곡사포
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1. 개요
곡사포는 높은 각도로 포탄을 발사하여 포물선 궤도로 목표물을 타격하는 화포이다. 일반적으로 짧은 포신과 낮은 장약량으로 발사되어 장애물 뒤의 목표물을 공격하는 데 사용된다. 19세기 말 주퇴복좌기의 개발 이후 곡사포는 야전포병의 주력 화포 중 하나가 되었으며, 20세기에는 장포신 곡사포가 등장하여 카논포와 구분이 모호해졌다. 곡사포는 견인포와 자주포로 나뉘며, 21세기에도 각국 육군의 주요 전력으로 사용되고 있다.
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M777 곡사포는 BAE 시스템즈에서 생산하는 155mm 경견인곡사포로, 헬리콥터와 수송기를 이용한 공중 수송이 가능하며, 아프가니스탄 전쟁에서 처음 사용된 이후 여러 국가에서 운용되고 있고, M982 엑스칼리버 사용 시 최대 40km의 사거리를 제공하며, 2022년 러시아의 우크라이나 침공에서 우크라이나군을 지원하는 데 중요한 역할을 했다. - 곡사포 - M114 155mm 곡사포
M114 155mm 곡사포는 제2차 세계 대전 시기부터 사용된 견인식 곡사포로, 제1차 세계 대전 시대의 M-1918 155 mm 곡사포 설계를 기반으로 개발되어 다양한 파생형과 자주포 모델로 발전했으며, 현재도 일부 국가에서 사용 중이다.
| 곡사포 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 유형 | 포병 |
| 종류 | 야포 |
| 작동 방식 | 포격 |
| 사거리 | 모델에 따라 다름 |
| 최대 사거리 | 일반적으로 수 킬로미터에서 수십 킬로미터 |
| 추가 정보 | |
| 발음 (영어) | /ˈhaʊɪtsər/ (하우잇서) |
| 사진 자료 | |
 | |
 | |
2. 정의
곡사포는 유탄을 주로 고앙각의 곡사 탄도로 사격하고, 야전에 편리하도록 포신을 어느 정도 짧게 만든 화포이다.[30] 같은 구경의 카논포와 비교하면, 구조상 장약량이 적은 포탄을 사용하고 단포신이기 때문에 사거리가 짧고 저신장성이 떨어지지만, 포 전체의 무게는 훨씬 가볍고 크기가 작아 생산성과 운용성이 뛰어나며, 고앙각 사격에 유리하다.
19세기 말, 카논포(캐넌포), 류탄포(곡사포), 야포(사단포병용 경(輕)카논포)의 구별이 확립되면서 류탄포는 근대 각국 육군 포병의 주력 화포 중 하나가 되었다. 20세기 초 러일전쟁에서 일본 육군은 연안포로 배치되어 있던 28cm포를 공성포로 전용하여 여순항 봉쇄전투에서 사용해 전과를 올렸다. 제1차 세계 대전에서는 군포병용 "중(重)류탄포"가 많이 사용되어 참호전에서 그 위력을 발휘했다. 제1차 세계 대전은 화포 중심의 전투가 되었다. 영국 육군은 QF 4.5인치 곡사포를 사단포병에 배치하여 QF 18파운드포와 함께 운용했다.
3. 역사
전간기에는 100mm급 "경(輕)류탄포"의 고성능화가 진행되었고, 독일 육군과 미국 육군은 중(重)경(輕)류탄포를 기존의 야포를 대체하는 것으로서 사단포병에 배치하여 보병사단의 화력을 높였다. 소련은 "гаубица-пушкаru"라고 칭하는 장포신으로 고앙각을 취할 수 있는 신형 포인 ML-20 152mm 곡사포를 개발하여 군포병에 배치했다. 당시 주류였던 구경은 100mm, 120mm, 150mm, 200mm, 240mm급이었다. 제2차 세계대전 개전 당시에는 군사 예산 삭감으로 기계화된 포병은 거의 볼 수 없었다. 개전 후에는 화력주의로 교리 변화가 진행되어 화력의 신속한 집중이 요구되었기 때문에 포병의 기계화가 진행되었다. 미국 육군과 영국 육군 및 소련군에서는 포병 트랙터나 군용 트럭이 정비되어 각종 화포의 견인에 활약했고, 중포도 현가장치와 바퀴 달린 고무 타이어를 장비하여 기동력을 발휘했다. 반면, 석유 자원이 부족했던 독일 육군과 일본 육군 등에서는 중포, 대전차포, 고사포 등을 제외하고 마차(군마) 견인이 주류였다.
