하이마 오토모빌

1. 개요

하이마 오토모빌은 1992년 하이난 성 정부와 마쓰다의 합작 투자로 설립된 중국 자동차 제조사이다. 마쓰다 기술을 기반으로 차량을 생산했으며, 2006년 합작 관계 종료 후 FAW 그룹의 자회사가 되었다. 구형 마쓰다 모델 생산 및 자체 설계 제품에 마쓰다 기술을 사용할 권리를 유지했으나, 마쓰다 상표 사용은 금지되었다. 2005년 A주 자본 시장에 상장되었으며, 경영난을 겪으며 자산 매각 및 상장 폐지 위기를 겪기도 했다. 현재는 토요타와 연료 전지 자동차 분야에서 협력하고 있다.

2. 역사

1992년 1월, 하이난 성 정부와 마쓰다의 합작 투자로 하이마 오토모빌이 설립되어 중국에서 판매할 마쓰다 모델을 생산했다. 1990년에는 마쓰다의 기술 지도가 시작되어, 같은 해 10월에 HAIMA 브랜드 최초의 생산 차량인 HMC6470(마쓰다 929 왜건)가 출시되었다. 1998년 2월에는 중국제일자동차그룹 산하가 되었다. 2006년 합작 투자가 종료되면서 FAW 그룹이 마쓰다 지분을 인수하여 하이마는 FAW의 자회사가 되었다. 하이마는 구형 마쓰다 모델을 생산 및 판매하고, 자체 설계 제품에 마쓰다 기술을 사용할 권리를 유지했지만, 마쓰다 상표를 사용하는 것은 금지되었다. 2006년 4월에는 마쓰다의 기술 지도가 종료되었고, 2007년 6월에는 자동차 수출을 시작했다.

2005년, 하이마 오토모빌은 A주 자본 시장에 상장되었고, 2008년 8월, 하이난에 연간 10만 대의 생산 능력을 갖춘 세 번째 조립 공장 건설을 시작했다. 다른 두 공장은 하이커우, 하이난 및 정저우시에 위치해 있으며, 두 곳 모두 연간 15만 대의 차량 생산 능력을 갖추고 있다. 2010년 11월, Derways Automobile Company에 의해 러시아 체르케스크에 하이마 3의 반제품 조립 공장이 개설되었다.

2016년 12월, 2018년부터 불가리아에 제조 공장을 건설할 것이라고 발표했다. 이는 Great Wall Motor의 공식 유통업체인 Litex Motors에 이어 유럽에 공장을 건설하는 두 번째 중국 기업이 될 것이다.

2019년, 지난 몇 년간 누적된 손실로 인해 하이마 그룹은 부동산 자산을 잇따라 매각하고, 상하이 하이마 자동차 연구소 및 하이마 부동산 등의 지분을 이전했다. 2020년 손실을 통제하기 위해 노력했지만, 판매량도 감소하여 한때 상장 폐지 위기에 직면했다.

2021년 7월, FAW는 FAW 하이마의 지분 49%를 무상으로 하이난 개발 홀딩스 유한공사(Hainan Holdings)에 이전했다. 하이마 오토모빌은 FAW 하이마의 지분 51%를 보유하고, 하이난 홀딩스는 지분 49%를 보유한다.

2023년, 토요타와 하이마 오토모빌은 연료 전지 자동차에 협력하고, 하이난에서 렌터카 사업도 시작했다.

2.1. 설립 초기 (1990년대)

하이마 오토모빌은 1992년 1월 하이난 성 정부와 마쓰다의 합작 투자로 설립되어 중국에서 판매할 마쓰다 모델을 생산했다. 이 합작 투자는 2006년까지 지속되었으며, 당시 하이난 마쓰다의 마쓰다 지분은 FAW 그룹이 인수하면서 하이마는 FAW의 자회사가 되었다. 하이마는 구형 마쓰다 모델을 계속 생산, 판매하고 자체 설계 제품에 마쓰다 기술을 사용할 권리는 유지했지만, 마쓰다 상표를 사용하는 것은 금지되었다.

1990년에 마쓰다의 기술 지도가 시작되어, 같은 해 10월에 HAIMA 브랜드 최초의 생산 차량인 HMC6470(마쓰다 929 왜건)이 출시되었다. 1992년 1월에는 하이난 자동차, 마쓰다, 이토추 상사의 출자로 하이난 마즈다가 설립되었다. 1998년 2월에는 중국제일자동차그룹 산하가 되었고, 사명을 이치 하이난 자동차로 변경했다. 이후 2004년 7월에 제일 자동차와 하이난성 정부의 출자로 이치 하이마 자동차가 설립되었다. 2006년 4월에는 마쓰다의 기술 지도가 종료되었다.

