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LVM3

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목차

1. 개요

LVM3는 인도의 다단식 발사체로, 2000년대 초 개발이 시작되었다. 3단 로켓으로 S200 고체 로켓 부스터, L110 액체 연료 로켓, C25 극저온 로켓 엔진을 사용하며, 찬드라얀 2호, 찬드라얀 3호, 원웹 위성 발사 등 주요 임무를 수행했다. 2014년 첫 시험 비행 이후 2023년까지 총 7번의 발사에 성공했다.

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LVM3
개요
OneWeb 위성을 탑재한 SDSC SLP의 LVM3 M3
SDSC SLP에서 36개의 OneWeb 위성을 운반하는 LVM3 M3
명칭발사체 마크-3 (LVM3)
종류중형 발사체
제작ISRO
원산지인도
상태현역
발사 장소사티시 다완 SLP
총 발사 횟수7
성공 횟수7
실패 횟수0
부분 실패 횟수0
첫 발사2014년 12월 18일 (준궤도)
2017년 6월 5일 (궤도)
마지막 발사2023년 7월 14일
발사체 계열정지궤도 위성 발사체
비교 대상안가라
아틀라스 V
팰컨 9
H-IIA
창정 3B호
창정 7호
타이탄 IIIC
제니트 로켓
탑재물CARE
GSAT
찬드라얀-2/찬드라얀-3
OneWeb
가가얀
제원
단3단
성능
1단
명칭S200 부스터
개수2개
엔진고체 S200
고체 여부예
비추력(진공)
연소 시간128초
연료HTPB / AP
2단
명칭L110
엔진2개의 비카스 엔진
연소 시간203초
연료UDMH / N2O4
3단
명칭C25
엔진1개의 CE-20
연소 시간643초
연료LOX /

2. 개발 역사

LVM3는 GSLV-MkI 및 II의 후속 기종이지만, 완전히 새롭게 개발된 로켓으로, 정지 천이 궤도(GTO)에 4,000 kg, 저궤도(LEO)에 8,000 kg의 발사 능력을 갖는다.

2014년 12월 18일, 사티시 다완 우주 센터에서 첫 탄도 비행 시험에 성공했다.[145] 2017년 6월 5일에는 첫 위성 궤도 발사에 성공했으며,[146] 2019년 7월 22일에는 찬드라얀 2호를 탑재하고 발사하여 성공했다.

2007년 풍동 실험 및 로켓 공력 탄성 시험과 사양 갱신이 완료되었다. 2010년 1월에는 S200 고체 연료 보조 로켓 시험에 성공했고, 같은 해 9월에는 L110 액체 연료 로켓의 200초 연소 시험에 성공했다.[147][149]

2. 1. 개발 배경

인도우주연구기구(ISRO)는 초기에 저궤도 및 극궤도 발사를 위한 극궤도 위성 발사체(PSLV)와 정지 천이 궤도로 탑재체를 발사하기 위한 더 큰 정지 궤도 위성 발사체(GSLV)를 계획했다. 그러나 ISRO의 임무가 변경되면서 더 무거운 통신 및 다목적 위성, 유인 인증 및 향후 행성 간 탐사를 위해 더 강력한 발사체가 필요하게 되었다.[26]

LVM3 개발은 2000년대 초에 시작되었으며, 첫 발사는 2009-2010년으로 계획되었다.[27][28][29] 그러나 GSLV D3의 극저온 상단 실패로 인해 LVM3 개발이 지연되었다.[29][30][31] LVM3는 GSLV와 이름을 공유하지만, 다른 시스템과 구성 요소를 갖추고 있다.

2. 2. 한국과의 비교

한국은 나로호 사업 당시 러시아로부터 추력 200톤 RD-191 엔진을 국내 라이센스로 생산하기로 계약했으나, 미국의 항의와 러시아의 일방적인 계약 취소로 무산되었다.[1] 이후 우크라이나 유즈노예에서 기술을 도입해 추력 75톤 KRE-075 엔진을 개발했다.[1] 반면, 인도는 우크라이나 유즈노예에서 기술을 도입하여 추력 200톤 SCE-200 엔진을 개발 중이다.[1] 북한의 로켓 엔진 기술 또한 우크라이나 유즈노예에서 기원한 것으로 알려져 있다.[1]

3. 기술적 특징

LVM3는 3단 로켓으로, 각각 고체 로켓 부스터, 액체 연료 로켓, 극저온 로켓 엔진을 사용한다.


