오마마역
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1. 개요
오마마역은 군마현 미도리시에 있는 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선과 토롯코 열차 전용 0번 승강장을 갖춘 지상역으로, 와타라세 계곡 철도의 중심역 역할을 한다. 역 구내에는 본사와 차량 기지가 위치하며, 1, 2번선은 일반 열차, 0번선은 토롯코 열차 전용으로 사용된다. 1911년 오마마마치역으로 개업하여 여러 차례 역명 변경을 거쳤으며, 2009년 역 건물과 플랫폼이 등록 유형 문화재로, 2016년에는 역 본채가 토목 학회 선정 토목 유산으로 지정되었다. 관광객, 특히 단풍 시즌에 많은 이용객이 있으며, 2018년 기준 1일 평균 456명이 이용했다.
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와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선은 군마현 기류시와 도치기현 닛코시를 잇는 단선 비전철화 철도 노선으로, 아시오 동산의 광석 운반을 위해 개통되었으나 현재는 아름다운 계곡을 따라 관광열차를 운행하며 지역사회의 지원으로 운영되고 있다. - 와타라세 계곡 철도 - 기류역
기류역은 군마현 기류시에 위치한 JR 동일본 료모선과 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 환승역으로, 료모선은 이세사키역과 오야마역을 연결하며 와타라세 계곡선은 이 역이 기점이다.
| 오마마역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 오마마역 |
| 로마자 표기 | Omama-eki |
| 간자 | 大間々駅 |
| 소재지 | 군마현 미도리시 오마마정 오마마 1375 |
| 역 종류 | 지상역 |
| 운영사 | 와타라세 계곡 철도 |
| 노선 | 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선 |
 | |
| 역사 | |
| 개업일 | 1911년 4월 15일 |
| 이전 역명 | 대마정역 (1912년) |
| 승강장 정보 | |
| 승강장 수 | 3면 3선 (2면 2선 + 2개 만) |
| |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선 |
| 기점으로부터의 거리 | 기류 기점 7.3 km |
| 이전 역 | 운동공원 WK04 |
| 이전 역 간 거리 | 3.1 km |
| 다음 역 | 가미칸바이 WK06 |
| 다음 역 간 거리 | 5.1 km |
| 통계 정보 | |
| 2015년 승객수 | 448명 |
| 2018년 승객수 | 456명 |
| 코드 정보 | |
| 역 번호 | WK05 |
| 전보 약호 | 오마 (이전: 호마) |
| 기타 정보 | |
| 웹사이트 | 오마마역 공식 웹사이트 |
| 비고 | 무인역 |
2. 역 구조
오마마역은 상대식 승강장 2면 2선과 토롯코 열차 "와타라세 계곡호" 전용 0번 승강장(두단식)을 갖춘 지상역이다. 와타라세 계곡 철도의 중심역으로, 운행 관련 시설이 집중되어 있다. CTC가 설치되어 있으며, 본사와 차량 기지, 주박선도 구내에 위치한다.[9] 역사와 2번 승강장 사이는 육교나 구내 건널목으로 연결된다. 0번 승강장은 길이가 짧아 객차의 기류 방면 1량에서만 승하차가 가능하다.
역에는 자동 발권기가 설치되어 있고, 역무원이 종일 근무한다. 출찰 창구에서는 동일본 여객철도(JR 동일본) 료모선 및 도부 이세사키선 연락 승차권, 기획 승차권, 역 앞 유료 주차장 이용권을 판매한다.
역 본채와 승강장은 등록유형문화재로 등록되어 있다.[9]
2. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선과 토롯코 열차 "와타라세 계곡호" 전용 0번 승강장 1선(두단식)을 갖춘 지상역이다. 와타라세 계곡 철도의 중심역으로, 열차 운행을 관리하는 CTC가 설치되어 있다. 역 구내에는 본사와 차량 기지가 있으며, 야간 주박을 위한 선로도 있다. 역사와 2번 승강장 사이는 육교나 구내 건널목으로 연결된다.[9]하행 마토 방면 열차는 모두 1번 승강장에서 출발한다. 상행 기류 방면 열차는 2번 승강장에서 출발하는 것이 기본이지만, 이 역에서 출발하여 1번 승강장을 이용하는 열차도 있다. 토롯코 와타라세 계곡호가 출발하고 도착하는 0번 승강장은 길이가 짧아, 객차의 기류 쪽 1량에서만 타고 내릴 수 있다. 선로 종단부에는 디젤 기관차의 기회선용 포인트가 있다. 기류를 출발하고 도착하는 토롯코 왓시호는 다른 열차와 마찬가지로 1, 2번 승강장을 사용한다.
역 구내에는 본사와 차량기지가 있어, 이 역을 출발하고 도착하는 열차와 야간 유치 운용이 설정되어 있다. 차량의 연결·분리가 이루어진다.
0번 승강장 옆 역 앞 주차장에는 와89-100형 101호차와 와89-300형 302호차가 연결된 상태로 보존되어 있다.
3. 역 주변
역 주변은 미도리시의 중심지이다. 주 이용객은 관광객으로 특히 단풍 시즌 때 관광객이 많다.
