157번가역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

157번가 역은 뉴욕 지하철 1호선 열차가 전 시간 정차하는 2면 2선의 상대식 승강장 구조의 지하철역이다. 승강장은 1948년 확장 공사를 통해 길어졌다. 역은 초기 지하철역의 전형적인 디자인을 따르며, 청색/녹색 타일, 버프 타일 밴드, 녹색 테라코타 코니스 등으로 장식되어 있다. 각 승강장 중간에 출구가 있으며, 157번가와 브로드웨이 교차로의 특정 모퉁이로 연결된다.

157번가역 - [지명]에 관한 문서
역 정보

이미지 준비중입니다.

남쪽으로 바라본 242번가 방면 승강장
주소웨스트 157번가 & 브로드웨이, 뉴욕, NY 10032
자치구맨해튼
지역워싱턴하이츠
좌표40.834° N, 73.944° W
위도 방향N
경도 방향W
노선 체계IRT
노선IRT 브로드웨이-7번로선
운행브로드웨이-7번가 북행
연결편 NYCT 버스: ( : 암스테르담 애비뉴)
승강장2 상대식 승강장
선로2
구조지하
개업일1904년 11월 12일
와이파이지원
역 코드303
다음 역 (남쪽)
노선도




7번로선


📚 더 읽어볼만한 페이지
  • 워싱턴하이츠 (맨해튼) - 예시바 대학교
    예시바 대학교는 1886년 뉴욕에 설립된 에츠 차임 예시바를 모태로, 현재는 다양한 학부 및 대학원과 우수한 스포츠팀, 저명한 동문들을 배출하는 미국의 사립 종합대학교이다.
  • 워싱턴하이츠 (맨해튼) - 인 더 하이츠
    인 더 하이츠는 뉴욕 워싱턴 하이츠의 중남미 이민자들의 삶과 꿈을 그린 브로드웨이 뮤지컬로, 린매뉴얼 미란다 작사/작곡, 퀴아라 알레그리아 휴즈 극본, 우스나비 등 다양한 인물들의 이야기를 다채로운 음악과 함께 담아내 토니상, 그래미상을 수상하고 영화화되었다.
  • 뉴욕 지하철역 - 215번가역
    215번가역은 뉴욕 지하철 IRT 브로드웨이-7번가선의 고가역으로 맨해튼 215번가와 10번가에 위치하며 1906년 개통 후 1948년 승강장 연장 공사를 거쳐 2면 3선의 구조를 갖추고 있고 2018년 기준 맨해튼에서 가장 이용객이 적은 역 중 하나이다.
  • 뉴욕 지하철역 - 207번가역
    207번가역은 뉴욕 지하철 IRT 브로드웨이-7번로선에 있는 고가역으로, 1906년 완공되어 1907년 개통되었으며 2면 3선의 승강장 구조를 갖추고 있고, 북쪽으로는 차량사업소로 연결되는 분기기가 있으며, 역 내에는 미술 작품이 설치되어 있다.
  • 1904년 개업한 철도역 - 니가타역
    니가타역은 JR 동일본의 철도역으로, 조에쓰 신칸센, 신에쓰 본선, 하쿠신 선, 에치고 선이 연결되는 니가타 지역의 주요 교통 중심지이며, 현대화된 시설과 개선된 접근성을 제공하는 니가타시의 주요 관문 역할을 한다.
  • 1904년 개업한 철도역 - 료고쿠역
    료고쿠역은 도쿄도 스미다구에 위치한 JR 동일본 소부 본선과 도쿄 도 교통국 오에도선의 환승역으로, 과거 보소 방면 터미널역이었으나 현재는 소부선 각역정차만 정차하며 료고쿠 국기관, 에도-도쿄 박물관과 인접해 있다.

2. 역 구조

157번가역은 2면 2선의 상대식 승강장 구조로, 1번 노선 열차가 전 시간 정차한다. 승강장은 원래 약 106.68m 길이였으나, 1948년 승강장 확장 공사를 통해 약 158.50m로 늘어났다. 남행 승강장은 북쪽으로, 북행 승강장은 남쪽으로 확장되었다.

번호 "157"이 있는 세라믹 카르투슈
번호 "157"이 있는 세라믹 카르투슈


👆
좌우로 밀어서 보기
구분내용
G거리층출구
P
승강장
상대식 승강장
북행← 1 밴코틀랜드 파크-242번가 방면 (168번가)
남행→ 1 사우스 페리 방면 (145번가)
(정규 운행 없음 (급행 선로): 96번가)
상대식 승강장

2.1. 디자인

다른 초기 지하철역과 마찬가지로, 유틸리티 파이프와 전선이 들어 있는 "U"자형 트러프로 덮여 있다. 이 트러프 바닥에는 두께 약 10.16cm 이상의 콘크리트 기초가 있다. 각 승강장은 배수 유역인 두께 약 7.62cm의 콘크리트 슬래브와 그 아래의 배수시설로 구성된다. 원래 승강장에는 약 4.57m 간격마다 I-빔 기둥이 있다. 약 1.52m 간격으로 선로 사이에 추가 기둥이 있어 잭 아치형 콘크리트 역 지붕을 지지한다. 전체 길이를 따라 이어지는 타일 기둥에는 검은색 문자 "157"이 새겨져 있다. 선로 사이의 기둥 일부에는 흰색 테두리에 검은색 문자로 "157" 역명판이 있다. 트러프 벽과 승강장 벽 사이에는 약 2.54cm 간격이 있으며 타일 마감으로 덮인 약 10.16cm 두께의 벽돌로 만들어진다.

장식 방식은 청색/녹색 타일 태블릿, 버프 타일 밴드, 녹색 테라코타 코니스, 버프 테라코타 명판 등으로 구성된다. 장식 작업은 타일 시공업체 맨해튼 글라스 타일 컴퍼니와 테라코타 시공업체 애틀랜틱 테라코타 컴퍼니에서 수행했다. 승강장에는 "157" 모자이크 및 "157TH ST"라고 적힌 역명판이 포함된 원래 트림 라인이 있다. 타일에는 검은색 바탕에 갈색 테두리에 흰색 글자가 새겨진 방향 표지판이 있다.

하행 출구
하행 출구

2.2. 출구

각 승강장 중간에 동일층 운임 구역이 있으며, 개찰구와 토큰 부스가 있다. 북행 승강장 출구는 157번가와 브로드웨이 남동쪽 모퉁이로, 남행 승강장 출구는 교차로 북서쪽 모퉁이로 이어진다. 반대 방향 승강장 간 횡단은 불가능하다.