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함경선

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목차

1. 개요

함경선은 일제강점기 남만주철도에 의해 건설된 철도 노선으로, 원산에서 상삼봉까지 연결되었다. 1914년 원산~문천 구간 착공을 시작으로 1928년 전 구간이 개통되었으며, 이후 여러 차례 구간 개통 및 개명이 이루어졌다. 해방 이후 북한 철도 시스템 재편 과정에서 평라선, 함북선 등으로 분할, 재배치되었고, 일부 구간은 지선으로 분리되었다.

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2. 연혁



1916년 함경선 석봉-창평 구간 건설


함경선의 석봉-창평 구간은 1916년에 건설되었다.]]

2. 1. 일제강점기

남만철은 1914년 10월 1일 경원선의 원산에서 북쪽으로 노선 건설을 시작하여, 1916년 7월 21일 문천에서 영흥까지 34.4km 구간을 개통했다.[13] 이와 동시에 청진에서 북쪽으로 노선 건설을 시작하여 1916년 11월 5일 청진-창평 구간(55.7km)을 완공했다.[3]

1917년 7월 31일, 조선총독부 철도국에서 남만철로 관리 이관 후 청진선 건설이 가속화되어 1917년 말 회령까지 완공되었다. 1917년 9월 16일 창평-풍산 구간(13.4km)과 11월 25일 풍산-회령 구간(24.7km)이 개통되었다.[3]

청진조차장 건설을 위해 1919년 12월 10일 나남-수성 구간(14.9km)이 개통되었고(현재의 강덕선 구간 포함),[2] 함경선의 남쪽 부분 건설은 계속되어 1919년 12월 15일 영흥-함흥 구간(69.5km)이 개통되었다.

이후 몇 년 동안 함경선은 천천히 확장되어 1920년 11월 11일 주을역(경성역)-나남 구간(21.0km), 1922년 12월 1일 함흥-서호진역(서호역) 구간(18.0km), 1923년 9월 25일 서호진-퇴조역(락원역) 구간(18.4km)이 개통되었다. 1924년 10월 11일 퇴조-양화역, 단천역(단천청년역)-길주(길주청년역), 수남역[14]-주을 구간이 개통되었다.[15]

1925년 4월 1일 한국 철도 관리가 철도국으로 반환된 후, 동해안 노선 건설은 잠시 둔화되어 1925년 11월 1일 양화-속후역 구간(14.1km)과 석막역이 개업했고, 1926년 11월 11일 속후-신북청역 구간(8.9km), 12월 1일 극동역-수남 구간이 개통되었다. 1927년 6월 10일 용담역이 개업하고, 8월 1일 용동-극동 구간(8.1km)이 개통되었다. 1927년 12월 1일 신북청역-반송역(盤松驛),[16] 군선역(리원역)-단천역, 길주역-용동역 구간이 개통되고, 12월 21일 문봉역이 개업했다.

1928년 9월 1일 거산역-군선역(리원역) 구간(26.1km) 개통으로 전 구간이 개통되었다. 원산-회령 구간은 '함경본선'(咸鏡本線), 청진-수성 구간은 '청진선'(淸津線)으로 개명되었다.[1] 1929년 6월 15일 상룡전역(상룡반역)이 개업했다. 1930년 4월 1일 영업거리 단위가 마일에서 킬로미터로 개정되었다.[18] 1931년 6월 15일 만춘역,[19] 9월 10일 영안역(삼향역)이 개업했다. 1931년 12월 26일 흥남본정역(興南本町驛일본어)이 개업했다(원산역 기점 135.9km 지점).

1933년 10월 1일 본선 중 수성-회령 구간, 청진선, 회령탄광선, 도문선은 남만주철도에 의해 위탁경영되었다. 1935년 5월 1일 범포역이 개업하고, 11월 1일 용평역을 어대진역으로 개명했다.[20] 1937년 1월 1일 송단역을 이원역으로 개명하고,[21] 5월 16일 의호역을 원산역 방향으로 1.9km 이전,[22] 8월 1일 강상리역으로 개명했다.[23] 1939년 8월 16일 학중역(송상역)이,[24] 9월 16일 현흥역, 마전역이,[25] 11월 1일 세포리역, 온수평역이 개업했다.[26]

1940년 9월 30일 흥남본정역이 폐지되고,[27] 10월 1일 도문선 구간 중 회령-상삼봉 구간이 본선에 편입되었다. 1941년 4월 16일 신성진역(장평역)이 개업했다.[28] 1941년 12월 1일 나남-청진 구간 개통으로 나남-수성 구간은 강덕선으로 분리되었다.[29] 1942년 2월 1일 선로 개축공사 완료로 본선 청진-창평역 구간 영업거리가 변경되어 청진-수성 구간 거리가 9.0km에서 7.8km로 축소되었다.[30] 1942년 2월 16일 대덕역이,[31] 1945년 2월 1일 중호역이 개업했다.[32]

함경선의 석봉-창평 구간은 1916년에 건설되었다.]]

