시코쿠
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1. 개요
시코쿠는 일본 열도의 4개 주요 섬 중 하나로, 세토 내해를 사이에 두고 혼슈, 규슈와 인접해 있으며, 에히메현, 가가와현, 고치현, 도쿠시마현의 4개 현으로 구성되어 있다. 약 1900만 년 전 일본 열도의 탄생과 함께 형성되었으며, 면적은 약 18,800km²이다. 지형적으로는 시코쿠 산맥과 사누키 산맥이 동서로 뻗어 있어 북부와 남부 지역의 교류가 제한적이며, 이시즈치산(1,982m)이 최고봉이다. 기후는 세토 내해에 접한 지역은 온난다우 기후, 태평양에 접한 지역은 태평양 측 기후를 보이며, 방언, 문화, 축제 등에서 독자적인 특징을 나타낸다. 경제적으로는 제조업이 발달했으며, 주요 도시로는 마쓰야마, 다카마쓰, 고치, 도쿠시마 등이 있다. 2022년 기준 인구는 약 363만 명이며, 인구 감소 추세에 있다.
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| 시코쿠 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 기본 정보 | |
| 이름 | 시코쿠 |
| 원어 이름 | 四国 |
| 로마자 표기 | Shikoku |
| 뜻 | 네 개의 지방 |
| 위치 | 일본 |
| 군도 | 일본 열도 |
| 면적 | 18,801.73 km² |
| 길이 | 225 km |
| 최소 폭 | 50 km |
| 최대 폭 | 150 km |
| 순위 | 50번째 |
| 최고봉 | 이시즈치 산 |
| 최고점 높이 | 1982 m |
| 행정 구역 | |
| 최대 도시 | [[파일:Flag of Matsuyama, Ehime.svg|border|25x20px]] 마쓰야마 |
| 최대 도시 인구 | 507,137 (2022년 5월 1일 기준) |
| 인구 | 3,630,320 (2022년 5월 1일 기준) |
| 인구 밀도 | 193 명/km² |
| 민족 | 일본인 |
| 시간대 | 일본 표준시 (UTC+9) |
| 추가 정보 | |
| 옛 이름 | 이요노후타나시마 이요시마 후타나시마 |
| 주변 해역 | 태평양, 세토 내해 |
| 시코쿠 지방 정보 | |
| 면적 | 18,803.41 km² (2015년 10월 1일 기준) |
| 추정 인구 | 3,540,000 (2024년 기준) |
| 인구 밀도 | 188.2 명/km² (2024년 기준) |
| 일본 섬 분류 | |
| 일본 전체 섬 개수 | 14,125개 |
| 일본 본토 섬 개수 | 5개 |
| 일본 기타 섬 개수 | 14,120개 |
2. 지리
약 1900만 년 전 일본 열도의 탄생과 함께 시코쿠의 전신이 생겨났다. 세토 내해를 사이에 두고 긴키, 산요, 규슈 등 육지 세 곳에 둘러싸여 있었다. 섬 중부에는 각 현의 자연 경계처럼 시코쿠 산지나 사누키 산맥이 솟아 있어, 이 산지 때문에 현재도 현 4개가 교류하기 어렵다.
주오 구조선이 요시노강 북에서 사다미사키 반도에 걸쳐 동서로 뻗어 있다. 섬에서 가장 높은 곳은 이시즈치산의 덴구다케(天狗岳, 에히메현)이다. 대륙을 제외한 섬 가운데 세계에서 49번째로 넓다.
시코쿠섬은 시코쿠와 주변 섬들을 포함하며,[3] 약 18800km2의 면적을 차지하고, 4개 현인 에히메현, 가가와현, 고치현, 도쿠시마현으로 구성되어 있다. 세토 내해 건너편에는 혼슈에 와카야마현, 오사카부, 효고현, 오카야마현, 히로시마현, 야마구치현이 있다. 서쪽으로는 규슈에 오이타현과 미야자키현이 있다.
시코쿠는 세계에서 면적 기준 50번째로 큰 섬이다. 또한, 세계에서 인구 기준 23번째로 인구가 많은 섬으로, 인구밀도는 1km²당 193명이다.
