UH-60 블랙 호크

1. 개요

UH-60 블랙 호크는 미국 시콜스키 항공사가 개발한 다목적 전술 수송 헬리콥터이다. 1960년대 후반 UH-1 이로쿼이를 대체하기 위한 미 육군의 UTTAS(다목적 전술 수송 항공기 시스템) 프로그램으로 시작되어, 1970년대에 YUH-60A 프로토타입을 거쳐 UH-60A가 생산되었다. 이후 UH-60L, UH-60M 등 성능이 개량된 다양한 파생형이 개발되었으며, 지뢰 설치, 의무 수송, 전자전, 특수전 등 다양한 임무를 수행한다. 대한민국은 UH-60P를 면허 생산하여 운용하고 있으며, 필리핀 등 여러 국가에서도 도입하여 사용하고 있다.

2. 역사

1960년대 후반, 미국 육군은 UH-1 이로쿼이를 대체할 헬리콥터에 대한 요구 사항을 만들기 시작했고, 이 프로그램을 다목적 전술 수송 항공기 시스템(UTTAS)으로 지정했다. 육군은 또한 헬리콥터용으로 새로운 공통 터빈 엔진 개발을 시작했는데, 이 엔진은 제너럴 일렉트릭 T700이 되었다. 베트남에서의 경험을 바탕으로, 미 육군은 UTTAS와 새로운 엔진으로부터 성능, 생존성, 신뢰성 향상을 요구했다. 1972년 1월, 미 육군은 UTTAS 제안 요청서(RFP)를 발표했다.

4대의 프로토타입이 제작되었고, 첫 번째 YUH-60A는 1974년 10월 17일에 비행했다. 1975년 11월에 항공기가 모든 테스트 중에 안전하게 작동할 수 있는지 확인하기 위한 예비 평가가 실시되었다. 1976년 3월, 프로토타입 3대가 육군에 인도되어 보잉-버톨의 YUH-61A와 비교 평가를 받았으며, 1대는 시코르스키가 내부 연구용으로 보관했다. 미 육군은 1976년 12월 생산 기종으로 UH-60을 선정했다. 1978년 10월부터 UH-60A의 육군 인도가 시작되었고, 1979년 6월에 실전 배치되었다.

블랙호크는 실전 배치된 이후, 지뢰 설치, 의무 수송, 전자전, 특수전 등 새로운 임무와 역할을 위해 다양한 버전으로 수정되었다. 1987년에는 향상된 UH-60L이 주문되었는데, 이는 힘과 수송 능력이 향상된 업그레이드형 T700-701C 엔진과 SH-60B Seahawk를 위해 개발된 변속장치(gearbox)를 갖추고 있다. 2001년에는 더욱 향상된 파생형인 UH-60M이 개발되었는데, 이 기종은 엔진 출력이 강화된 T700-701D 엔진과 향상된 로터 블레이드를 사용한다. 2006년부터 UH-60M 제작이 시작되었으며, 첨단 전자 계기판과 비행 항법 제어 장치를 갖춘 UH-60M은 UH-60 디자인의 수명을 2020년까지 연장시킬 예정이다.

2.1. 개발

1960년대 후반, 미국 육군은 UH-1 이로쿼이를 대체할 헬리콥터에 대한 요구 사항을 만들기 시작했고, 이 프로그램을 다목적 전술 수송 항공기 시스템(UTTAS)으로 지정했다. 육군은 또한 헬리콥터용으로 새로운 공통 터빈 엔진 개발을 시작했는데, 이 엔진은 제너럴 일렉트릭 T700이 되었다. 베트남에서의 경험을 바탕으로, 미 육군은 UTTAS와 새로운 엔진으로부터 성능, 생존성, 신뢰성 향상을 요구했다. 1972년 1월, 미 육군은 UTTAS 제안 요청서(RFP)를 발표했다.

4대의 프로토타입이 제작되었고, 첫 번째 YUH-60A는 1974년 10월 17일에 비행했다. 1975년 11월에 항공기가 모든 테스트 중에 안전하게 작동할 수 있는지 확인하기 위한 예비 평가가 실시되었다. 1976년 3월, 프로토타입 3대가 육군에 인도되어 보잉-버톨의 YUH-61A와 비교 평가를 받았으며, 1대는 시코르스키가 내부 연구용으로 보관했다. 미 육군은 1976년 12월 생산 기종으로 UH-60을 선정했다. 1978년 10월부터 UH-60A의 육군 인도가 시작되었고, 1979년 6월에 실전 배치되었다.

블랙호크는 실전 배치된 이후, 지뢰 설치, 의무 수송, 전자전, 특수전 등 새로운 임무와 역할을 위해 다양한 버전으로 수정되었다. 1987년에는 향상된 UH-60L이 주문되었는데, 이는 힘과 수송 능력이 향상된 업그레이드형 T700-701C 엔진과 SH-60B Seahawk를 위해 개발된 변속장치(gearbox)를 갖추고 있다. 2001년에는 더욱 향상된 파생형인 UH-60M이 개발되었는데, 이 기종은 엔진 출력이 강화된 T700-701D 엔진과 향상된 로터 블레이드를 사용한다. 2006년부터 UH-60M 제작이 시작되었으며, 첨단 전자 계기판과 비행 항법 제어 장치를 갖춘 UH-60M은 UH-60 디자인의 수명을 2020년까지 연장시킬 예정이다.

2.2. 개량 및 파생형

UH-1 이로쿼이를 대체하기 위해 개발된 UH-60 블랙 호크는 실전 배치 이후, 지뢰 설치, 의무 수송, 전자전, 특수전 등 다양한 임무를 수행하기 위해 여러 파생형으로 개량되었다. 전자전 수행을 위한 EH-60, 특수 작전 지원을 위한 MH-60 등이 개발되었다.

1987년에는 향상된 성능의 UH-60L이 주문되었다. UH-60L은 SH-60B 시호크에서 가져온 업그레이드된 T700-GE-701C 엔진과 개선된 기어박스를 통해 더 강력한 힘과 인양 능력을 갖추었다. 외부 인양 능력은 1000파운드 증가하여 최대 9000파운드에 달했다. 또한, SH-60B의 자동 비행 제어 시스템(AFCS)을 통합하여 향상된 비행 제어 능력을 확보했다.

2001년에는 UH-60M 개발이 승인되어 2006년부터 생산이 시작되었다. UH-60M은 업그레이드된 T700-GE-701D 엔진, 개선된 로터 블레이드, 최첨단 전자 계측기, 비행 제어 및 항공기 항법 제어를 통합했다. 2007년 12월, 미 육군은 1,227대의 헬리콥터에 대한 5년 계약을 승인했다.

2011년 5월 오사마 빈 라덴 제거 작전에는 제160특수작전항공연대가 운용하는 저피탐 기술이 적용된 비밀 버전의 UH-60이 사용된 것으로 알려졌다. 이 항공기는 꼬리 로터에 추가 블레이드와 기타 소음 감소 조치가 적용되었고, 스텔스 제트기에서 발견되는 특수 고기술 재료, 날카로운 각도 및 평평한 표면과 같은 기능을 포함한 것으로 추정된다. 블랙 호크의 저피탐 버전은 1970년대 중반부터 연구되었다.

