후타고역
1. 개요
후타고역은 일본 아이치현 이치노미야시에 위치한 나고야 철도 비사이선의 역이다. 1924년 비사이 철도 역으로 영업을 시작하여, 메이테츠에 인수된 후 1944년 영업이 중단되었다가 1949년 재개되었다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 자동 발권기와 manaca 자동 개찰구가 설치되어 있으며, 2013년 기준 하루 평균 2,637명이 이용했다.
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| 역 이름 | 후타고 역 |
|---|---|
| 원어 이름 | 二子駅 (ふたごえき) |
| 로마자 표기 | Futago-eki |
| 소재지 | 아이치현 이치노미야시 하기와라정 하기와라 다이니치 2903-3 |
| 노선 | 나고야 철도 비사이선 |
| 역 번호 | BS10 |
| 전보 약호 | (정보 없음) |
| 개업일 | 1924년 10월 1일 |
| 폐지일 | (해당 사항 없음) |
| 운영 주체 | 나고야 철도 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 단식 1면 1선 |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 비고 | (정보 없음) |
| 공식 웹사이트 | 나고야 철도 후타고 역 공식 웹사이트 |
| 영업 거리 | 야토미 기점 21.3km |
|---|---|
| 이전 역 | BS09 하기와라 |
| 역간 거리 | 1.1km |
| 다음 역 | 가리야스카 BS11 |
| 역간 거리 | 1.2km |
| 2020년 | 2,266명 (승강인원) |
|---|---|
| 2013년 | 2,637명 (일일 평균 승차 인원) |
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나고야 철도의 철도역 -
아사히마에역
아사히마에역은 오사카 메트로 미도스지선에 위치한 역으로, 1935년 개통 이후 난카이 전기 철도 난바역과 환승이 가능하며, 2면 2선 상대식 승강장에 스크린도어가 설치되어 있고 오사카 시티 버스 노선이 운행된다. -
나고야 철도의 철도역 -
미카와토바역
미카와토바역은 1929년에 개업하여 1967년부터 무인화된, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, manaca는 사용할 수 없고, 역 주변에는 국도와 신사가 있다. -
아이치현의 철도역 -
아사히마에역
아사히마에역은 오사카 메트로 미도스지선에 위치한 역으로, 1935년 개통 이후 난카이 전기 철도 난바역과 환승이 가능하며, 2면 2선 상대식 승강장에 스크린도어가 설치되어 있고 오사카 시티 버스 노선이 운행된다. -
아이치현의 철도역 -
미카와토바역
미카와토바역은 1929년에 개업하여 1967년부터 무인화된, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, manaca는 사용할 수 없고, 역 주변에는 국도와 신사가 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
후타고역은 1924년 10월 1일에 사철인 비사이 철도의 역으로 개업했으며, 1925년 8월 1일에 메이테츠에 인수되어 메이테츠 비사이선이 되었다. 1944년에 영업이 중단되었다가, 1949년 10월 15일에 재개장했다.
2.1. 연혁
* 1924년(大正일본어 13년) 10월 1일 - 비사이 철도의 역으로 영업 개시.
* 1944년(昭和일본어 19년) - 영업 중단.
* 1949년(昭和일본어 24년) 10월 15일 - 영업 재개. 재개 시부터 무인역.
* 2007년(平成일본어 19년) 12월 14일 - 트란파스 도입.
* 2011년(平成일본어 23년) 2월 11일 - IC 카드 manaca 도입.
* 2012년(平成일본어 24년) 2월 29일 - 트란파스 사용 종료.
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3. 역 구조
| 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|
| 비사이 선 | 하행 | 메이테쓰이치노미야 방면 |
| 상행 | 하기와라 · 모리카미 · 쓰시마 방면 |
3.1. 승강장
역에는 단방향 선로 1개를 운행하는 단선 승강장 1개가 있다. 역에는 자동 발권기, 마나카 자동 개찰구가 있으며, 역무원은 배치되어 있지 않다. 85m(4량)의 단선 1면 1선 승강장을 가진 지상역이다. 2007년 12월 6일부터 자동 개찰기, 발권기, 정산기 사용을 시작했고, 같은 해 12월 14일부터 트랜스패스를 도입했다. 가장 가까운 곳에 아이치현립 이치노미야니시 고등학교가 있어 아침, 저녁으로 특히 학생들의 이용이 많다.
과거에는 역에 인접하여 화과자 가게 "와라쿠야"가 있어, 승차권 위탁 판매도 했다. 개찰구 앞에는 자동 판매기가 9대 설치되어 있다.
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3.2. 배선도
역에는 단방향 선로 1개를 운행하는 단선 승강장 1개가 있다. 역에는 자동 발권기, 마나카 자동 개찰구가 있으며, 역무원은 배치되어 있지 않다.
4. 이용 현황
5. 역 주변
* 국도 제155호선
* 메이신 고속도로
* 아이치 심혈관 호흡기 센터
* 아이치현립 이치노미야니시 고등학교
* 아이치현립 순환기 호흡기 질환 센터(구 현립 오와리 병원)
* 이치노미야 시립 하기와라 중학교
* i-버스 미니 "후타고역" 정류장 (레인보우 2 서쪽행과 레인보우 하기와라행 운행)
2013년 10월 1일 시간표 개정으로 i-버스 오와리 서남 코스 "후타고역 동" 버스 정류장은 폐지되었다.