시코르스키 S-70

1. 개요

시코르스키 S-70은 1972년 미국 육군의 UH-1 이로쿼이 헬리콥터를 대체하기 위해 개발된 다목적 헬리콥터 계열이다. 1979년 UH-60 블랙 호크가 미국 육군에 배치된 이후, 지뢰 매설, 의료 후송, 전자전 등 다양한 임무를 수행하도록 개조되었다. S-70은 공격헬기, 대통령 수송 등 다양한 임무에 투입되며, 미국 해군, 공군, 해안경비대 등에서도 운용된다. S-70A 파이어호크, S-70i 블랙 호크 등 다양한 파생형이 있으며, 터키항공우주산업에서 라이선스 생산하는 T-70, 폴란드에서 제조하는 S-70M 블랙 호크도 있다.

2. 개발

S-70 계열은 1972년 미국 육군의 중형 수송용 헬리콥터인 UH-1 이로쿼이 계열을 대체하기 위한 요구 사항을 충족하기 위해 개발되었다. 1974년 10월 첫 비행을 한 세 대의 YUH-60A 시제기가 제작되었으며, 보잉-버톨 YUH-61A와 경쟁 평가를 받았다. YUH-60A가 생산용으로 선정되어 1979년 UH-60A 블랙 호크로 미국 육군에 배치되었다.

배치 후, 지뢰 매설 및 의료 후송 등 새로운 임무와 역할을 위해 헬리콥터가 개조되었다. 전자전 수행을 위한 EH-60형이 개발되었고, 특수작전 항공대는 임무 지원을 위해 MH-60형을 개발했다. 1980년대 후반에는 GE T700 엔진의 -701C 모델로 업그레이드하여 더욱 향상된 출력과 양력을 제공하는 UH-60L로 업그레이드되었다. 2000년대 초에는 향상된 UH-60M 모델이 개발되었다. UH-60M과 그 국제 버전인 S-70i에는 GPS 항법 장치, 유리 조종석, 통합 비행 관리 시스템이 포함되어 있으며, 동력계와 로터 시스템이 크게 업그레이드되어 출력과 양력 능력이 향상되었다.

S-70은 공격헬기, 전자전, 항공 의료 후송 등 다양한 임무를 수행할 수 있다. 마린 원 호출 부호로 미국 대통령 수송에도 사용되는 버전이 있다. 공중 강습 작전에서 11명의 전투병과 장비를 수송하거나 105mm M102 곡사포, 탄약 30발, 6명의 승무원을 수송할 수 있다. 또는 1170kg의 화물을 운반하거나 4050kg의 화물을 슬링으로 운반할 수 있다. S-70에는 GPS와 같은 첨단 항공 전자 장비가 장착되어 있다.

미국 해군은 1983년 최초의 해상용 SH-60B 시호크를, 1988년에는 SH-60F 오션 호크를 받았다.

HH-60G 페브 호크는 주로 전쟁 중 격추된 조종사 또는 고립된 인원을 구조하도록 설계된 S-70의 고도로 개조된 버전으로, 76m 케이블과 270kg의 양력 능력을 가진 구조 호이스트와 회수 가능한 공중급유 프로브가 장착되어 있다. 미국 공군은 1982년 MH-60G 페브 호크를 받았다.

미국 해안경비대는 1992년 HH-60J 제이호크를 받았다. 해상용 SH-60 플랫폼에 HH-60G 페브 호크의 장비를 사용한다.

S-70A 파이어호크는 소방, 구조, 의료 후송 및 부피가 큰 화물 및 장비의 외부 운반을 위해 설계된 S-70의 버전이다. 오리건 주 방위군이 세계 최초로 파이어호크를 운용했으며, 로스앤젤레스 군 소방국이 최초의 시정부 기관이었다. 또 다른 파이어호크 항공 소방 운영 기관은 S-70i 변형기를 사용하는 캘리포니아 산림 및 소방국(CAL FIRE)이다.

육군은 회전익 의료실로 구성된 의료 후송 모델을 운용한다. 또한 켄터키주 포트 캠벨의 제160 특수작전 항공연대("나이트 스토커")에서 MH-60K로 지정된 특수 작전에도 S-70을 사용한다.

