항공교통본부
1. 개요
항공교통본부는 비행정보구역 내 항공기 관제 및 경보 업무를 수행하는 기관이다. 항공로 및 비행 정보를 제공하고, 항공기 수색 및 구조를 지원하며 공역 사용 검토, 조정 및 승인 업무를 담당한다. 1952년 미국 공군이 중앙항로관제소를 신설한 이후 대한민국 공군 이관, 정부 부처 이관, 조직 개편을 거쳐 2017년 항공교통본부로 개편되었다. 본부 산하에 운영지원과, 항공교통안전과 등 여러 과와 인천항공교통관제소, 항공위성항법센터를 두고 있다. 인천 비행정보구역 내에서 지역관제업무, 비행정보업무, 조난 항공기 경보업무를 제공하며, 관제구역을 8개 섹터로 분할하여 운영한다. 항공교통량 증가에 따라 제2항공교통센터를 대구광역시에 건설할 예정이다.
이미지 준비중입니다.
| 현지어 이름 | 航空交通本部 |
|---|---|
| 설립일 | 2017년 5월 1일 |
| 전신 | 항공교통센터 |
| 소재지 | 대구광역시 동구 매여로1길 50-12 |
| 직원 | 305명 |
| 기관장 | 본부장 |
| 상급기관 | 대한민국 국토교통부 |
| 웹사이트 | 항공교통본부 웹사이트 |
| 소속 기관 | 1 |
|---|
-
대구 동구 소재의 관공서 -
한국장학재단
한국장학재단은 경제적 여건과 관계없이 고등교육 기회를 지원하기 위해 설립된 기관으로, 학자금 대출, 국가장학금, 국가 교육근로장학금, 국가우수장학금 등 다양한 장학금 제도를 운영한다. -
대구 동구 소재의 관공서 -
경북지방우정청
경북지방우정청은 대구광역시와 경상북도를 관할하며 우편, 예금, 보험 등의 우정사업을 수행하는 우정사업본부 소속 지방우정청으로, 1970년 대구지방체신청으로 설치되어 경북지방체신청을 거쳐 2011년 현재의 명칭으로 개편되었다. -
책임운영기관 -
국립현대미술관
국립현대미술관은 한국 현대미술을 대표하는 국립 미술관으로, 서울, 과천, 덕수궁, 청주 4곳에서 다양한 전시와 교육 프로그램을 운영하며, 방대한 소장품을 통해 한국 미술의 발전과 국제적 위상 강화에 기여하고 있다. -
책임운영기관 -
국립과학수사연구원
국립과학수사연구원은 범죄 수사와 관련된 법의학, 법과학, 법공학 분야의 감정과 연구를 수행하는 행정안전부 소속 책임운영기관으로, 1955년 설립되어 강원도 원주시에 본원을 두고 전국에 걸쳐 과학수사 업무를 수행하며 전문 인력 양성에도 기여한다. -
공식 웹사이트에 알 수 없는 변수를 사용한 문서 -
브루클린 미술관
브루클린 미술관은 1823년 브루클린 견습생 도서관으로 시작하여 현재 약 50만 점의 소장품을 보유한 뉴욕 브루클린 소재의 미술관으로, 다양한 분야의 예술 작품을 전시하며 특히 아프리카 미술과 여성주의 미술에 대한 기여가 크다. -
공식 웹사이트에 알 수 없는 변수를 사용한 문서 -
광주지방기상청
광주지방기상청은 광주광역시와 전라남도 지역의 기상 예보, 특보, 관측, 기후 정보 제공 등의 업무를 수행하는 기상청 소속 기관으로, 1949년 광주측후소로 설치되어 1992년 광주지방기상청으로 개편되었으며, 기획운영과, 예보과, 관측과, 기후서비스과와 전주기상지청, 목포기상대를 두고 있다.
2. 직무
항공교통본부는 비행정보구역 내에서 항공기 관제 및 경보 업무를 수행한다. 항공로 및 비행정보구역과 관련된 비행 정보와 항공 정보를 제공하며, 항공기 수색 및 구조 업무를 지원하고 관련 기관과 협조한다. 또한, 공역 사용에 대한 검토, 조정 및 승인 업무를 담당하고, 항공교통흐름 관리를 수행한다. 항공로 관제 및 항공교통흐름 관리 시설과 장비의 신설, 개량, 유지보수 역시 항공교통본부의 주요 직무 중 하나이다.
3. 연혁
* 1952년 7월: 미국 공군이 중앙항로관제소를 대구시 봉산동에 신설하였다.
* 1958년 1월: 대한민국 공군이 미국 공군으로부터 중앙항로관제소를 인수하였다.
* 1960년 4월: 중앙항로관제소를 대구시 봉덕동으로 이전하였다.
