 승강장이었으나, 국철 시대에 합리화되어 1면 1선의 단선 승강장으로 변경되었다. 토끼와 거북이 노래 발상지를 따서 열차가 도착할 때 이 곡이 흐른다. 와타라세 계곡선 내에서 이 역과 JR 기류역에서만 접근 방송이 나온다. 승강장에는 토끼와 거북이 석상이 있다. 무인역이다.

3. 이용 현황

구사키 호 주변이 관광지로 개발되면서, 미도리시 히가시마치의 중심역은 고베역이 되었다. 그러나 하나와역은 국도 제122호선에서 벗어나 있어 관광객은 적게 이용하며, 트롤리 열차도 통과한다.

하지만 히가시마치의 중심지는 하나와 지구이고, 아시오 동산의 구리 가도 숙참 마을이었기 때문에 상점과 주택이 있어 지역 주민들이 주로 이용한다.

1일 평균 승하차 인원은 다음과 같다.

4. 역 주변

* 미도리 시청 동청사 (구 히가시 촌청)
* 하나와 우체국
* 쇼젠지
* 마루미야 자판기 코너
* 국도 제122호선
* 미도리시 히가시마치 노선 버스 정류장 (고나카바시, 1일 1편 운행)

5. 역사

* 1912년 12월 31일: 아시오 철도의 역으로 영업 개시.
* 1918년 6월 1일: 국유화되어 국유철도 아시오선의 역이 됨.
* 1970년 10월 1일: 일반 운수 영업을 폐지하고 무인역이 됨.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도의 역이 됨.
* 1989년 3월 29일: JR 아시오선의 제3섹터 철도화에 따라 와타라세 계곡 철도의 역이 됨.

6. 문화적 배경

이 지역은 과거 아시오 동산에서 생산된 구리를 에도까지 운반하기 위해 개설된 "구리 가도"의 길목에 위치해 숙박 마을로 번성했다. 지금도 구리 창고를 가진 집이 남아있다. 동마치 내에서는 국도에서 벗어나 있지만, 에도 시대와 메이지 시대, 아시오선이 개통되기 전까지 사람들이 오갔던 모습을 엿볼 수 있다. 국도 122호선(오마마에서 아시오 간)을 구리 가도라고 부르는 사람도 있지만, 이 도로는 신도로, 과거 사람들이 왕래하던 시대의 가도와는 다르다.

6.1. 이시하라 와사부로와 동요 '토끼와 거북이'

동요 작사가 이시하라 와사부로는 하나와 지역 출신으로, 역 근처에 있는 구 하나와 초등학교 교장을 역임했다. 이를 기념하여 학교 부지에 기념비가 세워졌으며, 여기에는 "토끼와 거북이" 가사가 적혀있다. 이시하라 와사부로의 출생지는 역에서 아시오 방면으로 두 번째 건널목 모퉁이에 있으며, 표지판이 세워져 있다.

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6.2. 구리 가도

이 지역은 과거 아시오 동산에서 생산된 구리를 에도까지 운반하기 위해 개설된 "구리 가도"의 길목에 위치해 숙박 마을로 번성했다. 지금도 구리 창고를 가진 집이 있다. 동마치 내에서는 국도에서 벗어나 있지만, 에도 시대와 메이지 시대, 아시오선이 개통되기 전까지 사람들이 오갔던 모습을 엿볼 수 있다. 국도 122호선 (오마마에서 아시오 간)을 구리 가도라고 부르는 사람도 있지만, 이 도로는 신도로, 과거 사람들이 왕래하던 시대의 가도와는 다르다.

7. 인접역

와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선: 미즈누마역 (WK08) - 하나와역 (WK09) - 나카노역 (WK10)