다이시바시역
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1. 개요
다이시바시역은 1944년 산교도로역으로 개업하여, 2020년 현재의 역명으로 변경된 일본 가나가와현 가와사키시에 있는 게이힌 급행 전철 다이시선의 역이다. 2019년 3월 지하화 공사를 완료하여 가와사키시 최초의 지하역이 되었으며, 2023년 12월 신 역사의 사용을 시작했다. 역 주변은 주택지와 공업 지대로, 버스 노선이 운행된다.
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| 다이시바시역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 주소 | 가나가와현 가와사키시 가와사키구 다이시가와라 2-4-25 |
| 좌표 | 35°32′12.08″N 139°44′27.09″E |
| 운영 주체 | 게이힌 급행 전철 |
| 노선 | 게이큐 다이시선 |
| 기점으로부터의 거리 | 게이큐 가와사키역에서 3.8 km |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 구조 | 지하역 |
| 역 번호 | KK25 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1944년 6월 1일 |
| 이전 역명 | 산업도로역 |
| 이용객 수 | 10,803명 |
| 통계 연도 | 2019년 |
| 인접역 | left: 히가시몬젠역 note-left: KK24 right: 고지마신덴역 note-right: KK26 |
| 명칭 | |
| 한국어 역명 | 다이시바시역 |
| 일본어 역명 | 大師橋駅 |
| 로마자 역명 | Daishibashi-eki |
| 역사 | |
| 이전 역명 변경일 | 2020년 3월 14일 |
| 이전 역명 | 산업도로역 |
2. 역사
1925년 8월 15일, 역 부근에 해안 전기궤도 노선이 개업했다. 1937년 12월 1일에는 해안 전기궤도가 폐지되었다.
1944년 6월 1일, 도쿄 급행 전철(다이토큐)의 '''산교도로역'''(産業道路駅|산교도로에키일본어)으로 개업하였고, 10월 1일에는 당역~이리에자키역 간 노선이 연장 개통되었다. 1948년 6월 1일 게이힌 급행 전철의 역이 되었다. 1968년 11월 30일에는 현재의 역사가 완성되어 사용이 시작되었다.
1990년경에는 3번 선로가 폐지되고 회차 열차가 없어졌다. 2009년 6월 21일에는 다이시선 지하화 공사로 인해 상하행선 승강장 위치가 게이큐 가와사키 방향으로 60m 이동했다.
2019년 3월 3일, 산교도로와의 평면 교차로 인한 교통 체증을 완화하기 위해 역이 지하화되었다. 이는 가와사키시 최초의 지하역이다.
2020년 3월 14일, 역명이 '''다이시바시역'''(大師橋駅|다이시바시에키일본어)으로 변경되었고, 부역명으로 '구 역명 산교도로'가 추가되었다. 역명 변경은 가와사키시와 도쿄도 오타구를 연결하는 다이시 다리와 인접해 있기 때문이다. 2023년 12월 23일, 신 역사의 사용을 시작하였다.
2. 1. 산교도로역 시대 (1944년 ~ 2020년)
1944년 6월 1일 도쿄 급행 전철(다이토큐)의 '''산교도로역'''(産業道路駅|산교도로에키일본어)으로 개업하였다.[33] 같은 해 10월 1일에는 당역~이리에자키역 간 노선이 연장 개통되었다.[33]1948년 6월 1일 게이힌 급행 전철의 역이 되었다.[33] 1968년 11월 30일에는 현재의 역사가 완성되어 사용이 시작되었다.[1]
1990년경에는 3번 선로가 폐지되고 회차 열차가 없어졌다.[10] 2009년 6월 21일에는 다이시선 지하화 공사로 인해 상하행선 승강장 위치가 게이큐 가와사키 방향으로 60m 이동했다.[10]
2019년 3월 3일, 산교도로와의 평면 교차로 인한 교통 체증을 완화하기 위해 역이 지하화되었다.[2] 이는 가와사키시 최초의 지하역이다.[11][12]