동서로 뻗은 산맥이 시코쿠를 세토 내해에 면한 좁은 북부 지역과 태평양에 면한 남부 지역으로 나눈다. 380만 명에 달하는 대부분의 주민들은 북부에 거주하며, 섬의 소수의 대도시 중 하나를 제외한 모든 도시가 북부에 위치해 있다. 에히메현의 이시즈치산은 1982m로 섬에서 가장 높은 산이다. 산업은 중간 정도로 발전되어 있으며, 중요한 베시 동광산에서 채굴한 광석 가공이 포함된다. 토지는 집약적으로 이용된다. 특히 동부 지역의 넓은 충적 평야는 벼농사를 짓고 이후에는 밀과 보리를 겨울작물로 재배한다. 감귤류, 감, 복숭아, 포도를 포함한 다양한 과일이 북부 지역 전역에서 재배된다. 밀 생산으로 인해 사누키 우동은 에도 시대에 가가와현(옛 사누키 지방)의 식단에서 중요한 부분을 차지하게 되었다.
시코쿠의 남부 지역은 산악 지대로 인구 밀도가 낮다. 유의미한 저지대는 현청 소재지인 고치시에 있는 작은 충적 평야뿐이다. 이 지역의 온화한 겨울은 트럭 농업을 촉진했다. 남부 지역에서는 연간 두 번의 벼농사가 가능하다. 풍부한 삼림과 수력 발전을 이용하여 펄프 및 제지 산업이 발전했다.
시코쿠의 주요 강은 요시노 강이다. 이시즈치산 근처에서 발원하여 196km를 흘러 고치현과 도쿠시마현의 북쪽 경계를 따라 서쪽에서 동쪽으로 흐르며 도쿠시마시에서 바다에 도달한다. 요시노 강은 일본 최고의 급류 래프팅으로 유명하며, 오보케 코보케 강 구간에서 래프팅을 할 수 있다.
시코쿠에는 가모다(섬 동쪽 끝, 아난시), 사다(섬 서쪽 끝, 이카타정), 무로토(고치현 무로토시) 그리고 아시즈리(시코쿠 남쪽 끝, 도사시미즈시) 등 4개의 중요한 곶이 있다. 이 곶들은 태평양으로 돌출되어 있다. 섬의 최북단은 다카마쓰시에 있다.
일본의 다른 세 개의 주요 섬과 달리 시코쿠에는 활화산이 없으며, 일본에서 활화산이 전혀 없는 가장 큰 섬이다.[4] 하지만 시코쿠는 아주 오래전 선사 시대에 화산 활동을 경험했는데, 이시즈치산 지역의 주요 화산 칼데라는 약 1400만 년 전 마이오세에 활동적이었고,[5] 알 수 없는 시기에 이노산의 작은 화산 원추가 활동했다.[6]
2. 1. 기후
세토내해에 접한 지역은 세토 내해식 기후에 속하는 온난다우 기후다. 태풍 피해도 적어서 올리브나 귤 재배가 활발하지만, 큰 강이 적어 물 부족에 시달려 저수지가 많이 만들어졌다. 도쿠시마현 일부, 가가와현 전역, 에히메현 동부 지역이 이에 해당한다.[25][26]여름에는 태평양 고기압의 영향으로 폭염과 열대야가 나타나기도 하고, 봄에는 황사가 자주 관측된다. 강수량은 비교적 적고, 특히 겨울에는 매우 적다. 가가와 용수는 요시노가와의 물을 끌어들여 가뭄에 대처하기 위해 건설되었다. 겨울에는 맑은 날이 많고 평야 지대에서는 큰 눈이 내리는 일은 드물지만, 산간 지대는 적설량이 많다.
태평양에 접한 지역은 태평양 기후에 속하며, 쿠로시오 해류의 영향으로 온난하고 봄이 빨리 찾아온다. 고치현 등에서는 조기 재배가 활발하고 프로야구 캠프지로 활용되기도 한다. 도쿠시마현 대부분 지역, 에히메현 남부, 고치현 전역이 이에 해당한다.
강수량이 많아 임업이 발달했지만, 태풍과 집중호우로 인한 홍수 피해도 잦다. 특히 무로토 사키와 아시즈리 사키는 '태풍의 길목'이라 불릴 정도로 태풍 피해가 잦다. 무로토 태풍은 일본 본토 상륙 태풍 중 가장 낮은 중심 기압을 기록하기도 했다. 에히메현 남예지방과 고치현 하타 지방은 겨울에 간몬 해협의 영향으로 흐리고 비나 눈이 오는 날이 많다.
