나가야역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요
2. 역사
- 2.1. 구로베 철도 시대 (1922년 ~ 1943년)
- 2.2. 도야마 지방 철도 시대 (1943년 ~ 현재)
3. 역 구조
4. 이용 현황
- 4.1. 연도별 이용 현황
5. 역 주변
6. 인접 역
- 6.1. 도야마 지방 철도 본선
참조

1. 개요

나가야역은 일본 도야마현 구로베시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 역이다. 1922년 구로베 철도 역으로 개업했으며, 1943년 도야마현 내 철도 회사가 도야마 지방 철도로 통합되면서 현재의 역이 되었다. 지상에 단선 승강장 1면을 갖춘 무인역이며, 2019년 하루 평균 승하차 인원은 27명이었다. 인근에는 호쿠리쿠 자동차도와 나가야 변전소가 있으며, 오규역과 신쿠로베역 사이에 위치한다.

더 읽어볼만한 페이지

도야마 지방 철도의 철도역 - 구로베우나즈키온센역
구로베우나즈키온센역은 2015년 3월 14일 호쿠리쿠 신칸센 나가노역 ~ 가나자와역 구간 개통과 함께 영업을 시작한 도야마현 구로베시에 있는 철도역으로, 도야마 지방 철도 본선 신쿠로베역과 환승이 가능하며 구로베 협곡 철도로 향하는 교통 거점 역할을 한다.
도야마 지방 철도의 철도역 - 오토자와역
오토자와역은 일본 도야마현 구로베시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 역으로, 1923년 개업하여 지상 1면 1선의 단선 승강장을 갖춘 무인역이며, 인접 역은 우치야마역과 우나즈키온센역이다.
도야마현의 철도역 - 이스루기역
이스루기역은 도야마현 오야베시에 위치한 아이노카제토야마 철도 소속 역으로, 1898년 개통 이후 2015년 아이노카제토야마 철도로 이관되었으며, 현재 2면 3선의 지상역이자 교상역사로 운영되고 있고 역 구내에는 오야베 시민 도서관이 있다.
도야마현의 철도역 - 구로베우나즈키온센역
구로베우나즈키온센역은 2015년 3월 14일 호쿠리쿠 신칸센 나가노역 ~ 가나자와역 구간 개통과 함께 영업을 시작한 도야마현 구로베시에 있는 철도역으로, 도야마 지방 철도 본선 신쿠로베역과 환승이 가능하며 구로베 협곡 철도로 향하는 교통 거점 역할을 한다.
일본의 철도 노선 - 나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
일본의 철도 노선 - 모리오카역
모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다.

나가야역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
역 이름	나가야역
로마자 표기	Nagaya-yeok
간략 설명	일본 도야마현 구로베시에 위치한 철도역
2009년 3월 나가야역 모습

주소	일본 도야마현 구로베시 나가야 1382
운영 정보
운영 주체	도야마 지방 철도
노선	도야마 지방 철도 본선
역 번호	T30
덴테쓰토야마역 기점 거리	39.6km
플랫폼 수	1면 1선
선로 수	1개
역 구조	지상역
연결 노선	해당사항 없음
상태	무인역
웹사이트	나가야역 공식 웹사이트
역사
개업일	1922년 11월 5일
이전 역	T29 오규역
다음 역	신쿠로베역 T31
통계
1일 평균 승차 인원 (2015년)	31명
1일 평균 승강 인원 (2019년)	27명

2. 역사

1922년 11월 5일 : 구로베 철도의 역으로서 개업하였다.

1943년 1월 1일 : 도야마현 내의 모든 철도 회사가 도야마 지방 철도(지철)로 통합되어, 이 회사의 구로베 선이 되었다.

1943년 11월 11일 : 구 구로베 철도의 노선이 600V부터 1500V로의 승압과 플랫폼 개선 등의 공사가 완료되어, 덴테쓰토야마역 - 우나즈키온센역 간의 직통 운행이 개시되었다.

2. 1. 구로베 철도 시대 (1922년 ~ 1943년)

1922년 11월 5일 : 구로베 철도의 역으로서 개업하였다.

1943년 1월 1일 : 도야마 현 내의 모든 철도 회사가 도야마 지방 철도(지철)로 통합되어, 이 회사의 구로베 선이 되었다.

1943년 11월 11일 : 구 구로베 철도의 노선이 600V부터 1500V로의 승압과 플랫폼 개선 등의 공사가 완료되어, 덴테쓰토야마역 - 우나즈키온센역 간의 직통 운행이 개시되었다.

2. 2. 도야마 지방 철도 시대 (1943년 ~ 현재)

1943년 1월 1일, 도야마 현 내의 모든 철도 회사가 도야마 전기 철도를 중심으로 '''도야마 지방 철도'''(지철)로 통합되어, 이 회사의 구로베 선이 되었다.^[1] 같은 해 11월 11일에는 구 구로베 철도의 노선이 600V에서 1500V로 승압되고 플랫폼 개선 공사가 완료되어, 덴테쓰토야마역 - 우나즈키온센역 간 직통 운행이 개시되었다.^[1]

3. 역 구조

나가야역은 지상에 단선 양방향 선로를 갖춘 단선 승강장 1면을 갖추고 있다. 역무원은 배치되어 있지 않다. 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 목조 역사를 가진 무인역이다.

4. 이용 현황

「통계 구로베」^[2]에 따르면, 2019년도의 하루 평균 승하차 인원은 '''27명'''이었다. 승하차 인원은 다음과 같다.

연도	하루 평균 승하차 인원
2003년	39
2004년	38
2005년	38
2006년	38
2007년	35
2008년	33
2009년	31
2010년	34
2011년	31
2012년	31
2013년	32
2014년	29
2015년	31
2016년	29
2017년	29
2018년	31
2019년	27
2020년	21
2021년	17
2022년	22

4. 1. 연도별 이용 현황

승차 인원200339200438200538200638200735200833200931201034201131201231201332201429201531