구간길이개통일최초 소유주1928년까지의 노선1929년1933년1934년1941년1945년
원산–문천20.0 km1915년 8월 1일남만철함경선함경 본선함경 본선함경 본선함경선함경선
문천–영흥34.4 km1916년 7월 21일남만철함경선함경 본선함경 본선함경 본선함경선함경선
영흥–함흥69.5 km1919년 12월 15일만철함경선
(1925년 이후 남만철)		함경 본선함경 본선함경 본선함경선함경선
함흥–서호18.0 km1922년 12월 1일만철함경선
(1925년 이후 남만철)		함경 본선함경 본선함경 본선함경선함경선
서호–대조18.4 km1923년 9월 25일만철함경선
(1925년 이후 남만철)		함경 본선함경 본선함경 본선함경선함경선
대조–양화58.0 km1924년 10월 11일만철함경선
(1925년 이후 남만철)		함경 본선함경 본선함경 본선함경선함경선
양화–석후14.1 km1925년 11월 1일남만철함경선함경 본선함경 본선함경 본선함경선함경선
석후–신북청8.9 km1926년 11월 11일남만철함경선함경 본선함경 본선함경 본선함경선함경선
신북청–고산13.6 km1927년 12월 1일남만철함경선함경 본선함경 본선함경 본선함경선함경선
고산–군선26.1 km1928년 9월 1일남만철함경선함경 본선함경 본선함경 본선함경선함경선
군선–단천31.5 km1927년 12월 1일남만철함경선함경 본선함경 본선함경 본선함경선함경선
단천–길주84.7 km1924년 10월 11일만철함경선
(1925년 이후 남만철)		함경 본선함경 본선함경 본선함경선함경선
길주–용동39.4 km1927년 12월 1일남만철함경선함경 본선함경 본선함경 본선함경선함경선
용동–극동8.1 km1927년 6월 10일남만철함경선함경 본선함경 본선함경 본선함경선함경선
극동–풍강17.3 km1926년 12월 1일남만철함경선함경 본선함경 본선함경 본선함경선함경선
풍강–주을39.5 km1924년 10월 11일만철함경선
(1925년 이후 남만철)		함경 본선함경 본선함경 본선함경선함경선
주을–라남21.0 km1920년 11월 11일만철함경선
(1925년 이후 남만철)		함경 본선함경 본선함경 본선함경선함경선
라남−청진13.1 km1919년 12월 10일만철함경선
(1925년 이후 남만철)		함경 본선함경 본선함경 본선함경선함경선
라남–수성
(새로운 선형)		1941년 12월 1일남만철-----강덕선
청진−창평55.7 km1916년 11월 5일남만철함경선청진선청진선청진선
(만철 1934−1940)		함경선함경선
창평–풍산13.4 km1917년 9월 16일만철함경선
(1925년 이후 남만철)		청진선청진선청진선
(만철 1934−1940)		함경선함경선
풍산–회령24.7 km1917년 11월 25일만철함경선
(1925년 이후 남만철)		청진선청진선청진선
(만철 1934−1940)		함경선
(남만철)		함경선
(남만철)
회령−상삼봉40.4 km1920년 1월 5일도문철도도문철도서도문선
(남만철)		도문선
(남만철)		청진선
(만철 1934-1940)		함경선
(남만철)		함경선
(남만철)


2. 2. 해방 이후

함경선은 일제 강점기에 남만철(만철)에 의해 건설되었다. 1914년 10월 1일 경원선의 원산역~문천역 구간 착공을 시작으로,[13] 1916년 9월 21일에는 문천역~영흥역 34.4km 구간이 개통되었다. 또한, 1916년 11월 5일에는 청진역~창평역 55.7km 구간이 개통되었다.[3] 1917년에는 창평역~풍산역 13.4km 구간(9월 16일 개통)과 풍산역~회령역 24.7km 구간(11월 25일 개통)이 개통되었다.

