STS-2

1. 개요

STS-2는 1981년 11월 12일 발사된 미국의 두 번째 우주왕복선 임무이다. 조 엔글과 리처드 H. 트룰리가 탑승했으며, OSTA-1 페이로드를 활용한 원격 감지 임무를 수행했다. 비행 중 연료 전지 고장으로 임무가 단축되었지만, 셔틀 이미징 레이더-A(SIR-A)를 포함한 장비의 지구 관측, 캐나다 암(Canadarm) 원격 조작 시스템의 성공적인 작동을 확인했다. STS-2는 외부 연료 탱크가 흰색으로 칠해진 마지막 임무였으며, 2일 6시간 13분 12초 동안 궤도 비행을 수행했다.

2. 승무원

* 조 엔글(1) - 사령관
* 리처드 H. 트룰리(1) - 파일럿

조 엔글은 원래 아폴로 17호에 달 착륙선 조종사로 선발되었지만, 마지막 달 착륙 임무가 될 것이 확실해지자 지질학자 해리슨 슈미트로 교체되었다. 그 결과 잉글과 리처드 H. 트룰리 모두 STS-2에서 신참이었다. 잉글은 X-15를 80km 이상 비행하여 미 공군 우주비행사 휘장을 받았지만 여전히 NASA 신참으로 간주되었다. 이는 스카이랩 4호 이후 최초의 모든 신참 승무원이자 우주 왕복선에서 유일한 모든 신참 승무원이었다. 잉글은 스페이스X Crew-3에서 라자 차리가 2021년에 첫 비행을 지휘하기 전까지 첫 비행을 지휘한 마지막 NASA 신참이었다. 잉글과 트룰리는 또한 1977년 접근 및 착륙 테스트(ALT) 프로그램 동안 두 셔틀 승무원 중 한 명으로 복무했다.

STS-2 이후 NASA는 모든 셔틀 사령관이 이전 우주 비행 경험을 갖도록 요구했다.

2.1. 정규 승무원

* 조 엔글(1) - 사령관
* 리처드 H. 트룰리(1) - 파일럿

조 엔글은 원래 아폴로 17호에 달 착륙선 조종사로 선발되었지만, 미션이 마지막 달 착륙이 될 것이 분명해지면서 지질학자 해리슨 슈미트로 교체되었다. 그 결과 잉글과 리처드 H. 트룰리 모두 STS-2에서 신참이었다. 잉글은 X-15를 80km 이상으로 비행하여 미 공군 우주비행사 휘장을 받았지만 여전히 NASA 신참으로 간주되었다. 이는 스카이랩 4호 이후 최초의 모든 신참 승무원이자 우주 왕복선에서 유일한 모든 신참 승무원이었다. 잉글은 스페이스X Crew-3에서 라자 차리가 2021년에 첫 비행을 지휘하기 전까지 첫 비행을 지휘한 마지막 NASA 신참이었다. 잉글과 트룰리는 또한 1977년 접근 및 착륙 테스트(ALT) 프로그램 동안 두 셔틀 승무원 중 한 명으로 복무했다.

STS-2 이후 NASA는 모든 셔틀 사령관이 이전 우주 비행 경험을 갖도록 요구했다.

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📌 열 고정 해제

좌석	발사	착륙	|150px]] 좌석 1–4는 비행 갑판에 위치. 좌석 5–7은 중간 갑판에 위치.
1	잉글
2	트루리
3	미사용
4	미사용
5	미사용
6	미사용
7	미사용

2.2. 예비 승무원

STS-2의 예비 승무원은 켄 매팅리와 헨리 하츠필드였다. 이들은 이후 STS-4 임무에 참여했다.

2.3. 지원 승무원

* 다니엘 C. 브란덴스타인(상승 캡컴)
* 제임스 F. 북리
* 테리 J. 하트
* 프레데릭 H. 하우크(재진입 캡컴)
* 샐리 K. 라이드(최초의 미국 여성 캡컴)

3. 임무 개요

STS-2는 1981년 11월 12일 UTC 15:10:00에 케네디 우주 센터에서 발사되었다. 이는 STS-1 임무 이후 7개월 만이었다. 원래 발사는 1981년 10월 9일로 예정되었으나, 전방 반응 제어 시스템 (RCS) 탱크에 사산화 질소를 적재하는 동안 사산화 질소 유출로 인해 지연되었다. 1981년 11월 4일로 예정되었던 발사는 궤도선의 유압 시스템을 제어하는 3개의 보조 동력 장치 (APU) 중 2개에서 높은 오일 압력이 발견되면서 다시 취소되었다.