3. 역사
근세 이후 난카이도에서 기이국과 아와지섬을 제외한 아와국, 사누키국, 이요국, 도사국의 4개 영제국이 있었기 때문에 "시코쿠"라고 불리게 되었다. 16세기 전국 시대를 배경으로 한 군기물어 『음덕태평기』(1717년 출판) 서문에 "산인산요 시코쿠 규슈"라는 기록이 있어, 근세 서적에서 "시코쿠"라는 명칭을 확인할 수 있다.
시코쿠 본토의 동서남북 끝 지점과 중심점은 다음과 같다.
| 북단 ↑ | ||
|---|---|---|
| 서단 ← | 중심점 | 동단 → |
| ↓ 남단 |
- 동서 길이: 254.04km
- 남북 길이: 186.21km
3. 1. 고대
기나이에서 남서쪽에 위치한 시코쿠는 고키시치도에서는 난키(南紀)나 아와지섬과 함께 난카이도에 포함되어 있었다. 긴키-규슈 항로의 중간지점인 시코쿠 서북부 이요국의 도고 온천 등은 조메이 천황이나 사이메이 천황 (일본서기) 그리고 기타 문인들이 방문한 기록(만엽집)이 전해진다.신들에 의한 일본 창조 과정을 기록한 『고사기』의 국내창생 신화에서는 시코쿠는 아와지섬에 이어 일본 열도에서 두 번째로 창조된 섬이라고 한다.[23] 고사기에는 “'''이요노후타나노시마'''(いよのふたなのしま)”라고 기록되어 있다.[23] 또한 『일본서기』에서는 “시코쿠”를 “'''이요노후타나노시마'''(いよのふたなのしま)”라고 표기하고 있다. 따라서 고대에는 “이요노후타나노시마”, “이요후타나노시마”, 또는 간단히 “이요시마”, “이요슈”(いよのしま, いよしま), “후타나노시마”, “후타나노슈”(ふたなのしま, ふたなしま) 등으로 불렸다(“후타나”(フタナ)는 두 개가 나란히 있는 의미).
3. 2. 중세
다이라 씨(平氏)가 겐페이 전쟁에서 패하고 안토쿠 천황을 데리고 이 지역을 일시 본거지로 했기에 이 땅에서 다이라 씨와 헤이지 씨 양쪽의 전쟁터가 되었다.[1] 무로마치 막부 시대에는 호소카와씨가 사누키노쿠니, 아와노쿠니, 도사노쿠니의 삼국을, 고노씨가 이요노쿠니를 각각 수호했다.[1]센고쿠 시대 시코쿠의 유력 다이묘로는 미요시시를 거점으로 하여 아와노쿠니에서 야마시로국을 비롯한 8개 국을 지배한 미요시 나가요시, '도사의 소교'라고도 불리는 나카무라시를 거점으로 한 도사이치조 씨, 이요의 유즈키 성을 본거지로 한 고노씨, 사누키의 가가와 씨, 도사의 조소카베 모토치카 등이 유명했다. 한때 조소카베 씨가 시코쿠를 통일했지만, 곧 도요토미 히데요시에게 평정되었다.[1]
3. 3. 근세·근대
- -]에도 시대가 되면서, 그때까지 시코쿠 각지를 다스리던 전국 다이묘들은 시코쿠에서 쫓겨나고, 도쿠가와 가문의 신임이 두터운 영주들이 이 땅에 봉해졌다. 처음에는 사누키(讃岐)에 이코마 씨(生駒氏), 아와(阿波)에 하치스카 씨(蜂須賀氏), 토사(土佐)에 야마우치 씨(山内氏)가 일국 일원(一国一円) 지배를 허락받았지만, 나중에 이코마 씨가 소란을 일으켜 개역(改易)되자 사누키는 둘로 나뉘어 통치되었다. 이요(伊予)는 처음부터 소다이묘(小大名)들이 배치되어 일국 통치는 이루어지지 않았다. 또한, 세토나이카이(瀬戸内海)의 아오시마(小豆島)와 시오사키 제도(塩飽諸島)는 덴료(天領)로서 구라시키 다이칸죠(倉敷代官所)의 지배하에 놓였다.