"메이플 호크"는 1996년 군의 수색 및 구조 헬리콥터를 대체하기 위한 입찰에서 시코르스키가 캐나다군에 제공한 변형기였다.

2.1. 개발 배경

S-70 계열은 1972년 미국 육군의 중형 수송용 헬리콥터인 UH-1 이로쿼이 계열을 대체하기 위한 요구 사항을 충족하기 위해 개발되었다. 1974년 10월 첫 비행을 한 세 대의 YUH-60A 시제기가 제작되었으며, 보잉-버톨 YUH-61A와 경쟁 평가를 받았다. YUH-60A가 생산용으로 선정되어 1979년 UH-60A 블랙 호크로 미국 육군에 배치되었다.

배치 후, 지뢰 매설 및 의료 후송 등 새로운 임무와 역할을 위해 헬리콥터가 개조되었다. 전자전 수행을 위한 EH-60형이 개발되었고, 특수작전 항공대는 임무 지원을 위해 MH-60형을 개발했다. 1980년대 후반에는 GE T700 엔진의 -701C 모델로 업그레이드하여 더욱 향상된 출력과 양력을 제공하는 UH-60L로 업그레이드되었다.

S-70은 공격헬기, 전자전, 항공 의료 후송 등 다양한 임무를 수행할 수 있다. 마린 원" 호출 부호로 미국 대통령 수송에도 사용되는 버전이 있다. 공중 강습 작전에서 11명의 전투병과 장비를 수송하거나 105mm M102 곡사포, 탄약 30발, 6명의 승무원을 수송할 수 있다. 또는 1170kg의 화물을 운반하거나 4050kg의 화물을 슬링으로 운반할 수 있다. S-70에는 GPS와 같은 첨단 항공 전자 장비가 장착되어 있다.

미국 해군은 1983년 최초의 해상용 SH-60B 시호크를, 1988년에는 SH-60F 오션 호크를 받았다.

미국 공군은 1982년 MH-60G 페브 호크를 받았다.
미국 해안경비대는 1992년 HH-60J 제이호크를 받았다.

2.2. 초기 개발

S-70 계열은 1972년 미국 육군의 중형 수송용 헬리콥터인 UH-1 이로쿼이 계열을 대체하기 위한 요구 사항을 충족하기 위해 개발되었다. 1974년 10월 첫 비행을 한 세 대의 YUH-60A 시제기가 제작되었으며, 보잉-버톨 YUH-61A와 경쟁 평가를 받았다. YUH-60A가 생산용으로 선정되어 1979년 UH-60A 블랙 호크로 미국 육군에 배치되었다.

배치 후, 지뢰 매설 및 의료 후송 등 새로운 임무와 역할을 위해 헬리콥터가 개조되었다. 전자전 수행을 위한 EH-60형이 개발되었고, 특수작전 항공대는 임무 지원을 위해 MH-60형을 개발했다. 1980년대 후반에는 GE T700 엔진의 -701C 모델로 업그레이드하여 더욱 향상된 출력과 양력을 제공하는 UH-60L로 업그레이드되었다.

S-70은 공격헬기, 전자전, 항공 의료 후송 등 다양한 임무를 수행할 수 있다. 공중 강습 작전에서 11명의 전투병과 장비를 수송하거나 105mm M102 곡사포, 탄약 30발, 6명의 승무원을 수송할 수 있다. 또는 1,170kg의 화물을 운반하거나 4,050kg의 화물을 슬링으로 운반할 수 있다. S-70에는 GPS와 같은 첨단 항공 전자 장비가 장착되어 있다.

미국 해군은 1983년 최초의 해상용 SH-60B 시호크를, 1988년에는 SH-60F 오션 호크를 받았다.

미국 공군은 1982년 MH-60G 페브 호크를 받았다. 미국 해안경비대는 1992년 HH-60J 제이호크를 받았다.

2.3. 성능 개량

S-70 계열은 1972년 미국 육군의 중형 수송용 헬리콥터인 UH-1 이로쿼이 계열을 대체하기 위한 요구 사항을 충족하기 위해 개발되었다. 1974년 10월 첫 비행을 한 세 대의 YUH-60A 시제기가 제작되었으며, 보잉-버톨 YUH-61A와 경쟁 평가를 받았다. YUH-60A가 생산용으로 선정되어 1979년 UH-60A 블랙 호크로 미국 육군에 배치되었다.

