현대 i30 패스트백 N
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1. 개요
현대 i30 패스트백 N은 현대 i30 N의 고성능을 유지하면서 쿠페 스타일 디자인을 적용하여 공기역학 성능을 향상시킨 모델이다. 2018년 파리모터쇼에서 공개되었으며, 2.0 터보 GDi 엔진과 6단 수동변속기를 탑재했다. 2021년에는 부분 변경 모델이 출시되어 디자인이 변경되고, 습식 8단 듀얼 클러치 변속기(N DCT)를 선택할 수 있게 되었다. i30 패스트백 N Line은 i30 패스트백 N의 디자인 요소를 추가하고 서스펜션 및 스티어링 계통을 튜닝한 모델이며, WTAC 레이스 카로도 제작되었다.
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| 현대 i30 패스트백 N | |
|---|---|
| 현대 i30 패스트백 N | |
 | |
| 기본 정보 | |
| 이름 | 현대 i30 패스트백 N |
| 엔진 | 현대 세타엔진 2.0 T-GDI (2019년~현재) |
| 차종 | 준중형차 |
| 제조사 | 현대자동차 |
| 생산 년도 | 2019년~현재 |
| 조립 | 노소비체 |
| 차체 형식 | 5도어 해치백(2019년~현재) |
| 구동 방식 | 전륜구동 |
| 차대 | 모노코크 |
| 엔진 정보 | |
| 최대 토크 | 36kg.m/4,700rpm |
| 최고 출력 | 280ps/6,000rpm (2021MY) |
| 연료 | 가솔린 |
| 변속기 | |
| 종류 | 수동 6단 습식 듀얼 클러치 자동 8단 |
| 크기 | |
| 축간 거리 | 2,650mm |
| 전장 | 4,455mm |
| 전폭 | 1,795mm |
| 전고 | 1,419mm |
| 관련 차량 | |
| 관련 차량 | 현대 i30 N 현대 코나 N |
2. 1세대 (PDe N)
현대자동차의 고성능 브랜드 N의 첫 모델인 1세대 i30 N은 2017년에 출시되었다. i30 N은 유럽 시장을 중심으로 많은 판매량을 기록했으며, 다양한 고성능 기술이 적용되었다. 2018년 파리모터쇼에서는 i30 N의 파생 모델인 i30 패스트백 N이 공개되었다.
2. 1. i30 N (2017년 7월 13일 ~ )
i30 N은 현대자동차의 첫 번째 고성능 모델로, 2017년 유럽시장에 출시되어 2022년까지 28,000대 이상, 전 세계적으로 54,000대 이상 판매되었다.[1] 2.0 터보 GDi 엔진과 다양한 고성능 기술이 적용되었다.i30 N은 2.0 터보 GDi 엔진에 계양정밀에서 생산하는 TD04-13H 터보차저를 조합하여 사용한다.[1] 변속기는 M6GF2 듀얼 파이널 기어 변속기를 적용했다.[1]
i30 N에는 다음과 같은 고성능 장비들이 적용되었다.[1]
- R-MDPS: 스티어링 기어비가 12.26(기본형)과 12.31(퍼포먼스 패키지)로 설정되어 있다.
- 레브 매칭(Rev Matching): 기어 변속시 엔진의 회전수를 최적화하여 시프트 다운 및 시프트 업 동작에서 엔진 회전수를 보정해준다.
- 오버부스트(Over Boost): 출력(최대토크 2.5kg.m/부스트 압력 0.2bar 증가)을 일시적(18초)으로 향상 시켜준다.
- 런치 컨트롤(Launch Control): 정지 상태에서 빠른 가속을 지원한다. 런치 컨트롤 사용시 0-100Km/h 가속은 기본형 모델이 6.4초, 퍼포먼스 패키지 모델이 6.1초이다.
퍼포먼스 패키지 선택 시에는 다음과 같은 기능이 추가된다.[1]
- N 코너 카빙 디퍼렌셜(e-LSD): 전자식 차동 제한 장치이다.
- 가변 배기 시스템: 주행 모드에 따라서 배기음이 변경된다.
- 전자 제어 서스펜션(ECS): 서스펜션의 감쇄력이 변경된다.