시코쿠의 대표적인 번(藩)으로는, 아와 국과 아와지 국을 이나다 씨(稲田氏)의 지행지(知行地)로 하는 하치스카 씨의 도쿠시마 번, 미토 도쿠가와가의 분가(分家)인 다카마쓰 번, 야마우치 씨가 다스리는 도사 번, 가토 씨나 쿠마츠 마쓰다이라가(친번) 등이 영지(領地)로 삼았던 이요 마쓰야마 번, 센다이 다테 씨의 분가가 다스리는 우와지마 번 등이 있었다.
막말(幕末)과 메이지 유신에서 도사번(土佐藩)은 정국에 끊임없이 개입했으며, 도사번 출신인 사카모토 료마(坂本龍馬) 등의 중재로 사쓰마번(薩摩藩)과 조슈번(長州藩)이 삿초 동맹(薩長同盟)을 맺게 되었다. 보신 전쟁(戊辰戦争)에서도 도사번은 관군(官軍)으로서 여러 지역을 전전하며 공을 세웠다. 메이지 시대(明治時代)의 자유민권 운동(自由民権運動)도 옛 도사번 무사(元土佐藩士)인 이타가키 타이스케(板垣退助) 등이 중심이 되어 일으켰다. 그 이전에 금릉 회의(金陵会議)(사국 회의)가 도사번에서 제창되어 시코쿠(사국)을 결집하는 힘이 되었으나, 불과 몇 년 만에 해산 명령을 받았다. 에히메현(愛媛県)에서는 문호(文豪) 마사오카 시키(正岡子規)가 배출되어 메이지 문화(明治文化)에 공헌하였다.
3. 4. 현대
본주·시코쿠 연결교의 개통으로 혼슈와 육지로 연결되었지만, 저출산과 JR 시코쿠의 경영난이 문제가 되고 있다.4. 지역
시코쿠 지방은 도쿠시마현, 가가와현, 에히메현, 고치현의 4개 현으로 구성되어 있다. 이 중 도쿠시마현, 가가와현, 에히메현은 섬 내부 교류와 함께 혼슈와의 교류도 활발하다. 특히 본주·시코쿠 연락교가 설치되어 있어 이러한 교류가 더욱 촉진된다.
시코쿠는 서남부를 제외하면 문화적으로 긴키 지방의 영향을 강하게 받는다. 동부의 도쿠시마현은 정치, 경제적으로 긴키 지방의 영향이 두드러진다. 북동부의 가가와현은 오카야마현과 문화, 경제적으로 깊은 관계를 맺고 있으며, 다카마쓰 자동차도와 고베 아와지 나루토 자동차도 개통 이후 긴키 지방과의 교류가 더욱 활발해졌다. 서부의 에히메현은 히로시마현이나 규슈의 오이타현과의 교류가 뚜렷하다. 반면 고치현은 육로가 험하고 해상 왕래가 발달하여 예로부터 교토의 영향을 많이 받았으며, 근세에는 에도의 영향도 강하게 받아 정치, 문화적으로 중심지라는 자부심을 가지고 있다.
일본의 주요 4개 섬 중 유일하게 정령지정도시가 없으며, 승려 구카이가 개척한 시코쿠 88개소 순례 코스가 널리 알려져 있다. 시코쿠는 각 현에 독립적인 도시권이 발달되어 있으며, 시코쿠 아일랜드 리그 발족 등으로 4개 현의 일체감을 강화하는 경향이 강해지고 있다.
시코쿠 지방은 편의상 다음과 같이 두 구역으로 나뉜다.
과거에는 "도쿠시마는 긴키 지방(오사카·고베)을 향하고, 다카마쓰는 오카야마를 향하고, 마쓰야마는 히로시마를 향하고, 고치는 태평양(또는 도쿄)을 향하고 있다"라고 일컬어지며, "시코쿠는 제각각이다"라고 풍자되기도 했다. 그러나 20세기 말 고속도로망 정비로 시코쿠 내부의 상호 교류가 심화되어 21세기 초에는 이전에 활발했던 혼슈의 도시를 능가하게 되었다.
