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STS-51-B

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목차

1. 개요

STS-51-B는 1985년 4월 29일 발사된 우주왕복선 챌린저호의 임무로, 유럽 우주국(ESA)의 스페이스랩 가압 모듈을 활용한 두 번째 비행이자, 스페이스랩 모듈이 완전히 작동하는 구성으로 수행된 첫 번째 비행이었다. 사령관 로버트 F. 오버마이어, 조종사 프레데릭 D. 그레고리, 임무 전문가 돈 L. 린드, 노먼 E. 태가드, 윌리엄 E. 손턴, 탑재체 전문가 로데베이크 판 덴 베르크, 테일러 G. 왕 등 7명의 승무원이 참여했다. 임무 중 스페이스랩은 15개의 주요 실험을 수행했으며, 14개가 성공적으로 완료되었다. 또한, NUSAT 위성을 배치했으나 GLOMR 위성은 배치에 실패했다. 임무는 5월 6일 에드워드 공군 기지에 안전하게 착륙했으며, 챌린저호 참사 조사에 참여한 오버마이어는 발사 중 O-링 문제점을 발견했다.

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STS-51-B
개요
비행 중 Spacelab 모듈 LM1에 있는 Overmyer, Lind, van den Berg, Thornton 승무원
비행 중 Spacelab 모듈 LM1에 있는 Overmyer, Lind, van den Berg, Thornton 승무원
미션 종류미세 중력 연구
운영NASA
미션 기간7일, 8분, 46초
이동 거리4,651,621 km
궤도 회전 수111
우주선챌린저
발사 질량111,980 kg
착륙 질량96,373 kg
탑재 질량15,610 kg
승무원 수7
승무원로버트 F. 오버마이어
프레더릭 D. 그레고리
돈 L. 린드
노먼 E. 태거드
윌리엄 E. 손턴
로데베이크 반 덴 베르흐
테일러 G. 왕
발사 날짜1985년 4월 29일, 16:02:18 UTC (12:02:18 EDT)
발사 장소케네디, LC-39A
발사 계약자록웰 인터내셔널
착륙 날짜1985년 5월 6일, 16:11:04 UTC (9:11:04 PDT)
착륙 장소에드워즈, 활주로 17
궤도 기준지구 중심 궤도
궤도 종류저궤도
궤도 근지점346 km
궤도 원지점352 km
궤도 경사57.00°
궤도 주기91.50 분
원지점지구 중심
STS 51-B 미션 패치
"서 있는 사람: 린드, 왕, 태거드, 손턴, 반 덴 베르흐
앉아 있는 사람: 오버마이어, 그레고리"
프로그램스페이스 셔틀 프로그램
이전 미션STS-51-D (16)
다음 미션STS-51-G (18)
추가 정보
STS-51-B에서 챌린저의 발사
COSPAR ID1985-034A
SATCAT15665

2. 승무원

STS-51-B 미션에는 7명의 승무원이 참여했다. 로버트 F. 오버마이어가 선장을, 프레데릭 D. 그레고리가 조종사를 맡았다. 돈 L. 린드, 노먼 E. 태가드, 윌리엄 E. 손턴은 임무 전문가로, 로데베이크 판 덴 베르크와 테일러 G. 왕은 탑재체 전문가로 참여했다.[1] 이들은 챌린저호를 타고 우주에서 임무를 수행했다. 예비 승무원으로는 메리 헬렌 존스턴과 유진 H. 틔린이 있었다.