2020년 3월 14일, 역명이 '''다이시바시역'''(大師橋駅|다이시바시에키일본어)으로 변경되었고,[33] 부역명으로 '구 역명 산교도로'가 추가되었다.[14][15] 역명 변경은 가와사키시와 도쿄도 오타구를 연결하는 다이시 다리와 인접해 있기 때문이다.[4]
2. 2. 다이시바시역 시대 (2020년 ~ 현재)
2020년 3월 14일, '''다이시바시역'''(大師橋駅|다이시바시일본어)으로 역명이 변경되었다.[33] 역명이 변경된 이유는 가와사키시와 도쿄도 오타구를 연결하는 다이시 다리와 역이 인접해 있기 때문이다.[4] 부역명에 '''구 역명 산업도로'''가 추가되었다.[14][15]2023년 12월 23일, 신 역사의 사용을 시작하였다.[16]
2. 3. 역명 변경 과정
1944년 6월 1일, 도큐 전철에 의해 '''산교도로역'''(産業道路駅|산교도로에키일본어)으로 개업하였다.[33] 1948년 6월 1일부터 게이힌 급행 전철이 도큐에서 분리되어 이 역을 인수했다.[1]개업 당시 역명인 "산교도로"는 역 동쪽에서 다이시 선과 직교하는 산업도로(가나가와현도 6호 도쿄 다이시 요코하마 선)에서 유래했지만, 지역에서는 역명 개칭 요구가 있었다.[17] 2010년에는 다이시 선 지하화에 맞춰 역명을 지역 마을 이름인 "다이시가와라"로 바꾸려는 요구도 있었다.[17]
2018년 9월, 게이힌 급행 전철은 역명 변경을 공식 결정하고, 초·중학생을 대상으로 신역명 공모를 실시하였다.[18] 그 결과, 2019년 1월 26일 신역명이 "'''다이시바시 역'''"으로 결정되었고,[14] 2020년 3월 14일 역명이 개칭되었다.[13] 역명 변경 이유는 가와사키시와 도쿄도 오타구를 연결하는 다이시 다리와 역이 인접해 있기 때문이다.[4]
3. 역 구조
다이시바시역은 게이큐 다이시선을 이용할 수 있으며, 게이큐 가와사키역 종점으로부터 3.8km 떨어져 있다. 상대식 승강장 2면 2선의 지하역으로, 서쪽의 지하화에 대비하여 히가시몬 앞쪽의 지상으로 연결되는 경사로는 임시 구조로 되어 있다.
3. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지하역이다. 두 승강장 모두 지상과 에스컬레이터, 계단 및 고지마신덴 방면에 있는 엘리베이터로 연결되어 있다. 상행 승강장에는 대합실이 설치되어 있다.
지상역 시대에도 상대식 승강장 2면 2선을 갖추고 있었으며, 승강장은 거의 동서로 뻗어 있었고, 고지마신덴 방면에 구내 건널목이 있었다[19]. 과거에는 열차 회차 설비로, 상행선 쪽 선로 측에 3번선(유치선)이 있었으며[10], 1980년경까지 이것을 사용하여 가와사키 경마 개최일에 게이큐 가와사키에서 당역 종착 및 고지마신덴행 열차가 교대로 운행되었다.
3. 2. 과거 역 구조 (지상역 시대)
다이시바시역은 지상역 시절 상대식 승강장 2면 2선을 갖추고 있었으며, 승강장은 거의 동서로 뻗어 있었다. 고지마신덴 방면에는 구내 건널목이 있었다[19]。과거에는 열차 회차 설비로 상행선 쪽 선로 측에 3번선(유치선)이 있었으며[10], 1980년경까지 이것을 사용하여 가와사키 경마 개최일에 게이큐 가와사키에서 당역 종착 및 고지마신덴행 열차가 교대로 운행되었다.또한, 지하화 전까지는 역 동쪽에 폭이 넓은 산업도로(편도 3차선씩, 총 6차선)와 교차하는 긴 건널목(산업도로 제1건널목)이 존재했다[10]。
4. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 10,803명의 승객이 이용했다.[5]
2022년도 1일 평균 승하차 인원은 '''9,656명'''[20]으로, 게이큐선 전체 72개 역 중 56위이다.
이용객은 1990년대 후반에는 감소 추세였으나, 2000년대에 들어서면서 횡보, 2010년대에는 증가 추세이다. 그 중 정기권 외 이용객 수가 증가하여, 1990년대에 70%를 넘었던 정기권 이용객의 비율은 2004년에 65.6%까지 하락했다.