  • 1단: S200 고체 로켓 부스터 2개를 사용하며, 각각은 785 톤포스 (7.70 MN)의 추력을 낸다. S200은 세계에서 4번째로 큰 고체 로켓 부스터이다.
  • 2단: L110 액체 연료 로켓은 2개의 비카스 엔진을 사용하며, 이는 인도 최초의 클러스터형 액체 연료 로켓 엔진이다.
  • 3단: C25 극저온 로켓 엔진은 CE-20 엔진을 사용하며, 이는 인도 최초의 가스 발생기 사이클 극저온 엔진이다.


제원1단 - 2 x S200 스트랩온2단 - L1103단 - C25 CUS
길이25.75m21.39m13.545m
직경3.2m4m4m
노즐 직경3.27m약 1.8m
추진제고체 HTPB 기반 복합 추진제UH 25 (75% UDMH, 25% 히드라진) / 사산화 질소액체 수소 / 액체 산소
불활성 질량31000kg9000kg5000kg
추진제 질량205000kg116000kg28000kg
발사 질량236000kg125000kg33000kg
케이스 / 탱크 재료M250 마레이징 강알루미늄 합금
분절3해당 없음
엔진S200 LSB2 x 비카스 엔진1 x CE-20
엔진 유형고체가스 발생기 사이클
최대 추력 (해면)5,150 kN1,588 kN186.36 kN
평균 추력 (해면)3,578.2 kN
추력 (진공)해당 없음756.5 kN200 kN
비추력 (해면)227 초293 초해당 없음
비추력 (진공)274.5 초443 초
최대 압력56.92 bar58.5 bar60 bar
평균 압력39.90 bar해당 없음
엔진 건조 중량해당 없음900kg588kg
고도 제어플렉스 노즐 짐벌엔진 짐벌2 버니어 엔진
면적비12.113.99100
플렉스 노즐 길이3.474m해당 없음
목 직경0.886m해당 없음
추력 벡터 제어공압 피스톤해당 없음
벡터 능력+/- 8°해당 없음
회전 속도10°/초해당 없음
액추에이터 하중294 kN해당 없음
엔진 직경0.99m
혼합비해당 없음1.7 (산화제/연료)5.05 (산화제/연료)
터보펌프 속도해당 없음10,000 rpm
유량해당 없음275 kg/s
유도관성 항법 장치, 폐루프
재점화 능력해당 없음아니요코스트 단계에 대한 RCS
연소 시간130 초200 초643 초
점화T+0 초T+110 초
단 분리화약식 체결부s, 제트 모터능동/수동 콜릿해당 없음
분리 시간T+149 초


3. 1. 1단 (S200 고체 부스터)

S200은 LVM3의 1단에 사용되는 고체 로켓 부스터로, 2개가 사용된다. 각 S200 부스터는 직경 3.2m, 길이 25m이며, (HTPB) 기반의 고체 복합 추진제 207ton을 탑재한다. 케이싱은 M250 마레이징 강으로 만들어졌으며, 3개의 구간으로 나뉜다.

초기형 LVM3 (GSLV-MkIII)


S200은 플렉스 노즐을 통해 추력 벡터 제어가 가능하며, ±8°까지 조향할 수 있다. 이 부스터는 130초 동안 연소하며, 평균 3578.2kN의 추력과 최대 5150kN의 추력을 낸다.[40][38] 2014년 기준으로, S200은 세계에서 4번째로 큰 고체 로켓 부스터였다.

S200의 첫 번째 정적 연소 시험(ST-01)은 2010년 1월 24일에 성공적으로 수행되었다.[41] 부스터는 130초 동안 연소하며 약 500tf의 최대 추력을 발생시켰다.[42][43] 이후 2011년 9월 4일과 2015년 6월 14일에 각각 두 번째(ST-02)와 세 번째(ST-03) 정적 연소 시험이 수행되었다.[44][45][46]