1919년 12월 10일에는 나남역~수성역 14.9km 구간(현재의 강덕선 구간 포함)이 개통되었고,[2] 12월 15일에는 영흥역~함흥역 69.5km 구간이 개통되었다. 1920년 11월 11일에는 주을역(경성역)~나남역 21.0km 구간이 개통되었다. 1922년 12월 1일에는 함흥역~서호진역 18.0km 구간, 1923년 9월 25일에는 서호진역~퇴조역 18.4km 구간이 개통되었다.

1924년 10월 11일에는 퇴조역~양화역, 단천역~길주역, 수남역[14]~주을역 구간이 개통되었다.[15] 1925년 11월 1일에는 양화역~속후역 구간(14.1km)이 개통되고 석막역이 개업했다. 1926년 11월 11일에는 속후역~신북청역 8.9km 구간, 12월 1일에는 극동역~수남역 구간이 개통되었다.

1927년 6월 10일 용담역이 개업하고, 8월 1일에는 용동역~극동역 8.1km 구간이 개통되었다. 12월 1일에는 신북청역~반송역(盤松驛)[16], 군선역~단천역, 길주역~용동역 구간이 개통되었으며, 12월 21일에는 문봉역이 개업했다. 1928년 8월 31일에는 반송역(盤松驛)이 폐지되었다.[17]

1928년 9월 1일, 거산역~군선역 26.1km 구간의 개통으로 전 구간이 개통되었다. 원산역~회령역 구간은 '함경본선'(咸鏡本線)으로, 청진역~수성역 구간은 '청진선'(淸津線)으로 개명되었다.[1] 1929년 6월 15일에는 상룡전역이 개업했다. 1930년 4월 1일에는 영업거리 단위가 마일에서 킬로미터로 개정되었다.[18]

1931년 6월 15일 만춘역이 개업하고,[19] 9월 10일에는 영안역이 개업했다. 12월 26일에는 흥남본정역(興南本町驛일본어)이 원산역 기점 135.9km 지점에 개업했다. 1933년 10월 1일, 본선 중 수성역~회령역 구간, 청진선, 회령탄광선, 도문선은 남만주철도에 의해 위탁경영되었다. 1935년 5월 1일 범포역이 개업하고, 11월 1일에는 용평역이 어대진역으로 개명되었다.[20]

1937년 1월 1일 송단역이 이원역으로 개명되고,[21] 5월 16일에는 의호역이 원산역 방향으로 1.9km 이전했다.[22] 8월 1일에는 의호역이 강상리역으로 개명되었다.[23] 1939년 8월 16일 학중역이 개업하고,[24] 9월 16일에는 현흥역, 마전역이 개업했다.[25] 11월 1일에는 세포리역, 온수평역이 개업했다.[26]

1940년 9월 30일 흥남본정역이 폐지되고,[27] 10월 1일에는 도문선 구간 중 회령역~상삼봉역 구간이 본선에 편입되었다. 1941년 4월 16일 신성진역이 개업하고,[28] 12월 1일에는 나남역~청진역 구간 개통으로 기존 구간인 나남역~수성역 구간이 강덕선으로 분리되었다.[29] 1942년 2월 1일에는 선로 개축공사 완료로 본선의 청진역~창평역 구간 영업거리가 변경되어 청진역~수성역 구간 거리가 9.0km에서 7.8km로 축소되었다.[30] 2월 16일에는 대덕역이 개업했다. 1945년 2월 1일에는 중호역이 개업했다.[32]

태평양 전쟁 종전 후 소련의 침공으로 노선 운행이 중단되었고, 분단 이후 북조선 임시 인민 위원회는 1946년 8월 10일 소련 점령 지역의 모든 철도를 국유화했다. 조선민주주의인민공화국 수립 후 1948년 조선민주주의인민공화국 철도성이 설립되었고,[12] 한국 전쟁 이후 북한 철도 시스템 재편 과정에서 함경선은 여러 노선으로 분할, 재배치되었다.