- 고성능 브레이크 시스템: 전륜 345mm, 후륜 314mm의 디스크 로터가 적용되며, 브레이크 냉각용 에어 가이드가 적용되어 전면 범퍼를 통해 브레이크 냉각을 돕는다.
기본형 모델에는 미쉐린의 퍼포먼스 타이어인 파일럿 스포츠4 225/40R18 사이즈 타이어가 적용된 18인치 휠이 장착되며, 퍼포먼스 패키지 모델에는 피렐리의 퍼포먼스 타이어인 P-Zero 4 235/35ZR19 사이즈 타이어가 적용된 19인치 휠이 장착된다.[1] 타이어는 현대 N 모델에 맞춰서 별도로 배합된 컴파운드 및 세팅을 강조하는 HN(Hyundai N) 로고가 장착되어 있다.[1]
i30 N은 2018년 Auto Bild Sports Car of the Year 2018를 수상했으며,[1] 2020년에는 2020 Auto Bild Sports Cars Award의 "Small and Compact Car" 부문에서 "Import Winner"로 선정되었다.[1]
2. 2. i30 패스트백 N (2018년 10월 2일 ~ )
2018년 10월 2일, 현대자동차 유럽영업본부는 프랑스 파리에서 개최된 파리모터쇼에서 준중형 해치백 i30의 가지치기 모델 중 하나인 패스트백에 고성능 N 모델을 출품하며 2019년부터 출시 할 것임을 발표했다. 이전 세대 모델과는 다르게 3도어 모델이 생산되지 않는 3세대 모델에 있어서 5도어 쿠페 스타일을 가지고 있는 패스트백 모델은 개발 단계부터 N 모델이 고려되었던 모델이었다.[1]탑재한 엔진은 i30 N에서 사용하던 2.0 터보 GDi엔진에 계양정밀에서 생산하는 TD04-13H 터보차저가 조합된다. i30 N과 동일하게 M6GF2 듀얼 파이널 기어 변속기를 동일하게 적용했으며 기술적인 특성에서 i30 N 패스트백은 i30 N과의 차이가 거의 없으나 주행성 부분에서 일부분의 개선과 개량이 이루어졌다.[1]
C 세그먼트 유일의 5도어 쿠페 모델로서 i30 패스트백 N의 가장 큰 특징은 기존의 i30 N 대비 향상된 공력 성능에 있다. 루프의 최대 높이가 i30 N 보다 21mm 낮고 길이도 120mm 길어졌으며 전체적으로 유선형 형태를 가지고 있기 때문에 공기저항계수는 i30 N의 Cd 0.32에 비하여 낮아진 Cd 0.297의 수치를 가지고 있다. 이와 같은 특성 때문에 고속 주행에서의 안정감 및 조작 성능이 기존의 i30 N 보다 향상되었다.[1]
차체의 형상이 변경되고 전장에 증가했기 때문에 중량의 증가가 염려되었지만 i30 패스트백 N의 중량은 퍼포먼스 패키지 기준으로 1,516kg으로서 i30 N의 퍼포먼스 패키지 모델의 최대 중량인 1,509kg대비 7kg 증가 수준에서 마무리 했다. 전고는 오히려 낮아졌기 때문에 주행 성능면에선 i30 N과 비교해도 손색이 없다는 평가를 받았으며 전후 무게 배분에 있어서도 250ps 기본형 모델이 61.4:38.6의 무게 배분 수치를 가지고 있으며 275ps 풀 옵션 모델이 59.7:40.3이라는 전륜구동 모델에서 취할 수 있는 적절하고 좋은 수준의 무게 배분을 갖추고 있다.[1]