S200 스트랩온: 온보드 카메라 영상


S200 제원[40][38]
항목내용
길이25.75m
직경3.2m
노즐 직경3.27m
추진제고체 HTPB 기반 복합 추진제
불활성 질량31000kg
추진제 질량205000kg
발사 질량236000kg
케이스 재료M250 마레이징 강
분절3
엔진S200 LSB
엔진 유형고체
최대 추력 (해면)5150kN
평균 추력 (해면)3578.2kN
비추력 (해면)227 초
비추력 (진공)274.5 초
최대 압력56.92 bar
평균 압력39.90 bar
고도 제어플렉스 노즐 짐벌
면적비12.1
플렉스 노즐 길이3.474m
목 직경0.886m
추력 벡터 제어공압 피스톤
벡터 능력+/- 8°
회전 속도10°/초
액추에이터 하중294kN
연소 시간130 초


3. 2. 2단 (L110 액체 연료 로켓)

L110은 액체 연료 단계로, 높이 21m, 너비 4m이며, 110MT의 비대칭 디메틸히드라진(UDMH)과 사산화 질소를 추진제로 사용한다.[10][47] 이 단계는 각각 766kN의 추력을 내는 2개의 비카스 2 엔진으로 구동되며, 총 추력은 1532kN이다.[10][47] L110은 인도에서 설계된 최초의 클러스터형 액체 추진 로켓 엔진이다. 비카스 엔진은 재생 냉각을 사용하여 이전 인도 로켓에 비해 중량과 비추력이 향상되었다.[40][48] 각 비카스 엔진은 개별적으로 짐벌되어 로켓의 피치, 요, 롤 제어를 할 수 있다. L110 코어 단계는 발사 후 114초에 점화되어 203초 동안 연소한다.[40][47]

L110 단계 준비 시설에 있는 L110 단계


인도우주연구기구(ISRO)는 2010년 3월 5일 타밀나두 마헨드라기리에 있는 액체 추진 시스템 센터(LPSC) 시험 시설에서 L110 코어 단계의 첫 번째 정적 시험을 실시했다. 시험은 200초 동안 지속될 예정이었으나, 제어 시스템에서 누출이 감지되어 150초 만에 종료되었다.[50] 2010년 9월 8일에 전체 연소 시간 시험이 성공적으로 실시되었다.[51]

제원L110
길이21.39m
직경4m
노즐 직경1.8m
추진제UH 25 (75% UDMH, 25% 히드라진) / 사산화 질소
불활성 질량9000kg
추진제 질량116000kg
발사 질량125000kg
케이스 / 탱크 재료알루미늄 합금
엔진비카스 엔진 2기
엔진 유형가스 발생기 사이클
최대 추력 (해면)1588kN
추력 (진공)756.5kN
비추력 (해면)293 초
최대 압력58.5 bar
엔진 건조 중량900kg
고도 제어엔진 짐벌
면적비13.99
엔진 직경0.99m
혼합비1.7 (산화제/연료)
터보펌프 속도10,000 rpm
유량275kg/s
재점화불가
연소 시간200 초
점화T+110 초


3. 3. 3단 (C25 극저온 로켓 엔진)

C25는 LVM3의 3단으로, CE-20 극저온 엔진을 사용한다. 직경 4m, 길이 13.5m이며, 액체 산소(LOX)와 액체 수소(LH2) 추진제 28톤을 탑재한다.[48][52] CE-20 엔진은 인도 최초의 가스 발생기 사이클 극저온 엔진으로, 200kN의 추력을 낸다.[53]

C25 단, 단 준비 시설의 C25 단계


LVM3-M3 임무에서는 새로운 흰색 C25 단계가 도입되었는데, 이는 더욱 환경 친화적인 제조 공정, 더 나은 단열 특성, 그리고 경량 재료의 사용을 특징으로 한다.[54] 이 단계는 발사체의 비행 컴퓨터와 중복된 스트랩 다운 관성 항법 시스템을 장비실에 수용한다. 발사체의 디지털 제어 시스템은 비행 전반에 걸쳐 폐쇄 루프 유도를 사용하여 위성을 목표 궤도에 정확하게 삽입한다. 원격 측정 다운링크를 위한 S 밴드 시스템과 레이더 추적 및 예비 궤도 결정을 허용하는 C 밴드 (IEEE) 트랜스폰더로 구성된 발사체의 통신 시스템도 C25에 장착된다. 통신 링크는 또한 차량의 모든 단계에 위치하고 별도의 항공 전자 공학을 특징으로 하는 전용 시스템을 사용하는 사거리 안전 및 비행 종료에도 사용된다.[40]

