7호 전차 뢰베
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1. 개요
7호 전차 뢰베는 제2차 세계 대전 중 독일에서 개발이 시도되었으나, 실현되지 못한 초중전차 계획이다. 1941년 11월, 독일 육군 병기국은 크루프사에 70톤급 전차 설계를 요청했고, 10.5cm 또는 15cm 주포, 150mm 이상의 전면 장갑을 갖춘 VK7001(K) 설계안이 제출되었으나, 이후 히틀러의 요구에 따라 15cm 장포신 포, 140mm 전면 장갑, 30km/h 이상의 속도를 목표로 하는 등 설계가 변경되었다. 1942년 4월, 시제차 2대 제작이 발주되었으나, 1942년 7월 20일 개발이 중단되었다. 뢰베는 경 뢰베와 중 뢰베 두 가지 설계안이 존재했으며, 90톤급 중전차로 105mm 포를 장착하고 120mm 전면 장갑을 갖출 예정이었다. 뢰베는 현재까지 실차로 제작되지는 않았지만, 여러 게임에 등장하며 가상의 전차로 남아있다.
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| 7호 전차 뢰베 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 명칭 | VII (VK 70.01) |
| 종류 | 초중전차 |
| 개발 국가 | 나치 독일 |
| 참전 | 제2차 세계 대전 |
| 개발 | |
| 설계 | 크루프 |
| 설계 기간 | 1941년 11월 1일 – 1942년 7월 20일 |
| 제원 | |
| 중량 | 72 – 100 톤 |
| 장갑 | 전면: 100 – 120 mm 측면: 80 – 100 mm 상부: 40 mm 데크: 40 mm 하부: 30 mm |
| 주무장 | 10.5 cm KwK L/70 12.8 cm KwK L/35 또는 L/50 15 cm KwK L/35 또는 L/37 또는 L/40 8.8 cm KwK 43 L/71 |
| 부무장 | MG-34 또는 MG-42 1정 |
| 엔진 | 다임러-벤츠 MB507 또는 마이바흐 HL230 마이바흐 가솔린 엔진 포르쉐 디젤 엔진 2개 (총합) |
| 현가 장치 | 토션 바 |
| 속도 | 23 – 35 km/h |
| 승무원 | 5명 (운전수, 지휘관, 포수, 장전수, 무전병) 또는 6명 |
| 기타 | |
 | |
2. 개발
1941년 11월, 독일 육군 병기국은 크루프사에 VK7001(후에 뢰베로 명명)의 설계안을 제출하도록 요청했다.[1] 초기 요구 성능은 다음과 같았다.
- 중량 70톤 정도
- 정면 장갑은 포탑 150mm / 차체 100mm, 유탄 경사에 뛰어난 곡면 구성의 차체 및 포탑 형태
- 다임러-벤츠사가 개발한 어뢰정용을 전용한 1,000마력(2,400rpm)의 엔진을 탑재, 최고 속도는 시속 45km 정도
- 주포에는 곡사포를 전차포로 개량한 37구경 또는 40구경 15cm 포를 탑재
- 승무원 5명
크루프사는 1942년 1월 21일 70구경 10.5cm 포 또는 15cm급 주포와 150mm 초과 전면 장갑을 갖춘 VK7001(K) 설계안을 육군 병기국 제6과에 제출했다.[2] 그러나 이 요건은 실현 불가능하다고 판단되어 75톤에서 90톤까지의 다양한 설계안이 재검토되었다.[2]
1942년 2월, 히틀러는 더 강력한 무장과 장갑을 요구하며, 15cm 장포신 포, 전면 장갑 140mm, 최고 속도 30km/h 이상을 지시했다.[3] 최종적으로는 조기 실용화를 위해 다음과 같이 결정되었다.