2. 1. 정규 승무원

직책이름소속비고
사령관로버트 F. 오버마이어두 번째이자 마지막 비행
조종사프레데릭 D. 그레고리첫 번째 비행
임무 전문가 1돈 L. 린드유일한 비행
임무 전문가 2
(비행 엔지니어)		노먼 E. 태가드두 번째 비행
임무 전문가 3윌리엄 E. 손턴두 번째이자 마지막 비행
탑재체 전문가 1로데베이크 판 덴 베르크EG&G유일한 비행
탑재체 전문가 2테일러 G. 왕제트 추진 연구소유일한 비행


2. 2. 예비 승무원


  • 탑재체 전문가 1 - 메리 헬렌 존스턴 --
  • 탑재체 전문가 2 - 유진 H. 틔린 --

2. 3. 좌석 배치

좌석[1]발사착륙

좌석 1~4는 비행 갑판에 있다.
좌석 5~7은 중간 갑판에 있다.
1로버트 오버마이어
2프레데릭 그레고리
3돈 린드
4노먼 사가드
5윌리엄 손턴
6로데웨이크 판 덴 베르크
7왕간쥔


3. 임무 휘장

임무 휘장은 탑재 화물칸이 열린 상태의 챌린저호가 특징이며, 이는 탑재된 스페이스랩 3을 보여주기 위함이다. 우주왕복선은 미국 국기 위를 비행한다. 7명의 승무원은 휘장 위의 7개의 별로 표현되었으며, 이는 그들의 유산을 기리는 의미로 머큐리 세븐을 간접적으로 언급한다. 우주왕복선 뒤로는 페가수스자리의 윤곽이 보이는데, 이는 유럽 우주국(ESA)을 나타낸다. 이를 둘러싼 흰색 테두리는 우주복 헬멧의 모습을 하고 있으며, 둥근 띠에 휘장을 둘러싼 두 팀의 이름이 그룹으로 묶여 있고, 아래 추가된 부분에는 두 명의 임무 전문가가 있다. 추가적인 대비를 위해 각 구성원의 이름에는 팀 색상이 사용되었다.[8]

4. 임무 개요

챌린저호의 중간 갑판에서 러닝머신을 사용하는 오버마이어


'''STS-51-B'''는 1985년 4월 29일 오후 12시 2분 18초 EDT에 케네디 우주 센터(KSC) 발사대 39A에서 발사된 챌린저 우주왕복선의 임무이다. 승무원에는 사령관 로버트 F. 오버마이어, 조종사 프레더릭 D. 그레고리, 임무 전문가 돈 L. 린드, 노먼 E. 태가드, 윌리엄 E. 손턴, EG&G의 로데베이크 반 덴 베르크, 제트 추진 연구소(JPL)의 테일러 G. 왕이 포함되었다.[2] 이들의 평균 연령은 48.6세로, 당시 미국 우주 임무 중 최고령이었다.[3] STS-9와 마찬가지로 승무원은 12시간 교대 근무를 위해 두 팀(골드 팀: 오버마이어, 린드, 손턴, 왕/ 실버 팀: 그레고리, 태가드, 반 덴 베르크)으로 나뉘었다.

STS-51-B는 유럽 우주국(ESA) 스페이스랩 가압 모듈의 두 번째 비행이자, 완전 가동 형태로 수행된 첫 번째 비행이었다. 이 임무를 통해 미세 중력 환경에서 스페이스랩의 다학문 연구 능력이 입증되었다. 궤도선의 중력 기울기 자세는 매우 안정적이어서 재료 처리 및 유체 역학 분야의 섬세한 실험을 정상적으로 진행할 수 있었다. 승무원은 24시간 동안 12시간씩 교대로 근무했다. 두 마리의 다람쥐 원숭이와 24마리의 쥐가 특수 케이지에 실려 비행했으며,[4] 이는 미국 우주 비행사가 산 동물을 우주 왕복선에 탑승시킨 두 번째 사례였다. 궤도에 있는 승무원은 존슨 우주 센터의 임시 탑재체 운영 통제 센터에서 24시간 지원을 받았다.

''챌린저''는 1985년 5월 6일 오후 12시 11분 4초 EDT에 에드워드 공군 기지에 착륙했으며, 임무는 7일 8분 46초 동안 지속되었다.