1990년에는 도쿠시마, 다카마쓰, 마쓰야마 모두 시코쿠 외 지역과의 교류 인구가 더 많았고, 고치만 시코쿠 내부와의 교류가 더 많았지만, 이동 수 자체는 매우 적었다. 그러나 2010년에는 시코쿠 전역에서 시코쿠 내부의 상호 교류가 매우 활발해졌고, 특히 가가와 동부 지역이 교류의 중심지로 부상했다.
| 출발지→ ↓목적지 순위 | 도쿠시마현 | 가가와현 | 에히메현 | 고치현 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 도쿠시마 | 미요시 | 남부 | 동부 | 서부 | 마쓰야마 | 니이하마 | 이마바리 | 우와지마 | 하치만하마 | 중앙 | 하타 | 타카하타 | 아키 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 가가와 동부 ||style="background-color:#fc9"|고치 아키 ||style="background-color:#cff"|도쿠시마 ||style="background-color:#ffc"|니이하마 ||style="background-color:#ccff99"|가가와 동부 ||style="background-color:#ccff99"|가가와 서부 ||style="background-color:#ccff99"|가가와 동부 ||style="background-color:#fc9"|고치 하타 ||style="background-color:#ccff99"|가가와 동부 ||style="background-color:#ccff99"|가가와 동부 ||style="background-color:#ffc"|우와지마 ||style="background-color:#ffc"|우와지마 ||style="background-color:#cff"|도쿠시마 남부 |-style="background-color:#fff" !2 |style="background-color:#ccff99"|가가와 서부 ||style="background-color:#ccff99"|가가와 동부 ||style="background-color:#ccff99"|가가와 동부 || style="background-color:#fcf" nowrap="nowrap" |오카야마현 남부 ||style="background-color:#cff"|도쿠시마 미요시 ||style="background-color:#fc9"|고치 중앙 ||style="background-color:#ccff99"|가가와 동부 ||style="background-color:#ccff99"|가가와 서부 ||style="background-color:#fc9"|고치 타카하타 ||style="background-color:#fc9"|고치 타카하타 ||style="background-color:#ffc"|마쓰야마 ||style="background-color:#ccff99"|가가와 동부 ||style="background-color:#ffc"|하치만하마 ||style="background-color:#ccff99"|가가와 동부 |-style="background-color:#fff" !3 |style="background-color:#fc9"|고치 중앙 ||style="background-color:#fc9"|고치 중앙 ||style="background-color:#fc9"|고치 중앙 ||style="background-color:#ffc"|니이하마 || style="background-color:#cff"|도쿠시마 ||style="background-color:#ccff99"|가가와 서부 || style="background-color:#fc9"|고치 중앙 ||style="background-color:#fcf"|히로시마 베이고 || style="background-color:#fc9"|고치 중앙 ||style="background-color:#ccff99"|가가와 서부 ||style="background-color:#cff"|도쿠시마 ||style="background-color:#ffc"|마쓰야마 ||style="background-color:#ffc"|니이하마 ||style="background-color:#ffc"|니이하마 |- !colspan="15"| 이하 생략 |- !합계 ||||||||||||||||||||||||||| |- !