고쿠부역 (가고시마현)
1. 개요
고쿠부역은 가고시마현 기리시마시에 있는 JR 큐슈 닛포 본선의 역이다. 1929년 11월 24일 일본국유철도 고쿠토 서선의 역으로 개업했으며, 이후 여러 차례 역사 개축 및 노선 변경을 거쳤다. 현재는 단선 승강장 1면 1선, 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로 운영되며, IC 카드 SUGOCA를 사용할 수 있다. 역 주변은 기리시마시의 중심지로, 다양한 상업 시설과 교육 시설이 위치해 있다.
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| 주소 | 일본 가고시마현 기리시마시 고쿠부추오 3-46 |
|---|
| 운영 주체 | JR 규슈 |
|---|---|
| 노선 | ■ 닛포 본선 |
| 역간 거리 | 고쿠라역 기점 432.1 km |
| 승강장 | 1면 1선 + 1면 2선 (총 2면 3선) |
| 선로 | 3개 + 2개의 측선 |
| 구조 | 지상역 |
| 주차장 | 있음 |
| 자전거 보관소 | 있음 |
| 접근성 | 지원 |
| 역 번호 | 해당사항 없음 |
| 상태 | 직원 배치 매표소 (미도리노마도구치) (외주) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1929년 11월 24일 |
| 이전 명칭 | 해당사항 없음 |
| 폐업일 | 해당사항 없음 |
| 재건축 | 해당사항 없음 |
| 일일 승차 인원 (2022년) | 2451명 |
| 연간 순위 (2022년) | 65위 |
| 인접 역 | 닛포 본선 왼쪽: 하야토역 오른쪽: 기리시마진구역 |
| 개업 연도 | 1929년 (쇼와 4년) 11월 24일 |
|---|
| 소속 사업자 | 일본국유철도 (국철) |
|---|---|
| 노선 | 오스미선 |
| 역간 거리 | 시부시역 기점 98.3 km |
| 개업 연도 | 1972년 (쇼와 47년) 9월 9일 |
| 폐지 연도 | 1987년 (쇼와 62년) 3월 14일 |
| 이전 역 | 금강사 |
| 역간 거리 | 2.0 km |
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기리시마시의 철도역 -
나카후쿠라역
나카후쿠라역은 1958년 개업한 히사쓰선의 무인 지상역으로, 단선 승강장과 목조 대합실을 갖추고 있으며, 주변에 공민관과 현도가 있고 가레이가와역과 효키야마역 사이에 위치한다. -
기리시마시의 철도역 -
가레이가와역
가레이가와역은 1903년 개업한 가고시마현 기리시마시 소재 JR 규슈 히사쓰선의 철도역으로, 묘켄 온천 관문이자 국가 등록 유형 문화재이며, 특급 '하야토노카제' 정차 및 다양한 역 도시락으로 알려진 관광 명소이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1929년 11월 24일 일본국유철도(JGR)에 의해 고쿠토 서선의 동쪽 종착역으로 개업하였다. 이 노선은 니시-고쿠부(현재의 하야토)에서 개통되었다. 1930년 7월 10일에는 선로가 동쪽으로 더 연장되어 기리시마진구까지 연결되면서 통과역이 되었다. 이후 고쿠토 서선은 동쪽과 북쪽으로 확장되어 오스미오카와라에서 고쿠토 동선 및 다른 노선과 연결되었고, 1932년 말까지 고쿠라와 가고시마 간의 직통 운행이 확립되었다. 1932년 12월 6일, 고쿠라에서 고쿠부를 거쳐 가고시마까지의 전체 구간은 닛포 본선으로 재지정되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 (JNR)의 후신인 JR이 민영화되면서 이 역은 JR 큐슈의 관할이 되었다.
본 역은 기리시마시의 중심역이지만 1929년 개업으로 비교적 새 역이다. 본 역의 개업 전에는 현재의 하야토역이 고쿠분역을 칭하고 있었으나, 니시고쿠분역을 거쳐 하야토역으로 개명되었다.