제2차 세계대전까지는 야전에서 운용하는 야전포로서의 용도 외에 공성포, 열차포, 요새포, 해안포로서도 대구경 대중량의 류탄포(곡사포)가 (카논포와 함께) 다수 사용되었다. 초대형으로는 프랑스 육군의 M1916 520mm 열차곡사포, M1915/16 400mm 열차곡사포, 일본 육군의 시제 41cm 곡사포 등이 있다.
제2차 세계대전 무렵까지는 각국이 독자적인 운용 사상에 따라 구경을 정했지만, 냉전 시대에는 미국이나 소비에트 연방이 자진영의 국가에 자국제 화포를 공여·매각하고 북대서양 조약 기구 및 바르샤바 조약 기구에서 가맹국 간의 총포탄 규격 통일이 이루어져 구경의 정리가 진행되었다. 미국을 중심으로 하는 구서방 국가에서는 105mm, 155mm, 203mm(8인치)가, 러시아 연방을 중심으로 하는 구동방 국가에서는 122mm, 152mm, 203mm가 일반적이다.
20세기 후반 이후, 장포신 류탄포(Gun-howitzer / Howitzer-gun)나 자주포의 출현으로 류탄포와 카논포의 구별은 사실상 없어지고 있다. 현용 류탄포와 자주류탄포의 사정거리는 거의 20,000m에서 30,000m, 최대 40,000m 초 정도이며, 일반적인 155mm/152mm 류탄포의 구경장은 39, 45, 또는 52구경이다.
21세기 현재, BM-27, BM-30 및 MLRS를 필두로 하는 자주 로켓포와 대포병 레이더가 발달한 오늘날에도 화포(류탄포·자주류탄포)는 각국 육군의 주요 전력 중 하나이다.
3. 1. 어원
영어 단어 'Howitzer'는 체코어 houfnicecs에서 유래했다.[1][2][3] houfnicecs는 '무리', '군중'을 뜻하는 houfcs에서 파생되었으며,[4][5][6] 이 단어는 중세 고지 독일어 Hūfegmh 또는 Houfegmh (현대 독일어 Haufende)에서 차용된 것이다.[7] 여기에 체코어 명사 접미사 -nicecs가 추가되었다. Haufende은 때때로 Gewalthaufende이라는 복합어로 사용되며, 독일어로 창병 대형을 가리키기도 했다.[8]
15세기 후스 전쟁에서 후스파는 짧은 포신의 houfnicecs 대포[9]를 사용하여 군중 속의 보병이나 돌격하는 중기병을 향해 발사하여 말을 놀라게 했다.[10] 이 단어는 1440년 문서에서 aufenizde로 처음 표기되었으며, 이후 haussnitzde, haubitzede 등의 독일어 표기를 거쳐 여러 언어로 퍼져나갔다. 스칸디나비아어 haubitssv, 폴란드어와 크로아티아어 haubicapl, 에스토니아어 haubitset, 핀란드어 haupitsifi, 러시아어 (гаубицаru), 세르비아어 (xаубицauk), 우크라이나어 (гаубицяuk), 이탈리아어 obiceit, 스페인어 obúses, 포르투갈어 obuspt, 프랑스어 obusier프랑스어, 루마니아어 obuzierro, 네덜란드어 houwitsernl를 거쳐 영어 단어 'Howitzer'가 되었다.[11]
3. 2. 근대
16세기 후반, 곡사포는 평탄한 탄도(직사)의 대포와 높은 탄도(곡사)의 박격포 중간 형태인 포물선 운동을 하는 무기로 발전했다.[15] 원래 포위전에서 사용하기 위해 고안되었으며, 성채 내부로 화약이나 방화 물질이 채워진 주철 포탄을 발사하는 데 특히 유용했다. 당시 박격포는 고정된 각도로 발사되었고 사거리 조절을 위해 추진제의 양만 조절할 수 있었지만, 곡사포는 다양한 각도로 발사할 수 있었다. 따라서 곡사포 사격술은 박격포 사용 기술보다 복잡했지만, 훨씬 다양한 탄도로 포탄을 발사할 수 있는 본질적으로 유연한 무기였다.[16]
18세기 중반, 여러 유럽 군대는 야전에서 군대를 따라 다닐 수 있을 만큼 기동성이 좋은 곡사포를 도입하기 시작했다. 당시 포위용 곡사포에서 사용된 비교적 높은 발사 각도로 발사되었지만, 이러한 야전 곡사포는 이러한 능력으로 정의되는 경우가 거의 없었다. 당시 야전포는 일반적으로 불활성 포탄(파괴 효과를 위해 운동량에 전적으로 의존)에 제한되었기 때문에, 18세기의 야전 곡사포는 폭발성 포탄을 발사할 수 있는 능력으로 주로 가치를 인정받았다.[17]
