고지마신덴역
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1. 개요
고지마신덴역은 1944년 도쿄 급행 전철에 의해 개업한 일본 가나가와현 가와사키시에 있는 게이힌 급행 전철 다이시선의 역이다. 1964년 시오하마역 구간이 폐지되면서 다이시선의 종착역이 되었고, 2010년 승강장이 1면 2선으로 변경되었다. 2024년 1월 27일에 새 역사의 사용을 시작했다. 역명은 과거 간척 사업으로 개발된 지역의 이름에서 유래했다. 이 역은 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 2019년에는 하루 평균 22,743명이 이용했다.
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| 고지마신덴역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 고지마신덴 역 |
| 로마자 표기 | Kojimashinden-eki |
| 위치 | 가나가와현 가와사키시 가와사키구 다마치 2-13-5 |
| 좌표 | 35°32′05.0″N 139°44′53.0″E |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 게이힌 급행 전철 |
| 노선 | 다이시 선 |
| 역 번호 | KK26 |
| 개업일 | 1944년 10월 1일 |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 섬식 승강장 |
| 게이큐 가와사키 부터의 거리 | 4.5 km |
| 인접 역 | 다이시바시 (KK25) |
| 역간 거리 | 0.7 km |
| 통계 | |
| 1일 평균 승강 인원 | 20,502명 (2022년) |
| 기타 | |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
2. 역사
1944년 10월 1일 도쿄 급행 전철(다이토큐)에 의해 산업도로역 - 이리에자키역 구간이 개통되면서 영업을 시작했다.[7] 1948년 6월 1일 게이힌 급행 전철의 역이 되었다.[7]
1964년 3월 25일 시오하마역까지의 구간이 휴지(이후 1970년 11월 20일 폐지)되면서 다이시선의 종착역이 되었고, 동시에 역을 게이힌가와사키역 방향으로 약 300m 이전했다.[7][8] 이전 후에는 역 앞에서부터 단선화되어, 상행선 부지에 단식 승강장 1면 1선 구조가 되었다.[8] 이전 전의 역은 현재의 도카이도 화물선가와사키 화물역을 사이에 둔 동쪽에 있었으며, 상대식 승강장 2면 2선을 가지고 있었고, 하행선은 일본 야금 공업의 공장 측선이 연결되어 있었다.[7][8]
1997년 4월 1일 역 앞에서 분기하여 가와사키 화물역으로 향하던 아지노모토 공장 측선이 폐지되었다.[8] 2010년 3월 14일 승강장을 1면 2선으로 변경했다.[8] 2024년 1월 27일 새 역사를 사용하기 시작했다.[9]
2. 1. 초기 역사 (1944년 ~ 1964년)
- 1944년 10월 1일: 도쿄 급행 전철(다이토큐)에 의해 산업도로역 - 이리에자키역 구간이 개통되면서 영업을 시작했다.[7]
- 1948년 6월 1일: 게이힌 급행 전철의 역이 되었다.[7]
- 1964년 3월 25일: 고지마신덴역 - 시오하마역 구간 휴지(1970년 11월 20일 폐지)로 인해 다이시선의 종착역이 되었다.[7][8] 동시에 약 300m 게이힌가와사키역쪽으로 이전하였다.[7][8] 이전 후에는 역 앞에서부터 단선화되어, 상행선 자리에 설치된 단식 승강장 1면 1선이 되었다.[8]
- 이전 전의 역은 현재의 도카이도 화물선가와사키 화물역을 사이에 둔 동쪽에 있었으며[7][8], 상대식 승강장 2면 2선을 가지고, 하행선은 일본 야금 공업의 공장 측선이 연결되어 있었다.
2. 2. 종착역 및 변화 (1964년 ~ 현재)
1964년 3월 25일, 시오하마역까지의 구간이 휴지(이후 1970년 11월 20일 폐지)되면서 다이시선의 종착역이 되었다.[7][8] 이와 동시에 역을 게이힌가와사키역(현 게이큐 가와사키역) 방향으로 약 300m 이전했다.[7][8] 이전 후에는 역 앞에서부터 단선화되어, 상행선 부지에 단식 승강장 1면 1선 구조가 되었다.[8] 이전 전의 역은 현재의 도카이도 화물선가와사키 화물역을 사이에 둔 동쪽에 있었으며,[7][8] 상대식 승강장 2면 2선을 가지고 있었고, 하행선은 일본 야금 공업의 공장 측선이 연결되어 있었다.1997년 4월 1일에는 역 앞에서 분기하여 가와사키 화물역으로 향하던 아지노모토 공장 측선이 폐지되었다.
2010년 3월 14일에는 승강장을 1면 2선으로 변경했다.[8]
2024년 1월 27일, 새 역사를 사용하기 시작했다.[9]
3. 역명의 유래
이 지역은 과거 다마가와 하구였으며, 에도 시대 후기에 코지마 로쿠로자에몬과 이케가미 시치자에몬이 간척하여 신덴 개발을 했다. 그 후 북쪽을 "코지마신덴", 남쪽을 "키타이케가미신덴"이라고 부른 데에서 유래한다. 주변 지주에는 그 자손인 코지마 성씨가 많다.
4. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다. 1964년에 이설된 이후, 본 역 구내뿐만 아니라 단선까지였으나 2010년 3월에 승강장을 서쪽으로 40m 이전하고 1면 2선화되었다. 용지의 일부에 아지노모도 공장 측선 철거지를 사용하고 있다. 이 역은 두 개의 종착역 선로를 운행하는 단일 상대식 승강장으로 구성되어 있다.[8]
4. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다. 1964년에 이전된 이후, 당역 구내만 단선이었으나[8], 2010년 3월에 승강장을 서쪽으로 40m 이전하여 1면 2선화되었다[8]。부지 일부에 아지노모토 공장 측선 부지를 사용하고 있다.| 번선 | 노선 | 행선 |
|---|---|---|
| 1·2 |  | 게이큐카와사키 방면 |
5. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 22,743명의 승객이 이용했다.[3]
이전 연도의 승객 수는 다음과 같다.
2022년도의 1일 평균 승강 인원은 '''20,502명'''[10]이며, 게이큐선 전체 72개 역 중 28위이다. 다이시선의 역 중에서 가장 승객이 많다. 이는 이 역에 인근 공장 등으로 향하는 직원 수송 버스가 발착하기 때문이다.[8]
최근 1일 평균 승강·승차 인원 추이는 다음과 같다. 가와사키시 통계서와 가나가와현 현세 요람의 수치가 다소 다르다는 점에 유의해야 한다.
6. 역 주변
인접한 가와사키 화물역 구내를 가로지르는 과선교는 로케이션 촬영지로 유명하다.[1]
- 에가와 유치원
- 가와사키 시립 이도노초 초등학교
- AOI 국제병원
- 국도 409호선
- 가와사키 화물역 - 도카이도 화물 지선, 가나가와 임해철도 미즈에 선, 지도리 선, 우키시마 선
- 일본 야금 공업 가와사키 제조소
- 일본 제온 가와사키 공장, 종합 개발 센터
- 가와사키 시립 도노마치 초등학교
- 킹 스카이 프론트
- 가와사키 도노마치 우체국
- 가와사키 다이시 해안 우체국
- 펄 치과
6. 1. 버스 노선
역 앞까지 운행하는 노선 버스는 없다. 가장 가까운 버스 정류장은 국도 409호선 (우키시마 거리) 상의 "다이시카와라" 및 "도노마치 초등학교 앞"으로, 북쪽으로 도보 5분 거리이다. 가와사키역과 동쪽의 도노마치・우키시마초 방면을 잇는 노선(가와01・가와03)이 운행되고 있다. "다이시카와라"에는 에가와 1초메에서 우키시마를 경유하여 요코하마로 연결되는 노선(요코하마 우키시마선)이 운행되고 있다. 자세한 내용은 가와사키 쓰루미 린코 버스를 참조하라.7. 인접역
| 게이큐 가와사키 방면 | 노선 | 종착역 |
|---|---|---|
| 다이시바시 (KK25) | -- 게이힌 급행 전철 다이시 선 | 고지마신덴 (KK26) |
7. 1. 현재 구간
- - 게이힌 급행 전철 다이시 선
다이시바시 역 (KK25) - '''고지마신덴 역''' (KK26)
7. 2. 폐지 구간
게이힌 급행 전철 다이시 선'''고지마신덴역''' - 시오하마역
참조
[1]
서적
京急電鉄各駅停車 : "空と海"を結ぶ沿線の歴史と魅力がまるわかり!
http://worldcat.org/[...]
Yōsensha
2015
[2]
웹사이트
京急線全駅にて駅ナンバリングを開始します
https://www.keikyu.c[...]
2010-06-25
[3]
웹사이트
Keihin Electric Railway handbook 2020-2021year= 2020
https://www.keikyu.c[...]
Keikyū
[4]
웹사이트
http://www.pref.kana[...]
Kanagawa Metropolitan Government
2021-03-26
[5]
웹사이트
http://www.pref.kana[...]
Kanagawa Prefecture
2021-03-26
[6]
웹사이트
http://www.pref.kana[...]
Kanagawa Prefecture
2021-03-26
[7]
서적
『京浜急行スゴすぎ謎学』（河出書房新社）
[8]
서적
『京急電鉄各駅停車』
[9]
간행물
京浜急行大師線連続立体交差事業の進捗に伴い小島新田駅の新駅舎を使用開始します！
https://www.city.kaw[...]
川崎市
2024-01-23
[10]
문서
train-info_kakueki_avr.pdf (keikyu.co.jp)
https://www.keikyu.c[...]
[11]
웹사이트
神奈川県県勢要覧
https://www.pref.kan[...]
[12]
보고서
レポート
https://www.train-me[...]
関東交通広告協議会
[13]
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川崎市統計書
http://www.city.kawa[...]
川崎市
[14]
웹사이트
川崎市：平成19年版（2007年版）川崎市統計書・目次
https://web.archive.[...]
2020-06-25
[15]
웹사이트
川崎市：統計書 平成23年（2011年）版－キーワード検索
https://web.archive.[...]
2020-06-25
[16]
웹사이트
川崎市：統計書 平成27年（2015年）版－キーワード検索
https://web.archive.[...]
2020-06-25
[17]
웹사이트
川崎市：統計書 令和元年（2019年）版－キーワード検索
https://web.archive.[...]
2020-06-25
[18]
웹사이트
Wayback Machine
https://web.archive.[...]
2020-05-18
[19]
웹사이트
京急グループ会社要覧 2021 - 2022
https://www.keikyu.c[...]
京浜急行電鉄
2021-09-27
[20]
웹사이트
京急グループ会社要覧 2022 - 2023
https://www.keikyu.c[...]
京浜急行電鉄
2023-06-25
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