GBU-10 페이브웨이 II
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1. 개요
GBU-10 페이브웨이 II는 Mk-84 2,000 파운드 범용폭탄을 기반으로 제작된 정밀 유도 폭탄이다. 레이저 유도 방식을 사용하여 원형 공산 오차(CEP)가 1.1m로 정확하며, 사거리는 14.8km이다. Mk-84는 베트남 전쟁 당시 개발되었으며, GBU-10은 록히드 마틴과 레이시온에서 생산한다. 다양한 날개 및 신관 조합으로 6가지 이상의 변형이 있으며, GPS 유도 버전도 개발되었다. F-15E 스트라이크 이글에서 발사되어 공대공 요격에 성공한 사례가 있다.
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| GBU-10 페이브웨이 II | |
|---|---|
| GBU-10 페이브웨이 II | |
 | |
| 일반 정보 | |
| 종류 | 무동력 유도 무기 |
| 무게 | 2000 lb (약 907 kg) |
| 길이 | 14 ft 4 in (약 4.37 m) |
| 지름 | 18 in (약 457 mm) |
| 사거리 | 8해리 (약 14.8 km) 이상 |
2. 설명
GBU-10은 Mk-84 2,000 파운드 범용폭탄에 레이저 유도 키트를 장착한 정밀 유도 폭탄이다. Mk-84는 베트남 전쟁 당시 개발된 폭탄으로, 일반 콘크리트 3.81m, 철근 콘크리트 1m 두께까지 파괴 가능하다.[4]
1991년 2월 14일, F-15E 스트라이크 이글은 이라크 공군의 밀 Mi-24 하인드 공격헬기에 GBU-10을 발사하여 공대공 요격에 성공했다. 폭탄 발사 30초 후, 조종사는 폭탄이 빗나간 것으로 여겨 AIM-9 사이드와인더 미사일을 발사하려고 했는데, 하인드 헬기가 갑자기 폭발했다.[2]
2. 1. 제원 및 성능
GBU-10 페이브웨이 II는 Mk-84 2,000 파운드 범용폭탄을 기반으로 제작된 정밀 유도 폭탄이다. 다양한 날개 및 신관 조합을 통해 6가지 이상의 변형이 가능하며, 무게는 구성에 따라 약 932.13kg에서 약 953.90kg이다.[4] 록히드 마틴과 레이시온에서 생산하며, 레이시온은 텍사스 인스트루먼트로부터 생산 라인을 인수했다.Mk-84는 베트남 전쟁 당시 개발된 폭탄으로, 인명 살상용 MK-82와 벙커 파괴용으로 나뉜다. Mk-84는 길이 2.51m, 직경 45.7cm이며, 폭약량만 893kg에 달한다. 지상 폭발 시 직경 15m, 깊이 4m의 웅덩이가 생길 정도의 파괴력을 가지며, 반경 365m 내의 인명을 살상할 수 있다. 일반 콘크리트 3.81m, 철근 콘크리트 1m를 관통 가능하다.[4]
GBU-10은 Mk-84에 날개 키트를 장착하여 정밀 유도 기능을 추가한 것으로, 원형 공산 오차(CEP)가 1.1m로 매우 정확하며 사거리는 14.8km이다. 레이시온의 자료에 따르면, 유도 탄약 99발의 CEP는 약 1.10m에 불과하며, 이는 비유도 폭탄의 CEP 약 94.49m에 비해 크게 향상된 것이다.
1991년 걸프 전쟁 당시, F-15E 스트라이크 이글이 GBU-10으로 이라크 공군의 밀 Mi-24 하인드 공격 헬기를 격추한 사례가 있다.[2]
록히드 마틴과 레이시온은 GBU-10의 GPS 유도 버전도 개발했다.[3] 록히드 마틴은 DMLGB (듀얼 모드 LGB) GPS/INS 버전을 개발했고, 미 해군은 2005년 추가 개발 계약을 체결했다. 레이시온은 GBU-50/B (EGBU-10)를 생산했으며, 이는 수출용으로 제작되어 영국 왕립 공군이 아프가니스탄과 이라크에서 사용했다.