C25 극저온 단계의 첫 정적 발사 시험은 2017년 1월 25일 타밀나두 마헨드라기리의 ISRO 추진 단지(IPRC) 시설에서 50초 동안 성공적으로 수행되었다.[55] 2017년 2월 17일에는 640초 동안 두 번째 정적 발사 시험이 완료되었다.[56] 이 시험은 추력 챔버, 가스 발생기, 터보 펌프 및 제어 부품을 포함한 엔진 성능과 하위 시스템의 일관성을 전체 시간 동안 입증했다.[56]

항목내용
직경4m
길이13.5m
추진제액체 수소 / 액체 산소
추진제 질량28MT
엔진1 x CE-20
엔진 유형가스 발생기 사이클
추력 (진공)200kN
비추력 (진공)443 초
연소 시간643 초


3. 4. 페이로드 페어링

36개의 원웹 위성 캡슐화


탄소 섬유 강화 플라스틱(CFRP) 복합재 페이로드 페어링(payload fairing)은 직경 5m, 높이 10.75m, 페이로드 부피 110m3이다.[7] 이 페어링은 코임바토르에 위치한 LMW 첨단 기술 센터에서 제조된다.[57] 승무원 모듈 대기권 재진입 실험(CARE) 모듈을 탑재한 로켓의 첫 번째 비행 이후, 페이로드 페어링은 오지브(ogive) 형태로 수정되었고, S200 부스터 노즈 콘(nose cone)과 탱크 간 구조는 더 나은 공기역학적 성능을 갖도록 재설계되었다.[58] 이 발사체는 대형 위성과 우주선을 수용할 수 있도록 직경 5미터의 대형 페어링을 갖추고 있다. 정상적인 비행 시나리오에서 페어링 분리는 대략 T+253초에 발생하며, 화약(pyrotechnics)으로 작동하는 PLF 전체 길이에 걸쳐 선형 피스톤 실린더 분리 및 제트 분리(jettisoning) 메커니즘(지퍼 코드)으로 수행된다. 지퍼 코드(zip cord)에 의해 생성된 가스 압력은 그 아래의 고무를 팽창시켜 피스톤과 실린더를 분리하고, 이에 따라 페이로드 페어링 반쪽을 발사체에서 측면으로 밀어낸다. 페어링은 음향(acoustics) 흡음 담요가 특징인 알루미늄 합금으로 만들어졌다.[40]

3. 5. 발사 절차

LVM3는 S200 고체 로켓 부스터 점화로 이륙한다. 발사 후 110초에 L110 엔진이 공중 점화한다. S200은 발사 후 149초에 분리된다.[147]

발사 절차
시간이벤트
T+0 초S200 점화
T+110 초L110 엔진 공중 점화
T+149 초S200 분리[147]


4. 개량 및 파생형

LVM3는 가간얀 프로젝트를 위해 유인 인증을 받고 있으며, 이를 위해 여러 변경 사항이 계획되어 있다.[59] 안전에 중요한 하위 시스템의 신뢰성을 높이기 위해 작동 여유를 줄이고, 이중화를 적용하며, 부품을 강화하는 등의 개선이 이루어진다.[60] 항공 전자 공학 개선에는 쿼드 중복 항법 및 유도 컴퓨터 (NGC), 이중 체인 텔레메트리 및 텔레커맨드 프로세서 (TTCP), 통합 상태 모니터링 시스템 (LVHM)이 통합될 것이다. 발사체는 62 bar 대신 58.5 bar의 챔버 압력에서 작동하는 L110 코어 단계의 고추력 비카스 엔진 (HTVE)을 갖게 된다. 사람 탑승 인증 S200 (HS200) 부스터는 58.8 bar 대신 55.5 bar의 챔버 압력에서 작동하며, 세그먼트 조인트에는 각각 세 개의 O-rings가 있을 것이다. HS200, L110 및 C25 단계에는 전기 기계식 액추에이터와 디지털 단계 컨트롤러가 사용될 것이다.[61]

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LVM3의 L110 코어 단은 SCE-200 엔진[62]으로 구동되는 케로록스 단인 SC120으로 교체될 예정이다. 이를 통해 정지 천이 궤도(GTO)로의 탑재 능력이 7.5MT로 늘어날 것이다.[63] SCE-200은 비대칭 디메틸히드라진(UDMH) 대신 케로신을 사용하며, 추력은 약 200톤이다. SC120용 첫 번째 추진제 탱크는 2021년 10월 HAL에서 인도했다.[65]