- 장갑 두께를 차체 전면 100mm, 측면 80mm로 한 72t급 전차로 할 것
- 포탑은 중앙 배치로 하고, 방탄 주강제로 일체 구조로 할 것
- 주포는 70구경 10.5cm 전차포 또는 38구경 15cm 전차포로 할 것[3]
- 엔진은 헨쉘사가 개발을 진행하고 있던 VK.4501(H) (후의 티거 I 전차)에서 유용하여, 동일한 마이바흐 HL230 수랭 4행정 V형 12기통 가솔린 엔진 (출력 700마력)을 탑재할 것
1942년 4월, 크루프사에 VK.7001 시제차 2대 제작이 발주되었다.[4] 하나는 더미 포탑을 탑재한 주행 성능 시험용 차량, 다른 하나는 주포를 탑재한 실용 시험용 시제차였다.
1942년 5월 18일, 새로운 설계안[4] VK7201이 확정되었고, 1943년 1월 생산 개시를 목표로 설계 및 시제차 제작이 시작되었다. 그러나 히틀러의 초중전차 개발 우선 지시와 국가 자원 낭비 문제로 인해 뢰베 개발은 1942년 7월 20일 중단되었다.
2. 1. 경 뢰베
크루프사가 계획한 첫 번째 뢰베 전차이다. 경 뢰베는 설계 중량 76톤으로, 쾨니히스 티거와 부품 호환이 가능하도록 설계되어 정비 및 생산성을 높이고자 했다.[6] 전면 및 측면 장갑은 100mm였고, T-34와 같이 차체를 둥근 유선형으로 설계하여 장갑 효율을 높였다.[6] 포탑은 후미에 장착되었으며, 70구경 105mm 전차포를 탑재할 예정이었다.[6]VK 70.01 프로젝트의 설계 사양은 개발 과정에서 변경되었다. 주 무장은 105mm, 128mm 또는 150mm 포 중 하나였으며, 장갑은 전면 100-120mm, 측면 80-100mm였다. 동력 장치는 800 마력 HL230에서부터 1000 마력 마이바흐 가솔린 엔진, 두 개의 포르셰 디젤 엔진까지 다양하게 고려되었다. 현존하는 유일한 설계 청사진 W 1661은 1942년 4월 9일자로, 90톤 전차로 105mm L/70 포를 장착하고, 전면 120mm, 측면 100mm의 장갑, 800 hp HL230 엔진을 탑재하여 최고 속도는 23km/h였다.
아돌프 히틀러의 명령에 의해 경 뢰베 안은 폐기되고 중 뢰베가 채택되었다.[6]
2. 2. 중 뢰베
크루프사가 계획한 두 번째 뢰베 전차는 설계 중량이 90톤이었다. 차체 전면 장갑은 120mm였고, 전면에 포탑이 장착되며 70구경 105mm 포를 탑재할 예정이었다. VK 70.01 프로젝트의 설계 사양은 개발 과정에서 변경되었다. 주 무장은 105mm, 128mm 또는 150mm 포 중 하나였으며, 장갑은 전면 100-120mm, 측면 80-100mm였다.동력 장치는 원래 800 마력 HL230에서부터 더 무거운 설계를 위해 제안된 1000 마력 마이바흐 가솔린 엔진에 이르기까지 다양했으며, 두 개의 포르셰 디젤 엔진도 고려되었다.
현존하는 유일한 설계 청사진 W 1661은 1942년 4월 9일자로, 90톤 전차로 105mm L/70 포를 장착하고, 원래 제안된 장갑 요구 사항(전면 120mm, 측면 100mm), 800 hp HL230 엔진을 탑재하여 최고 속도는 23 km/h였다.
3. 구성
뢰베 중전차는 설계안이 최종적으로 확정된 상태에서 실차 및 실물 크기 모형이 제작되지 않았기 때문에 어떤 외관과 장비를 갖춘 차량으로 완성될지는 불분명하다. 실제로 제작된 것은 계획 초기 크루프 사에서 제작한 VK7001(K)의 개념 모형뿐이다. 차체 및 포탑의 각 승무원용 해치의 수와 형식, 차체 기관총의 유무 및 전조등 등 세부 장비에 대해서는 명시된 자료가 없어 어떤 것이 장착될 예정이었는지는 불분명하다.