2.3. 대한민국

대한민국 국군은 1990년대부터 대한항공의 면허 생산을 통해 약 130대의 UH-60P를 도입하여 운용하고 있다. 조종석은 아날로그 방식이지만, UH-60 시뮬레이터를 자체 생산하여 도입했다. 이는 1988년 올림픽 이후에 이 사업이 시작되어 LCD 모니터를 갖춘 글래스 콕핏(glass cockpit)이 없었기 때문이다. 현재 대한민국 UH-60의 대부분은 육군에 소속되어 있으며, 특수전항공단이 운용하는 30대 이상의 기체를 포함한다.

2.4. 필리핀

2016년 필리핀 정부는 캐나다 업체와 벨 412 헬기 16대 구매 계약을 체결했으나, 2018년 캐나다가 필리핀의 인권 문제를 제기하며 계약을 파기했다. 이후 한국의 수리온과 미국의 블랙호크가 입찰 경쟁을 벌였으나, 블랙호크가 선정되었다. 필리핀은 대당 250억 원에 10대를 제시한 수리온 대신, 대당 150억 원에 기체 개량 작업 16대를 제안한 블랙호크를 선택했다.

1983년에 구매하여 1984년에 인도된 2대의 S-70-A5 VIP 헬리콥터는 대통령 VVIP 수송 헬리콥터로서 30년 이상 250 항공단에서 운용되었다. 현재 1대만 제505 수색 구조대에서 운용 중이다.

2019년 3월, 필리핀 국방부(DND)는 록히드 마틴의 폴란드 자회사인 PZL Mielec와 16대의 S-70i 블랙 호크를 공급하는 계약을 체결했다. 2020년 12월 10일, 필리핀 공군은 첫 번째 S-70i 블랙 호크 6대를 인수했으며, 2021년 6월, 두 번째 배치분 5대를 인도받았다. 2021년 11월, 세 번째 배치분 5대가 도착했다. 2022년 2월, 국방부는 PZL Mielec와 추가로 32대의 S-70i 블랙 호크에 대한 계약을 체결하여 총 48대를 주문했다. 이로써 필리핀 공군은 S-70i 블랙 호크 헬리콥터를 가장 많이 사용하는 국가가 될 것이다.

3. 설계

UH-60은 4개의 날개를 가진 주 회전익과 꼬리 회전익을 가지고 있으며, 2개의 제너럴 일렉트릭 T700 터보샤프트 엔진으로 구동된다. 주 회전익은 완전 가동식이며 회전익 헤드에 엘라스토머 베어링이 있다. 꼬리 회전익은 경사져 있으며 강성 크로스빔을 특징으로 한다. C-130 허큘리스 수송기에 탑재하여 수송할 수 있도록 설계되었으며, 장비를 갖춘 11명의 병력을 수송하거나, 내부적으로 1,179kg의 화물을, 또는 외부적으로 슬링을 통해 4,082kg의 화물(UH-60L/M의 경우)을 운반할 수 있다.

블랙 호크 헬리콥터 시리즈는 병력의 전술 수송, 전자전, 항공 의료 후송 등 다양한 임무를 수행 가능하다. 공중 강습 작전에서 11명의 전투 병력 분대를 이동시키거나, 105mm M119 곡사포와 30발의 탄약, 그리고 4명의 승무원을 한 번에 들어올려 재배치할 수 있다. GPS와 같은 첨단 항공 전자 장치와 전자 장비를 갖추고 있어 생존성과 능력을 향상시켰다.

UH-60은 동체 상단에 드롭 탱크 또는 다양한 무기를 탑재하기 위한 스텁 윙을 장착할 수 있다. 초기 스텁 윙 시스템은 외부 보관 지원 시스템(ESSS)이라고 불린다. 각 윙에는 두 개의 파일론이 있어 총 2개의 870L 및 두 개의 1,703L 탱크를 탑재할 수 있다. ESSS는 또한 로켓, 미사일 및 건 포드와 같은 4,535kg의 무기를 탑재할 수 있다. ESSS는 1986년에 처음 사용되었다. 그러나 4개의 연료 탱크가 도어 건의 사격을 방해하는 것으로 나타났으며, 이에 따라 스텁 윙에 2개의 연료 탱크를 장착하는 외부 탱크 시스템(ETS)이 개발되었다.

4. 운용 현황

## 주요 운용 국가 (한국 외)

브라질 육군은 1997년 평화 유지군을 위해 UH-60L 헬리콥터 4대를 받았다. 2008년에는 특수 부대, 수색 및 구조 임무를 위해 UH-60L 6대를 받았고, 2009년에는 UH-60L 10대를 추가 주문하여 2011년 3월부터 인도가 시작되었다. 2024년 7월, 브라질 국방부는 4억 5100만 미국 달러 규모의 UH-60M 12대 추가 구매를 승인했다.

1983년 12월, 중국 인민해방군은 아에로스파시알 AS332 슈퍼 퓨마, 벨 214ST 슈퍼트랜스포트 및 시콜스키 S-70A-5 (N3124B)의 시험 후, 고고도 성능 향상을 위해 더욱 강력한 GE T700-701A 엔진을 장착한 S-70C-2 24대를 구매했다. S-70은 수출 목적의 민간형으로 지정되었지만, 중국 인민해방군 항공 부대에서 운용하고 있다.

콜롬비아는 1987년 미국으로부터 처음 UH-60을 받았다. 콜롬비아 경찰, 콜롬비아 공군, 콜롬비아 육군은 UH-60을 사용하여 마약 및 게릴라 조직에 대한 대반란 작전을 위해 육상 접근이 어려운 지역으로 병력과 물자를 수송하고, 수색 및 구조, 그리고 의료 후송에 사용한다. 콜롬비아는 또한 스터브 윙이 장착된 군용 건쉽 버전의 UH-60을 운용하며, 현지에서는 Arpía (Harpy^영어)로 알려져 있다. 콜롬비아 육군은 2013년 8월 13일 처음 두 대의 장비를 인도받은 후, 지형 인식 및 경고 기능(HTAWS)을 갖춘 S-70i의 세계 최초 운용자가 되었다.

이스라엘 공군(IAF)은 1994년 8월 미국으로부터 10대의 잉여 UH-60A 블랙 호크를 인수했다. 얀슈프(Owl^영어, 올빼미)로 명명된 UH-60A는 벨 212 유틸리티 헬리콥터를 대체하기 시작했다. IAF는 1996년 레바논 남부에서 헤즈볼라에 대한 포도송이 작전에서 UH-60을 처음으로 실전에 투입했다.

멕시코 공군은 1991년 특수 부대 수송을 위해 처음으로 UH-60L 두 대를 주문했고, 1994년에 4대를 더 주문했다. 2009년 7월과 8월에 멕시코 연방 경찰은 마약 거래상 공격에 UH-60을 사용했다. 2011년 8월, 멕시코 해군은 업그레이드된 해상형 UH-60M 3대를 인수했다. 2014년 4월 21일, 미국 국무부는 멕시코에 UH-60M 18대 판매를 승인했다. 2014년 9월, 시코르스키는 멕시코 공군을 위해 지정된 UH-60 18대에 대한 확정 고정 가격 계약을 받았다.