1972년 9월 9일부터 1987년 3월 14일까지는 오스미선과의 접속역이었다.
2.1. 연혁
* 1929년 11월 24일: 일본국유철도(철도성) 고쿠토 서선의 종착역으로 개업.
* 1930년 7월 10일: 기리시마진구까지 노선 연장으로 통과역이 됨.
* 1932년 12월 6일: 고쿠라-고쿠부-가고시마 구간이 닛포 본선으로 재지정됨.
* 1969년 12월 26일: 역사 개축.
* 1972년 9월 9일: 우미카타온천역 - 고쿠부 구간 개통으로 오스미선 전 노선 개통 및 접속역이 됨.
* 1984년 2월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1985년 3월 14일: 짐 취급 폐지.
* 1987년
3월 14일: 오스미선 전 노선 폐지.
4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 계승.
* 1993년
8월 6일: 헤이세이 5년 8월 호우로 인해 사이토노조역 - 가고시마역 구간 운행 중단.
9월 19일: 당역 - 가고시마역 간 운행 재개.
** 10월 9일: 오스미오카와라역 - 당역 간 운행 재개로 2개월 만에 전 노선 개통.
* 2007년 6월 1일: 서쪽 출구 앞 광장과 자유 통로 설치 (총 공사비 약 600).
* 2012년 12월 1일: IC 카드 SUGOCA 이용 개시.
* 2018년 5월 2일: 배리어 프리 설비 완성 (엘리베이터 2기, 열차 접근 표시 안내 장치, 음성 유도기 등).
* 2023년 10월 1일: JR 규슈 서비스 서포트에 의한 업무 위탁역에서 규슈 여객철도 본체의 직영역으로 변경.
2.2. 오스미선 (폐선)
1972년 9월 9일: 우미카타온천역 - 고쿠부역 구간 개통으로 오스미선 전 노선 개통 및 접속역이 됨.
1987년 3월 14일: 오스미선 전 노선 폐지.
| 이전 역 | 노선 | 다음 역 | ||
|---|---|---|---|---|
| 곤고지 역 | 오스미선 | (종착역) |
3. 역 구조
고쿠부역은 단선 승강장 1개와 섬식 승강장 1개, 총 2면 3선으로 구성된 지상역이다. 3번 선로에서 2개의 측선이 분기되어 하나는 차량 격납고에서 끝난다. 역 건물은 선로 동쪽에 있으며, 대기 공간, 자동 매표기, 미도리노 마도구치 시설을 갖춘 매표소가 있는 현대식 콘크리트 구조물이다. 역 앞에는 자전거 보관소와 주차장이 있고, 섬식 승강장으로는 육교를 통해 접근할 수 있다. 엘리베이터가 설치된 고쿠부역 동서 자유 통행로를 통해 선로 양쪽 거리로 접근할 수 있으며, 선로 서쪽 역 앞에도 주차장이 있다.
역의 여객 시설 관리는 JR 규슈 자회사인 JR 규슈 철도 영업 주식회사에 위탁되었다. 이 역에서는 IC 카드 승차권 "SUGOCA"를 사용할 수 있다. 일반 승차권·정기권 대응 자동 개찰기가 아닌, IC 카드 리더기가 설치되어 있으며, SUGOCA는 미도리의 창구와 자동 발매기(무기명식만)에서 구매할 수 있다. 터치 패널식 자동 발매기가 1대 설치되어 있다.
니치난 본선에서는 가고시마 중앙역(가고시마역 포함)을 기점으로 이 역까지(류가미즈역 제외) SUGOCA 이용 가능 구역(가고시마 구역)이며, 이 역에서 기리시마진구역부터 미야코노조역 방면으로는 이용할 수 없다.
3.1. 승강장
고쿠부역은 단선 승강장 1개와 섬식 승강장 1개, 총 2면 3선으로 구성된 지상역이다. 역 건물은 선로 동쪽에 있으며, 대기 공간, 자동 매표기, 직원이 있는 매표소(미도리의 창구)를 갖춘 현대식 콘크리트 구조물이다. 섬식 승강장으로는 육교를 통해 접근할 수 있다. 이와는 별도로, 엘리베이터가 설치된 고쿠부역 동서 자유 통행로라는 또 다른 다리가 있어, 보행자가 선로 양쪽의 거리로 접근할 수 있다.