아부스포는 오스만 제국의 초기 곡사포 형태였다.[18] 1758년 러시아 제국은 원뿔형 약실을 가진 특정 유형의 곡사포(또는 정확히 말하면 포-곡사포)인 리코르네를 도입했는데, 이것은 향후 100년 동안 사용되었다.[19] 19세기 중반, 일부 군대는 폭발성 포탄과 포탄 모두를 발사하도록 설계된 평활포 포를 도입하여 야전 곡사포와 야전포를 모두 대체함으로써 포병 부대를 단순화하려고 시도했다. 이러한 "포-곡사포" 중 가장 유명한 것은 프랑스 디자인의 무기인 나폴레옹 12파운드포였으며, 미국 남북 전쟁에서 광범위하게 사용되었다.[20]
1859년, 유럽 군대(최근 포-곡사포를 채택한 군대 포함)는 라이플 야전포로 야전 포대를 재무장하기 시작했다. 이 야전포는 원통형 포탄을 사용했는데, 평활포 야전 곡사포의 구형 포탄보다 구경은 작았지만 비슷한 양의 화약을 운반할 수 있었다. 또한, 더 먼 사거리로 인해 이전에는 평활포 야전 곡사포의 급격한 곡선 탄도가 필요했던 것과 같은 효과(예: 낮은 벽 위로 발사)를 많이 만들어낼 수 있었다. 이 때문에 군 당국은 평활포를 대체할 라이플 야전 곡사포를 얻을 필요가 없다고 생각했고, 대신 라이플 야전포를 사용하여 포와 곡사포 모두를 대체했다.[21]
포위전에서 라이플의 도입은 반대의 효과를 가져왔다. 1860년대에 포병 장교들은 라이플 포위용 곡사포(야전 곡사포보다 훨씬 큼)가 평활포 포위용 포나 포위용 박격포보다 벽(특히 특정 종류의 중간 장애물로 보호되는 벽)을 파괴하는 데 더 효율적인 수단임을 발견했다. 따라서 군대가 야전 포대에서 한 종류의 곡사포를 제거하는 동시에, 다른 종류의 곡사포를 포위용 포와 요새에 도입했다. 이 무기 중 가장 가벼운 것(나중에 "경포위용 곡사포"로 알려짐)은 약 150mm의 구경을 가지고 있으며 40~50kg의 포탄을 발사했다. 가장 무거운 것(나중에 "중포위용 곡사포"라고 불림)은 200~220mm의 구경을 가지고 있으며 약 100kg(220파운드)의 포탄을 발사했다.[22]
1880년대 동안 세 번째 유형의 포위용 곡사포가 여러 유럽 군대의 재고에 추가되었다. 240~270mm의 구경과 150kg이 넘는 포탄을 가진 이 곡사포는 곧 "중포위용 곡사포"로 알려지게 되었다. 이 등급의 무기의 좋은 예는 1899년 영국 육군이 슈코다 공장에서 구입한 9.45인치(240mm) 무기이다.[23]
3. 3. 현대 (20세기)
20세기 초, 중(重)야전곡사포와 경(輕)포위곡사포는 같은 크기와 종류의 탄약을 사용했기 때문에 두 유형이 통합되는 경향이 있었다. 처음에는 동일한 기본 무기를 두 가지 다른 장착대에 사용했지만, 나중에는 반동 흡수 시스템이 발전하면서 포신 조립체, 반동 메커니즘, 마차의 동일한 조합이 두 역할 모두에 사용되었다.
20세기 초 대포와 곡사포의 차이는 상대적인 것으로 인식되었는데, 일반적으로 다음과 같았다.[25]
제1차 세계 대전 초기 참호전이 시작되면서 곡사포에 대한 수요가 크게 증가했다. 곡사포는 수직면의 표적을 대량의 폭발물로 타격하고 포신 마모를 줄이는 데 대포보다 더 적합했다. 독일군은 전쟁 초기에 프랑스보다 훨씬 많은 곡사포를 보유하고 있었다.[26]
제1차 세계 대전 이후, 기술 발전으로 대포와 곡사포의 특징을 모두 갖춘 포-곡사포 개념이 부활했다. 예를 들어, 영국군의 25파운드포 "포-곡사포"는 18파운드포 야포와 4.5인치 곡사포를 모두 대체했다.[28]
제2차 세계 대전 동안 소련 심도 작전(Soviet deep battle) 교리는 정규 전선을 유지하기 위해 중(重)포병을 광범위하게 사용하는 것을 요구했다. 소련은 전격전(Blitzkrieg)이라는 독일의 교리와 달리 훨씬 광범위한 포병 사용을 요구했고, 결과적으로 곡사포는 동부 전선에서 대부분의 전투를 치렀다. 당시 소련(USSR)이 생산한 곡사포 대부분은 자주포가 아니었다.