1984년에 인도된 2대의 S-70-A5 VIP 헬리콥터는 대통령 VVIP 수송 헬리콥터로서 30년 이상 운용되었다. 현재 1대만 제505 수색 구조대에서 운용 중이다.

2019년 3월, 필리핀 국방부(DND)는 록히드 마틴의 폴란드 자회사인 PZL Mielec와 필리핀 공군(PAF)에 16대의 Sikorsky S-70i 블랙 호크를 공급하는 계약을 체결했다. 2020년 12월 10일, 필리핀 공군은 첫 번째 S-70i 블랙 호크 6대를 인수했으며, 나머지 10대는 2021년에 인도될 예정이다. 2021년 6월, 공군은 두 번째 배치분 5대를 인도받았다. 2021년 11월, 세 번째 배치분 5대가 도착했다.

2022년 2월 22일, 국방부와 PZL Mielec는 추가로 S-70i 블랙 호크 32대에 대한 계약을 체결하여 총 48대를 주문했다. 이로써 필리핀 공군은 전 세계에서 S-70i 블랙 호크 헬리콥터를 가장 많이 사용하는 국가가 될 것이다.

2019년 1월, 폴란드는 S-70i 블랙 호크 4대를 주문했으며, 그해 12월에 폴란드 특수 부대에 4대가 인도되었다. 다른 S-70i 헬리콥터 4대가 주문되어 2023년에 2대, 2024년에 2대가 인도될 예정이다. 2023년 7월, 폴란드는 약 32대의 헬리콥터를 주문하는 것을 목표로 S-70i 블랙 호크에 대한 구매 입찰을 시작했다.

2015년 2월, 미국 국무부는 9대의 UH-60M을 슬로바키아에 판매하는 것을 승인했다. 2015년 4월, 슬로바키아 정부는 9대의 UH-60M 구매를 승인했다. 2015년 9월, 슬로바키아는 UH-60M 4대를 주문했다. 2017년 6월에 처음으로 UH-60M 2대가 인도되었으며, 슬로바키아 공군은 2020년 1월까지 9대의 UH-60M을 모두 인수했다. 이들은 구형 소련제 밀 Mi-17를 대체할 예정이다. 2020년, 슬로바키아 국방부 장관은 UH-60M 2대를 더 구매하는 데 관심을 표명했다.

코시체의 민간 회사인 Slovak Training Academy (European Air Services / Heli Company)는 조종사 훈련, 공중 소방 및 스카이 크레인 작업을 위해 일부 구형 UH-60A 및 B를 운용한다.

|thumb|right|시범 비행 중인 스웨덴 UH-60]]
스웨덴은 2010년 9월 UH-60M 헬리콥터 15대를 요청했다. UH-60M은 2011년 5월에 주문되었고, 2012년 1월에 인도가 시작되었다. 2013년 3월, 스웨덴 ISAF 부대는 아프가니스탄에서 MEDEVAC 목적으로 블랙 호크를 사용하기 시작했다. UH-60M은 2017년부터 완전 가동되었다. 스웨덴은 이를 헬리콥터 16(Hkp 16)으로 지정했다. 2024년 6월, 스웨덴은 미국으로부터 UH-60M 12대를 추가 주문했다.

중화민국 (타이완)은 1986년 6월 수색 및 구조를 위해 S-70C-1A 10대와 S-70C-1 Bluehawk 4대를 인수한 후, S-70C-1/1A를 운용했다. 1998년 4월에 S-70C-6 4대가 추가로 인도되었다. 중화민국 해군은 1990년 7월에 10대의 S-70C(M)-1 중 첫 번째 기체를 받았다. 2000년 4월부터 11대의 S-70C(M)-2가 인도되었다. 2010년 1월, 미국은 타이완에 UH-60M 60대를 판매하는 것을 승인했다고 발표했다. 이 중 30대는 육군, 15대는 국가 공중근무단(2018년 란위섬 인근에서 추락한 1대 포함), 15대는 공군 구조대(2020년 1월 2일 추락한 1대 포함)에 배치될 예정이다.

2023년 2월, 우크라이나의 국방부 정보국 (HUR)은 우크라이나 색상으로 칠해진 최소 2대의 UH-60을 운용하는 영상을 공개했다. 헬리콥터는 방어 목적으로 두 정의 M240 7.62 mm 기관총을 추가하는 등 최소한의 개조를 거친 것으로 보였다. 이 중 최소 1대는 체코의 크라우드 펀딩을 통해 구매된 것으로 확인되었다. 2024년 3월 17일, 러시아는 2024년 3월 러시아 서부 침공 당시 UH-60 1대를 격추했다고 주장했으나, 실제로는 밀 Mi-8이었다는 것이 밝혀졌다.

아랍에미리트는 2008년 9월 14대의 UH-60M 헬리콥터를 요청했다. 2010년 11월까지 20대의 UH-60L을 인도받았다. 바레인은 2007년에 9대의 UH-60M을 주문했다.

|thumb|시코르스키 S-70i 로열 브루나이 공군(RBAirF / TUDB).|alt=]]
2011년 12월, 로열 브루나이 공군(RBAirF / TUDB)은 UH-60M과 유사한 12대의 S-70i 헬리콥터를 주문했으며, 2013년 12월까지 4대의 항공기를 인도받았다. 2012년 6월, 미국 국방안보협력국은 카타르가 12대의 UH-60M 구매를 요청했다고 의회에 통보했다. 로열 브루나이 공군은 이전에 4대의 UH-60을 구입했지만, 이후 말레이시아에 판매했다.

2014년 5월, 크로아티아 국방부 장관은 15대의 중고 블랙 호크 구매 협상 시작을 발표했다. 2018년 10월, 미국은 2020년에 인도될 크로아티아 국방부에 2대의 UH-60M 헬리콥터와 관련 장비, 승무원 훈련을 기증한다고 발표했다. 2019년 10월, 미국 국무부는 2대의 신형 UH-60M 블랙 호크 판매를 승인했다. 2022년 2월, 처음 2대의 헬리콥터가 크로아티아에 인도되었다. 2024년 1월, 국무부는 8대의 UH-60M 헬리콥터와 관련 장비 및 서비스에 대한 크로아티아로의 잠재적인 판매를 승인했다. 미국 정부는 크로아티아가 우크라이나에 14대의 Mi-8 헬리콥터를 기증한 것에 대한 보상으로 자금 지원을 제공했다. 2024년 3월에 제안 및 수락 서한이 서명되었다. 8대의 모든 블랙 호크 인도 예정 시기는 2028년이다.

튀니지는 2014년 7월 12대의 무장 UH-60M 헬리콥터를 요청했다. 2014년 8월, 미국 대사는 미국이 곧 튀니지에 UH-60M을 "이용 가능하게 할 것"이라고 말했다. 8대의 헬리콥터 판매가 승인되었고 헬리콥터는 2017년과 2018년에 인도되었다.