SCE-200 파워 헤드 테스트 기사


C25 단계는 25ton의 추진제 탑재량에서 32ton의 더 높은 추진제 탑재량을 가진 C32 단계로 교체될 예정이다. C32 단계는 재시동이 가능하며 성능이 향상된 CE-20 엔진을 갖추게 된다.[70] 2020년 11월 30일, HAL는 알루미늄 합금 기반의 극저온 탱크를 ISRO에 인도했다. 이 탱크는 5755kg의 연료를 수용할 수 있으며, 부피는 89m3이다.[72][73]

2022년 11월 9일, 상단 로켓의 CE-20 극저온 엔진이 21.8톤의 향상된 추력으로 시험되었다. 추가적인 추진제 탑재량을 갖춘 적절한 단계를 통해 LVM3의 GTO(정지 천이 궤도)로의 탑재량은 최대 450kg까지 증가할 수 있다.[74]

5. 주요 임무

LVM3는 GSLV-MkI 및 II의 후속 기종이지만, 파생형이 아닌 모든 것을 새롭게 개발한 로켓이다. 정지 천이 궤도(GTO)에 4000kg, 저궤도(LEO)에 8000kg의 발사 능력을 갖는다.

2014년 12월 18일, 사티시 다완 우주 센터에서 첫 발사를 실시하여 탄도 비행 시험에 성공했다.[145] 2017년 6월 5일에는 GSAT-19를 탑재하여 위성 궤도 발사에 처음으로 성공했으며,[146] 2019년 7월 22일에는 찬드라얀 2호를, 2023년 7월 14일에는 찬드라얀 3호를 성공적으로 발사했다. 2022년 10월 22일과 2023년 3월 26일에는 원웹 위성을 발사했다.

비행날짜시간 (UTC)발사 기지탑재체비고
X2014년 12월 18일04:00사티시 다완 우주 센터CARE (유인 우주선 캡슐 시험기) 3775kg탄도 비행 시험. 상단의 C25에는 연료를 탑재하지 않음[145]
D12017년 6월 5일11:58사티시 다완 우주 센터GSAT-19 3136kg처음으로 상단에 실용적인 냉각 단계를 탑재한 위성 궤도 발사 시험[150]
D22018년 11월 14일11:38사티시 다완 우주 센터GSAT-29 3423kg제2회 궤도 투입 시험. 코어 스테이지에 클러스터화된 추력 증강형 비카스 엔진 사용
M12019년 7월 22일09:13사티시 다완 우주 센터찬드라얀 2호첫 임무 발사
M22022년 10월 22일18:37사티시 다완 우주 센터원웹 위성 36기첫 상업 발사
M32023년 3월 26일03:30사티시 다완 우주 센터원웹 위성 36기
M42023년 7월 14일09:05사티시 다완 우주 센터찬드라얀 3호


5. 1. 찬드라얀 2호 (2019년 7월 22일)

2019년 7월 22일, LVM3 M1 (GSLV Mk.III M1) 로켓은 찬드라얀 2호 궤도선-착륙선 복합체(3850 kg)를 싣고 발사되어 주차 궤도(169.7 x 45,475 km)에 성공적으로 진입시켰다. 이는 LVM3의 첫 번째 작전 비행이었다.(두 번의 개발 비행 이후)[85] 지구 주차 궤도의 원지점은 원래 예상보다 약 6,000 km 더 높았으며, 이로 인해 7번의 지구 궤도 상승 기동 중 하나가 제거되었다. 이는 로켓 성능이 15% 향상된 데 기인했다.[86][87]

5. 2. 찬드라얀 3호 (2023년 7월 14일)

LVM3 M4는 2023년 7월 14일 09:05 (UTC)에 사티시 다완 우주 센터에서 발사되어 찬드라얀 3호를 성공적으로 궤도에 안착시켰다.