배치 후, 지뢰 매설 및 의료 후송 등 새로운 임무와 역할을 위해 헬리콥터가 개조되었다. 전자전 수행을 위한 EH-60형이 개발되었고, 특수작전 항공대는 임무 지원을 위해 MH-60형을 개발했다. 1980년대 후반에는 GE T700 엔진의 -701C 모델로 업그레이드하여 더욱 향상된 출력과 양력을 제공하는 UH-60L로 업그레이드되었다. 2000년대 초에는 향상된 UH-60M 모델이 개발되었다. UH-60M과 그 국제 버전인 S-70i에는 GPS 항법 장치, 유리 조종석, 통합 비행 관리 시스템이 포함되어 있으며, 동력계와 로터 시스템이 크게 업그레이드되어 출력과 양력 능력이 향상되었다.

S-70은 공격헬기, 전자전, 항공 의료 후송 등 다양한 임무를 수행할 수 있다. 마린 원 호출 부호로 미국 대통령 수송에도 사용되는 버전이 있다. 공중 강습 작전에서 11명의 전투병과 장비를 수송하거나 105mm M102 곡사포, 탄약 30발, 6명의 승무원을 수송할 수 있다. 또는 1170kg의 화물을 운반하거나 4050kg의 화물을 슬링으로 운반할 수 있다. S-70에는 GPS와 같은 첨단 항공 전자 장비가 장착되어 있다.

미국 해군은 1983년 최초의 해상용 SH-60B 시호크를, 1988년에는 SH-60F 오션 호크를 받았다.

HH-60G 페브 호크는 주로 전쟁 중 격추된 조종사 또는 고립된 인원을 구조하도록 설계된 S-70의 고도로 개조된 버전으로, 76m 케이블과 270kg의 양력 능력을 가진 구조 호이스트와 회수 가능한 공중급유 프로브가 장착되어 있다. 미국 공군은 1982년 MH-60G 페브 호크를 받았다.

미국 해안경비대는 1992년 HH-60J 제이호크를 받았다. 해상용 SH-60 플랫폼에 HH-60G 페브 호크의 장비를 사용한다.

S-70A 파이어호크는 소방, 구조, 의료 후송 및 부피가 큰 화물 및 장비의 외부 운반을 위해 설계된 S-70의 버전이다. 오리건 주 방위군이 세계 최초로 파이어호크를 운용했으며, 로스앤젤레스 군 소방국이 최초의 시정부 기관이었다. 또 다른 파이어호크 항공 소방 운영 기관은 S-70i 변형기를 사용하는 캘리포니아 산림 및 소방국(CAL FIRE)이다.

육군은 회전익 의료실로 구성된 의료 후송 모델을 운용한다. 또한 켄터키주 포트 캠벨의 제160 특수작전 항공연대("나이트 스토커")에서 MH-60K로 지정된 특수 작전에도 S-70을 사용한다.

"메이플 호크"는 1996년 군의 수색 및 구조 헬리콥터를 대체하기 위한 입찰에서 시코르스키가 캐나다군에 제공한 변형기였다.

3. 운용 현황

3.1. 주요 국가별 운용 현황

; 콜롬비아
2010년 8월 5일, 미국 국방안보협력청(DSCA)은 콜롬비아 정부의 마약 단속 및 군 현대화 노력을 지원하기 위해 UH-60L 블랙호크 헬리콥터 9대(국가경찰에 4대 배정) 추가 요청을 승인했다.

2017년 3월, 콜롬비아 국가경찰은 중고 UH-60A 헬리콥터 10대를 추가로 주문하여 운용 중인 헬리콥터 총 수를 19대로 늘렸다.

; 폴란드

2018년, 폴란드는 경찰 항공대의 Mi-2 헬기의 안전 운항 수명이 다함에 따라 이를 대체하기 위해 S-70i 헬기를 구매하는 계약을 체결했다.

