국도 제56호선 (일본)

3. 역사

1953년 5월 18일, 현재 노선이 국도 197호선(에히메현 마쓰야마시 - 고치현 고치시)으로 처음 지정되었다. 이후 1963년 4월 1일, 국도 197호선이 1급 국도로 승격되면서 국도 제56호선(고치현 고치시 - 에히메현 마쓰야마시)으로 번호가 변경되었다. 기존 국도 197호선은 오이타현 오이타시 - 에히메현 오즈시 구간으로 조정되었다. 이 시기부터 고치현 및 에히메현 내에서 노선 개량 사업이 시작되었다.

1965년 4월 1일에는 도로법 개정으로 1급과 2급 국도의 구분이 폐지됨에 따라 일반국도 56호선으로 지정되어 현재에 이르고 있다.

1970년 8월 20일에는 고치현 스사키시 구간에서 발생한 산사태 및 낙석 사고와 관련하여, 도로 관리의 하자를 다투는 재판에서 대법원이 국가의 책임을 인정하는 판결(국가 패소)을 내렸다.

3. 1. 주요 개량 사업

• 1963년: 고치현 다카오카군 시만토정 니이다 지구 개축 착수.
• 1965년: 고치현 스사키시 신쇼 - 안와 간(2.8km) 개축 착수.
• 1967년: 고치현 스사키시 안와 - 나카토사정 구레 지구 간(6.3km) 개축 착수.
• 1967년: 에히메현 오즈시 키타다 지구 개축 착수.
• 1967년 12월 23일: 에히메현 기타우와군 요시다정 - 히가시우와군 우와정 간(호케쓰 지구) (5.7km) 개축 착수.
• 1967년: 고치현 구레자카 지구(6.502km) 개축 착수. 이 구간은 기존 도로가 헤어핀 커브가 많고 시야가 좋지 않았다. 따라서 통칭 '나나코토게'까지의 표고차 300m를 극복하고 선형을 개선하기 위해 교량 10곳과 터널 4곳(야케자카 터널 포함)을 새로 건설하는 대규모 공사였다. 야케자카 터널(966m)은 중생대 백악기 지층의 사암·셰일 호층과 파쇄대로 인해 용수가 많아 공사에 어려움이 있었다.
• 1968년 5월 30일: 고치현 내 쓰누가야자카 개축 완료.
• 1969년: 에히메현 미나미우와군 아이난정 우치우미 지구 개축 착수.

• 1970년 1월 1일: 고치현 스사키시 안와 - 나카토사정 구레 지구 간 개통.
• 1970년 12월 20일: 고치현 구레자카 지구 간 개통.
• 1970년 3월 25일: 에히메현 기타우와군 요시다정과 히가시우와군 우와정 간(호케쓰 지구) 개축 완료.
• 1971년 3월: 에히메현 히가시우와군 우와정 도리자카와 오즈시 후다가케 간(도리자카·후다가케 지구) 개축 완료.
• 1972년 3월 14일: 에히메현 내 1차 개축 완료.
• 1972년 7월 25일: 고치현 내 1차 개축 완료.

• 1976년 3월 22일: 에히메현 내, 시오베미쇼 바이패스 개통.
• 1978년 3월 25일: 고치현 내, 구보카와 바이패스 완공.
• 1979년 4월 1일: 에히메현 내, 마쓰오토게 국도 개량 완료.
• 1986년 9월 25일: 에히메현 내, 잇폰마쓰시오베 국도 개량 완료.
• 1992년 12월 18일: 에히메현 내, 우치우미 후레아이 터널 완공.
• 1994년 11월 10일: 고치현 내, 칸다야마 국도 개량 완료.
• 2002년 3월 29일: 고치현 내, 하루노 확폭 완료.
• 2007년 3월 24일: 숙모잇폰마쓰 개량 완료.
• 2009년 1월 10일: 고치현 내, 스사키 도로의 일반 도로 부분이 전 구간 개통.
• 2019년 3월 24일: 고치현 내, 오오가타 개량 개통.^[9]

• 토사 도로
• 토사시 우회도로
• 쿠보카와국 개량

• 마스다 시거 개량
• 잇폰마쓰정 개량
• 시오베 미야자키 우회도로
• 이요 도로 (1981년 완성 개통)

4. 도로 시설

• 스사키 도로
• 쿠보카와 사가 도로
• 가타사카 우회도로
• 사가 오오가타 도로
• 오오가타 시마니토 도로
• 나카무라 슈쿠모 도로
• 슈쿠모 우치우미 도로
• 쓰시마 도로
• 우와지마 도로
• 오오주 도로

• 고치현
• * 토사 도로
• * 하루노 확폭
• * 토사시 우회도로
• * 쿠보카와국 개량
• * 오오가타 개량 (2019년 3월 24일 개통^[9])
• 에히메현
• * 마스다 시거 개량
• * 잇폰마쓰정 개량
• * 잇폰마쓰정·시오베국 개량
• * 시오베 미야자키 우회도로
• * 마쓰오토게국 개량
• * 이요 도로

4. 1. 주요 교량

4. 2. 주요 터널

4. 3. 휴게소 (미치노에키)

5. 자연 재해 및 안전

동남해·난카이 지진 발생 시 피해 상황을 신속하게 파악하기 위해, 고치현 고치시 아라쿠라부터 현 경계를 넘어 에히메현 오즈시 키타다다까지의 구간 국도 노면에는 헬리콥터에서 식별할 수 있는 대공 표시(도로 기점에서의 거리를 나타내는 킬로미터 수)가 설치되어 있다. 다만 교차로나 터널 내부 등 일부 구간은 제외된다.^[4]

과거 이 노선에서는 다음과 같은 자연재해가 발생한 사례가 있다.

• 1981년 6월 6일: 고치현 다카오카군 나카토사정 히사레의 히사레자카에서 약 10000m³ 규모의 산사태가 발생하여 6월 15일까지 전면 통행이 금지되었다.
• 1995년 7월 4일: 오전 7시 30분경 오즈시 히가시오즈 부근에서 히가시가와가 범람하여 침수가 시작되었고, 8시 30분경에는 통행이 불가능해졌다. 이로 인해 오즈 도로의 오즈시 마츠가하나-히가시오즈 구간에서 차량 약 100대가 침수 피해를 입었다. 통행은 다음 날인 5일 19시에 재개되었다.

6. 갤러리

참조

_[1] 웹사이트 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 http://www.mlit.go.j[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2020-02-19
_[2] 웹사이트 表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 https://www.mlit.go.[...] 国土交通省道路局 2024-04-04
_[3] 문서 2022년 3월 31일 현재 2022-03-31
_[4] 웹사이트 国道路面への対空標示を四国内に展開～地震・津波災害等に備えた緊急対策として取り組みます～ https://www.skr.mlit[...] 国土交通省四国地方整備局 2022-08-10
_[5] 웹사이트 一般国道の路線を指定する政令（昭和40年政令第58号） https://laws.e-gov.g[...] 総務省行政管理局 2019-10-31
_[6] 문서 平成16年政令第50号による改正時点での表記
_[7] 웹사이트 一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号） https://laws.e-gov.g[...] 総務省行政管理局 2012-09-27
_[8] 서적 日本災害史事典 1868-2009 日外アソシエーツ
_[9] 웹사이트 一般国道56号 大方改良（黒潮町入野）が平成31年3月24日（日曜日）17時に全線開通します https://www.skr.mlit[...] 国土交通省四国地方整備局 中村河川国道事務所 2019-03-15
_[10] 서적 高知縣土木史
_[11] 웹사이트 http://www.tunnelweb[...]