이 비행은 두 번째 승무원과 함께 궤도 유인 우주선을 재비행한 최초의 사례였다. 발사 전 컬럼비아는 103일 동안 궤도선 처리 시설에서 보냈다. DFI 패키지와 함께 OSTA-l 페이로드 (NASA 우주 및 지구 응용 프로그램 사무소의 이름을 따서 명명됨)를 탑재했는데, 이는 페이로드 베이의 스페이스랩 팔레트에 장착된 여러 원격 감지 기기로 구성되었다. 셔틀 이미징 레이더-A (SIR-A)를 포함한 이 기기들은 지구의 자원, 환경 품질, 해양 및 기상 조건을 원격 감지하는 데 성공했다. 또한, 캐나다에서 제작된 "캐나다암" 원격 조작 시스템 (RMS)이 모든 다양한 작동 모드에서 처음으로 성공적으로 작동되었다.

임무 중에는 미국 대통령 로널드 레이건이 미션 통제 센터를 방문했다. 그는 STS-1 기간 중에 방문할 예정이었지만, 1981년 3월 30일 로널드 레이건 암살 시도로 인해 취소해야 했다.

STS-2 임무는 5일 동안 진행될 예정이었지만, 전기를 생산하고 식수를 공급하는 3개의 연료 전지 중 하나가 고장나면서 비행이 단축되었다. 임무는 2일로 단축되었고 캐나다암 테스트는 취소되었다. 승무원은 예정된 수면 시간 동안 깨어 있었고, 어쨌든 팔을 테스트했으며, 미션 통제 센터와 연락이 닿지 않는 신호 손실 (LOS) 기간 동안 작업을 수행했다.

"후트" 깁슨과 캐시 설리번이 탑승한 추격 1 팀은 최종 접근 시 컬럼비아를 호위했다. 착륙은 1981년 11월 14일, 21:23 UTC에 에드워드 공군 기지의 활주로 23에서 이루어졌으며, 2일 6시간 13분 12초 동안 총 1730000km를 비행한 37번의 궤도 비행을 마친 후였다.

비록 비행이 단축되었지만, 임무 목표의 90% 이상이 달성되었다. 발사 중 고체 로켓 부스터의 과압파를 흡수하기 위해 패드의 방수 방음 시스템을 개조한 것이 효과적이었고, 타일이 손실되지 않았으며 12개만 손상되었다. 컬럼비아는 1981년 11월 25일 케네디 우주 센터로 다시 비행했다.

STS-2는 우주왕복선 외부 탱크 (ET)를 흰색으로 칠한 마지막 셔틀 비행이었다.

3.1. 발사 전 준비

3.2. 주요 임무 내용

STS-2는 OSTA-1 페이로드를 이용하여 지구 자원, 환경 품질, 해양 및 기상 조건에 대한 원격 감지 임무를 수행했다. 셔틀 이미징 레이더-A(SIR-A)를 포함한 장비들은 지구 관측에 성공적으로 사용되었다. 또한, 캐나다가 제작한 캐나다 암(Canadarm) 원격 조작 시스템의 작동 시험이 이루어졌는데, 모든 운용 모드에서 성공적인 작동을 보였다. 다만, 3개의 연료 전지 중 하나가 고장나면서 임무가 2일로 단축되어 캐나다 암의 추가 시험은 중단되었다.

임무 도중 로널드 레이건 대통령이 임무 관리 센터를 방문할 예정이었으나, 레이건 대통령 암살 미수 사건으로 인해 STS-1 기간 중 방문이 중단되었고, STS-2 임무 중에도 결국 연기되었다.

STS-2는 외부 연료 탱크가 흰색으로 칠해진 마지막 임무였다. 이후 임무에서는 무게를 줄이기 위해 주황색 외부 연료 탱크를 사용했다.

3.3. 임무 결과

STS-2 임무는 원래 5일 동안 진행될 예정이었으나, 전기를 생산하고 식수를 공급하는 3개의 연료 전지 중 하나가 고장나면서 2일로 단축되었다. 그럼에도 불구하고, 임무 목표의 90% 이상이 달성되었다.

비행 시간 단축에도 불구하고, NASA 우주 및 지구 응용 프로그램 사무소의 이름을 따서 명명된 OSTA-l 페이로드는 성공적으로 작동했다. 여기에는 셔틀 이미징 레이더-A (SIR-A)를 포함한 여러 원격 감지 기기가 포함되었으며, 지구의 자원, 환경 품질, 해양 및 기상 조건을 원격 감지하는 데 성공했다. "캐나다암" 원격 조작 시스템 (RMS) 또한 모든 다양한 작동 모드에서 처음으로 성공적으로 작동되었다. 다만, 예정되었던 캐나다암 테스트는 일부만 수행되었다.

