히가시오토촌
1. 개요
히가시오토촌은 현재의 가토리시, 구 사와라시 북서부에 위치했던 촌이다. 1889년 오토촌 등 9개 촌이 합병하여 발족했으며, 1899년 혼신지마촌 일부를 편입하여 2대 히가시오토촌이 되었다. 1926년 오토역이 개업했고, 1951년 사와라마치 등과 합병하여 사와라시가 신설되면서 폐지되었다. 2006년 사와라시는 주변 자치체와 합병하여 가토리시가 되었다. 촌의 면적은 고원과 평지가 섞인 지형이며, 도네강이 흐르고, 나리타선이 오토역을 경유한다.
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가토리시의 역사 -
가토리군
가토리군은 지바현 북동부에 위치하며, 고자키정, 다코정, 도노쇼정으로 구성되어 도네강 하류와 구주쿠리 평야 북부에서 농업, 상업, 관광업이 활발한 군이다. -
가토리시의 역사 -
야마다정 (지바현)
지바현 가토리군에 있던 야마다정은 1954년에 성립되었으나 2006년에 가토리시로 통합되어 폐지되었으며, 농업이 활발하고 이와테현 야마다정과 자매 도시 관계였다. -
지바현의 폐지된 시정촌 -
마사키촌 (지바현)
1889년 야마베군에 설치된 마사키촌 (지바현)은 1897년 산무 군으로 편입된 후 1953년 도가네정 등과 합병되어 도가네시가 신설되면서 폐지되었고 과거 구주쿠리 철도선이 지나갔다. -
지바현의 폐지된 시정촌 -
아마쓰정
아마쓰정은 태평양에 접하고 어업이 발달했으며, 니치렌이 출가한 청징사가 있는 지역으로, 1889년 3개 촌의 합병으로 발족하여 1955년 합병으로 소멸했다. -
가토리군 -
고자키정
지바현 북동부 가토리군에 위치한 고자키정은 톤강과 접한 평야 지대로, 쌀 생산과 에도 시대부터 발달한 양조업으로 유명하며 수도권 중앙 연락 자동차도 고자키 나들목이 있는 교통 요지이자 다양한 축제와 문화재를 보유한 곳이다. -
가토리군 -
다코정
다코정은 일본 지바현 북동부에 위치한 정으로, 1891년에 정으로 승격되었으며, 간토 평야에 위치하여 농업이 주산업이고 참마 생산액이 전국 1위를 기록한다.
2. 지리
히가시오토 촌은 현재의 가토리시, 구 사와라시의 북서부에 위치한다. 촌 지역은 고원과 평지가 뒤섞인 골짜기(야토)가 많은 지형이며, 촌내에는 도네강(톤네가와)이 흐르고 있다.
3. 역사
; 연혁
* 1889년 4월 1일 : 정촌제 시행에 따라 오토촌, 오토카와촌, 야마노베촌, 모리토촌, 가타노촌, 가미오가와촌, 세키촌, 신데라촌, 타마즈쿠리촌이 합병하여 가토리군 히가시오토촌(초대)이 발족하였다.
* 1899년 4월 1일 : 혼신지마촌의 일부(노마야바라, 이이지마, 가와지리, 오토신덴과 이시나, 이이지마의 각 일부)와 합병하여 히가시오토촌(2대)을 신설하였다.
* 1926년 4월 1일 : 나리타선에 오토역이 개업하였다.
* 1951년 3월 15일 : 사와라마치, 가토리정, 가사이촌과 합병하여 사와라시를 신설하면서 히가시오토촌은 폐지되었다.
* 2006년 3월 27일 : 사와라시가 오미가와정, 야마다정, 구리모토정과 합병하여 가토리시가 신설되었다.
; 변천표
3.1. 연혁
1889년 4월 1일, 정촌제 시행에 따라 오토촌, 오토카와촌, 야마노베촌, 모리토촌, 가타노촌, 가미오가와촌, 세키촌, 신데라촌, 타마즈쿠리촌이 합병하여 가토리군 히가시오토촌(초대)이 발족하였다. 1899년 4월 1일, 혼신지마촌의 일부(노마야바라, 이이지마, 가와지리, 오토신덴과 이시나, 이이지마의 각 일부)와 합병하여 히가시오토촌(2대)을 신설하였다.
1926년 4월 1일, 나리타선에 오토역이 개업하였다.
1951년 3월 15일, 사와라마치, 가토리정, 가사이촌과 합병하여 사와라시를 신설하면서 히가시오토촌은 폐지되었다. 2006년 3월 27일, 사와라시가 오미가와정, 야마다정, 구리모토정과 합병하여 가토리시가 신설되었다.
3.2. 변천표
4. 인구
히가시오토촌의 인구는 1891년 2,769명, 1903년 3,928명, 1920년 3,640명, 1930년 3,759명, 1940년 3,970명, 1951년 5,072명이었다. 1899년 이전 인구는 옛 혼신지마 촌을 포함하지 않은 수치이다.