2015년 1월, 말레이시아 국방부 장관은 로열 말레이시아 공군(RMAF)이 브루나이 정부로부터 S-70A 블랙 호크를 인수할 것이라고 확인했다. 이 헬리콥터는 총 4대로 추정되며, M134D 미니건이 추가되어 9월까지 말레이시아로 이전될 것으로 예상되었다. 4대의 블랙 호크는 1999년에 로열 브루나이 공군(RBAirF / TUDB)에 인도되었다.

2018년, 라트비아는 4대의 UH-60M 블랙 호크 구매를 요청했다. 2018년 8월, 미국 국무부는 잠재적인 판매를 승인했다. 2018년 11월, 라트비아는 4대의 UH-60M을 주문했고, 2022년 12월에 처음 두 대를 받았다.

2019년, 리투아니아는 6대의 UH-60M 헬리콥터 구매 계획을 발표했고, 2020년에 4대의 UH-60M을 주문했다. 2020년 7월, 미국 국무부는 리투아니아에 6대의 UH-60M 판매를 승인했다. 2020년 11월, 리투아니아는 4대의 UH-60M 계약을 체결했으며, 추가로 2대의 항공기를 구매할 수 있는 옵션을 가졌다. 2024년 말에 인도가 예상된다.

2019년, 폴란드는 폴란드 특수 부대를 위해 4대의 S-70i 헬리콥터를 주문했다. 2023년 현재, 추가 S-70i 헬리콥터 구매 협상이 진행 중이다.

2023년 8월, 포르투갈 공군은 Arista Aviation Services에서 구매한 6대의 UH-60 중 1대의 첫 비행 사진을 트위터에 공유했다. 포르투갈군은 2023년 12월에 UH-60의 첫 작전 비행을 실시했다.

2023년 12월, 그리스 육군은 35대의 UH-60M을 선택했으며, 이는 거래가 의회를 통과해야 한다. 이 주문은 미국과 그리스 정부에 의해 승인되었으며, 2024년 4월까지 35대의 헬리콥터 계약이 체결되었다. 그리스 군에서는 노후된 벨 UH-1H 및 아구스타-벨 AB205를 대체할 것이다. 그리스는 이미 S-70B 및 MH-60R 헬리콥터를 운용하고 있다.
## 미국

UH-60은 1979년 6월 101 공중강습사단의 101 전투항공여단에서 처음으로 실전에 배치되었다. 미국 군대는 1983년 그레나다 침공과 1989년 파나마 침공에서 UH-60을 최초로 실전에 투입했다. 1991년 걸프 전쟁 동안 UH-60은 300대 이상의 헬리콥터가 참여한 미 육군 역사상 최대 규모의 공중 강습 작전에 참여했다. 1991년 2월 27일, 다른 격추된 항공 승무원, 즉 F-16C 조종사와 그날 일찍 격추된 MEDEVAC UH-1H의 승무원을 전투 수색 및 구조하는 과정에서 UH-60 2대(89-26214와 78–23015)가 격추되었다.

1993년, 블랙 호크는 소말리아의 모가디슈 전투에서 두드러진 활약을 펼쳤다. 또한 1990년대에는 발칸 반도와 아이티에서도 작전에 참여했다. 미 육군 UH-60과 다른 헬리콥터들은 2003년 이라크 침공 동안 많은 공중 강습과 기타 지원 임무를 수행했다. UH-60은 아프가니스탄과 이라크에서의 작전에도 계속 투입되었다.

세관국경보호청 항공해양국(OAM)은 특히 남서부 국경 지역에서 UH-60을 사용한다. 블랙 호크는 OAM에 의해 미국의 불법 입국을 막는 데 사용되었다. 또한 OAM은 수색 및 구조 작전에 정기적으로 UH-60을 사용한다.

## 호주

호주는 1980년대에 초기 모델 UH-60을 구매했으며, 2020년대에는 더 최신 버전을 구매하고 있다. 호주는 1986년에 14대의 S-70A-9 블랙 호크를, 1987년에 25대를 추가 주문했다. 최초의 미국 생산 블랙 호크는 1987년 호주 공군(RAAF)에 인도되었다. de Havilland Australia는 시콜스키(Sikorsky)로부터 면허를 받아 호주에서 38대의 블랙 호크를 생산하여 1988년에 첫 번째 기체를, 1991년에 마지막 기체를 인도했다. 1989년, RAAF의 블랙 호크는 호주 육군으로 이관되었다. 블랙 호크는 캄보디아, 파푸아뉴기니, 인도네시아, 동티모르, 파키스탄에서 작전에 투입되었다.

2009년 4월, 당시 호주 국방 최고 책임자인 공군 원수 Angus Houston은 블랙 호크가 당시 "방어력과 자체 방어 시스템이 부족"하며, 이를 개선하기 위한 업그레이드가 진행 중임에도 불구하고 동맹국의 헬리콥터를 사용하는 것이 더 실용적이라며 호주 정부에 블랙 호크를 아프가니스탄에 배치하지 말 것을 요청했다. 2004년, 정부는 NHIndustries NH90의 변형인 다목적 헬리콥터(MRH-90) 타이판(Taipan)을 블랙 호크를 대체할 기종으로 선정했지만, 호주 국방부는 S-70M 블랙 호크를 권고했었다.

2014년 1월, 육군은 운용 중이던 34대의 블랙 호크 (사고로 5대 손실)의 퇴역을 시작하여 2018년 6월까지 완료할 계획이었다. 호주 육군 참모총장은 육군이 특수 작전 임무를 수행할 수 있는 MRH-90을 개발할 수 있도록 20대의 블랙 호크 퇴역을 2021년까지 연기했다. 2021년 12월 10일, S-70A-9 블랙 호크는 퇴역했다. 같은 날, MRH-90의 성능 문제로 인해 정부는 이를 UH-60M 블랙 호크로 대체할 것이라고 발표했다. 2023년 1월, 육군은 40대의 UH-60M을 획득했으며, 2023년부터 인도를 시작할 것이라고 발표했다.

## 터키

터키는 아프가니스탄과 발칸반도에 대한 NATO 배치 기간 동안 UH-60을 운용했다. UH-60은 대테러/내부 보안 작전에도 사용되었다.

2016년 7월 15일 터키에서 발생한 쿠데타 시도 과정에서, 다양한 계급의 터키 군인 8명이 블랙 호크 헬리콥터를 타고 그리스 북동부 도시 알렉산드루폴리스에 착륙하여 그리스에 정치적 망명권을 요청했다. 헬리콥터는 그 직후 터키로 반환되었다.

4.1. 주요 운용 국가 (한국 외)

브라질 육군은 1997년 평화 유지군을 위해 UH-60L 헬리콥터 4대를 받았다. 2008년에는 특수 부대, 수색 및 구조 임무를 위해 UH-60L 6대를 받았고, 2009년에는 UH-60L 10대를 추가 주문하여 2011년 3월부터 인도가 시작되었다. 2024년 7월, 브라질 국방부는 4억 5100만 미국 달러 규모의 UH-60M 12대 추가 구매를 승인했다.