조 엔글은 마하 24의 속도로 대기권 재진입 및 착륙을 수동으로 수행하여, 우주왕복선의 안정성과 제어를 확인했다. 이는 최초의 수동 대기권 재진입 및 착륙이었다.

발사 중 고체 로켓 부스터의 과압파를 흡수하기 위해 패드의 방수 방음 시스템을 개조한 것이 효과적이었고, 내열 타일은 12개만 손상되었으며 손실은 없었다.

STS-2는 우주왕복선 외부 탱크 (ET)를 흰색으로 도색한 마지막 임무였다. 이후 임무에서는 무게를 줄이기 위해 페인트가 칠해지지 않은 탱크를 사용했다.

임무 중에는 미국 대통령 로널드 레이건이 미션 통제 센터를 방문했다.

4. 기술적 특징

* 발사 시 궤도선: 104,647 kg
* 착륙 시 궤도선: 92,650 kg
* 탑재량: 8,517 kg
* 근지점: 222 km
* 원지점: 231 km
* 궤도 경사각: 38.0°
* 궤도 주기: 89.0분

OSTA-1 페이로드는 NASA의 우주 및 지구 응용 프로그램 사무소(Office of Space and Terrestrial Applications)의 이름을 따서 명명되었다. 이 페이로드는 페이로드 베이의 스페이스랩 팔레트에 장착된 여러 원격 감지 기기로 구성되어 있었다. 여기에는 우주 왕복선 영상 레이더, 우주 왕복선 다중 스펙트럼 적외선 방사계, 특징 식별 및 위치 실험, 위성 대기 오염 측정, 해양 색상 실험, 밤/낮 번개 광학 조사 등이 포함되었다.

캐나다 암(Canadarm)은 캐나다에서 제작한 우주왕복선 원격 조작 시스템(SRMS)이다. 다양한 작동 모드에서 성공적으로 작동했으나, 일부 시험은 취소되었다. SRMS은 우주 왕복선 로봇 팔로도 알려져 있다.

4.1. OSTA-1 페이로드

OSTA-1 페이로드는 NASA의 우주 및 지구 응용 프로그램 사무소(Office of Space and Terrestrial Applications)의 이름을 따서 명명되었다. 이 페이로드는 페이로드 베이의 스페이스랩 팔레트에 장착된 여러 원격 감지 기기로 구성되어 있었다. 여기에는 우주 왕복선 영상 레이더, 우주 왕복선 다중 스펙트럼 적외선 방사계, 특징 식별 및 위치 실험, 위성 대기 오염 측정, 해양 색상 실험, 밤/낮 번개 광학 조사 등이 포함되었다.

4.2. 캐나다 암 (Canadarm)

캐나다 암(Canadarm)은 캐나다에서 제작한 우주왕복선 원격 조작 시스템(SRMS)이다. 다양한 작동 모드에서 성공적으로 작동했으나, 일부 시험은 취소되었다. SRMS은 우주 왕복선 로봇 팔로도 알려져 있다.

4.3. 외부 연료 탱크 (External Tank)

5. 의의 및 영향

6. 기타

검은색 바탕에 그려진 두 개의 별은 우주왕복선 계획(STS)의 번호를 나타낸다.

미국 항공우주국(NASA)는 제미니 계획 동안 우주 비행사들에게 음악을 틀어주는 전통을 시작했으며, 아폴로 15호 때 처음으로 승무원을 깨우기 위해 음악을 사용했다. 곡은 가족 등에 의해 승무원 개인에게 특별한 의미가 있는 곡이나 일상 활동에 적합한 것이 선택된다.

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📌 열 고정 해제

비행일	노래	아티스트/작곡가
2일차	"우주 돼지(Pigs in Space)"	머펫 쇼(The Muppets)
3일차	"대양의 콜롬비아(Columbia, Gem of the Ocean)"	비행 운영 이사회 그룹 Contraband

6.1. 기상 콜

미국 항공우주국(NASA)는 제미니 계획 동안 우주 비행사들에게 음악을 틀어주는 전통을 시작했으며, 아폴로 15호 때 처음으로 승무원을 깨우기 위해 음악을 사용했다. 곡은 가족 등에 의해 승무원 개인에게 특별한 의미가 있는 곡이나 일상 활동에 적합한 것이 선택된다.