제2차 세계 대전 이후, 대부분의 군용 포병은 대포와 곡사포의 특징을 결합한 형태가 되었다. "포-곡사포"라는 용어가 사용되기도 하지만, 많은 국가는 "곡사포"를, 영국과 영연방(The Commonwealth of Nations)은 "대포"를 사용한다. 예를 들어 L118 105mm 야전포가 있다.
4. 종류
곡사포는 운용 방식에 따라 크게 견인포와 자주포로 나뉜다.
- '''견인포'''는 포병 트랙터나 트럭, 헬리콥터, 수송기 등을 이용하여 견인, 이동하는 방식이다. 발사 관련 기능 외에는 최대한 생략되어 있어 비교적 저렴하고 경량화가 가능하다는 장점이 있다. 그러나 탄약과 포병을 별도로 운반해야 하므로 진지 전개 및 철수에 시간이 걸리고, 기상 조건에 따라 전투 효율이 달라진다는 단점이 있다.
- '''자주포'''는 자체 엔진을 가진 궤도차량 또는 장륜식 차량에 탑재된 형태로, 독자적인 기동이 가능하다. 장갑으로 보호되어 있어 생존성이 높고, 자동 장전 장치, 통신 장치, 항법 장치 등을 갖추고 있어 신속한 사격 및 진지 전환이 가능하다. 대포병레이더의 발달로 신속한 진지 전환이 중요해짐에 따라 선진국 육군에서는 견인포를 대체하여 자주포의 보급이 늘어나고 있다.
특수한 환경에서 사용되는 곡사포도 있다.
- '''산악포'''는 노새나 짐말로 운반할 수 있도록 여러 조각으로 분해 가능한 가벼운 곡사포이다. 대부분의 산악포는 척탄포이기도 하다.
- '''공성 곡사포'''는 고정된 발사대에 장착하여 발사하도록 설계된 곡사포이다.
5. 현대의 곡사포
현대의 곡사포는 장갑전투차량이라고 부를 만한 외관을 갖추고 있으며, 전차에 가깝거나 동등 또는 그 이상의 무게를 가진 궤도차량인 경우가 많다. 이들은 특히 "자주곡사포" 또는 "자주포"라고 불린다. 엔진과 조종 장치는 최소한 또는 그 이상의 것이 갖춰져 있으며, 소총탄이나 포탄 파편 정도는 방어할 수 있는 경장갑과 탄약고, 자동 장전 장치, 통신 장치, 항법 장치를 갖추고 있는 경우가 많다. 탑재된 포탄을 모두 소모할 때까지는 1대만으로 발사에 필요한 모든 기능이 완비되어 있으며, 기본적으로 정지한 장소에서 즉시 발사할 수 있고, 발사 후에도 신속하게 이동할 수 있다.[1]
선진국 육군에서는 견인식을 대체하여 자주식의 보급이 진행되고 있다. 이는 대포병레이더의 발전으로 적의 반격으로부터 벗어나기 위한 신속한 진지 전환이 필요하게 된 것과, 경장갑을 부여함으로써 인명 손실을 막으면서 포병의 전투력을 비교적 유지할 수 있을 것으로 기대되기 때문이다. 그러나 미국 해병대와 같이 해외 배치 시 신속성을 요구하는 경우나, 취득 가격에 제약이 있는 경우, 공수부대나 헬리본 부대, 산악전 부대와 같이 중량 장비의 수송 및 보급에 대한 제약이 강한 부대에 배치하는 경우에는 간소한 견인식이 적합하다.[1]
1980년대에 들어 고무 타이어로 주행하는 장륜식 자주포가 등장하여 2000년대 이후로 확산되고 있다.[1]
6. 주요 곡사포 목록 (견인식)
다음은 견인포의 주요 목록이다. 자주포는 자주포 목록에서 확인할 수 있다.
6. 1. 제1차 세계 대전
World War I영어에 사용된 곡사포는 다음과 같다.| 국가 | 곡사포 |
|---|---|
| 프랑스 | |
| 독일 제국 | |
| 영국 | |
| 러시아 제국 | |
| 이탈리아 왕국 | |
| 오스트리아-헝가리 제국 | |
| 일본 제국 | |
| 미국 |
6. 2. 제2차 세계 대전
| 국가 | 곡사포 |
|---|---|
| 소련 | |
| 나치 독일 | |
| 프랑스 | |
| 영국 | |
| 미국 | |
| 일본 제국 | |
| 이탈리아 왕국 | |
| 체코슬로바키아 |
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