; 루마니아
2021년, 루마니아는 VISION 2020 유럽 연합 프로그램을 통해 S-70M 블랙 호크 헬리콥터를 구매했다. EU 자금 지원 프로그램에 따라, PZL Mielec에서 제작한 블랙 호크 최대 12대를 인수할 예정이다. 2023년에 첫 7대의 S-70M 헬리콥터가 인도되었으며, 그 중 6대는 SMURD에, 1대는 루마니아 경찰에 배치되었다. 이 헬리콥터들은 루마니아 항공 감찰청에서 운용하고 있다.

; 필리핀

1983년에 구매하여 1984년에 인도된 2대의 S-70-A5 VIP 헬기는 250 대통령 전용 항공단(PAW)에서 30년 이상 대통령 전용 VVIP 수송 헬기로 운용되었다. 현재는 505 탐색 및 구조대에서 1대만 운용 중이다.

필리핀 군대의 현대화 노력의 일환으로, 국방부는 2019년 3월 PZL-Mielec과 2억 4140만 달러 상당의 블랙 호크 헬리콥터 S-70i형 16대에 대한 계약을 체결했다. 이는 필리핀 공군의 노후화된 UH-1 휴이 헬리콥터를 대체하기 위한 것이다. 첫 6대는 2020년 11월에 인도되었고, 두 번째 5대는 2021년 6월에 인도되었다. 첫 번째 물량의 나머지 5대는 2021년 12월에 인도되었다.

야간 훈련 임무 중, 새로운 S-70i 블랙 호크 1대가 추락하여 탑승자 6명 전원이 사망했다. 이에 따라 필리핀 공군은 조사가 완료될 때까지 전체 함대의 운항을 중단시켰다. 필리핀 군은 나중에 "조사팀 보고서에 따르면, 이러한 사고의 원인으로 단일 요인을 특정할 수 없다"고 밝혔다.

2022년 2월 22일, 필리핀 국방부는 PZL-미엘레츠社와 추가로 32대의 S-70i 블랙 호크 헬기를 6억 2400만 달러에 구매하는 계약을 체결했다. 이 계약에는 조종사와 정비 요원을 위한 통합 물류 지원 및 훈련 패키지가 포함되어 있다.

PZL-미엘레츠社와의 최근 계약으로 필리핀은 주문한 모든 헬기의 인도가 완료되면 S-70i 블랙 호크의 최대 운용국이 될 예정이다.

; 한국
대한민국은 UH-60 계열 헬기를 육군과 공군에서 다수 운용하고 있으며, 특히 개량형인 수리온 개발에도 큰 영향을 미쳤다.

; 기타 국가
* 오스트리아 공군 - 2023년 기준, 9대의 S-70A-42를 보유하고 있다.
* 중화인민공화국
:베이징 군구와 청두 군구가 S-70C-2를 배치.
* 이스라엘
:이스라엘 항공우주군 - 미국 육군의 UH-60L과 유사한 개조형인 S-70A-50을 운용.
::제123비행대 (데저트버드 스쿼드론) - 2002년부터 S-70A-50 운용 시작.
::제124비행대 (롤링소드 스쿼드론) - 1994년부터 UH-60A, 1997년부터 S-70A-50 운용 시작.

* 일본
:항공자위대
:해상자위대
:육상자위대
* 멕시코
:멕시코 공군

* 중화민국
:대만 공군이 1980년대 중반에 24대의 S-70C를 인수했다. 현재 20대가 운용 중이다.
* 스페인
:스페인 해군
* 인도
:인도 해군

3.1.1. 미국

미국

3.1.2. 콜롬비아

2010년 8월 5일, 미국 국방안보협력청(DSCA)은 콜롬비아 정부의 마약 단속 및 군 현대화 노력을 지원하기 위해 UH-60L 블랙호크 헬리콥터 9대(국가경찰에 4대 배정) 추가 요청을 승인했다.

2017년 3월, 콜롬비아 국가경찰은 중고 UH-60A 헬리콥터 10대를 추가로 주문하여 운용 중인 헬리콥터 총 수를 19대로 늘렸다.

3.1.3. 폴란드

2018년, 폴란드는 경찰 항공대의 Mi-2 헬기의 안전 운항 수명이 다함에 따라 이를 대체하기 위해 S-70i 헬기를 구매하는 계약을 체결했다.

