하체림 공군기지
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1. 개요
하체림 공군기지는 1960년대에 건설되어 1966년 이스라엘 공군(IAF)의 작전 기지로 선언되었다. 이스라엘 공군 비행학교와 곡예 비행팀이 주둔하며, 1977년에는 이스라엘 공군 박물관이 설립되었다. 6일 전쟁, Operation Outside the Box 등 주요 작전에 참여했으며, 핵무기 관련 의혹이 제기되기도 한다. 현재는 F-15I+로의 항공기 현대화가 진행 중이며, F-16I 수파 추락 (2013), Grob G 120A-I 스누닛 추락 (2020) 등 사고가 발생했다.
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하체림 공군기지 | |
---|---|
기본 정보 | |
![]() | |
위치 | 베르셰바, 남부 구 |
국가 | 이스라엘 |
종류 | 공군 기지 |
소유 | 이스라엘 방위군 |
운영자 | 이스라엘 공군 |
건설 | 1960년대 |
사용 | 1966년 - 현재 |
지휘 | |
현재 사령관 | 미상 |
과거 사령관 | 미상 |
비행장 정보 | |
IATA 코드 | 미상 |
ICAO 코드 | LLHB |
LID 코드 | 미상 |
GPS 코드 | 미상 |
WMO 코드 | 미상 |
고도 | 220m |
활주로 1 번호 | 10R/28L |
활주로 1 길이 | 2750m |
활주로 1 표면 | 아스팔트 콘크리트 |
활주로 2 번호 | 10L/28R |
활주로 2 길이 | 2440m |
활주로 2 표면 | 아스팔트 |
활주로 3 번호 | 15/33 |
활주로 3 길이 | 1830m |
활주로 3 표면 | 아스팔트 |
2. 역사
1966년 이스라엘 공군은 하체림 공군기지에 이스라엘 공군 비행 아카데미를 설치하고, 이스라엘 공군 에어쇼 팀을 배속했다. 1977년에는 이스라엘 공군 박물관을 설립했고, 1991년 6월부터 일반에 공개했다.[1]
하체림 공군기지는 1960년대 초 건설되어 1966년 10월 가동을 시작했다. 기지 건설 장소는 이전 팔레스타인 주둔 영국군의 군용 비행장이 있던 곳이다. 기지에는 4개의 활주로가 있으며 길이는 1830m에서 2750m에 이른다. 이스라엘 공군 작전 부대는 북쪽 2개 활주로를, 이스라엘 공군 항공학교는 남쪽 2개 활주로를 사용한다. 이스라엘 공군 항공학교는 1950년 페타 티크바 근처에서 개교하여 텔 노프 공군기지로 이전했다가, 1966년 하체림 공군기지 가동과 함께 하체림으로 이전하여 현재까지 이곳에서 활동하고 있다.[1]
1998년 F-15I 라암이 하체림 공군기지 소속 제69 비행대대에 배치되었다.