인구당 |13.8||46.8||8.3||18.8||16.8||6.9||14.6||4.6||13.0||4.3||9.1||15.4||10.5||10.0 |- !rowspan="2"|그 중 시코쿠 내부 ||||||||||||||||||||||||||| |- |73.1%||95.5%||78.7%||64.8%||73.7%||51.5%||85.7%||50.3%||91.2%||65.4%||73.0%||94.8%||90.1%||87.0% |- !rowspan="2"|그 중 대도시 ||||||||||||||||||||||||||| |- |19.8%||2.6%||14.9%||16.5%||11.0%||27.8%||8.9%||22.8%||4.4%||13.7%||18.0%||3.6%||6.5%||8.6% |- !rowspan="2"|그 중 타 지역 ||||||||||||||||||||||||||| |- |7.1%||1.9%||5.8%||18.6%||15.3%||20.5%||5.4%||26.2%||4.1%||20.3%||8.8%||1.4%||2.6%||3.7% |- !rowspan="2"| !!도쿠시마!!미요시!!남부!!동부!!서부!!마쓰야마!!니이하마!!이마바리!!우와지마!!하치만하마!!중앙!!하타!!타카하타!!아키 |- !colspan="3"|도쿠시마현!!colspan="2"|가가와현!!colspan="5"|에히메현!!colspan="4"|고치현 |}
;색 분류
;생활권 구분 - 2010년(헤이세이 22년) 인구 조사
4. 1. 주요 도시
4. 2. 지역 경제시코쿠 4현은 일본 전체 GDP의 3%를 넘지 못하는 '3% 경제'라고 불리며, 그 규모는 핀란드와 비슷하다.[28]도쿠시마현은 게이한신 지역, 가가와현은 오카야마현, 에히메현은 히로시마현과 경제 교류가 활발하다. 고치현은 특정 지역과의 경제 교류가 두드러지지 않았으나, 최근 고속도로망 정비로 시코쿠 내 교류가 증가했다.[27] 본주·시코쿠 연락교가 있는 도쿠시마현, 가가와현, 에히메현은 혼슈와의 교류도 활발하다. 특히 도쿠시마현은 긴키 지방의 경제적 영향을 크게 받는다. 가가와현은 오카야마현과의 관계가 깊었으나, 다카마쓰 자동차도와 고베·아와지·나루토 자동차도 개통 이후 긴키 지방과의 교류가 더욱 활발해졌다. 에히메현은 히로시마현이나 규슈의 오이타현과의 교류가 활발하다. 시코쿠의 세토 내해 쪽은 태평양 벨트에 위치하여 사카이데시, 마루가메시, 시코쿠추오시, 니하마 시, 사이조시, 이마바리시, 마쓰야마시를 중심으로 세토내해 공업 지역이 형성되어 있다.[29] 도쿠시마시와 사이죠시는 신산업도시 건설 촉진법에 의해 신산업도시로 지정되었다. 2017년 시코쿠 4현의 지역내총생산은 명목 14조 5,820억 5,000만 엔으로, 일본 전체 GDP의 2.60%를 차지했다.[28] 이는 이바라키현보다는 크고 시즈오카현보다는 작은 규모이다. 1인당 현민소득은 4현 모두 일본 평균을 밑돌았다.
5. 교통
시코쿠는 예로부터 기나이에서 지리적으로 비교적 가까웠지만, 배를 이용해야만 했다. 과거에는 오사카부의 후카미에서 배를 타고 아와지섬의 스모토시를 거쳐 나루토로 가는 것이 일반적인 경로였다.[36][37][38] 세토 대교가 건설되기 전까지는 선박이나 쇼와 시대 이후에는 항공로를 이용해야 했다.
3개 루트 외에 히로시마·에히메 현경을 넘는 오카무라 대교가 있다. 이는 히로시마 현의 낙도 가교 사업인 아게나다 제도 연락 가교(아게나다 토비시마 해도)의 일부이며, 본주에는 연결되지만 시코쿠 본토에는 연결되지 않는다. 시코쿠는 국내에서 고속도로 정비가 특히 늦었던 지역이었다. 시코쿠에서 처음으로 고속도로가 계획된 것은 도쿠시마 자동차도이며, 처음 개통된 구간은 1985년, 마쓰야마 자동차도의 미시마카와노에 IC-도이 IC 구간이다. 1986년 말 고속도로 정비율은 전국이 34%였던 데 비해 시코쿠는 2%로 매우 낮았다.[56] 이후 급속히 정비가 진행되어 2000년에는 시코쿠 4개 현청 소재지가 고속도로로 연결되는 'X 하이웨이'가 완성되었고, 2002년 말에는 정비율이 66%에 달하여 전국 수준(63%)을 넘어섰다.[57] 현재는 '시코쿠 8자 네트워크'를 목표로 공사가 진행 중이다. 고속도로망 정비는 자동차 이용 증가와 함께 시코쿠 내부 교류를 활발하게 했다. 1990년 시점에는 다카마쓰시와 마쓰야마시의 최대 유동지는 시코쿠 외부 도시였지만, 1995년 이후에는 시코쿠 내 도시로 바뀌었다. 