함경선의 고원-금야(구 영흥) 구간은 평양-고원 평원선 및 부분적으로 완공된 청나선과 통합되어 평양에서 나진까지 평라선을 만들었다.[2]

분단으로 인해 남만철(만철)의 평강-원산 구간이 북한에 남게 되었으며, 이는 이전 함경선의 원산-고원 구간과 통합되어 평강-원산-고원 강원선을 만들었다.[2]

구간개통일비고
원산–문천1915년 8월 1일
문천–영흥1916년 7월 21일
영흥–함흥1919년 12월 15일
함흥–서호1922년 12월 1일
서호–대조1923년 9월 25일
대조–양화1924년 10월 11일
양화–석후1925년 11월 1일
석후–신북청1926년 11월 11일
신북청–고산1927년 12월 1일
고산–군선1928년 9월 1일
군선–단천1927년 12월 1일
단천–길주1924년 10월 11일
길주–용동1927년 12월 1일
용동–극동1927년 6월 10일
극동–풍강1926년 12월 1일
풍강–주을1924년 10월 11일
주을–라남1920년 11월 11일
라남−청진1919년 12월 10일
라남–수성
(새로운 선형)		1941년 12월 1일강덕선으로 분리
청진−창평1916년 11월 5일
창평–풍산1917년 9월 16일
풍산–회령1917년 11월 25일
회령−상삼봉1920년 1월 5일


3. 노선 정보 (1945년 7월 기준)

원산-상삼봉 간 664.0km 구간의 표준궤(1435mm)를 사용하며, 개업 당시 총 87개 역이었다.

역이름현재의 역이름영업거리
(km)		접속 노선(1945년 7월)소재지
(1945년 당시)
원산0.0경원선(강원선 일부)함경남도 원산부
문천옥평20.0문천항선함경남도 문천군 문천면
고원42.0평원선(평라선 일부)함경남도 고원군 고원읍
함흥123.9신흥선함경남도 함흥부
흥남139.3함경남도 흥남부
홍원186.5함경남도 홍원군 홍원읍
신북청241.3덕성선함경남도 북청군 신북청면
리원281.0함경남도 이원군 동면
단천312.5단풍선함경남도 단천군 단천읍
김책354.9함경북도 성진부
길주청년397.2백두산청년선함경북도 길주군 길주읍
라남517.9강덕선함경북도 청진부
청진청년531.0함경북도 청진부
고무산573.0무산선함경북도 부령군 서상면
회령청년623.6회령탄광선함경북도 회령군 회령읍
상삼봉664.0함북선, 조개선함경북도 종성군 남산면


3. 1. 주요 역 (1945년 7월 기준)

함경선은 원산을 기점으로 하여 함경북도 종성군 상삼봉에 이르는 철도 노선으로, 주요 역은 다음과 같다.