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3.2. 시설
단선 승강장 1개와 섬식 승강장 1개, 총 2면 3선으로 구성된 지상역입니다. 3번 선로에서 2개의 측선이 분기되어 하나는 차량 격납고에서 끝납니다. 역 건물은 선로 동쪽에 있으며 대기 공간, 자동 매표기 및 직원이 있는 매표소를 갖춘 현대식 콘크리트 구조물입니다. 역 앞에는 자전거 보관소와 주차장이 있습니다. 섬식 승강장으로는 육교를 통해 접근할 수 있습니다. 이와는 별도로, 엘리베이터가 설치된 고쿠부역 동서 자유 통행로로 알려진 또 다른 다리가 있어 보행자가 선로 양쪽의 거리로 접근할 수 있습니다. 선로 서쪽의 역 앞에도 주차장이 있습니다.
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역의 여객 시설 관리는 JR 규슈의 자회사로 역 서비스를 전문으로 하는 JR 규슈 철도 영업 주식회사에 위탁되었습니다. 이곳은 미도리노 마도구치 시설이 갖춰진 매표소의 직원을 배치합니다.
이 역에서는 IC 승차권 "SUGOCA"를 사용할 수 있습니다. 단, 일반 승차권·정기권 대응 자동 개찰기가 아닌, IC 카드 리더기가 설치되어 있습니다. SUGOCA는 미도리노 마도구치와 자동 발매기(무기명식만)에서 구매할 수 있습니다. 터치 패널식 자동 발매기가 1대 설치되어 있습니다.
니치난 본선에서는 가고시마 중앙역(가고시마역 포함)을 기점으로 이 역까지(류가미즈역 제외) SUGOCA 이용 가능 구역(가고시마 구역)입니다. 이 역에서 기리시마진구역부터 미야코노조역 방면으로는 이용할 수 없습니다.
4. 이용 현황
2022년 (레이와 4년)의 1일 평균 승차 인원은 2,514명이다. 가고시마현 내 JR 큐슈의 역으로는 가고시마 중앙역에 이어 2위이다.
최근의 추이는 다음과 같다.
6.1. 닛포 본선
닛포 본선은 고쿠라를 기점으로 하여 가고시마추오를 잇는 노선이다. 고쿠부역은 닛포 본선이 지나는 역이며, 고쿠라역으로부터 432.1km 떨어져 있다.
| 큐슈 여객철도(JR 큐슈) | ||
|---|---|---|
| 닛포 본선 | 기리시마 | 기리시마진구역 - 고쿠부 - 하야토역 |
| 보통 열차 | 기리시마진구역 - (미나미기리시마 신호장) - 고쿠부 - 하야토역 | |
기리시마진구역과의 역간 거리는 12.7km이며, 2013년 12월 1일 현재 JR 큐슈 관내의 재래선에서 가장 길다.
7. 버스 노선
* 가고시마 교통
가고시마 공항, 후쿠야마・사쿠라지마구치・다루미, 와카코마 학원・마키노하라・이와카와・시부시
히메시로・하야토 온천 병원 경유 가고시마 공항행
닛토산・묘켄 경유 기리시마 이와사키 호텔행
고쿠부・도진초 경유 교세라 고쿠부행
기리시마 신궁 경유 기리시마 이와사키 호텔행
하야토 고쿠분 순환선 미쓰기・하야토 방면・기요미즈・시게히사 방면
히메시로・하야토 온천 병원 경유 기리시마 시립 의사회 의료 센터행
니시코마에・하마노이치・하야토역 경유 가미코가노행
** 고쿠분 후레아이 버스
* 과거에는 JR 큐슈 버스 (고쿠분선: 하야토역・가고시마 공항・고쿠분역～사쿠라지마・타루미)가 운행했다.