2. 2. 정밀 유도 능력
Mk-84 2천 파운드 범용폭탄은 원형 공산 오차(CEP)가 94 m인데 비해, 정밀유도 Mk-84인 GBU-10의 CEP는 1.1 m로 정확하다.[4] 레이시온의 자료에 따르면 CEP는 약 1.10m에 불과하며, 이는 유사한 조건에서 투하된 99발의 비유도 폭탄의 CEP 약 94.49m에 비해 획기적으로 향상된 것이다.록히드 마틴과 레이시온은 GBU-10의 GPS 유도 버전을 개발했다.[3] 록히드 마틴은 이 버전을 DMLGB (듀얼 모드 LGB) GPS/INS라고 부르며, 미 해군은 2005년에 무기 시스템의 추가 개발을 위해 록히드 마틴과 계약을 체결했다. 레이시온이 생산한 GBU-10의 GPS/INS 장착 버전은 GBU-50/B이며, 비공식적으로 EGBU-10으로도 알려져 있다.
2. 3. 개발 및 생산
GBU-10은 다양한 날개 및 신관 조합으로 6가지 이상의 변형으로 제작되었다. 무게는 특정 구성에 따라 약 932.13kg 범위이다.GBU-10 폭탄(및 나머지 페이브웨이 시리즈)은 방위산업체인 록히드 마틴과 레이시온에서 생산한다. 레이시온은 텍사스 인스트루먼트로부터 제품 라인을 인수한 후 생산을 시작했으며, 록히드 마틴은 텍사스에서 제조를 이전하면서 생산 중단이 발생했을 때 레이시온과 경쟁하는 계약을 체결했다.
레이시온의 페이브웨이 II 생산은 애리조나, 텍사스, 뉴멕시코를 중심으로 이루어지며, 록히드 마틴의 생산은 펜실베이니아를 중심으로 이루어진다.
레이시온의 페이브웨이 II 팩트 시트에 따르면, 유도 탄약 99발은 원형 공산 오차 (CEP)가 단 약 1.10m에 불과하며, 이는 유사한 조건에서 투하된 99발의 비유도 폭탄의 CEP 약 94.49m에 비해 획기적으로 향상된 것이다.
록히드 마틴과 레이시온 모두 GBU-10의 GPS 유도 버전을 개발했다.[3] 록히드 마틴은 이 버전을 DMLGB (듀얼 모드 LGB) GPS/INS라고 부르며, 미 해군은 2005년에 무기 시스템의 추가 개발을 위해 록히드 마틴과 계약을 체결했다. 레이시온이 생산한 GBU-10의 GPS/INS 장착 버전은 GBU-50/B이며, 비공식적으로 EGBU-10으로도 알려져 있다 (GPS/INS 지원 LGB는 종종 강화 GBU 또는 EGBU라고 한다). 지금까지 레이시온이 제작한 페이브웨이 II EGBU는 수출용으로만 생산되었으며, 아프가니스탄과 이라크 상공에서 영국 왕립 공군에 의해 실전에서 사용되었다.
3. 운용 사례
GBU-10은 실전에서 그 성능을 입증했다. 레이시온의 자료에 따르면, 유도된 GBU-10 99발의 원형 공산 오차(CEP)는 약 1.10m에 불과하다. 이는 유사한 조건에서 투하된 99발의 비유도 폭탄의 CEP 약 94.49m에 비해 매우 향상된 것이다.
3. 1. 공대공 요격
1991년 2월 14일, 걸프전에서 F-15E 스트라이크 이글 전투기가 GBU-10으로 이라크 공군의 Mi-24 하인드 공격헬기를 격추하는 공대공 요격에 성공했다.[2] 폭탄 발사 30초 후, 조종사는 폭탄이 빗나간 것으로 여겨 AIM-9 사이드와인더 미사일을 발사하려고 했으나, 하인드 헬기가 갑자기 폭발했다.[2]4. 추가 정보
록히드 마틴과 레이시온은 모두 GBU-10의 GPS 유도 버전을 개발했다.[3] 록히드 마틴은 이 버전을 DMLGB (듀얼 모드 LGB) GPS/INS라고 부르며, 레이시온이 생산한 GBU-10의 GPS/INS 장착 버전은 GBU-50/B이며 비공식적으로 EGBU-10으로도 알려져 있다.
참조
[1]
웹사이트
Lockheed Martin
https://www.lockheed[...]
[2]
서적
F-15E Strike Eagle Units In Combat 1990–2005
Osprey Publishing
[3]
웹사이트
Raytheon delivers Enhanced Paveway II bombs to undisclosed European country
https://www.airforce[...]
2013-05-07
[4]
뉴스
'강력한 응징'의 상징 MK-84는 벙커 파괴용 폭탄
뉴시스
2017-08-29
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