고도역 (기후현)
"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
고도역은 일본 기후현에 위치한 나고야 철도 히로미선의 역이다. 1928년 10월 1일 도비 철도 역으로 영업을 시작했으며, 1943년 나고야 철도에 합병되었다. 지상에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 무인역으로, 2023년 기준 1일 평균 승하차 인원은 170명이다. 역 주변은 주택가이며, 슈퍼 야마토, 와이즈 골프 클럽 미타케, 히에의 이치리츠카 유적 등이 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 기후현의 철도역 - 기후역
기후역은 1887년 가노역으로 시작하여 여러 변화를 거쳐 현재의 모습이 되었으며, 고가역으로 도카이도 본선과 다카야마 본선이 연결되고, JR 도카이 소속으로 운영되며, 기후현 내에서 이용객 수가 가장 많은 철도역이다. - 기후현의 철도역 - 시로토리코겐역
시로토리코겐역은 1937년 11월 10일에 개업했으며, 역명은 개업 당시 지명인 "시로토리"에서 유래했다. - 나고야 철도의 철도역 - 아사히마에역
아사히마에역은 오사카 메트로 미도스지선에 위치한 역으로, 1935년 개통 이후 난카이 전기 철도 난바역과 환승이 가능하며, 2면 2선 상대식 승강장에 스크린도어가 설치되어 있고 오사카 시티 버스 노선이 운행된다. - 나고야 철도의 철도역 - 미카와토바역
미카와토바역은 1929년에 개업하여 1967년부터 무인화된, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, manaca는 사용할 수 없고, 역 주변에는 국도와 신사가 있다. - 철도 - 삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. - 철도 - 효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
| 고도역 (기후현) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 고도 역 |
| 원어 역 이름 | 顔戸駅 |
| 로마자 역 이름 | Godo-eki |
| 소재지 | 기후현 가니군 미타케정 고도 318-3 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 나고야 철도 |
| 노선 | 히로미선 |
| 역 번호 | HM08 |
| 거리 | 이누야마 기점 20.0 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1928년 10월 1일 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 관리 | 역 집중 관리 시스템 미도입, 관리역: 이누야마 |
| 이용객 통계 | 147명 (2020년) |
 | |
| 인접 역 | |
| 이전 역 | 아케치 (HM07) |
| 이전 역 간 거리 | 1.6 km |
| 다음 역 | 미타케구치 (HM09) |
| 다음 역 간 거리 | 1.7 km |
| 기타 | |
| 공식 웹사이트 | 메이테쓰 공식 웹사이트 |
2. 역 구조
고도역은 2량 길이의 단선 승강장 1면 1선 구조로, 벤치 부분에만 지붕이 설치되어 있다. 6000계로 원맨 운전이 이루어지고 있으며, 승강장 양쪽 끝에는 백미러가 있다. 과거에는 레일 버스로 원맨 운전이 이루어지던 시기도 있었다.
과거에는 승강장 길이를 초과하는 4량 편성 열차가 정차할 경우, 도어 컷을 실시하여 앞 2량만 승객 승하차를 진행했다. 신카니 방면 열차는 건널목을 막기도 했다.
역사·개찰구는 없으며, 바로 승강장으로 들어가는 형태이다. 역 출구는 미타케쪽 차량의 맨 앞과 승강장 중앙의 2곳에 있다. 무인역으로 2008년 6월 원맨 운전 개시에 맞춰 승강장 위에 자동 발매기가 설치되었다. 고장 시 등에 사용하는 인터폰은 이누야마역으로 연결된다.
2. 1. 역 배선도
신카니 방면과 미타케 방면으로 이어지는 단선 구조이다.[3]3. 이용 현황
2023年|2023년일본어 기준 1일 평균 승하차 인원은 170명이다[4]。 메이테츠 전체 역 중 이용객이 매우 적은 역 중 하나로, 1992년에는 257명이었으나[6] 2013년에는 184명으로 감소하는 등 이용객 감소 추세에 있다[5]。