이외에도 i30 N에서 선보인 고성능 장비들이 동일하게 적용되어 스티어링 기어비가 12.26(기본형)과 12.31(퍼포먼스 패키지)로 설정된 R-MDPS, 기어 변속시 엔진의 회전수를 최적화하여 시프트 다운 및 시프트 업 동작에서 엔진 회전수를 보정해주는 레브 매칭(Rev Matching)이 적용되었고 출력(최대토크 2.5kg.m/부스트 압력 0.2bar 증가)을 일시적(18초)으로 향상 시켜주는 오버부스트(Over Boost) 기능이 적용되었으며, 정지 상태에서 빠른 가속을 지원하는 런치 컨트롤(Launch Control)을 탑재했다. 런치 컨트롤 사용시 0-100Km/h 가속은 기본형 모델이 6.4초, 퍼포먼스 패키지 모델이 6.1초로 발표되어 i30 N과 같은 수치를 나타내고 있다.[1]
퍼포먼스 패키지 선택시 전자식 차동 제한 장치인 N 코너 카빙 디퍼렌셜(e-LSD)가 추가되며 주행 모드에 따라서 배기음이 변경되는 가변 배기 시스템이 동일하게 적용되고 전장이 길어진 만큼 기존의 i30 N 대비 강성이 약 15% 증가한 서스펜션을 탑재하고 있으며 서스펜션의 감쇄력이 변경되는 전자 제어 서스펜션(ECS)역시 동일하게 적용된다.[1]
i30 패스트백 N에는 차체 강성을 높혀주는 브레이스 바가 추가되었으며 퍼포먼스 패키지를 선택하게 되면 N 모델 전용으로 설계된 브레이크 냉각용 에어 가이드를 적용하여 전면 범퍼를 통해 브레이크 냉각을 돕는 전륜 345mm, 후륜 314mm의 디스크 로터가 적용된 고성능 브레이크 시스템이 적용된다.[1]
기본형 모델에는 미쉐린의 퍼포먼스 타이어인 파일럿 스포츠4 225/40R18 사이즈 타이어가 적용된 18인치 휠이 장착되며 퍼포먼스 패키지 모델에는 피렐리의 퍼포먼스 타이어인 P-Zero 4 235/35ZR19 사이즈 타이어가 적용된 19인치 휠이 장착된다. 타이어는 현대 N 모델에 맞춰서 별도로 배합된 컴파운드 및 세팅을 강조하는 HN(Hyundai N) 로고가 장착되어 있다.[1]
3. 1세대 페이스리프트 모델 (PDe N PE)
2021년 5월 31일, 현대자동차 체코 공장에서 부분 변경된 신형 i30 N이 생산을 시작하면서 i30 패스트백 N도 함께 부분 변경되었다.[2]
현대자동차의 최신 디자인을 반영한 캐스캐이딩 그릴과 새로운 헤드라이트 디자인, LED 헤드램프가 적용되었다. 범퍼 및 디퓨저 디자인도 변경되어 기존 모델보다 강렬한 인상을 준다.
새로운 i30 N에는 습식 8단 듀얼 클러치 변속기(N DCT)를 선택할 수 있다. 기본형 모델 출력은 250ps로 이전 모델과 동일하지만, 퍼포먼스 패키지 선택 시 출력이 280ps로 향상되었다. 퍼포먼스 패키지가 기본 포함된 DCT 모델은 런치 컨트롤 작동 시 0-100km/h 가속 시간이 5.4초이다. 최고 속도는 제원상 250km/h이나 272km/h까지 달성 가능하다.[2]
3. 1. The new i30 N (2021년 5월 31일 ~ )
2021년 5월 31일, 현대자동차 체코 공장에서 부분 변경된 신형 i30 N이 생산을 시작했다. 이에 따라 i30 패스트백 N도 부분 변경이 이루어졌으며, i30 N 출시와 동시에 새로운 부분 변경 모델이 출시되었다.현대자동차의 최신 디자인을 반영한 캐스캐이딩 그릴을 적용하고, 새로운 헤드라이트 디자인과 함께 LED 헤드램프가 적용되었다. 범퍼 및 디퓨저 디자인도 변경되어 기존 모델보다 강렬한 인상을 주도록 설계되었다.