2.2. FAW 그룹 편입 (1998년 ~ 2006년)

1992년 1월, 하이난 성 정부와 마쓰다의 합작 투자로 하이마 오토모빌이 설립되어 중국에서 판매할 마쓰다 모델을 생산했다. 이 합작 투자는 2006년까지 지속되었으며, 당시 하이난 마쓰다의 마쓰다 지분은 FAW 그룹이 인수하면서 하이마는 FAW의 자회사가 되었다. 하이마는 구형 마쓰다 모델을 생산 및 판매하고, 자체 설계 제품에 마쓰다 기술을 사용할 권리를 유지했지만, 마쓰다 상표를 사용하는 것은 금지되었다. 1990년에는 마쓰다의 기술 지도가 시작되어, 같은 해 10월에 HAIMA 브랜드 최초의 생산 차량인 HMC6470(마쓰다 929 왜건)가 출시되었다. 1998년 2월에는 중국제일자동차그룹 산하가 되었고, 사명을 이치 하이난 자동차로 변경했다. 이후 2004년 7월에 제일 자동차와 하이난성 정부의 출자로 이치 하이마 자동차가 설립되었다. 2006년 4월에는 마쓰다의 기술 지도가 종료되었다.

2.3. 독자 모델 개발 및 해외 진출 (2006년 ~ 현재)

1992년 1월, 하이난 성 정부와 마쓰다의 합작 투자로 설립된 하이마 오토모빌은 중국 시장을 겨냥한 마쓰다 모델을 생산했다. 이 합작 투자는 2006년까지 지속되었으며, 이후 FAW 그룹이 하이난 마쓰다의 마쓰다 지분을 인수하면서 하이마는 FAW의 자회사가 되었다. 하이마는 구형 마쓰다 모델을 계속 생산 및 판매하고, 자체 설계한 제품에 마쓰다 기술을 사용할 권리를 유지했지만, 마쓰다 상표 사용은 금지되었다.

2005년, 하이마 오토모빌은 A주 자본 시장에 상장되었다. 2008년 8월, 하이마는 하이난에 연간 10만 대 생산 능력을 갖춘 세 번째 조립 공장 건설을 시작했다. 기존 하이커우와 정저우시에 위치한 두 공장은 각각 연간 15만 대의 차량 생산 능력을 갖추고 있었다.

2009년 4월, 로이터는 하이마가 마쓰다와의 파트너십이 "기술 지원" 목적이었음에도 불구하고, 마쓰다 제품과 유사한 차량을 무단으로 판매하고 있다고 보도했다.

2010년 11월, Derways Automobile Company에 의해 러시아 체르케스크에 하이마 3의 반제품 조립 공장이 설립되었다.

2016년 12월, 하이마는 2018년부터 불가리아에 제조 공장을 건설할 것이라고 발표했다. 이는 Litex Motors를 통해 유럽에 진출한 Great Wall Motor에 이어 두 번째로 유럽에 공장을 건설하는 중국 기업이 될 예정이었다.

2019년, 하이마 그룹은 누적된 손실로 인해 부동산 자산을 매각하고, 상하이 하이마 자동차 연구소 및 하이마 부동산 등의 지분을 이전했다. 2020년에는 판매량 감소로 상장 폐지 위기에 직면하기도 했다.

2021년 7월, FAW는 FAW 하이마의 지분 49%를 하이난 개발 홀딩스 유한공사(Hainan Holdings)에 무상으로 이전했다. 이에 따라 하이마 오토모빌은 FAW 하이마의 지분 51%를, 하이난 홀딩스는 49%를 보유하게 되었다.

2023년, 토요타와 하이마 오토모빌은 연료 전지 자동차 분야에서 협력하고, 하이난에서 렌터카 사업을 시작했다.

1990년에 마쓰다의 기술 지도가 시작되어, 같은 해 10월에 HAIMA 브랜드 최초의 생산 차량인 HMC6470(마쓰다 929 왜건)가 출시되었다. 1992년 1월에는 하이난 자동차, 마쓰다, 이토추 상사의 출자로 하이난 마쓰다가 설립되었다. 1998년 2월에는 중국제일자동차그룹 산하가 되었고, 사명을 이치 하이난 자동차로 변경했다. 이후 2004년 7월에 제일 자동차와 하이난성 정부의 출자로 이치 하이마 자동차가 설립되었다. 2006년 4월에는 마쓰다의 기술 지도가 종료되었고, 2007년 6월에는 자동차 수출을 시작했다.

2.4. 경영 위기와 극복 노력 (2010년대 후반 ~ 현재)

하이마 오토모빌은 1992년 1월 하이난 성 정부와 마쓰다의 합작 투자로 설립되어 중국에서 판매할 마쓰다 모델을 생산했다. 1990년에 마쓰다의 기술 지도가 시작되어, 같은 해 10월에 HAIMA 브랜드 최초의 생산 차량인 HMC6470(마쓰다 929 왜건)가 출시되었다. 1998년 2월에는 중국제일자동차그룹 산하가 되었다. 2006년 합작 투자가 종료되면서 FAW 그룹이 마쓰다 지분을 인수하여 하이마는 FAW의 자회사가 되었다. 하이마는 구형 마쓰다 모델을 생산 및 판매하고, 자체 설계 제품에 마쓰다 기술을 사용할 권리를 유지했지만, 마쓰다 상표를 사용하는 것은 금지되었다. 2006년 4월에는 마쓰다의 기술 지도가 종료되었고, 2007년 6월에는 자동차 수출을 시작했다.