도쿠시마시와 고치시도 전체 유동량 자체가 시코쿠 내부로 증가하고 있다. 초기에는 고속도로망 확충으로 인한 스트로 효과로 오사카 도시권으로 경제 유출 가능성이 제기되었다. 실제로 고베 아와지 나루토 자동차도가 개통된 도쿠시마현에서는 오사카권으로 가는 고속버스 이용이 늘었지만, 오사카권으로의 유동량 전체는 변동이 없거나 감소하고 있으며, 반대로 가가와현으로의 유동이 증가하고 있다. 동시에 시코쿠 전체의 사람들의 흐름이 다카마쓰시로 집중되는 경향이 나타나고 있다. 1990년 도쿠시마에서 최대 지향지는 간사이였지만, 1999년 조사 시에는 다카마쓰로 변화했다.[59]
5. 1. 철도시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)는 다카마쓰, 마쓰야마, 고치, 도쿠시마 간을 잇는 각 노선과 오카야마를 잇는 세토오하시 선을 중심으로 운행한다. 전철화 구간은 요산선의 다카마쓰-마쓰야마-이요이치와 세토오하시 선, 도산선의 타도쓰-고토히라 구간이다. 복선 구간은 요산선의 다카마쓰-타도쓰와 세토오하시 선의 일부뿐이다.[25][26]일본국유철도 시절에는 비교적 이른 시기에 증기기관차에서 디젤 차량으로 교체하고 자동 신호화를 추진했다. 그러나 이후 설비 및 시설 개선은 뒤로 미뤄져, 국철 말기까지 시코쿠 내 국철선에는 전철화 구간이 없었다. 2006년 현재에도 요산선 일부 등 적극적으로 전철화·고속화를 추진한 구간을 제외하면 섬 내 대부분의 JR선은 여전히 전철화되지 않았다. 전철화된 구간 중 일부 터널에서는 차량 폭 제한으로 본토 규격 차량을 사용할 수 없어 본토 노선과의 직통 운행에 어려움이 있다. 또한 단선 구간이 많아 과도한 수송량 증가로 인한 열차 운행 계획의 과밀화 문제가 발생하고, 많은 대피선에서 열차들이 교행이나 우등열차 대기를 위해 장시간 대기하는 등 철도가 제 기능을 발휘하지 못하고 있다. 민영화 이후 각 도시 간 노선은 순차적으로 고속화되었지만, 산악 지형으로 인한 선형 악화와 단선으로 인한 증편의 어려움 등으로 인해, 매년 정비가 진행되는 고속도로망을 이용한 고속버스에 비해 경쟁력을 잃고 있다. 또한 해운이 발달했고, 철도의 본토-시코쿠 연결은 1개 경로인 반면 도로는 3개 경로가 있어 관광 루트가 분산되는 등 교통기관 간 경쟁이 매우 치열하다. 시코쿠 신칸센 계획이 결정적인 고속화 방안으로 제시되었으며, 2011년 이후 기초 조사 결과를 바탕으로 정비 계획으로의 승격을 요구하는 유치 활동이 활발하다. 빠르면 2037년에 리니어 중앙신칸센의 신오사카 역 연장이 실현되어 3대 도시권이 일체화된 “슈퍼 메가 리전”이 형성될 것으로 예상된다. 시코쿠 신칸센 정비 촉진 기성회는 이에 맞춰 2037년 시코쿠 신칸센 개업을 목표로 하고 있다. 가가와·에히메·고치 각 현의 사철 노선은 현청 소재지 근교 수송을 담당하고 있다 (도쿠시마현에는 제3섹터가 아닌 순수 민영 철도 노선은 없다). ;시코쿠 여객철도
;사철·제3섹터선
;미성선(계획 중이거나 과거에 계획이 있었던 노선)
  5. 2. 항공본시도 연결 다리가 건설되기 전까지 혼슈와의 대량 수송 수단은 선박뿐이었고, 시코쿠 내 JR은 단선 구간이 많아 운행 편수에 한계가 있으며, 신칸센을 이용하려면 오카야마역에서 환승해야 하는 등 기존부터 항공 수요가 높았다. 4개 현의 현청 소재지 근처에는 중형기 이상의 항공기가 이착륙할 수 있는 공항이 정비되어 있다.[62]국내선에서는 안정적으로 강한 수요가 있는 도쿄 노선은 모든 공항에서 운항하고 있으며, 특히 주변 도시에서 지리적으로 원거리에 있는 마쓰야마와 고치에서는 산요 신칸센이나 고속버스를 이용하면 소요 시간이 크게 늘어나기 때문에, 3대 도시권이나 규슈와 같은 근거리 노선도 가지고 있다. 반면 국제선은 고치와 도쿠시마에서의 정기편은 없지만, 다카마쓰에서 서울, 상하이, 타이완, 마쓰야마에서 상하이, 서울 등 아시아 노선이 취항하고 있다. 참고로 다카마쓰 공항과 도쿠시마 비행장의 직선 거리는 약 55km, 도쿠시마 비행장과 간사이 국제공항은 약 65km, 다카마쓰 공항과 오카야마 공항은 약 62km로 인접해 있다.[62]
6. 문화
시코쿠는 역사적으로 고립되어 있었기 때문에, 식생과 건축 기술 등에서 일본의 고유한 특징을 오랫동안 유지해 왔다. 불교 사찰이 많다.