1983년 12월, 중국 인민해방군은 아에로스파시알 AS332 슈퍼 퓨마, 벨 214ST 슈퍼트랜스포트 및 시콜스키 S-70A-5 (N3124B)의 시험 후, 고고도 성능 향상을 위해 더욱 강력한 GE T700-701A 엔진을 장착한 S-70C-2 24대를 구매했다. S-70은 수출 목적의 민간형으로 지정되었지만, 중국 인민해방군 항공 부대에서 운용하고 있다.

콜롬비아는 1987년 미국으로부터 처음 UH-60을 받았다. 콜롬비아 경찰, 콜롬비아 공군, 콜롬비아 육군은 UH-60을 사용하여 마약 및 게릴라 조직에 대한 대반란 작전을 위해 육상 접근이 어려운 지역으로 병력과 물자를 수송하고, 수색 및 구조, 그리고 의료 후송에 사용한다. 콜롬비아는 또한 스터브 윙이 장착된 군용 건쉽 버전의 UH-60을 운용하며, 현지에서는 Arpía (Harpy^영어)로 알려져 있다. 콜롬비아 육군은 2013년 8월 13일 처음 두 대의 장비를 인도받은 후, 지형 인식 및 경고 기능(HTAWS)을 갖춘 S-70i의 세계 최초 운용자가 되었다.

이스라엘 공군(IAF)은 1994년 8월 미국으로부터 10대의 잉여 UH-60A 블랙 호크를 인수했다. 얀슈프(Owl^영어, 올빼미)로 명명된 UH-60A는 벨 212 유틸리티 헬리콥터를 대체하기 시작했다. IAF는 1996년 레바논 남부에서 헤즈볼라에 대한 포도송이 작전에서 UH-60을 처음으로 실전에 투입했다.

멕시코 공군은 1991년 특수 부대 수송을 위해 처음으로 UH-60L 두 대를 주문했고, 1994년에 4대를 더 주문했다. 2009년 7월과 8월에 멕시코 연방 경찰은 마약 거래상 공격에 UH-60을 사용했다. 2011년 8월, 멕시코 해군은 업그레이드된 해상형 UH-60M 3대를 인수했다. 2014년 4월 21일, 미국 국무부는 멕시코에 UH-60M 18대 판매를 승인했다. 2014년 9월, 시코르스키는 멕시코 공군을 위해 지정된 UH-60 18대에 대한 확정 고정 가격 계약을 받았다.

1984년에 인도된 2대의 S-70-A5 VIP 헬리콥터는 대통령 VVIP 수송 헬리콥터로서 30년 이상 운용되었다. 현재 1대만 제505 수색 구조대에서 운용 중이다.

2019년 3월, 필리핀 국방부(DND)는 록히드 마틴의 폴란드 자회사인 PZL Mielec와 필리핀 공군(PAF)에 16대의 Sikorsky S-70i 블랙 호크를 공급하는 계약을 체결했다. 2020년 12월 10일, 필리핀 공군은 첫 번째 S-70i 블랙 호크 6대를 인수했으며, 나머지 10대는 2021년에 인도될 예정이다. 2021년 6월, 공군은 두 번째 배치분 5대를 인도받았다. 2021년 11월, 세 번째 배치분 5대가 도착했다.

2022년 2월 22일, 국방부와 PZL Mielec는 추가로 S-70i 블랙 호크 32대에 대한 계약을 체결하여 총 48대를 주문했다. 이로써 필리핀 공군은 전 세계에서 S-70i 블랙 호크 헬리콥터를 가장 많이 사용하는 국가가 될 것이다.

2019년 1월, 폴란드는 S-70i 블랙 호크 4대를 주문했으며, 그해 12월에 폴란드 특수 부대에 4대가 인도되었다. 다른 S-70i 헬리콥터 4대가 주문되어 2023년에 2대, 2024년에 2대가 인도될 예정이다. 2023년 7월, 폴란드는 약 32대의 헬리콥터를 주문하는 것을 목표로 S-70i 블랙 호크에 대한 구매 입찰을 시작했다.

2015년 2월, 미국 국무부는 9대의 UH-60M을 슬로바키아에 판매하는 것을 승인했다. 2015년 4월, 슬로바키아 정부는 9대의 UH-60M 구매를 승인했다. 2015년 9월, 슬로바키아는 UH-60M 4대를 주문했다. 2017년 6월에 처음으로 UH-60M 2대가 인도되었으며, 슬로바키아 공군은 2020년 1월까지 9대의 UH-60M을 모두 인수했다. 이들은 구형 소련제 밀 Mi-17를 대체할 예정이다. 2020년, 슬로바키아 국방부 장관은 UH-60M 2대를 더 구매하는 데 관심을 표명했다.

코시체의 민간 회사인 Slovak Training Academy (European Air Services / Heli Company)는 조종사 훈련, 공중 소방 및 스카이 크레인 작업을 위해 일부 구형 UH-60A 및 B를 운용한다.

|thumb|right|시범 비행 중인 스웨덴 UH-60]]
스웨덴은 2010년 9월 UH-60M 헬리콥터 15대를 요청했다. UH-60M은 2011년 5월에 주문되었고, 2012년 1월에 인도가 시작되었다. 2013년 3월, 스웨덴 ISAF 부대는 아프가니스탄에서 MEDEVAC 목적으로 블랙 호크를 사용하기 시작했다. UH-60M은 2017년부터 완전 가동되었다. 스웨덴은 이를 헬리콥터 16(Hkp 16)으로 지정했다. 2024년 6월, 스웨덴은 미국으로부터 UH-60M 12대를 추가 주문했다.

중화민국 (타이완)은 1986년 6월 수색 및 구조를 위해 S-70C-1A 10대와 S-70C-1 Bluehawk 4대를 인수한 후, S-70C-1/1A를 운용했다. 1998년 4월에 S-70C-6 4대가 추가로 인도되었다. 중화민국 해군은 1990년 7월에 10대의 S-70C(M)-1 중 첫 번째 기체를 받았다. 2000년 4월부터 11대의 S-70C(M)-2가 인도되었다. 2010년 1월, 미국은 타이완에 UH-60M 60대를 판매하는 것을 승인했다고 발표했다. 이 중 30대는 육군, 15대는 국가 공중근무단(2018년 란위섬 인근에서 추락한 1대 포함), 15대는 공군 구조대(2020년 1월 2일 추락한 1대 포함)에 배치될 예정이다.

2023년 2월, 우크라이나의 국방부 정보국 (HUR)은 우크라이나 색상으로 칠해진 최소 2대의 UH-60을 운용하는 영상을 공개했다. 헬리콥터는 방어 목적으로 두 정의 M240 7.62 mm 기관총을 추가하는 등 최소한의 개조를 거친 것으로 보였다. 이 중 최소 1대는 체코의 크라우드 펀딩을 통해 구매된 것으로 확인되었다. 2024년 3월 17일, 러시아는 2024년 3월 러시아 서부 침공 당시 UH-60 1대를 격추했다고 주장했으나, 실제로는 밀 Mi-8이었다는 것이 밝혀졌다.