- 미도리 시 관공서 오마마 청사(구 오마마 정사무소)
- 군마 현립 오오마마 고등학교
- 미도리 시립 오오마마 중학교
- 미도리 시립 오마마 도서관
- 오마마 박물관(코노돈트관)
- 오오마마 우체국
- 아카기 역 - 남쪽으로 약 1km
- 국도 제122호선
- 미도리 공원
- * 미도리 여흥장
- 다카쓰도 협곡
- * 다카쓰도 성
- 구 오마마 정청
- 조모 전기 철도 조모선・도부 키류선
- 나가메 공원
- * 나가메 여흥장
- * 하네타키 다리
4. 역사
- 1911년 4월 15일: 아시오 철도의 오마마마치역(大間々町駅|오마마마치에키일본어)으로 영업을 시작했다.[1] 개업 당시에는 오마마정 남쪽의 아자미촌 이와야도에 료모 철도의 오마마역이 설치되어 있었기 때문에 오마마정 정거장이라고 불렀다.[5]
- 1912년 12월 1일: 오마마역이 소재지명인 이와야도역으로 개칭된 후, 오마마정역은 현재의 명칭인 오마마역으로 이름을 변경했다.[1][6]
- 1918년 6월 1일: 국유화되어 일본국유철도 아시오선의 역이 되었다.
- 1984년 2월 1일: 짐 취급이 중단되었다.
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도의 역이 되었다.
- 1989년 3월 29일: JR 아시오선의 제3섹터 철도화에 따라 와타라세 계곡 철도의 역이 되었다.
- 2009년 11월 2일: 역 본채와 플랫폼이 등록 유형 문화재(일본)로 등록되었다.[9]
- 2016년: 역 본채가 "와타라세 계곡 철도 관련 시설군"의 일부로서, 토목 학회 선정 토목 유산으로 선정되었다.[13]
5. 이용 현황
오마마 역은 관광객이 주로 이용하며, 특히 단풍철에 많은 관광객이 찾는다. 대형 관광버스 주차가 가능하여 시발역인 기류역보다 이 역에서 승차하는 승객이 더 많을 때도 있다. 와타라세 계곡호 운행일이나 단풍철에는 오전 9시에서 11시 사이 하행 열차를 이용하는 관광객이 많아 승강장이 혼잡해지기도 한다. 본사, 차량 기지, 보선 시설 등이 있어 철도 관계자들의 이용도 많다. 아침에는 JR 료모선과 연결되는 구간 열차가 운행된다.[8]
아침, 저녁 시간에는 고등학생들과 오마마 중학교에 다니는 가미칸바이 지구의 중학생들이 가미칸바이역까지 통학하기 위해 이 역을 이용한다.[8]
1일 평균 승강 인원은 다음과 같다.[8]
| 연도 | 1일 평균 인원 |
|---|---|
| 2011년 | 477 |
| 2012년 | 519 |
| 2013년 | 468 |
| 2014년 | 492 |
| 2015년 | 488 |
| 2016년 | 469 |
| 2017년 | 465 |
| 2018년 | 456 |
6. 문화재
| 등록 유형 문화재 | 토목 학회 선정 토목 유산 |
|---|---|
| | |
7. 인접역
| 노선 | 전역 | 전방면 | 후역 | 후방면 |
|---|---|---|---|---|
| ■ 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선 | 운도코엔 (WK04) | 기류 방면 | 가미칸바이 (WK06) | 마토 방면 |
와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선
:* 토롯코 열차 「토롯코 와타라세 계곡호」 발착역, 「토롯코 왓시호」 정차역
:: 운동공원역(WK04) - '''오마마역(WK05)''' - 가미칸바이역(WK06)
참조
[1]
웹사이트
沿革・歴史
https://www.watetsu.[...]
2024-02-09
[2]
웹사이트
わたらせ渓谷鐵道大間々駅本屋及び下り線プラットホーム
https://bunka.nii.ac[...]
Agency for Cultural Affairs
2020-08-25
[3]
간행물
Agency for Cultural Affais
2021-07
[4]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[5]
간행물
運輸開始
https://dl.ndl.go.jp[...]
官報
1911-04-20
[6]
간행물
停車場改称
https://dl.ndl.go.jp[...]
官報
1912-11-27
[7]
서적
東北ライン 全線・全駅・全配線
講談社
2014-07
[8]
웹사이트
国土数値情報 駅別乗降客数データ
https://nlftp.mlit.g[...]
国土交通省
2021-04-01
[9]
웹사이트
わたらせ渓谷鐵道大間々駅本屋及び下り線プラットホーム
https://bunka.nii.ac[...]
[10]
웹사이트
わたらせ渓谷鐵道大間々駅本屋及び下り線プラットホーム
http://kunishitei.bu[...]
[11]
웹사이트
わたらせ渓谷鐵道大間々駅上り線プラットホーム
https://bunka.nii.ac[...]
[12]
웹사이트
わたらせ渓谷鐵道大間々駅上り線プラットホーム
http://kunishitei.bu[...]
[13]
웹사이트
土木学会関東支部 悠悠・土木 / 土木遺産 / わたらせ渓谷鐵道関連施設群
https://www.jsce.or.[...]
2022-06-09
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