3.1.4. 루마니아

2021년, 루마니아는 VISION 2020 유럽 연합 프로그램을 통해 S-70M 블랙 호크 헬리콥터를 구매했다. EU 자금 지원 프로그램에 따라, PZL Mielec에서 제작한 블랙 호크 최대 12대를 인수할 예정이다. 2023년에 첫 7대의 S-70M 헬리콥터가 인도되었으며, 그 중 6대는 SMURD에, 1대는 루마니아 경찰에 배치되었다. 이 헬리콥터들은 루마니아 항공 감찰청에서 운용하고 있다.

3.1.5. 필리핀

1983년에 구매하여 1984년에 인도된 2대의 S-70-A5 VIP 헬기는 250 대통령 전용 항공단(PAW)에서 30년 이상 대통령 전용 VVIP 수송 헬기로 운용되었다. 현재는 505 탐색 및 구조대에서 1대만 운용 중이다.

필리핀 군대의 현대화 노력의 일환으로, 국방부는 2019년 3월 PZL-Mielec과 2억 4140만 달러 상당의 블랙 호크 헬리콥터 S-70i형 16대에 대한 계약을 체결했다. 이는 필리핀 공군의 노후화된 UH-1 휴이 헬리콥터를 대체하기 위한 것이다. 첫 6대는 2020년 11월에 인도되었고, 두 번째 5대는 2021년 6월에 인도되었다. 첫 번째 물량의 나머지 5대는 2021년 12월에 인도되었다.

야간 훈련 임무 중, 새로운 S-70i 블랙 호크 1대가 추락하여 탑승자 6명 전원이 사망했다. 이에 따라 필리핀 공군은 조사가 완료될 때까지 전체 함대의 운항을 중단시켰다. 필리핀 군은 나중에 "조사팀 보고서에 따르면, 이러한 사고의 원인으로 단일 요인을 특정할 수 없다"고 밝혔다.

2022년 2월 22일, 필리핀 국방부는 PZL-미엘레츠社와 추가로 32대의 S-70i 블랙 호크 헬기를 6억 2400만 달러에 구매하는 계약을 체결했다. 이 계약에는 조종사와 정비 요원을 위한 통합 물류 지원 및 훈련 패키지가 포함되어 있다.

PZL-미엘레츠社와의 최근 계약으로 필리핀은 주문한 모든 헬기의 인도가 완료되면 S-70i 블랙 호크의 최대 운용국이 될 예정이다.

3.1.6. 대한민국

3.1.7. 기타 국가

* 오스트리아 공군 - 2023년 기준, 9대의 S-70A-42를 보유하고 있다.
* 중화인민공화국
:베이징 군구와 청두 군구가 S-70C-2를 배치.
* 이스라엘
:이스라엘 항공우주군 - 미국 육군의 UH-60L과 유사한 개조형인 S-70A-50을 운용.
::제123비행대 (데저트버드 스쿼드론) - 2002년부터 S-70A-50 운용 시작.
::제124비행대 (롤링소드 스쿼드론) - 1994년부터 UH-60A, 1997년부터 S-70A-50 운용 시작.

* 일본
:항공자위대
:해상자위대
:육상자위대
* 멕시코
:멕시코 공군

* 한국
* 중화민국
:대만 공군이 1980년대 중반에 24대의 S-70C를 인수했다. 현재 20대가 운용 중이다.

* 스페인
:스페인 해군
* 인도
:인도 해군

4. 파생형

H-60/S-70 계열의 회사 명칭은 S-70 블랙 호크이다.