The new i30 N에는 습식 8단 듀얼 클러치 변속기(N DCT)를 선택할 수 있다. 기본형 모델의 출력은 250ps로 이전 모델과 동일하지만, 퍼포먼스 패키지 선택 시 출력이 기존 275ps 대비 5마력 향상된 280ps가 되었다. 가속 성능도 개선되어 수동변속기의 경우 이전 모델 대비 0-100km/h 가속 시간이 0.2초 단축된 5.9초, 퍼포먼스 패키지가 기본으로 포함된 DCT 모델은 런치 컨트롤 작동 시 0-100km/h 가속 시간이 5.4초를 기록한다. 최고 속도는 제원상 250km/h이나 272km/h까지 달성 가능하다.[2]
3. 2. The new i30 Fastback N 트림별 차이점
i30 패스트백 N은 스탠다드 트림과 N 퍼포먼스 패키지 트림으로 나뉘며, 두 트림 간에는 성능 및 제원 상의 차이가 존재한다. 다음은 두 트림의 주요 차이점을 정리한 표이다.[1]| 항목 | Standard | N Performance Package |
|---|---|---|
| 최고출력 | 250 PS | 280 PS |
| 최대토크 | 36kg.m/2,100 ~ 4,700rpm | 40kg.m/2,100 ~ 4,700rpm |
| 변속기 | 수동 6단 | 수동 6단 / DCT 8단 |
| 공차 중량 | 1419kg | 수동 6단: 1431kg |
| 브레이크 디스크 지름 (전) | 330mm | 360mm |
| 브레이크 디스크 지름 (후) | 300mm | 314mm |
| 윤거 전 | 1557mm | 1573mm |
| 윤거 후 | 1566mm | 1564mm |
4. 관련 모델
i30 N은 5도어 해치백 모델과 패스트백 모델로 제공된다.[3] i30 패스트백 N은 i30 N 해치백 모델을 기반으로 개발되었으며, 더 스포티한 디자인과 개선된 공기역학적 성능을 갖추고 있다. 또한, 일반형 모델에 i30 패스트백 N의 디자인 요소를 추가하고 서스펜션 및 스티어링 계통을 튜닝한 i30 패스트백 N Line이 2018년 8월 유럽에 출시되었다.[3] 현대 N 퍼포먼스 팀은 월드 타임 어택 챌린지(WTAC) 참가를 위해 i30 Fastback N WTAC 레이스 카를 제작하기도 했다.
4. 1. i30 Fastback N Line (PDe)
i30 패스트백 N Line은 일반형 모델에 i30 패스트백 N의 디자인 요소를 추가하고, 서스펜션 및 스티어링 계통의 튜닝을 더한 버전으로 2018년 8월 유럽 지역에 출시되었다.[3] 출시 당시에는 1.4 터보 GDi 엔진과 1.6 디젤 엔진 모델에서 선택할 수 있었으며, 이후에는 1.0 터보 GDi 엔진에서도 N Line 모델을 선택할 수 있게 되었다.i30 패스트백 N Line은 스티어링 기어비를 조정하여 조향 응답성을 향상시켰다. 1.4 터보 GDi 모델과 1.6 디젤 엔진 모델에는 18인치 미쉐린 파일럿 스포츠 4 타이어를, 1.0 터보 GDi 모델에는 17인치 미쉐린 파일럿 스포츠 4 타이어를 장착했다.[3] 이와 동시에 기존 모델 대비 브레이크 디스크 사이즈를 확대하고 서스펜션의 감쇄력을 강화하여 주행 성능을 개선했으며, 듀얼 클러치 변속기의 TCU 로직을 변경하여 주행 성능을 개선했다.[3]
2021년 부분 변경 모델 출시 이후에는 판매되는 지역에 따라 1.5 스마트스트림 터보 GDi 엔진과 1.5 스마트스트림 MPI 엔진 모델에서도 N Line 트림을 선택할 수 있다.
4. 2. i30 Fastback N WTAC 레이스 카
현대 N 퍼포먼스 팀은 월드 타임 어택 챌린지(WTAC) 참가를 위해 i30 Fastback N WTAC 레이스 카를 제작했다. 이 차량은 양산차 기반의 클럽스프린트 클래스에 참가하여 기술력을 입증하고 차세대 N 모델에 적용될 고성능 파츠를 테스트하기 위해 만들어졌다. 경량화 부품과 에어로 다이나믹스 파츠 등이 적용되었다.참조
[1]
웹인용
All-New Hyundai i30 Fastback N: Hot coupe design with N driving fun
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2021-11-12
[2]
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