히나타야마역
1. 개요
히나타야마역은 1958년 10월 1일에 개업한 일본국유철도 히사쓰선의 역이다. 1985년 무인역이 되었으며, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도에 이관되었다. 단선 1면의 지상역으로, 역 건물은 없고 대합실만 있는 무인역이다. 2016년 기준 하루 평균 승차 인원은 79명이다. 역 주변에는 주택가와 히나타야마 온천 등이 위치해 있으며, 히사쓰선이 지난다. 인접 역으로는 효키야마역과 하야토역이 있다.
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| 역 이름 | 히나타야마 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Hinatayama-eki |
| 간지 표기 | 日当山駅 |
| 소재지 | 일본 가고시마현 기리시마시 하야토초-우치 899-5116 |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
|---|---|
| 노선 | 히사쓰 선 |
| 역 종류 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1958년 10월 1일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 이용 현황 | 무인역 |
| 비고 | 무인역 |
| 연간 승차 인원 | 79명 (2016년) |
| 연간 승강 인원 | 159명 (2016년) |
| 노선 | 히사쓰 선 |
|---|---|
| 기점으로부터의 거리 | 야쓰시로 기점 121.6km |
| 이전 역 | 효키야마 |
| 이전 역간 거리 | 4.6km |
| 다음 역 | 하야토 |
| 다음 역간 거리 | 2.6km |
| 웹사이트 | JR 규슈 히나타야마 역 공식 웹사이트 |
|---|---|
| 전보 약호 | 히나 |
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기리시마시의 철도역 -
나카후쿠라역
나카후쿠라역은 1958년 개업한 히사쓰선의 무인 지상역으로, 단선 승강장과 목조 대합실을 갖추고 있으며, 주변에 공민관과 현도가 있고 가레이가와역과 효키야마역 사이에 위치한다. -
기리시마시의 철도역 -
고쿠부역 (가고시마현)
가고시마현 기리시마시에 위치한 고쿠부역은 닛포 본선의 역으로, 특급 기리시마가 정차하며 가고시마 중앙역 다음으로 이용객이 많은 JR 규슈의 역이다. -
가고시마현의 철도역 -
가고시마역
가고시마역은 규슈 여객철도의 가고시마 본선과 닛포 본선의 종착역이며, 가고시마 시 교통국 노면전차 정류장이 함께 위치하고, 가고시마 본선, 닛포 본선, 이부스키마쿠라자키선 열차가 운행되며, 2020년 5대째 역사가 사용 개시되었다. -
가고시마현의 철도역 -
마쿠라자키역
마쿠라자키역은 가고시마현 마쿠라자키시에 있는 JR 큐슈 이부스키마쿠라자키 선의 역으로, 일본 최남단 일반 철도역이자 단선 승강장의 무인역이며, 시민 기부로 건설되었고 관광 안내소 등 편의시설이 주변에 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역사
히나타야마역은 1958년 10월 1일 일본국유철도에 의해 개설되었다. 이후 1985년 3월 14일 무인역이 되었으며, 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)로 이관되어 현재에 이른다.
2.1. 일본국유철도 시절
1958년 10월 1일 일본국유철도에 의해 개설되었다. 1985년 3월 14일부터 무인역이 되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)로 이관되었다.
2.2. JR 큐슈 이관 후
1985년 3월 14일 무인역이 되었다. 1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 일본국유철도가 운영하던 노선이 규슈 여객철도로 이관되면서 히나타야마역도 JR 큐슈 소속이 되었다.
3. 역 구조
(내용 없음)
3.1. 승강장
단선 승강장 1면 1선의 지상역이다. 역사는 해체되어 존재하지 않고, 승강장에 긴 대합실 건물이 설치되어 있다. 무인역으로 운영된다.
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4. 이용 현황
연도별 1일 평균 승차 및 승강 인원은 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 1일 평균 승강 인원 |
|---|---|---|
| 2000 | 115 | |
| 2001 | 104 | |
| 2002 | 106 | |
| 2003 | 107 | |
| 2005 | 79 | |
| 2006 | 70 | |
| 2007 | 58 | 119 |
| 2008 | 56 | 114 |
| 2009 | 80 | 160 |
| 2010 | 95 | 191 |
| 2011 | 104 | 212 |
| 2012 | 97 | 196 |
| 2013 | 99 | 200 |
| 2014 | 84 | 169 |
| 2015 | 85 | 172 |
| 2016 | 79 | 159 |
5. 역 주변
역 정면(동쪽)에는 주택가가 펼쳐져 있으며, 히나타야마 온천으로 이어진다. 역 뒤편(서쪽)에는 산이 솟아 있으며, 산기슭에는 아마쿠라가와의 물을 끌어온 미야우치하라 용수로가 흐른다.
* 국도 제223호선
* 히나타야마 우체국
* 히나타야마 온천
* 야마노유 온천