5. 3. 원웹 (OneWeb) 위성 발사

LVM3 M3 OneWeb India-2 미션


C25 종료 후 단계 비행 프로파일


2022년 3월 21일, 원웹은 남은 1세대 위성을 팰컨 9 로켓으로 발사하기 위해 미국의 발사 서비스 제공업체인 스페이스X와 발사 계약을 체결했다고 발표했으며, 첫 발사는 2022년 여름 이후로 예상되었다.[92][93] 2022년 4월 20일, 원웹은 인도 우주 연구 기구의 상업 부문인 뉴 스페이스 인디아 리미티드와 유사한 계약을 발표했다.[94] 원웹 위성은 2022년 10월 22일과 2023년 3월 26일 LVM3에 의해 배치되었으며[95], 이전에 소유즈에서 사용했던 위성 디스펜서의 약간 수정된 버전을 사용했다.[96][97]

총 5796kg의 36개 원웹 1세대 위성 첫 번째 배치는 2022년 10월 22일 '원웹 인디아-1 미션'이라는 암호명으로 LVM3 M2 로켓에 탑재되어 발사되었으며, 위성은 순차적으로 601km 고도 및 87.4° 경사각의 저궤도에 주입되었다. 이는 로켓의 첫 번째 상업 미션이자 저궤도에 대한 첫 번째 다중 위성 미션으로, 글로벌 상업 발사 서비스 시장에 진출하는 것을 의미했다. 위성 분리는 75분에 걸쳐 9단계에 걸쳐 여러 차례의 재정렬 및 속도 추가를 거치는 극저온 단의 독특한 기동을 포함했다.[111][113] 2023년 3월 26일, '원웹 인디아-2 미션'이라는 암호명으로 36개의 위성 두 번째 배치가 LVM3 M3에 탑재되어 발사되었으며 동일한 경사각으로 450km 고도에 주입되었다. 이 발사에는 친환경 제조 공정, 더 나은 단열 특성 및 경량 재료 사용을 고려한 흰색 극저온 단계가 사용되었다.[114][54]

비행날짜시간 (UTC)발사 기지탑재체비고
M22022년 10월 22일18:37사티시 다완원웹 위성 36기첫 상업 발사
M32023년 3월 26일03:30사티시 다완원웹 위성 36기


5. 4. 기타 주요 임무

LVM3는 2017년 6월 5일에 GSAT-19 위성을 GTO에 성공적으로 발사하면서 첫 위성 궤도 발사에 성공했다. INSAT의 통신 위성인 GSAT-19 (3136kg)는 21.5° 경사각으로 170 x 35,975 km의 궤도에 진입했다.[103][104][105]

2018년 11월 14일에는 GSAT-29 위성을 발사하여 두 번째 위성 궤도 발사에 성공했다. INSAT의 통신 위성인 GSAT-29 (3423kg)는 21.5° 경사각으로 190 x 35,975 km의 연장된 주차 궤도에 진입했으며, L110 코어는 업그레이드된 고추력 비카스 엔진(HTVE)을 사용했다.[106][107][108]

6. 발사 기록

LVM3는 2023년 7월 기준으로 총 7번의 발사를 수행했으며, 7번 모두 성공했다.

;LVM3 발사의 10년 단위 요약:

10년성공부분 성공실패총계
2010년대4004[98]
2020년대3003[99]
총계7007



발사 로그
날짜/시간
(UTC)
탑재체발사 기지분류상태
비행 번호운영자기능
비고
2014년 12월 18일
4:00		 CARE
3775kg		사티시 다완 - SLP준궤도성공
LVM3 XISRO재진입 모듈
준궤도 개발 시험 비행으로, 기능이 없는 극저온 단계를 사용했다. CARE 모듈은 발사체로부터 126km 고도에서 5.3km/s의 속도로 분리되었다.[100][101][102]
2017년 6월 5일
11:58		 GSAT-19
3136kg		사티시 다완 - SLPGTO성공
GSLV Mk III D1 (LVM3 D1)INSAT통신
작동하는 극저온 엔진을 사용한 첫 번째 개발 시험 발사였다. 위성은 21.5° 경사각으로 170km x 35975km의 주차 궤도에 성공적으로 진입했다. 발사에는 오지브 페어링과 S200 단계의 기울어진 노즈 콘이 장착되어 공기역학적 성능을 향상시켰다.[103][104][105]
2018년 11월 14일
11:38		 GSAT-29
3423kg		사티시 다완 - SLPGTO성공
GSLV Mk III D2 (LVM3 D2)INSAT통신
완전 작동 구성으로 진행된 두 번째 개발 시험 비행이었다. 위성은 21.5° 경사각으로 190km x 35975km의 연장된 주차 궤도에 성공적으로 진입했다. L110 코어는 업그레이드된 고추력 비카스 엔진(HTVE)을 사용했다. 로켓의 개발 시험 비행이 완료되었다.[106][107][108]
2019년 7월 22일
09:13		 찬드라얀-2호
3850kg		사티시 다완 - SLPEPO성공
GSLV Mk III M1 (LVM3 M1)ISRO달 복합체
로켓의 첫 번째 작동 발사였으며, 달 궤도선-착륙선-로버 복합 우주선을 169.7km x 45475km의 주차 궤도에 성공적으로 진입시켰다. 의장은 차량 성능이 15% 향상되어 예정된 7번의 지구 궤도 상승 연소 중 한 번을 제거했다고 밝혔다.[87][109][110]
2022년 10월 22일
18:37		 36 x 원웹 Gen-1
5796kg		사티시 다완 - SLPLEO성공
LVM3 M2원웹광대역 인터넷
NSIL에 따른 로켓의 첫 번째 상업 발사였으며, 601km 저궤도로의 첫 번째 다중 위성 임무였다. 극저온 단계는 위성을 순차적으로 배치하기 위해 여러 차례 재지향 및 속도 추가 기동을 수행했다. 로켓은 글로벌 상업 발사 서비스 시장에 진입했다.[111][112][113]
2023년 3월 26일
03:30		 36 x 원웹 Gen-1
5805kg		사티시 다완 - SLPLEO성공
LVM3 M3원웹광대역 인터넷
36개의 원웹 Gen-1 위성의 두 번째 배치, 87.4° 경사각으로 450km 저궤도에 성공적으로 발사되었다. 발사에는 더 친환경적인 제조 공정, 더 나은 단열 특성 및 경량 소재를 사용한 흰색 극저온 단계(C25)가 포함되었다.[54][114][115]
2023년 7월 14일
09:05		 찬드라얀-3호
3895kg		사티시 다완 - SLPEPO성공
LVM3 M4ISRO달 복합체
로켓은 추진 모듈-착륙선-로버의 달 복합 우주선을 170km x 36500km의 타원형 주차 궤도에 성공적으로 진입시켰다. 11월 15일, 로켓의 극저온 상단은 오전 9시 12분경 UTC 북태평양 상공에서 통제되지 않은 재진입을 했다.[116][117][118]
예정된 발사
2024년 1분기[119] 블루버드 6 (위성 1기)사티시 다완 - SLPLEO예정
LVM3 M5AST SpaceMobile통신
NSIL에 따른 상업 발사이다. 휴대폰 호환 광대역 컨스텔레이션을 구축하기 위한것으로 차세대 블록 2 블루버드 위성은 블루버드 블록 1 위성보다 10배의 대역폭을 제공하여 지속적인 셀룰러 광대역 서비스 범위를 제공한다. 이는 상업적으로 개발된 가장 큰 약 222.97m2 통신 배열을 특징으로 한다.[121]
NET 2025 GSAT-32 (GSAT-N3)사티시 다완 - SLPGTO예정
INSAT통신
[122]
NET 2025 GSAT-22사티시 다완 - SLPGTO예정
INSAT통신
[123]
NET 2025 GSAT-23사티시 다완 - SLPGTO예정
INSAT통신
[124]
NET 2026 화성 착륙선 임무사티시 다완 - SLP예정
ISRO
[125][126][127]
2028년 3월 29일 금성 궤도선 임무사티시 다완 - SLP예정
ISRO
[128][129][130]
NET 2028 찬드라얀 4호 추진 모듈
찬드라얀 4호 착륙선 모듈
찬드라얀 4호 상승 모듈		사티시 다완 - SLP예정
LVM3 SCISRO
[131][132][133]
NET 2028 찬드라얀 4호 전송 모듈
찬드라얀 4호 재진입 모듈		사티시 다완 - SLP예정
LVM3 SCISRO
[131][132][133]
NET 2028 BAS-B1[134]9186kg사티시 다완 - SLPLEO예정
ISRO우주 정거장
바라티야 안타릭샤 스테이션의 첫 번째 모듈 발사.[134]


7. 비교 대상 로켓

누리호, 타이탄 IIIC, H-IIA, 아틀라스 V, 팰컨 9, 안가라 로켓, 델타 IV, 창정 3호

참조

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