2. 1. 건설 및 초기 역사
하체림 공군기지는 1960년대에 건설되어 1966년 10월 3일에 작전 기지로 선언되었다. 이 기지는 영국 공군의 기존 기지 구역이 아닌 곳에 처음부터 새로 건설된 이스라엘 공군(IAF) 기지였다.[1] 1966년에 이스라엘 공군 비행 아카데미가 설치되었다. 1977년에는 이스라엘 공군 박물관이 설립되었고, 1991년 6월부터 일반에 공개되었다.2. 2. 비행학교 및 곡예 비행팀
1968년부터 2015년까지 헬리콥터 비행대가 하체림 공군기지에 주둔했으며, 최근에는 UH-60 블랙 호크를 운용하다가 팔마힘 공군기지로 이동했다.[1] 1969년부터 현재까지 "플라잉 타이거" 비행대가 하체림에 주둔하며, 오랫동안 TA-4H 스카이호크 ''아이트'' 2인승 훈련기를 운용했다.[1]IAF 비행학교는 텔 노프 공군기지에서 하체림으로 이전해 왔으며,[1] 주로 활주로 북서부 지역을 프로펠러 항공기에 사용했다. IAF 곡예 비행팀이 운용하는 2인승 터보프롭 훈련기는 세 개의 활주로가 있는 훨씬 더 넓은 남쪽 지역에 배치되어 있다.[1]
비행학교는 1960년부터 텔 노프 공군기지에서 프랑스제 2인승 푸가 CM.170 마지스터 ''츠키트''를 운용했으며, 2010년 퇴역할 때까지 곡예 비행팀도 함께 운용했다. 이 항공기는 6일 전쟁 동안 적 레이더 기지 및 대공포 공격, 근접 항공 지원(CAS) 임무에 사용되었다.[2]
2010년부터 비행학교와 곡예 비행팀은 비치크래프트 T-6 텍산 II ''에프로니''를 장비했다.[8] 2024년에 비행학교는 IAF 조종사 훈련을 위해 새로운 아구스타웨스트랜드 AW119Kx ''오페르'' 헬리콥터를 받았다. 이 헬리콥터는 1970년대부터 사용된 구형 벨 206 ''사얀'' 모델을 대체한다.[3][4]
IAF 곡예 비행팀의 모든 조종사들은 비행학교에서 교관으로도 활동하며, 현재는 T-6 텍산 II ''에프로니'' 터보프롭 2인승기를 사용한다.[11]
2. 3. 주요 작전
1967년 6일 전쟁 당시 하체림 항공기는 적 레이더 기지 및 대공포 공격, 근접항공지원(CAS) 임무를 수행했다.[1]2007년 9월 6일, 하체림 공군기지의 "해머스" 비행대 소속 F-15I 4대와 라몬 공군기지 소속 F-16I 4대가 Operation Outside the Box 작전명으로 시리아에서 거의 완공된 핵 반응로를 공격하여 파괴했다. 이스라엘은 10년이 넘어서야 이 공격을 공식적으로 인정했다.[7] 이스라엘은 시리아가 획득한 핵 물질로 원자 폭탄을 만드는 것을 막고 싶어했다.
2. 4. 2023년 하마스 테러 공격
2023년 10월 7일 하마스의 이스라엘 테러 공격 당시, 무장한 팔레스타인인들이 하체림 공군기지에서 불과 몇 킬로미터 떨어진 곳까지 접근했다. 이곳은 가자 지구에서 약 25km 떨어져 있다. 상황이 어떻게 전개될지 처음에는 알 수 없었기 때문에, 하체림 기지에 있던 전투기들은 이미 대피 준비를 마쳤다. 테러리스트들은 이미 공군기지 북쪽에 있는 오파킴 마을을 침공하여 주민들을 살해하거나 인질로 잡았고, 격렬한 전투 끝에 다음 날 IDF에 의해 몰아내거나 사살되었다.[19]3. 부대
- 제69 비행대대 "해머스" - F-15I ''라암'' 공격 전투기 운용[20]
- 제102 비행대대 "플라잉 타이거" - M-346 ''라비'' 제트 훈련기, 비행학교 소속[21]
- 제107 비행대대 "오렌지 테일 기사단" - F-16I ''수파'' 공격 전투기 운용[6]
- IAF 비행학교 - Grob G 120A-I ''스누닛'', 아구스타웨스트랜드 AW119Kx ''오페르'', 비치크래프트 킹 에어 ''츠포핏'' 등 운용[2]
- IAF 곡예 비행팀 - T-6 텍산 II ''에프로니'' 터보프롭 2인승 항공기, 비행학교와 함께 운용[8]