역이름현재의 역이름영업거리
(km)		접속노선소재지
(1945년 당시)
원산(元山)0.0경원선(강원선일부)함경남도원산부
덕원(德源)세길(―)5.5문천군덕원면
문평(文坪)문천(文川)12.6북성면
문천(文川)옥평(玉坪)20.0조선무연탄주식회사철도(문천항선)문천면
용담(龍潭)룡담29.9천내리선(천내선)천내읍
전탄(箭灘)34.5고원군상산면
고원(高原)42.0평원선(평라선일부)고원읍
현흥(玄興)47.0군내면
영흥(永興)금야(金野)54.4영흥군영흥읍
마장(馬場)인흥(仁興)62.8덕흥면
범포(范浦)70.1인흥면
왕장(旺場)77.7
문봉(文峰)82.5정평군문산면
신상(新上)87.0신상면
부평(富坪)93.8광덕면
정평(定平)103.5정평면
함남흥상(咸南興上)함주(咸州)111.7함주군주지면
함흥(咸興)123.9신흥철도 장진선(신흥선 일부)함흥부
본궁(本宮)창흥(昌興)132.7흥남부
흥남(興南)139.3
서호진(西湖津)서호(西湖)141.9신흥철도 흥남선(신흥선 지선)
마전(麻田)146.4
여호(呂湖)려호156.1함주군퇴조면
퇴조(退潮)락원(樂園)160.3
세포리(細浦里)165.6홍원군보청면
삼호(三湖)173.4삼호면
용운(龍雲)룡운181.5홍원읍
전진(前津)홍원(洪原)186.5
경포(景浦)192.5경운면
운포(雲浦)199.9
중호(中湖)203.5용원면
영무(靈武)풍어(豊漁)205.8
신포(新浦)212.3북청군신포읍
양화(陽化)218.3양화면
강상리(江上里)225.4속후면
속후(俗厚)232.4
신북청(新北靑)241.3북청선(덕성선)신북청면
신창(新昌)경안(景安)246.7신창읍
거산(居山)254.9거산면
건자(乾自)260.0
나흥(羅興)라흥263.8이원철산선(리원선)이원군남송면
증산(曾山)267.1차호선(리원선)
염분(鹽盆)273.9
이원(利原)송단(松端)277.3
군선(群仙)리원(利原)281.0동면
쌍암(雙巖)286.4
곡구(谷口)291.4
기암(奇巖)296.3단천군복귀면
용강(龍崗)신단천(新端川)302.2
오몽리(五夢里)307.8
단천(端川)단천청년(端川靑年)312.5단풍철도(단풍선)단천읍
여해진(汝海津)321.1조선마그네사이트개발철도(금골선)이중면
용대(龍臺)룡대328.3함경북도학성군학남면
일신(日新)335.1
만춘(晩春)342.8
쌍룡(雙龍)348.5성진부
성진(城津)김책(金策)354.9
신성진(新城津)장평(長坪)361.2
농성(農城)학성(鶴城)363.9학성군학상면
학중(鶴中)송상(松上)368.3학중면
업억(業億)375.7학서면
원평(院坪)381.6
노동(蘆洞)로동389.6길주군덕산면
길주(吉州)길주청년(吉州靑年)397.2혜산선(백두산청년선)길주읍
금송(金松)404.8
온수평(溫水坪)408.8
고참(古站)명천(明川)414.9명천군아간면
내포(內浦)423.6
명천(明川)룡반(龍蟠)428.1상우북면
상룡전(上龍田)432.1하우면
용동(龍洞)룡동436.6서면
영안(永安)삼향(三鄕)441.4
극동(極洞)444.7동면
조막산(造幕山)451.2
봉강(鳳岡)462.0경성군어랑면
어대진(漁大津)470.8
회문(會文)어랑(漁郞)480.1주북면
용현(龍峴)룡현489.7주을읍
주을(朱乙)경성(鏡城)496.9
생기령(生氣嶺)501.5
경성(鏡城)승암(勝巖)509.6경성면
나남(羅南)라남517.9강덕선청진부
청진서항(淸津西港)송평(松坪)525.9
청진어항(淸津漁港)수남(水南)528.3
청진(淸津)청진청년(淸津靑年)531.0
수성(輸城)538.8강덕선
석막(石幕)544.4부령군석막면
장흥(章興)552.2
부령(富寧)566.7부령면
고무산(古茂山)573.0무산선서상면
창평(蒼坪)585.5
전거리(全巨里)592.8회령군창두면
풍산(豊山)598.9
중도(中島)610.5벽성면
대덕(大德)616.5
회령(會寧)회령청년(會寧靑年)623.6회령탄광선회령읍
금생(金生)627.3팔을면
고령진(高嶺鎭)633.0화풍면
학포(鶴浦)641.3종성군남산면
신전(新田)650.7
간평(間坪)657.1
상삼봉(上三峰)삼봉(三峰)664.0만주철도 북선서부선(함북선 일부)[33]


4. 현재

함경선 구간은 대부분 조선민주주의인민공화국 철도성에서 운영하는 평라선과 함북선의 일부로 편입되었다.[2] 원산-고원 구간은 강원선에,[2] 고원-금야 구간은 평라선에,[2] 청진-삼봉 구간은 함북선으로 편입되었다.[2] 일부 지선은 강덕선, 문천항선, 천내선, 리원선, 금골선, 단풍선 등으로 분리되었다.

1916년 함경선 석봉-창평 구간 건설모습을 담은 이미지가 있다.

