S&T 코멧250R
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1. 개요
S&T 코멧250R은 S&T에서 생산한 249cc V형 2기통 엔진을 탑재한 스포츠 모터사이클이다. 이 모델은 코멧 250의 네이키드 버전인 GT250R의 파생 모델이다. 엔진은 롤러 베어링 캠샤프트, 듀얼 스퀴시 연소실 등의 기술을 특징으로 하며, 2008년까지는 기화기 방식을 사용했으나 이후 연료 분사 방식으로 변경되었다. 연비는 3.4 L/100km이며, 17L 연료 탱크로 500km 주행이 가능하다. 2010년 모델은 LED 브레이크/테일 램프 디자인 변경과 함께 전자식 연료 분사 방식 및 오일 쿨러를 기본으로 탑재했다.
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| S&T 코멧250R |
|---|
2. 동일계열 모델
- 코멧250(Comet250, GT250)
2. 1. 코멧 250 (Comet 250, GT250)
GT250R의 네이키드 버전 모델이다.3. 엔진
| 제원 항목 | 내용 |
|---|---|
| 엔진 형식 | 249cc 공냉/유냉 DOHC 8밸브 4스트로크 V형 2기통 엔진 |
| 최고출력 | 19.6kW / 10,000rpm |
| 최대토크 | 21.04Nm / 6,750rpm |
| 점화방식 | CDI식 배터리 점화 |
| 연료공급형식 | EFI(전자 제어 인젝션) |
| 윤활방식 | 윁섬프 |
| 변속방식 | 상시 치합식 5단 (클러치: 습식 다판식) |
GT250R은 249cc V형 2기통 엔진을 기본으로 장착한다.[1] 이 엔진은 일본 하마마츠의 스즈키 연구 개발팀 출신 엔지니어들이 설계했으며, 기술적 특징으로는 롤러 베어링 캠샤프트, 2피스 스프링 댐퍼 베벨 사일런트 1차 구동 기어, 듀얼 스퀴시 연소실 등이 있다. 2008년까지는 미쿠니 기화기 트윈 다운드래프트가 기본 사양이었으나, 이후 연료 분사 방식(EFI)이 도입되었다.
''사이클 월드'' 측정 결과, 0-60 mph (0–97 km/h) 가속 시간은 7.6초, 1/4 마일 (약 400m) 가속 시간은 16.06초 (도달 속도 80.09 mph, 약 128.9 km/h)이다.
4. 연비
GT250R의 기록된 연비는 3.4 L/100km로, 가와사키 닌자 250R에 기록된 4.59 L/100km에 비해 우수하다. 이를 통해 GT250R은 17L 연료 탱크로 500km의 주행 거리를 확보할 수 있다. 미국의 오토바이 전문 잡지 ''모터사이클리스트''와 ''Cycle World''는 62 mpg-US를 기록했다.
5. 서스펜션 및 핸들링
비조절식 51mm 도립식 포크는 트윈 스파 강철 프레임과 결합되어 향상된 핸들링을 제공한다. 기본 서스펜션 설정은 단단한 편으로, 코너링 시 안정성을 높여준다. 리어 서스펜션은 스윙암과 유압식 모노 쇽업소버 방식으로 구성되어 있다.
브레이크 시스템은 앞쪽에 트윈 피스톤 캘리퍼가 장착된 300mm 세미 플로팅 더블 디스크를, 뒤쪽에는 230mm 싱글 디스크 브레이크를 기본으로 장착하고 있다. 특히 프론트 브레이크 사양은 동급 모델에서는 보기 드물며, 주로 더 큰 배기량의 스포츠 바이크에서 찾아볼 수 있는 구성이다.
6. 2010년 모델 변경 사항
호주 보도 자료에 따르면 2010년형 GT250R은 약간의 스타일 변경이 있었으며, 가장 눈에 띄는 변화는 후면 LED 브레이크/테일 램프였다.[2]
2010년형 효성 GT 시리즈 모델은 모두 전자식 연료 분사(EFI) 방식이 기본으로 탑재되었다.[3] 또한, 기존의 공랭 방식 대신 유랭 방식의 오일 쿨러가 기본으로 장착되었다.
7. 제원
wikitext
| 구분 | 내용 |
|---|---|
| 엔진 | 249cc 공냉/유냉 DOHC 4밸브 4스트로크 V형 2기통 |
| 최고출력(kW/rpm) | 19.6kW / 10,000rpm |
| 최대토크(Nm/rpm) | 21.04Nm / 6,750rpm |
| 점화방식 | CDI식 배터리 점화 |
| 연료공급형식 | EFI(전자 제어 인젝션) |
| 윤활방식 | 윁섬프 |
| 변속방식 | 상시 치합식 5단 (클러치 : 습식 다판식) |
| 서스펜션(전/후) | 도립식 텔레스코픽(압축력, 신장력 조절식)/스윙암, 프로그레시브 링크, 유압식 모노 쇽업소버(초기 하중 조절식) |
| 브레이크(전/후) | 세미 플로팅 더블 디스크/싱글 디스크 |
| 전장 | 2095mm |
| 전폭 | 720mm/ (N :780mm) |
| 전고 | 1125mm/ (N :1120mm) |
| 휠베이스(축간거리) | 1435mm |
| 시트고 | 830mm |
| 최저 지상고 | 155mm/ (N :175mm) |
| 차량중량 | 188kg/ (N : 175kg) |
| 승차 정원 | 2명 |
| 연료 탱크 용량 | 17L |
참조
[1]
간행물
Model information
http://www.hyosungmo[...]
Hyosung
2009-08-23
[2]
웹사이트
2010 Hyosung restyle
http://www.autoevolu[...]
[3]
간행물
2010 Hyosung GT250R FI - Press Release
http://www.totalmoto[...]
2009-09-07
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