현재 "뢰베 중전차(Panzerkampfwagen VII Löwe)"로 서적이나 웹사이트 등에 기재되거나, 모형으로 입체화되거나, 컴퓨터 게임 등에서 표시될 때의 외관도는 대부분 VK7201의 계획도를 바탕으로 제작되었으며, 이 계획도에서는 VI호 전차 B형이나 V호 전차(판터 중전차)와 유사한 경사 장갑을 가진 차체에 복발형 포탑을 갖추고, 주행 장치에는 VI호 전차 B형과 공통되는 바퀴에 폭이 넓은 궤도를 장착했으며, 야크트티거 중구축전차와 유사한 대형 자우코프형 방패에 분할형(투피스형) 포신의 주포를 장착하는 것 외에, 포탑 상부의 낮은 실루엣형 차장용 전망탑이나 포탑 후면의 탈출용 겸 탄약 반입용 해치가 VI호 전차 B형과 유사한 형태로 그려져 있지만, 이들은 모두 상상에 근거한 것이다.
덧붙여 뢰베에 대해서는 개발 당시 병행하여 구상되었던 "50~70톤급 중전차"인 VK450* 중전차안(후의 VI호 전차 B형(티거 II형, 통칭 "쾨니히스티거"))과 가능한 한 부품의 공통성을 갖는 것이 요구되었다고 하지만, 이에 대한 확정적인 1차 자료는 없다.
3. 1. 예상 제원 (VK7201 기준)
VK 72.01 프로젝트의 설계 사양은 개발 과정에서 변경되었다. 주 무장은 105mm, 128mm 또는 150mm 포 중 하나였으며, 70구경 10.5cm 전차포 또는 38구경 15cm 전차포 1문, 7.92mm 기관총 1~2정을 탑재할 예정이었다. 현존하는 유일한 설계 청사진 W 1661은 1942년 4월 9일자로, 90톤 전차로 105mm L/70 포를 장착하고, 원래 제안된 장갑 요구 사항(전면 120mm, 측면 100mm)을 적용했다.예상 제원은 다음과 같다.
- 전체 길이: 11.67m (10.5cm 전차포 탑재 시)
- 차체 길이: 7.45m
- 전체 폭: 3.83m
- 전체 높이: 3.085m
- 중량: 92.6t
- 장갑: 전면 120mm, 측/후면 100~80mm, 천/저면 40mm
- 엔진: 마이바흐 HL230 P45 수냉식4행정V형 12기통가솔린 (700 마력)
- 현가 장치: 내장식 횡 배치 토션 바 방식
- 최고 속도: 20km/h (정지 상태의 속도)
- 승무원: 5명
동력 장치는 원래 800마력 HL230에서부터 더 무거운 설계를 위해 제안된 1000마력 마이바흐 가솔린 엔진에 이르기까지 다양했으며, 두 개의 포르셰 디젤 엔진도 고려되었다. 800 hp HL230 엔진을 탑재하여 최고 속도는 23km/h였다.
4. 동시대 전차와의 비교
뢰베는 소련의 IS-3, 미국의 M103, 영국의 정복자 전차와 비슷한 역할, 성능, 시대를 가진 전차로 비교될 수 있다. 프랑스의 AMX-50과 독일의 8호 전차 마우스와도 비교될수 있다.
5. 대중문화
뢰베는 여러 온라인 게임 및 시뮬레이터 게임에 등장한다.
- 월드 오브 탱크에는 독일 8단계 중전차 'Löwe', Löwe 후부 포탑 안의 10단계 중전차 'Pz.Kpfw. VII', 'VK 72.01 (K)'로 등장한다.
- 토탈 탱크 시뮬레이터에서는 독일의 초중전차 'LöWE'로 사용 가능하다.
- 워패스-무장도시-에서는 마하트 진영의 초중전차(SH)로서 레베(Löwe) 레베 개가 사용 가능하다.
- 개가의 나팔 에어 랜드 포스(2002)에는 구매, 노획으로 입수 가능한 독일군 중전차 '레베(Löwe)', '레베 A2'로 등장한다.
참조
[1]
문서
[2]
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[3]
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[4]
문서
[5]
문서
[6]
웹인용
Achtung Panzer
https://web.archive.[...]
2014-04-16
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