* 1968년 11월: 미국 공군이 팔공산에 고고도항로관제소를 창설하였다.
* 1973년 7월: 대한민국 공군이 미국 공군으로부터 고고도항로관제소를 인수하였다.
* 1986년 6월: 중앙항로관제소를 공군 대구기지로 이전하고 관제 장비를 현대화하였다.
* 1995년 3월 1일: 건설교통부가 중앙항로관제소를 인수하여 소속기관으로 항공교통관제소를 설치하였다.
* 2001년 8월: 청사를 인천으로 이전하고 관제 장비를 개량하였다.
* 2002년 9월 18일: 항공안전본부 소속으로 변경되었다.
* 2006년 7월 1일: 항공교통센터로 개편되었다.
* 2009년 5월 6일: 항공안전본부를 폐지하고, 국토해양부 직속기관으로 변경되었다.
* 2013년 3월 23일: 국토교통부 소속으로 변경되었다.
* 2016년 3월 1일: 책임운영기관으로 지정되었다.
* 2017년 5월 1일: 항공교통본부로 개편되었다.
4. 조직
4.2. 소속기관
* 인천항공교통관제소
* 항공위성항법센터
5. 업무
인천 비행정보구역의 면적은 약 43만km2이다.
인천 비행정보구역 내에서 운항하는 모든 항공기에 대하여 지역관제업무, 비행정보업무, 조난 항공기 경보업무를 제공한다. 비행구역 내에는 14개의 접근관제소가 있으며, 항공교통센터는 각 접근관제소와의 "접근관제권한위임에관한합의서"에 의거하여 접근관제구역 및 계기비행 항공기 관제권을 위임하고, 각 접근관제소는 위임받은 일정 공역 내에서 항공교통관제업무를 수행하고 있다.
인천 ACC는 인근 대련 ACC, 평양 ACC, 후쿠오카 ACC, 도쿄 ACC와 비행정보를 교환하고 항공기 관제권을 인수 및 인계한다. 인천 비행정보구역 내에는 12개의 국제항공로, 13개의 국내항공로 및 특수 사용 공역이 있다.
이러한 광범위한 관할 공역을 효율적으로 관리하기 위해 관제구역을 8개 섹터(동부, 서북부, 서남부, 남부, 제주, 북부, 중부고고도 및 중부저고도)로 분할하여 운영하고 있다. (단, 중부 섹터는 고도 25,500피트를 기준으로 고고도와 저고도로 분리하여 운영)
5.2. 항공교통관제
인천 비행정보구역 내에서 운항하는 모든 항공기에 대하여 지역관제업무, 비행정보업무, 조난 항공기 경보업무를 제공한다. 비행구역 내에는 14개의 접근관제소가 있으며, 항공교통센터는 각 접근관제소와의 "접근관제권한위임에관한합의서"에 의거하여 접근관제구역 및 계기비행 항공기 관제권을 위임하고, 각 접근관제소는 위임받은 일정 공역 내에서 항공교통관제업무를 수행하고 있다.
인천 ACC는 인근 대련 ACC, 평양 ACC, 후쿠오카 ACC, 도쿄 ACC와 비행정보를 교환하고 항공기 관제권을 인수 및 인계한다. 인천 비행정보구역 내에는 12개의 국제항공로, 13개의 국내항공로 및 특수 사용 공역이 있다.
이러한 광범위한 관할 공역을 효율적으로 관리하기 위해 관제구역을 8개 섹터(동부, 서북부, 서남부, 남부, 제주, 북부, 중부고고도 및 중부저고도)로 분할하여 운영하고 있다. (단, 중부 섹터는 고도 25,500피트를 기준으로 고고도와 저고도로 분리하여 운영)
6. 제2항공교통센터 건립
항공교통량이 급증하면서 기존 항공교통센터의 하루 최대 수용량을 초과하는 날이 지속적으로 증가하고, 공중충돌경고장치가 작동하는 등 안전 문제가 발생하였다. 이에 따라 공중 충돌 등의 위험을 줄이기 위해 제2항공교통센터를 건설하기로 결정되었다.
2011년 10월 27일, 제2항공교통센터 입지선정위원회는 제2항공교통센터(2ATC)의 입지를 대구광역시로 결정했다. 입지 선정은 운영적, 경제적, 사회·환경적 측면 등 3개 부문 18개 세부 항목을 평가하여 이루어졌으며, 객관성을 높이기 위해 예비타당성 조사에서 널리 쓰이는 기술적 기법을 활용했다.
제2항공교통센터는 기존 센터와 관할 구역을 분할하여 동시 운영될 예정이며, 우발 상황 발생 시에는 정상 운영 중인 센터가 전체 관제 공역을 통합하여 무중단 관제 서비스를 제공할 계획이다.