회암선

1. 개요

회암선은 학송역과 오봉역을 잇는 총 길이 10.4km의 철도 노선이다. 1938년 아오지역과 회암역 구간에서 여객 영업을 시작했으며, 1942년 회암역과 오봉역 구간이 개통되었다. 조선합성석유회사의 합성 석유 생산을 위해 건설되었으며, 함북선과 연결되었다. 한반도 분단 이후 소련 점령 지역에 위치하게 되었고, 북한 철도 국유화 이후 현재의 이름을 얻었다.

2. 노선 정보

회암선은 학송역과 오봉역을 잇는 총 길이 10.4km의 노선이다. 역은 양쪽 끝 역을 포함하여 4개가 있다. 궤도는 표준궤인 1435mm를 사용하며, 전철화 및 복선 구간은 없다.

3. 역사

1938년 9월 9일: 아오지역(학송역)과 회암역 구간에서 여객 영업을 개시함.
1942년 9월 14일: 회암역과 오봉역 구간 개통.
1937년 조선합성석유회사가 이 지역에서 채굴된 역청탄으로 합성 석유를 생산하기 위해 아오지리(현재 학성리)에 대규모 공장을 설립한 후, 조선탄광회사는 탄광과 화학 공장을 연결하고 남만주철도의 북선 동부선과 연결하기 위해 '아오선'이라는 철도 노선을 건설하여, 1938년 9월 9일 아오지에서 회암까지 여객 및 화물 운송을 위한 첫 번째 5.9km 구간을 개통했다. 이후 노선이 연장되어, 1942년 9월 14일 회암에서 시나오지(현재 은덕) 및 오봉까지의 새로운 4.5km 구간이 개통되었다.

한반도 분단 이후, 아오선의 전체 구간은 소련 점령 지역에 위치하게 되었다. 북조선임시인민위원회는 1946년 8월 10일 북한 지역의 모든 철도를 국유화했으며, 북한 정권 수립 이후에는 조선민주주의인민공화국 철도성이 창설되었다. 아오지읍이 학성으로 개명된 후, 노선은 현재의 이름을 얻게 되었다. 일제강점기에 건설된 조선인조석유주식회사선을 원형으로 한다.

4. 역 목록