4. 1. 주요 실험

STS-51-B 임무에서 스페이스랩은 15개의 주요 실험을 수행했으며, 그 중 14개가 성공했다. 이 임무에서는 두 개의 겟어웨이 스페셜(GAS) 실험이 캐니스터에서 배포되어야 했는데, 이는 이 프로그램에서 처음이었다. 해당 실험은 NUSAT(Northern Utah Satellite, 북부 유타 위성)와 GLOMR(Global Low Orbiting Message Relay satellite, 글로벌 저궤도 메시지 중계 위성)이었다. NUSAT은 성공적으로 배치되었지만, GLOMR은 배치되지 않아 지구로 반환되었다.[5]

ISRO의 우주선(Cosmic Ray Experiment) 실험인 아누라다(Anuradha)가 임무에 탑재되어 발사되었다. 이 실험은 지구 근처 우주에서 저에너지 우주선의 이온화 상태를 측정했다. 이것은 플라스틱 시트로 구성된 배럴 모양의 기록기로 구성되었다. 이 장치는 분당 7개의 속도로 64시간 동안 우주선을 감지했으며 10,000장의 데이터를 생성했다.

4. 2. 테일러 왕 실험 오작동 사건

제트 추진 연구소(JPL)의 테일러 왕이 설계한 실험 장비가 작동하지 않자, 왕은 큰 압박을 느껴 실험을 고치도록 허가를 요청했고, 결국 실험 장비 수리에 성공했다. 그러나 이 과정에서 왕이 한 발언으로 인해 승무원과 임무의 안전에 대한 우려가 제기되었다.[5] 2024년 1월 22일 ''아스 테크니카'' 기사에서는 STS-51-B 다음 우주 왕복선 비행인 STS-51-G의 임무 전문가 존 파비안의 말을 인용하여, 최근 사이드 해치 문에 자물쇠가 설치된 이유를 설명했다. 파비안은 "우리가 궤도에 진입했을 때 문에 자물쇠가 설치되어 있었는데, 이는 문을 안에서 열어 '할복'하거나 전체 승무원을 죽이는 것을 방지하기 위한 것이었다. 그것은 우리 비행에 탑승한 누구 때문이 아니라 51-G 전에 비행했던 누군가에 대한 우려 때문이었다."라고 말했다.[5]

5. 챌린저호 참사와의 연관성

챌린저호 참사 조사에 참여한 오버마이어는 STS-51-B 발사 당시 챌린저호 참사와 유사한 O-링 문제점이 드러났다는 사실을 발견했다. 모턴-티오콜의 엔지니어들은 임무 후 린드에게 "당신은 죽음의 문턱에서 0.3초 거리에 있었습니다"라고 말했다.[6] 이 발사(SRM-16A)에서 왼쪽 고체 로켓 모터의 O-링 문제로 인해 로저 보이지는 밥 런드에게 O-링이 치명적인 고장을 일으킬 수 있다는 내용의 메모를 작성하게 되었다.[7]

참조

[1] 웹사이트 STS-51B http://spacefacts.de[...] Spacefacts 2014-02-26
[2] 간행물 Spacelab 3 Mission Science Review Marshall Space Flight Center 1987-02
[3] 뉴스 Shuttle Flight Is Lind's First Mission: Astronaut's 19-Year Wait for Space Trip Ends Today https://www.latimes.[...] 2020-07-07
[4] 웹사이트 Programs, Missions, and Payloads STS-51B/Spacelab 3 http://lis.arc.nasa.[...]
[5] 웹사이트 What happens when an astronaut in orbit says he's not coming back? https://arstechnica.[...] 2024-01-23
[6] 웹사이트 NASA Johnson Space Center Oral History Project https://historycolle[...] 2005-05-27
[7] 웹사이트 Report of the Presidential Commission on the Space Shuttle Challenger Accident https://history.nasa[...]
[8] 웹사이트 Spacelab 3 Mission Science Review https://hdl.handle.n[...] Marshall Space Flight Center 2011-09-27
[9] 웹사이트 PROGRAMS, MISSIONS, AND PAYLOADS STS-51B/Spacelab 3 http://lis.arc.nasa.[...]
[10] 웹사이트 NASA Johnson Space Center Oral History Project http://www.jsc.nasa.[...] 2013-10-29


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