* S-70A 블랙 호크(UH-60 블랙 호크): 수출 시장용 군용 모델이다.
* S-70A 파이어호크: UH-60L의 소방 변형. 캘리포니아주 치코에 있는 에어로 유니온이 설계 및 제작한 탱크 시스템을 갖추고 있다.
* S-70A (N) 네이벌 호크: S-70A 블랙 호크와 S-70B 시호크 설계를 결합한 해상 변형이다.
* S-70B/C 시호크: 수출 시장용 해상 군용 모델이다.
* S-70A-9: 호주 파생 블랙 호크
* S-70C 파이어호크: 민간용 워터 봄버 변형
* S-70i 블랙 호크: 시코르스키 자회사인 폴란드의 PZL 미엘레츠에서 조립하는 국제 군용 버전이다.
* 터키항공우주산업 T-70: 터키항공우주산업이 라이선스 하에 제작하는 S-70i의 터키 변형으로, 자체 개발한 터키 임무 컴퓨터 및 항전 장비(ASELSAN); 플라이트 컨트롤, 착륙 장치 및 변속기(Alp Aviation); 그리고 제너럴 일렉트릭의 라이선스 하에 T700-TEI-701D 엔진(Tusaş Engine Industries)을 사용한다. 터키는 처음에 라이선스 하에 약 109대의 T70을 생산할 예정이었으나, 터키 주재 미국 대사인 프랭크 리치아르도네는 터키가 약 600대의 T70을 생산할 의향이 있다고 밝혔다.
* S-70M 블랙 호크: 폴란드의 시코르스키 자회사 PZL 미엘레츠에서 제조한 S70i 블랙 호크를 기반으로 FAA 형식 인증(제한 범주 특별 항공 적합성 증명서)을 받은 버전이다. S-70M 블랙 호크 헬리콥터는 농업 작업, 외부 화물 운송, 산림 및 야생 동물 보호(항공 소방 임무 포함)와 같은 임무를 위해 미국 상업/민간 시장에 제공된다.

; UH-60 블랙 호크(Black Hawk)
: 미국 육군의 경수송/공중강습기.
; MH-60 페이브 호크(Paive Hawk) / 블랙 호크(Black Hawk)
: 미국 육군의 특수작전기.
; HH-60 페이브 호크(Paive Hawk)
: 미국 공군의 전투수색구조기.
; SH-60B 시호크(Seahawk)
: 미국 해군의 함재 다목적기(시호크는 갈매기의 뜻).
; SH-60F 오션호크(Oceanhawk)
: 미국 해군의 함상 대잠초계기.
; HH-60H 레스큐호크(Rescue Hawk)
: 미국 해군의 전투수색구조기.
; HH-60J 제이호크(Jayhawk)
: 미국 해안경비대의 구난기.
; MH-60S 나이트호크(Night Hawk)
: 다목적·보급지원기.
; VH-60N 프레지던트 호크(President Hawk)
: 미국 해병대의 요인 수송기(마린원으로도 활동).
; 시콜스키 S-71
: S-70을 기반으로 시작한 공격헬리콥터.

4.1. 군용

UH-60 블랙 호크는 미국 육군의 기본적인 군용 다목적 헬리콥터로, MH-60A, K, L, M 특수작전형이 있다. H-60/S-70 계열의 회사 명칭은 S-70 블랙 호크이다.

* S-70A 블랙 호크(UH-60 블랙 호크): 수출 시장용 군용 모델이다.
S-70A 파이어호크: UH-60L의 소방 변형으로, 에어로 유니온이 설계 및 제작한 탱크 시스템을 갖추고 있다.
S-70A (N) 네이벌 호크: S-70A 블랙 호크와 S-70B 시호크 설계를 결합한 해상 변형이다.
S-70A-9: 호주 파생 블랙 호크이다.
* S-70B/C 시호크: 수출 시장용 해상 군용 모델이다.
* S-70i 블랙 호크: 시코르스키 자회사인 폴란드의 PZL 미엘레츠에서 조립하는 국제 군용 버전이다.
* S-70M 블랙 호크: PZL 미엘레츠에서 제조한 S70i 블랙 호크를 기반으로 FAA 형식 인증을 받은 버전이다. 미국 상업/민간 시장에 농업 작업, 외부 화물 운송, 산림 및 야생 동물 보호(항공 소방 임무 포함) 등의 임무를 위해 제공된다.
* AH-60 아르피아 III: UH-60H 기종을 기반으로 콜롬비아 공군, 이스라엘 항공우주 산업(IAI)(엘빗 시스템), 시코르스키 항공이 공동 개발한 자국산 기종이다. 주무장은 AGM-114 헬파이어 대전차 미사일과 자체 개발한 포탑에 장착된 GAU-21 기관총이다.
* AH-60 아르피아 IV: UH-60L 기종을 기반으로 콜롬비아 공군, IAI(엘빗 시스템), 시코르스키가 공동 개발한 자국산 기종이다. 주무장은 스파이크 NLOS 미사일과 넥스터 THL-20 기관포탑이다.
* SH-60 시호크: 미국 해군의 대잠전, 수색 및 구조, 해상 초계 임무를 수행하는 악천후 및 주야간 운용이 가능한 기종이다.
시코르스키 MH-60R 시호크: 미국 해군의 다목적 해상 헬리콥터
시코르스키 MH-60S: 비공식적으로 "나이트호크"로 알려진 미국 해군의 중형급 해상 수송 헬리콥터
* HH-60 페브 호크: 미국 공군의 주야간 수색 및 구조, 의무 후송, 전투 수색 및 구조 임무를 수행하는 헬리콥터 구조형이다.
MH-60G 페브 호크: 미국 공군의 특수작전 수색 및 구조용 헬리콥터
* HH-60 제이호크: 미국 해안경비대의 해상 초계, 차단 및 수색 및 구조 임무를 수행하는 기종이다. MH-60T 제이호크는 개량형이다.
* VH-60 화이트 호크: 미국 대통령 전용 헬리콥터인 마린 원으로, 미국 해병대 제1 해병 헬리콥터 중대(HMX-1)에서 운용한다.