아랍에미리트는 2008년 9월 14대의 UH-60M 헬리콥터를 요청했다. 2010년 11월까지 20대의 UH-60L을 인도받았다. 바레인은 2007년에 9대의 UH-60M을 주문했다.

|thumb|시코르스키 S-70i 로열 브루나이 공군(RBAirF / TUDB).|alt=]]
2011년 12월, 로열 브루나이 공군(RBAirF / TUDB)은 UH-60M과 유사한 12대의 S-70i 헬리콥터를 주문했으며, 2013년 12월까지 4대의 항공기를 인도받았다. 2012년 6월, 미국 국방안보협력국은 카타르가 12대의 UH-60M 구매를 요청했다고 의회에 통보했다. 로열 브루나이 공군은 이전에 4대의 UH-60을 구입했지만, 이후 말레이시아에 판매했다.

2014년 5월, 크로아티아 국방부 장관은 15대의 중고 블랙 호크 구매 협상 시작을 발표했다. 2018년 10월, 미국은 2020년에 인도될 크로아티아 국방부에 2대의 UH-60M 헬리콥터와 관련 장비, 승무원 훈련을 기증한다고 발표했다. 2019년 10월, 미국 국무부는 2대의 신형 UH-60M 블랙 호크 판매를 승인했다. 2022년 2월, 처음 2대의 헬리콥터가 크로아티아에 인도되었다. 2024년 1월, 국무부는 8대의 UH-60M 헬리콥터와 관련 장비 및 서비스에 대한 크로아티아로의 잠재적인 판매를 승인했다. 미국 정부는 크로아티아가 우크라이나에 14대의 Mi-8 헬리콥터를 기증한 것에 대한 보상으로 자금 지원을 제공했다. 2024년 3월에 제안 및 수락 서한이 서명되었다. 8대의 모든 블랙 호크 인도 예정 시기는 2028년이다.

튀니지는 2014년 7월 12대의 무장 UH-60M 헬리콥터를 요청했다. 2014년 8월, 미국 대사는 미국이 곧 튀니지에 UH-60M을 "이용 가능하게 할 것"이라고 말했다. 8대의 헬리콥터 판매가 승인되었고 헬리콥터는 2017년과 2018년에 인도되었다.

2015년 1월, 말레이시아 국방부 장관은 로열 말레이시아 공군(RMAF)이 브루나이 정부로부터 S-70A 블랙 호크를 인수할 것이라고 확인했다. 이 헬리콥터는 총 4대로 추정되며, M134D 미니건이 추가되어 9월까지 말레이시아로 이전될 것으로 예상되었다. 4대의 블랙 호크는 1999년에 로열 브루나이 공군(RBAirF / TUDB)에 인도되었다.

2018년, 라트비아는 4대의 UH-60M 블랙 호크 구매를 요청했다. 2018년 8월, 미국 국무부는 잠재적인 판매를 승인했다. 2018년 11월, 라트비아는 4대의 UH-60M을 주문했고, 2022년 12월에 처음 두 대를 받았다.

2019년, 리투아니아는 6대의 UH-60M 헬리콥터 구매 계획을 발표했고, 2020년에 4대의 UH-60M을 주문했다. 2020년 7월, 미국 국무부는 리투아니아에 6대의 UH-60M 판매를 승인했다. 2020년 11월, 리투아니아는 4대의 UH-60M 계약을 체결했으며, 추가로 2대의 항공기를 구매할 수 있는 옵션을 가졌다. 2024년 말에 인도가 예상된다.

2019년, 폴란드는 폴란드 특수 부대를 위해 4대의 S-70i 헬리콥터를 주문했다. 2023년 현재, 추가 S-70i 헬리콥터 구매 협상이 진행 중이다.

2023년 8월, 포르투갈 공군은 Arista Aviation Services에서 구매한 6대의 UH-60 중 1대의 첫 비행 사진을 트위터에 공유했다. 포르투갈군은 2023년 12월에 UH-60의 첫 작전 비행을 실시했다.

2023년 12월, 그리스 육군은 35대의 UH-60M을 선택했으며, 이는 거래가 의회를 통과해야 한다. 이 주문은 미국과 그리스 정부에 의해 승인되었으며, 2024년 4월까지 35대의 헬리콥터 계약이 체결되었다. 그리스 군에서는 노후된 벨 UH-1H 및 아구스타-벨 AB205를 대체할 것이다. 그리스는 이미 S-70B 및 MH-60R 헬리콥터를 운용하고 있다.

4.1.1. 미국

UH-60은 1979년 6월 101 공중강습사단의 101 전투항공여단에서 처음으로 실전에 배치되었다. 미국 군대는 1983년 그레나다 침공과 1989년 파나마 침공에서 UH-60을 최초로 실전에 투입했다. 1991년 걸프 전쟁 동안 UH-60은 300대 이상의 헬리콥터가 참여한 미 육군 역사상 최대 규모의 공중 강습 작전에 참여했다. 1991년 2월 27일, 다른 격추된 항공 승무원, 즉 F-16C 조종사와 그날 일찍 격추된 MEDEVAC UH-1H의 승무원을 전투 수색 및 구조하는 과정에서 UH-60 2대(89-26214와 78–23015)가 격추되었다.

1993년, 블랙 호크는 소말리아의 모가디슈 전투에서 두드러진 활약을 펼쳤다. 또한 1990년대에는 발칸 반도와 아이티에서도 작전에 참여했다. 미 육군 UH-60과 다른 헬리콥터들은 2003년 이라크 침공 동안 많은 공중 강습과 기타 지원 임무를 수행했다. UH-60은 아프가니스탄과 이라크에서의 작전에도 계속 투입되었다.

세관국경보호청 항공해양국(OAM)은 특히 남서부 국경 지역에서 UH-60을 사용한다. 블랙 호크는 OAM에 의해 미국의 불법 입국을 막는 데 사용되었다. 또한 OAM은 수색 및 구조 작전에 정기적으로 UH-60을 사용한다.

4.1.2. 호주

호주는 1980년대에 초기 모델 UH-60을 구매했으며, 2020년대에는 더 최신 버전을 구매하고 있다. 호주는 1986년에 14대의 S-70A-9 블랙 호크를, 1987년에 25대를 추가 주문했다. 최초의 미국 생산 블랙 호크는 1987년 호주 공군(RAAF)에 인도되었다. de Havilland Australia는 시콜스키(Sikorsky)로부터 면허를 받아 호주에서 38대의 블랙 호크를 생산하여 1988년에 첫 번째 기체를, 1991년에 마지막 기체를 인도했다. 1989년, RAAF의 블랙 호크는 호주 육군으로 이관되었다. 블랙 호크는 캄보디아, 파푸아뉴기니, 인도네시아, 동티모르, 파키스탄에서 작전에 투입되었다.

2009년 4월, 당시 호주 국방 최고 책임자인 공군 원수 Angus Houston은 블랙 호크가 당시 "방어력과 자체 방어 시스템이 부족"하며, 이를 개선하기 위한 업그레이드가 진행 중임에도 불구하고 동맹국의 헬리콥터를 사용하는 것이 더 실용적이라며 호주 정부에 블랙 호크를 아프가니스탄에 배치하지 말 것을 요청했다. 2004년, 정부는 NHIndustries NH90의 변형인 다목적 헬리콥터(MRH-90) 타이판(Taipan)을 블랙 호크를 대체할 기종으로 선정했지만, 호주 국방부는 S-70M 블랙 호크를 권고했었다.

