후토역
1. 개요
후토역은 일본 시즈오카현 이토시에 있는 이즈 급행선의 철도역이다. 1961년 12월 10일에 영업을 시작했으며, 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 2021년 4월 1일부터 역무원 배치가 중단되었다. 이즈큐시모다 방면과 이토, 아타미 방면으로 가는 열차를 이용할 수 있으며, 2020년에는 하루 평균 117명이 승차했다.
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| 역 이름 | 후토역 (富戸駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Futo-eki |
| 소재지 | 시즈오카현 이토시 후토 178-1 |
| 노선 | 이즈 급행선 |
| 역 번호 | IZ04 |
| 거리 | 이토 기점 11.5km |
| 개업일 | 1961년 12월 10일 |
| 운영 주체 | 이즈큐 홀딩스 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업 연도 | 1961년 |
|---|---|
| 폐지 연도 | 해당사항 없음 |
| 역 형태 | 지상역 |
|---|---|
| 승강장 | 2면 2선 |
| 플랫폼 형태 | 상대식 승강장 |
| 직원 | 유인역 |
| 비고 | 무인역 |
| 1일 평균 승차 인원 | 190명 |
|---|---|
| 통계 연도 | 2017년 |
| 1일 평균 승차 인원 (2020년) | 117명 |
| 이전 역 | 가와나역 |
|---|---|
| 이전 역 거리 | 5.4km |
| 다음 역 | 조가사키카이간역 |
| 다음 역 거리 | 2.4km |
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이즈 급행의 철도역 -
이즈큐시모다역
이즈큐시모다역은 1961년 개업한 이즈 급행선의 종착역으로, 2면 3선의 두단식 승강장과 유치선을 갖춘 지상역이며, 특급 열차와 다양한 관광 명소, 버스 터미널이 위치해 있다. -
이즈 급행의 철도역 -
렌다이지역
렌다이지역은 일본 시즈오카현 시모다시에 위치한 이즈 급행선의 철도역으로, 과거 특급 열차가 정차하기도 했으나 현재는 보통 열차만 정차하며, 무인역으로 전환 후 일부 공간은 상점으로 활용되고, 주변에는 렌다이지 온천 등의 시설이 있다. -
시즈오카현의 철도역 -
미시마히로코지역
미시마히로코지역은 이즈하코네 철도 슨즈 선의 역으로, 시즈오카현 미시마시에 위치하며, 1898년 개통 이후 여러 변화를 거쳐 2023년 부역명 계약을 맺었으며, 2020년 개수 공사를 통해 편의 시설을 개선하고, 상업 시설과 관광 명소에 인접해 다양한 노선이 운행된다. -
시즈오카현의 철도역 -
미시마역
미시마역은 시즈오카현 미시마시에 위치한 철도역으로, JR 도카이의 도카이도 신칸센과 도카이도 본선, 이즈하코네 철도의 슨즈선이 운행되며, 역 주변에는 관광 명소와 편의 시설이 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
3.1. 승강장
후토역은 건널목으로 연결된 2개의 지상 상대식 승강장을 갖추고 있다. 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 역사는 1번 승강장에 있으며, 2번 승강장과는 구내 건널목을 통해 이동한다.
역사에서 먼 쪽의 2번선이 직선인 일선 스루 구조로 되어 있어, 통과 열차는 원칙적으로 2번선을 통행한다. 정차 열차는 기본적으로 방향별로 승강장을 사용하지만, 통과 열차를 먼저 보내는 경우 등에는 반대쪽 승강장에 정차하는 열차도 있다.
3.2. 특징
후토역은 건널목으로 연결된 2개의 지상 상대식 승강장을 갖추고 있다. 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 역사는 1번 승강장에 있으며, 2번 승강장과는 구내 건널목을 이용한다.
역에서 먼 쪽의 2번선 쪽이 직선인 일선 스루 구조로 되어 있어, 통과 열차는 원칙적으로 2번선을 통과한다. 정차 열차는 기본적으로 방향별로 승강장을 사용하지만, 통과 열차를 기다리는 경우 등에는 반대쪽 승강장에 정차하는 열차도 있다.
* Suica 및 Suica와 상호 이용 가능한 IC 카드(PASMO 등)는 이즈 급행선 내 모든 역에서 이용 가능하지만, 후토역은 무인화 전에 충전기가 철거되어 충전 서비스는 제공하지 않는다.
4. 이용 현황
후토역의 2017 회계 연도 1일 평균 승차 인원은 190명, 2020년에는 117명이었다. 1993년부터 2020년까지의 승차 인원 추이는 하위 섹션에 표로 정리되어 있다.
4.1. 연도별 이용 현황
2017 회계 연도에 이 역은 하루 평균 190명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당). 2020년(레이와 2년)의 1일 평균 승차 인원은 117명이다.
최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
* 후토 초등학교
* 이토시 후토 출장소
* 후토 어항
* JA아이라 이즈 후토 지소
* 시즈오카현도 109호 이토카와나 야하타노 선
* 도카이 버스 '후토 커뮤니티 센터 앞' 정류장 - 이즈 고원역, 이즈 해양 공원 방면, 이토역 방면