6. 1. 방언시코쿠 방언은 크게 도쿄식 악센트를 사용하는 에히메현 서남부·고치현 서남부와, 게이한식 악센트나 타루이식 악센트를 사용하는 그 외 지역으로 나뉜다. 가가와현을 중심으로 에히메현 동부·도쿠시마현 서부에서는 사누키식 악센트가 사용된다. 전반적으로 간사이 방언과의 공통점이 많고, 세토 내해에 면한 지역에서는 어휘·어법 면에서 중국 방언과의 공통점도 많다. 에히메현 남요 지방～고치현 서부의 웨이난 지역은 간사이 방언의 색채도 옅고, 시코쿠에서도 독특한 방언을 가지고 있다.[1]
6. 2. 축제시코쿠 지역의 축제는 신사(神事) 중심과 춤 중심, 크게 두 가지 유형으로 나뉜다. 사이조 축제, 금도비라례대제 등은 신사 의식이 중심이며, 아와오도리, 요사코이 축제 등은 춤을 중심으로 한다. 시코쿠 3대 축제가 유명하지만, 춤 중심의 시코쿠 4대 축제도 알려져 있다.
도쿠시마현에서는 매년 8월 오봉 축제 기간에 아와오도리가 열려 일본 국내외에서 많은 관광객을 유치한다.[1] 고치현은 최초의 연례 요사코이 축제가 시작된 곳으로, 매년 8월에 열리는 고치현 최대 축제이다.[1] 6. 3. 음식시코쿠 각 현에는 고유한 특산품이나 향토 요리가 많다. 특산품으로는 우동, 고급 설탕 등이 있다. 전국에서 판매하는 대표적인 식품으로는 포카리 스웨트, 스시, 폰주스 등이 있다.[9] 시코쿠의 주요 음식 중 하나는 우동이다.[9] 우동은 가장 간단한 형태로 면 수프처럼 뜨겁게 제공되는데, ''가케 우동''이라고 하며, 다시, 간장(쇼유), 미린으로 만든 은은한 맛의 국물인 ''카케지루''에 담겨 나온다. 보통 얇게 썬 파를 얹어 제공된다. 다른 일반적인 토핑으로는 튀김, 종종 새우나 ''가키아게''(혼합 튀김 부침개의 일종) 또는 설탕, 미린, 간장으로 간을 한 깊이 튀긴 두부 주머니인 ''아부라아게''가 있다. 반달 모양의 어묵인 카마보코를 얇게 썰어 넣는 경우도 많다. 기호에 따라 시치미를 첨가할 수 있다. 또 다른 특산품으로는 고치의 대표 음식인 구운 가다랭이가 있다. 시코쿠의 따뜻한 기후는 감귤류 재배에 적합하다. 그 결과, 유자, 미칸 및 기타 감귤류가 시코쿠에 풍부하며, 재배되는 지역의 대명사가 되었다. 각 현의 특산품·향토 요리 등은 각 현 항목을 참조한다.
7. 인구
2022년 기준 시코쿠의 총 인구는 3,630,320명이다.[7][8] 최대 도시는 에히메현의 현청 소재지인 마쓰야마 (인구 507,137명)이다. 시코쿠는 인구 밀도가 193PD/km2로 일본의 주요 섬 중 세 번째로 높다.
인구 감소 자치체 (▽20% 이상):[30]
인구 감소 자치체 (▽10%-▽19%):[30]
인구 감소 자치체 (▽5%-▽9%):[30]
인구 감소 자치체 (▽4% 이하):[30]
일본 후생노동성의 국립사회보장·인구문제연구소는 2045년 시코쿠 4현의 총인구가 282만 3천 명으로, 2015년에 비해 102만 3천 명(26%) 감소할 것으로 예측했다.[31] 그러나 2040년 시점에서는 이전 예측보다 인구가 다소 증가하여 300만 명대를 유지하는 등 감소 속도가 완화되는 경향을 보였다.
참조
[1]
서적
The Philippine Archipelago
https://books.google[...]
Springer
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