2005년, 하이마 오토모빌은 A주 자본 시장에 상장되었고, 2008년 8월, 하이난에 연간 10만 대의 생산 능력을 갖춘 세 번째 조립 공장 건설을 시작했다. 다른 두 공장은 하이커우, 하이난 및 정저우시에 위치해 있으며, 두 곳 모두 연간 15만 대의 차량 생산 능력을 갖추고 있다. 2010년 11월, Derways Automobile Company에 의해 러시아 체르케스크에 하이마 3의 반제품 조립 공장이 개설되었다.

2016년 12월, 2018년부터 불가리아에 제조 공장을 건설할 것이라고 발표했다. 이는 Great Wall Motor의 공식 유통업체인 Litex Motors에 이어 유럽에 공장을 건설하는 두 번째 중국 기업이 될 것이다.

2019년, 지난 몇 년간 누적된 손실로 인해 하이마 그룹은 부동산 자산을 잇따라 매각하고, 상하이 하이마 자동차 연구소 및 하이마 부동산 등의 지분을 이전했다. 2020년 손실을 통제하기 위해 노력했지만, 판매량도 감소하여 한때 상장 폐지 위기에 직면했다.

2021년 7월, FAW는 FAW 하이마의 지분 49%를 무상으로 하이난 개발 홀딩스 유한공사(Hainan Holdings)에 이전했다. 하이마 오토모빌은 FAW 하이마의 지분 51%를 보유하고, 하이난 홀딩스는 지분 49%를 보유한다.

2023년, 토요타와 하이마 오토모빌은 연료 전지 자동차에 협력하고, 하이난에서 렌터카 사업도 시작했다.

3. 사명

"하이마"라는 이름은 "하이난 마쓰다"의 줄임말이다. 전신인 "하이"난 자동차("Hai"nan)와 마쓰다("ma"zda, "마"자다)에서 한자, 알파벳을 각각 따와 하이마 자동차(HAIMA)가 되었다.

4. 생산 모델

하이마 오토모빌에서 현재 생산 중인 모델은 다음과 같다.

* 하이마 8S CUV
* 하이마 7X/7X-E MPV
* 하이마 INJOY L MPV

4.1. 현재 생산 모델

하이마 오토모빌에서 현재 생산 중인 모델은 다음과 같다.

* 하이마 8S CUV
* 하이마 7X/7X-E MPV
* 하이마 INJOY L MPV

4.2. 과거 생산 모델

하이마 오토모빌에서 과거에 생산했던 차량은 다음과 같다.

* 하이마 1 "아이샹" (爱尚) EV - 현재까지 생산되는 유일한 전기차 모델이다.
* 하이마 F스타 마이크로밴
* 하이마 6P PHEV CUV
* 하이마 M3 세단 (1.5리터)
* 하이마 M5 세단 (1.5 및 1.6리터)
* 하이마 M6 세단
* 하이마 M8 세단 (1.8 및 2.0리터)
* 하이마 프리마 (리뱃징된 마쓰다 프레마)
* 하이마 S5 CUV (1.6리터)
* 하이마 S5 영 CUV
* 하이마 S7 CUV (2.0리터) - (구 하이마 7)
* 하이마 F7 MPV - (구 하이마 V70)
* 마쓰다 929
* 하이마 HMC6450 미니밴 (마쓰다 MPV (LV) 시리즈 기반 밴)
* 마쓰다 6440 미니밴
* 하이마 3 해치백 (1.6리터)
* 하이마 3 세단 (1.6리터)
* 하이마 2 해치백 (1.3 및 1.5리터)
* 하이마 1 "아이샹" (爱尚) (1.0리터)
* 하이마 1 "프린스" (王子) (1.0리터)
* 하이마 HMC6470L 왜건 (리뱃징된 마쓰다 루체)
* 하이마 패밀리/ 해핀(CA7130) 세단 / 패밀리 VS 세단 / 해치백 (1.6리터) (리뱃징된 마쓰다 323/마쓰다 파밀리아)
* 하이마 CA6430M 해치백

4.3. OEM 생산 모델 (2018년 ~ 2021년)

2018년부터 2021년까지, 하이마 오토모빌은 정저우 공장에서 샤오펑의 초기 모델을 일부 생산했다.

5. 로고

하이마의 로고는 떠오르는 해를 향해 날아가는 상상의 새를 상징한다.

6. 모터스포츠

하이마는 하이마 패밀리 팀을 통해 중국 투어링카 챔피언십에 참가한다.

7. 생산 및 판매 실적

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