구간길이개통일최초 소유주1928년까지의 노선1929년1933년1934년1941년1945년
원산–문천20.0 km1915년 8월 1일남만철함경선함경 본선함경 본선함경 본선함경선함경선
문천–영흥34.4 km1916년 7월 21일남만철함경선함경 본선함경 본선함경 본선함경선함경선
영흥–함흥69.5 km1919년 12월 15일만철함경선
(1925년 이후 남만철)		함경 본선함경 본선함경 본선함경선함경선
함흥–서호18.0 km1922년 12월 1일만철함경선
(1925년 이후 남만철)		함경 본선함경 본선함경 본선함경선함경선
서호–대조18.4 km만철함경선
(1925년 이후 남만철)		함경 본선함경 본선함경 본선함경선함경선
대조–양화58.0 km1924년 10월 11일만철함경선
(1925년 이후 남만철)		함경 본선함경 본선함경 본선함경선함경선
양화–석후14.1 km1925년 11월 1일남만철함경선함경 본선함경 본선함경 본선함경선함경선
석후–신북청8.9 km1926년 11월 11일남만철함경선함경 본선함경 본선함경 본선함경선함경선
신북청–고산13.6 km1927년 12월 1일남만철함경선함경 본선함경 본선함경 본선함경선함경선
고산–군선26.1 km1928년 9월 1일남만철함경선함경 본선함경 본선함경 본선함경선함경선
군선–단천31.5 km1927년 12월 1일남만철함경선함경 본선함경 본선함경 본선함경선함경선
단천–길주84.7 km1924년 10월 11일만철함경선
(1925년 이후 남만철)		함경 본선함경 본선함경 본선함경선함경선
길주–용동39.4 km1927년 12월 1일남만철함경선함경 본선함경 본선함경 본선함경선함경선
용동–극동8.1 km1927년 6월 10일남만철함경선함경 본선함경 본선함경 본선함경선함경선
극동–풍강17.3 km1926년 12월 1일남만철함경선함경 본선함경 본선함경 본선함경선함경선
풍강–주을39.5 km1924년 10월 11일만철함경선
(1925년 이후 남만철)		함경 본선함경 본선함경 본선함경선함경선
주을–라남21.0 km1920년 11월 11일만철함경선
(1925년 이후 남만철)		함경 본선함경 본선함경 본선함경선함경선
라남−청진13.1 km1919년 12월 10일만철함경선
(1925년 이후 남만철)		함경 본선함경 본선함경 본선함경선함경선
라남–수성
(새로운 선형)		1941년 12월 1일남만철-----강덕선
청진−창평55.7 km1916년 11월 5일남만철함경선청진선청진선청진선
(만철 1934−1940)		함경선함경선
창평–풍산13.4 km1917년 9월 16일만철함경선
(1925년 이후 남만철)		청진선청진선청진선
(만철 1934−1940)		함경선함경선
풍산–회령24.7 km1917년 11월 25일만철함경선
(1925년 이후 남만철)		청진선청진선청진선
(만철 1934−1940)		함경선
(남만철)		함경선
(남만철)
회령−상삼봉40.4 km1920년 1월 5일도문철도도문철도서도문선
(남만철)		도문선
(남만철)		청진선
(만철 1934-1940)		함경선
(남만철)		함경선
(남만철)


5. 같이 보기

참조

[1] 학술지 The Public Journal of the Governor-General of Korea 1928-08-10
[2] 서적 Shinchosha
[3] 서적 Kawaguchi Printing Company
[4] 학술지 The Public Journal of the Governor-General of Korea 1929-03-28
[5] 학술지 The Public Journal of the Governor-General of Korea 1933-07-26
[6] 웹사이트 京図線: 開山屯 http://www5f.biglobe[...]
[7] 학술지 The Public Journal of the Governor-General of Korea 1933-10-01
[8] 웹사이트 http://homepage1.nif[...]
[9] 학술지 The Public Journal of the Governor-General of Korea 1945-04-21
[10] 학술지 The Public Journal of the Governor-General of Korea 1941-11-22
[11] 학술지 The Public Journal of the Governor-General of Korea 1941-12-29
[12] 서적 将軍様の鉄道 Shinchosha
[13] 간행물 조선총독부관보 1914-10-01
[14] 문서 봉강역으로 추정됨.
[15] 웹인용 運輸營業開始 https://www.nl.go.kr[...] 2021-01-04
[16] 문서 거산역과 건자역 사이에 존재했다.
[17] 간행물 조선총독부관보 1928-08-10
[18] 웹인용 조선총독부 고시 제70호 https://www.nl.go.kr[...] 2021-01-04
[19] 웹인용 조선총독부 고시 제303호 https://www.nl.go.kr[...] 2021-01-04
[20] 간행물 조선총독부관보 1935-10-19
[21] 간행물 조선총독부관보 1936-12-18
[22] 간행물 조선총독부관보 1937-05-13
[23] 간행물 조선총독부관보 1937-07-07
[24] 간행물 조선총독부관보 1939-08-12
[25] 간행물 조선총독부관보 1939-09-04
[26] 간행물 조선총독부관보 1939-10-18
[27] 간행물 조선총독부관보 1940-08-18
[28] 간행물 조선총독부관보 1941-04-09
[29] 간행물 조선총독부관보 1941-11-22
[30] 간행물 조선총독부관보 1941-12-29
[31] 간행물 조선총독부관보 1942-02-07
[32] 간행물 조선총독부관보 1945-01-31
[33] 문서 상삼봉역과 남양역을 연결했던 철도노선. 상세한 것은 남만주 철도 문서를 참조할 것.
[34] 문서 중국의 朝陽川驛과 상삼봉역을 연결했던 철도노선. 상세한 것은 일본어판 남만주 철도 문서를 참조할 것.


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