2014년 1월, 육군은 운용 중이던 34대의 블랙 호크 (사고로 5대 손실)의 퇴역을 시작하여 2018년 6월까지 완료할 계획이었다. 호주 육군 참모총장은 육군이 특수 작전 임무를 수행할 수 있는 MRH-90을 개발할 수 있도록 20대의 블랙 호크 퇴역을 2021년까지 연기했다. 2021년 12월 10일, S-70A-9 블랙 호크는 퇴역했다. 같은 날, MRH-90의 성능 문제로 인해 정부는 이를 UH-60M 블랙 호크로 대체할 것이라고 발표했다. 2023년 1월, 육군은 40대의 UH-60M을 획득했으며, 2023년부터 인도를 시작할 것이라고 발표했다.

4.1.3. 터키

터키는 아프가니스탄과 발칸반도에 대한 NATO 배치 기간 동안 UH-60을 운용했다. UH-60은 대테러/내부 보안 작전에도 사용되었다.

2016년 7월 15일 터키에서 발생한 쿠데타 시도 과정에서, 다양한 계급의 터키 군인 8명이 블랙 호크 헬리콥터를 타고 그리스 북동부 도시 알렉산드루폴리스에 착륙하여 그리스에 정치적 망명권을 요청했다. 헬리콥터는 그 직후 터키로 반환되었다.

5. 파생형

UH-60은 다양한 파생형과 수많은 개조를 거쳤다. 미 육군 파생형은 추가 연료 탱크나 무기를 장착하기 위해 짧은 날개를 장착할 수 있다. 파생형은 서로 다른 역할을 수행하기 위해 다양한 기능과 장비를 갖추고 있을 수 있다. 주요 파생형으로는 UH-60A, UH-60L, UH-60M, EH-60A, MH-60A, MH-60L, MH-60K, MH-60M 등이 있다.