* 터키항공우주산업 T-70: 터키항공우주산업이 라이선스 하에 제작하는 S-70i의 터키 변형이다. 자체 개발한 터키 임무 컴퓨터 및 항전 장비(ASELSAN); 플라이트 컨트롤, 착륙 장치 및 변속기(Alp Aviation); 그리고 제너럴 일렉트릭의 라이선스 하에 T700-TEI-701D 엔진(Tusaş Engine Industries)을 사용한다. 터키는 처음에 라이선스 하에 약 109대의 T70을 생산할 예정이었으나, 터키 주재 미국 대사인 프랭크 리치아르도네는 터키가 약 600대의 T70을 생산할 의향이 있다고 밝혔다.

4.2. 민수용

H-60/S-70 계열의 회사 명칭은 S-70 블랙 호크이다.

* S-70A 파이어호크: 에어로 유니온이 설계 및 제작한 탱크 시스템을 갖춘 UH-60L의 소방 변형이다.
* S-70C 파이어호크: 민간용 워터 봄버 변형이다.
* S-70M 블랙 호크: PZL 미엘레츠에서 제조한 S70i 블랙 호크를 기반으로 FAA 형식 인증을 받은 버전이다. 농업, 외부 화물 운송, 산림 및 야생 동물 보호(항공 소방 임무 포함) 등 임무를 위해 미국 상업/민간 시장에 제공된다.

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;아르헨티나
*대통령 공군단
;콜롬비아
* 콜롬비아 국가경찰 (UH-60L 11대(2대 손실), UH-60A 10대, 총 19대)
;홍콩
* 정부비행서비스 (S-70)
* 인도네시아 국가재난관리위원회 - Timberline Helicopters, Inc.로부터 임대.
;멕시코
*연방경찰
* 할리스코 주 경찰
;폴란드
* 경찰 S-70i (3대)

;루마니아
* 내무부 - S-70M (7대, 최대 12대 구매 예정). SMURD 및 루마니아 경찰에서 사용.
;사우디아라비아
* 내무부
;터키
* 치안총국
;미국
*캘리포니아 산림소방국 (CAL FIRE)
* 로스앤젤레스 군 소방국
*퍼시픽 가스 앤 일렉트릭 컴퍼니
*샌디에이고 소방구조대
* 미국 세관 및 국경 보호국
*벤추라 카운티 보안관 사무소
*콜로라도 공공안전부, 소방예방통제국 (DFPC)
;우크라이나
* 군사정보국 - S-70i 블랙 호크 (2대)

4.3. 발전형

* 시코르스키 S-71 - S-70의 동적 구성 요소를 사용한 공격 헬기 제안.
* 시코르스키 S-92 - S-70/H-60 기반의 동적 구성 요소를 사용한 S-70/H-60의 민간용 중형 수송기종. S-92는 1998년 12월 23일 플로리다주 웨스트 팜 비치에 위치한 시코르스키 개발 비행 센터에서 첫 비행을 실시했다.
* H-92 슈퍼호크 - S-92의 군용 버전. 시코르스키 CH-148 사이클론은 캐나다군을 위한 H-92 버전이다.
*시코르스키 VH-92 패트리어트 - S-92의 VIP 수송 버전.

5. 제원 (S-70i)