4. 핵무기 관련 의혹
텔 노프 공군기지, 스도트 미차 공군기지와 함께 하체림은 이스라엘의 핵 억지력에 중요한 역할을 하는 것으로 여겨진다. 하체림 기지는 핵무기를 장거리로 운반할 수 있는 F-15 전투기를 보유하고 있다는 점에서 원자력 과학자 회보 등 여러 기관에서 핵무기 관련 의혹을 제기한다.[12] 텔 노프 기지 및 스도트 미차 기지의 탄약고 외에 하체림 기지에도 핵무기가 저장되어 있는지는 확실치 않다. 그러나 하체림에만 배치된 F-15I ''라암''과 같은 최신 기종은 텔 노프 기지의 구형 F-15 모델보다 핵무기 탑재에 더 적합하며, 이곳에 배치된 F-16I ''수파''도 이 목적을 위해 사용될 수 있다.[12]
중앙 활주로에서 동쪽으로 수백 미터 떨어진 곳에는 추가로 울타리가 쳐진 안전한 직사각형 구역이 있다. 이 구역 내에는 흙으로 덮인 벙커 두 개가 있어 핵무기 저장 시설로 사용될 수 있다는 추측이 있으며, F-15I 및 F-16I 전투기가 이러한 핵무기를 장착할 수 있다.[12] 기지 내 일반 탄약고는 이처럼 철저하게 보안이 유지되지 않기 때문에, 이 벙커들이 핵무기 탄약고일 가능성이 제기된다. 이스라엘은 핵무기 보유를 공식적으로 인정하지 않고 있지만, 핵 억지력을 위해 이처럼 눈에 띄는 시설을 설치했다는 추정을 할 수 있다.[12]
5. 항공기 현대화
"하체림" 비행장의 "해머" 비행대 소속 F-15I ''라암'' 25대는 2029년부터 F-15I+로 최신 사양으로 업그레이드될 예정이며, 미 공군의 신형 보잉 F-15EX 이글 II와 동일한 항공 전자 장비와 시스템을 갖추게 될 것이다.[13] 동시에 텔 노프 공군기지에 배치된 더 오래된 F-15A/B/C/D 기종은 50대의 신형 F-15IA (이스라엘 어드밴스드)로 대체될 예정이며, 이는 F-15EX의 이스라엘형이다.[14][15][16][17][18]
6. 사고
하체림 공군기지에서는 여러 차례 사고가 발생했다. 2013년에는 F-16I 전투기 엔진 고장으로 인한 추락 사고가 있었고, 2020년에는 훈련기 추락으로 교관과 학생 조종사가 사망하는 사고가 있었다.
6. 1. F-16I ''수파'' 추락 (2013)
2013년 7월 7일, F-16I ''수파'' 4대가 107 비행대대 "오렌지 테일 기사단" 소속으로 지중해 상공에서 공중전을 연습하던 중, 전투기 한 대의 엔진이 갑자기 멈췄다. 조종사와 항법사는 재시동을 시도했지만 실패하여 탈출했고, 이후 구조되었다. 약 일주일 후, 해당 제트기는 인양되었고 엔진은 철저히 조사되었다. 결국 근본적인 문제가 발견되었고, 이후 이 유형의 다른 모든 엔진에 대한 개선이 전 세계적으로 시행되었다.[22]6. 2. Grob G 120A-I ''스누닛'' 추락 (2020)
2020년 11월 24일, 이스라엘 공군 비행학교 소속 Grob G 120A-I '스누닛' 훈련기가 하체림 공군기지에서 북쪽으로 15km 떨어진 미쉬마르 하네게브 키부츠 인근 야외에서 훈련 비행 중 추락했다. 이 사고로 비행 교관(42세)과 학생 조종사(19세)가 사망했다. 이듬해 3월, 이스라엘 방위군은 광범위한 조사 끝에 사고 원인이 너무 낮은 고도에서의 실속으로 인한 인적 오류라고 발표했다. 사고 이후 한 달 동안 하체림 기지에 있던 독일산 동형 기종 15대의 이륙이 금지되었다. 이는 2008년 다른 훈련기에서 비행 교관과 학생이 사망한 이후 최초의 치명적인 사고였다.참조
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문서
aeroflight.co.uk Israel Air Force Air Bases
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