* YUH-60A: 미국 육군의 초기 시험 및 평가 버전이다. 1974년 10월 17일 초도 비행했으며, 3대가 제작되었다.
* UH-60A 블랙 호크: 초기 미국 육군 버전으로, 4명의 승무원과 최대 11명의 장비를 갖춘 병력을 수송할 수 있다. T700-GE-700 엔진을 장착했다. 1977년부터 1989년까지 생산되었다. 미국 육군은 UH-60A에 더 강력한 T700-GE-701D 엔진을 장착하고 있으며, A 모델을 UH-60L 표준으로 업그레이드하고 있다.
* UH-60C 블랙 호크: 지휘 통제(C2) 임무를 위한 개조 버전이다.
* CH-60E: 미국 해병대를 위한 제안된 병력 수송 변형 모델이다.
* UH-60L 블랙 호크: 업그레이드된 T700-GE-701C 엔진, 향상된 내구성 기어박스, 업데이트된 비행 제어 시스템을 갖춘 UH-60A이다. 1989년부터 2007년까지 생산되었다. UH-60L에도 GE T700-GE-701D 엔진이 장착되고 있다.
* UH-60M 블랙 호크: 개선된 설계의 광폭 코드 로터 블레이드, T700-GE-701D 엔진, 향상된 내구성 기어박스, IVHMS (Integrated Vehicle Health Management System) 컴퓨터, 새로운 글래스 콕핏을 갖춘 모델이다. 2006년에 생산이 시작되었다.
* UH-60M 업그레이드 블랙 호크: 플라이 바이 와이어 시스템과 CAAS (Common Avionics Architecture System) 콕핏 제품군을 갖춘 UH-60M이다. 2008년 8월에 비행 테스트가 시작되었다.
* UH-60V 블랙 호크: UH-60M의 전자 디스플레이(글래스 콕핏)를 갖춘 UH-60L의 업그레이드 버전이다. 노스롭 그러먼(Northrop Grumman)이 수행한 업그레이드는 소프트웨어만으로 수정하여 기능을 추가할 수 있는 파티션된 모듈식 작동 비행 프로그램을 갖춘 중앙 집중식 프로세서를 특징으로 한다.
* EH-60A 블랙 호크: 전자 시스템 임무 운영자 2명을 위한 수정된 전기 시스템 및 스테이션이 있는 UH-60A이다. 이 유형의 모든 예는 표준 UH-60A 구성으로 다시 변환되었다.
* YEH-60B 블랙 호크: 특수 레이더 및 항공 전자 장비 설치를 위해 수정된 UH-60A, 스탠드오프 표적 획득 시스템 프로토타입이다.
* EH-60C 블랙 호크: 특수 전자 장비 및 외부 안테나로 수정된 UH-60A이다. (이 유형의 모든 예는 표준 UH-60A 구성으로 되돌려졌다.)
* EUH-60L (공식 명칭 없음): 육군 공수 C2를 위해 추가 임무 전자 장비로 수정된 UH-60L이다.
* EH-60L 블랙 호크: 주요 임무 장비가 업그레이드된 EH-60A이다.
* UH-60Q 블랙 호크: 의료 후송을 위해 수정된 UH-60A이다. UH-60Q는 "우리 전투 부대에 대한 헌신적이고 주저 없는 봉사"를 의미하는 DUSTOFF로 명명되었다.
* HH-60L (공식 명칭 없음): 의료 임무 장비로 광범위하게 수정된 UH-60L이다. 구성 요소에는 외부 구조 호이스트, 통합 환자 구성 시스템, 환경 제어 시스템, 기내 산소 시스템(OBOGS) 및 충돌 방지 보행 좌석이 포함된다.
* HH-60M 블랙 호크: 미 육군용 의료 임무 장비(의료 후송 버전)가 장착된 UH-60M이다.
* HH-60U: USAF UH-60M 버전은 전기 광학 센서 및 구조 호이스트로 수정되었다. 2011년부터 공군 조종사 및 특수 임무 비행사가 3명 사용하고 있다. HH-60W와 85%의 호환성을 갖는다.
* HH-60W 졸리 그린 II: 더 큰 연료 용량과 더 많은 내부 캐빈 공간을 갖춘 HH-60G 페이브 호크를 대체하기 위해 U.S. 공군용으로 개조된 UH-60M 버전으로, 전투 구조 헬리콥터로 "60-위스키"라고 불린다.
* MH-60A 블랙 호크: 1980년대 초, 미 육군을 위해 추가 항공 전자 장비, 야간 투시 기능 조종석, FLIR, M134 도어 건, 내부 보조 연료 탱크 및 기타 특수 작전 임무 장비를 갖춘 30대의 UH-60A가 개조되었다. T700-GE-701 엔진이 장착되었다.
* MH-60L 블랙 호크: 특수 작전 개조, UH-60L을 기반으로 T700-701C 엔진을 사용하여 미 육군의 제160특수작전항공연대("나이트 스토커스")에서 사용되었다. 이는 160th SOAR(A)를 위해 특별히 설계된 MH-60K가 배치될 때까지 1980년대 후반에 임시 버전으로 개발되었다.
* MH-60L DAP: Direct Action Penetrator (DAP)는 U.S. 육군 제160특수작전항공연대에서 운영하는 기본 MH-60L의 특수 작전 수정이다. DAP는 병력 수송 능력이 없는 건쉽으로 구성된다.
* MH-60K 블랙 호크: 1988년 미 육군 제160특수작전항공연대("나이트 스토커스")에서 사용하기 위해 처음 주문된 특수 작전 개조이다.
* MH-60M 블랙 호크: 미 육군용 UH-60M의 특수 작전 버전이다. 공중 급유 프로브, Rockwell Collins Common Avionics Architecture System(CAAS) 글래스 조종석, AN/APQ-187 Silent Knight 지형 추종 레이더와 같은 업데이트된 센서 및 방어 시스템, 그리고 더 강력한 YT706-GE-700 엔진이 장착되었다.
* MH-60 블랙 호크 스텔스 헬리콥터: 2011년 5월 1일 오사마 빈 라덴 은신처 습격 (파키스탄)에서 사용된 특별히 개조된 두 대의 MH-60 중 한 대이다.
* UH-60A RASCAL: NASA가 Rotorcraft-Aircrew Systems Concepts Airborne Laboratory용으로 개조한 버전이다.
* OPBH: 2014년 3월 11일, Sikorsky는 U.S. 육군에 자율 화물 운송을 제공하기 위한 회사의 Manned/Unmanned Resupply Aerial Lifter(MURAL) 프로그램의 이정표인 자사 Optionally Piloted Black Hawk(OPBH)의 첫 비행 시연을 성공적으로 수행했다.
* VH-60D 나이트 호크: USMC에 의해 대통령 수송에 사용되는 VIP 구성 HH-60D. T700-GE-401C 엔진이다. 이 변형은 나중에 VH-60N으로 재지정되었다.
* VH-60N 화이트 호크 "화이트 탑": SH-60B/F 시호크의 일부 기능을 갖춘 수정된 UH-60A이다. 마린 원으로 대통령 및 VIP 수송을 수행하는 VIP 구성 USMC 헬리콥터 모델 중 하나이다.
* VH-60M 블랙 호크 "골드 탑": 중역 수송에 사용되는 대폭 수정된 UH-60M이다.
* UH-60J 블랙 호크: 일본 항공 자위대와 해상자위대를 위해 미쓰비시 중공업에서 면허 생산한 기종. S-70-12라고도 불린다.
* UH-60JA 블랙 호크: 육상자위대를 위한 기종. 미쓰비시 중공업에서 면허 생산했다.
* AH-60L 아르피아: 엘빗 시스템즈, 시코르스키, 콜롬비아 공군이 개발한 콜롬비아 수출형 기종이다.
* AH-60L 배틀 호크: 호주 육군 프로젝트 AIR87에 입찰했으나 실패한 수출형 무장 기종이다.
* UH-60P 블랙 호크: 대한민국 육군용 기종으로, UH-60L을 기반으로 일부 개선이 이루어졌다. 약 150대가 대한항공에서 면허 생산되었다.
* S-70A 블랙 호크: 시코르스키가 블랙 호크에 부여한 명칭이며, 수출형으로 사용된다.
* S-70A-1 데저트 호크: 사우디 아라비아 육군 수출용 기종.
* S-70A-L1 데저트 호크: 사우디 아라비아 육군용 항공 의무 후송 기종.
* S-70A-5 블랙 호크: 필리핀 공군 수출용 기종.
* S-70A-6 블랙 호크: 태국 수출용 기종.
* S-70A-9 블랙 호크: 호주 수출용 기종.
* S-70A-11 블랙 호크: 요르단 공군 수출용 기종.
* S-70A-12 블랙 호크: 일본 항공 자위대와 해상자위대를 위한 수색 및 구조 모델. UH-60J라고도 불린다.
* S-70A-14 블랙 호크: 브루나이 수출용 기종.
* S-70A-16 블랙 호크: 롤스로이스/투르보메카 RTM 332 엔진 시험대.
* S-70A-17 블랙 호크: 터키 수출용 기종.
* S-70A-18 블랙 호크: 대한민국 국군용 UH-60P 및 HH-60P, 면허 생산.
* 시코르스키/웨스트랜드 S-70-19 블랙 호크: 이 기종은 웨스트랜드에서 영국에서 면허 생산된다. WS-70이라고도 불린다.
* S-70A-20 블랙 호크: 태국 VIP 수송용 기종.
* S-70A-21 블랙 호크: 이집트 수출용 기종.
* S-70A-22 블랙 호크: 대한민국 VH-60P, 면허 생산. 대한민국 공군에서 VIP 수송용으로 사용된다.
* S-70A-24 블랙 호크: 멕시코 수출용 기종.
* S-70A-26 블랙 호크: 모로코 수출용 기종.
* S-70A-27 블랙 호크: 로열 홍콩 보조 공군 및 홍콩 정부 비행 서비스 수출용 기종; 3대 제작.
* S-70A-28D 블랙 호크: 터키 육군 수출용 기종.
* S-70A-30 블랙 호크: 아르헨티나 공군 수출용 기종.
* S-70A-33 블랙 호크: 로열 브루나이 공군 수출용 기종.
* S-70A-39 블랙 호크: 칠레 VIP 수송용 기종; 1대 제작.
* S-70A-42 블랙 호크: 오스트리아 수출용 기종.
* S-70A-43 블랙 호크: 로열 태국 육군 수출용 기종.
* S-70A-50 블랙 호크: 이스라엘 수출용 기종; 15대 제작.
* S-70C-2 블랙 호크: 중화인민공화국 수출용 기종; 24대 제작.
* S-70i 블랙 호크: 시코르스키의 자회사인 PZL Mielec에서 폴란드에서 조립한 국제 군용 기종이다.
* S-70M 블랙 호크: 2021년부터 시코르스키의 자회사인 PZL Mielec에서 폴란드에서 조립한 개량된 군용 기종이다.

6. 제원 (UH-60M)

UH-60M 블랙 호크는 승무원으로 조종사 2명, 부조종사/사수 2명이 탑승한다. 수송 능력은 내부 화물 1,450kg(병력 11명 또는 들것 6개 포함) 또는 외부 화물 4,080kg이다. 로터를 포함한 길이는 19.76m이며, 자체 중량은 5,675kg, 최대 이륙 중량은 9,979kg이다. 엔진은 제너럴 일렉트릭 T700-GE-701C/D 터보샤프트 엔진 2개를 장착했다.

최대 속도는 294km/h, 순항 속도는 282km/h이며, 전투 행동 반경은 592km이다. 상승 한도는 5,790m이다. 무장으로는 2 × 7.62 mm M240 기관총, 또는 2 × 7.62 mm M134 미니건, 또는 2 × 12.7 mm GAU-19 개틀링 기관총을 장착할 수 있다. VOLCANO 기뢰 살포 시스템도 장착 가능하다. 4개의 하드포인트에는 70mm Hydra 70 비유도 로켓(M260 발사관 사용 시 7발, M261 발사관 사용 시 19발), 최대 4발의 AGM-114 헬파이어 공대지 미사일 또는 2발의 AIM-92 스팅어 공대공 미사일을 장착할 수 있다.