최근 1일 평균 승하차·승차 인원 추이는 아래 표와 같다. 가와사키시 통계서와 가나가와현 현세 요람의 수치가 다소 다르다는 점에 유의해야 한다.
5. 역 주변
주변은 주택가이며 공장도 많다. 역의 북쪽에는 국도 제409호선이 동서로 뻗어 있고, 동쪽으로는 산업도로 및 수도고속 요코하마선이 지나간다. 북쪽에는 다이시 나들목·다이시 분기점이 있다.
- 가와사키 시립 다이시 중학교
- 가와사키 시립 도노마치 초등학교
- 학교법인 후타바 학원 가와사키 후타바 유치원
- 마루에츠 데키노점
- 라운드원 가와사키 다이시점
- 가와사키 다이시 해안 우체국
- 가와사키 쇼와 우체국
국도 409호선 북쪽으로는 다마강이 동서로 흐르고, 산업 도로는 강을 다이시 다리(역명의 유래)로, 병행하는 수도고속도로는 고속 다이시 다리로 건넌다. 다이시 다리 북쪽 끝(도쿄도오타구)으로 가면, 이 역에서 약 2km 거리에 게이큐 공항선오토리이역에 도착한다(지하화된 해당 역 위에는 환상 8호선과 산업 도로의 교차점(오토리이 교차로)이 있다).
6. 버스 노선
다이시바시역에는 가와사키 쓰루미 린코 버스가 운행하는 버스 노선이 있다. 역 앞 버스 터미널과 에가와 1초메 버스 정류장에 정차한다.
역 앞 버스 터미널은 2020년 3월 14일에 정류장 이름이 "산업도로역 앞"에서 "다이시바시역 앞"으로 변경되었다.[31] 에가와 1초메 버스 정류장은 국도 제409호선 상에 있다.
6. 1. 다이시바시역 앞 (버스 터미널)
역 앞 버스 터미널에는 가와사키 쓰루미 린코 버스가 운행하는 노선이 운행되고 있다. 역명 개칭에 맞춰 2020년 3월 14일에 정류장 이름이 "산업도로역 앞"에서 "다이시바시역 앞"으로 변경되었다[31].
6. 2. 에가와 1초메 (버스 정류장)
가와사키 쓰루미 린코 버스가 운행하는 버스 정류장으로, 국도 제409호선 상에 있다.| 방향 | 노선 번호 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 동행 승강장 | 가와01 | 토노마치행 | |
| 가와03, 쾌속 | 우키시마 버스 터미널행 | 쾌속은 일부 정류장 통과 | |
| 급행, 쾌속 | 우키시마 다리행 | ||
| 대02 | ENEOS 주식회사 우키시마 앞행 | ||
| 고속 | 요코하마역 동쪽 출구행 | 게이힌 급행 버스와 공동 운행 | |
| 고속 | 기사라즈역 동쪽 출구행 | 고미나토 철도, 닛토 교통과 공동 운행 | |
| 서행 승강장 | 가와01, 쾌속 | 가와사키역행 | 다이시, 구네자키 경유, 쾌속은 일부 정류장 통과 |
| 가와03 | 가와사키역행, 시오하마 2초메행 | 요츠야시타초 경유 | |
| 급행 | 가와사키역행 | ||
| 급행, 쾌속, 대02 | 다이시바시역 앞행 |
7. 인접역
참조
[1]
서적
京急電鉄各駅停車 : "空と海"を結ぶ沿線の歴史と魅力がまるわかり!
http://worldcat.org/[...]
Yōsensha
2015
[2]
웹사이트
京浜急行大師線連続立体交差事業の進捗に伴い、2019年3月3日（日）から東門前駅～小島新田駅間を地下化します 産業道路の上下線ホームが地下化! 3か所の踏切を除去します
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[3]
웹사이트
京急線全駅にて駅ナンバリングを開始します
https://www.keikyu.c[...]
2023-02-27
[4]
웹사이트
2020年3月に4駅の駅名を変更します
https://www.keikyu.c[...]
京浜急行電鉄
2019-01-25
[5]
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Kanagawa Prefecture
2021-03-26
[9]
문서
2020年（令和2年）3月14日に「産業道路駅」から「'''大師橋駅'''」に改称
[10]
문서
『京急電鉄各駅停車』p183
[11]
간행물
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県勢要覧 平成28年度版
http://www.klnet.pre[...]
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[29]
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[30]
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