도야마현

1. 개요

도야마현은 일본 혼슈의 북부에 위치한 현으로, 서쪽으로 이시카와현, 북동쪽으로 니가타현, 남동쪽으로 나가노현, 남쪽으로 기후현과 접하며 북쪽으로는 동해에 면해 있다. 험준한 산악 지형을 특징으로 하며, 북알프스가 솟아 있고, 도야마만은 '세계에서 가장 아름다운 만 클럽'에 가맹되어 있다. 역사적으로는 엣추국으로 불렸으며, 1883년 분현 운동을 통해 현재의 도야마현이 성립되었다. 쌀 생산이 활발하며, 풍부한 수자원을 활용한 수력 발전과 호쿠리쿠 공업 지대가 발달했다. 주요 산업으로는 의약품, 알루미늄 제련, 전자 부품 제조 등이 있다. 주요 교통 수단으로는 도야마 공항, 호쿠리쿠 신칸센, 호쿠리쿠 자동차도 등이 있으며, 다테야마 구로베 알펜 루트, 구로베 협곡 철도, 고카야마 갓쇼즈쿠리 마을 등 관광 명소와 마스즈시, 흰 새우, 반딧불 오징어 등 지역 음식이 유명하다. 랴오닝성, 상파울루주, 오리건주, 프리모르스키 지방 등과 우호 관계를 맺고 있다.

2. 지리

도야마현은 서쪽으로 이시카와현, 북동쪽으로 니가타현, 남동쪽으로 나가노현, 남쪽으로 기후현과 접하고 있으며, 북쪽으로는 일본해에 면해 있다.

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동쪽의 니가타현과의 경계는 험한 오야시라즈로 알려져 있다. 나가노현과의 경계에는 히다산맥(북알프스)이 솟아 있으며, 이시카와현과의 경계 북부는 호다쓰 구릉, 남쪽은 기후현 등에 걸쳐 있는 료하쿠 산지이다. 남쪽 기후현 경계에는 히다산맥과 히다 고지가 있다.

산으로 둘러싸여 있지만, 서쪽은 구리카라 고개 부근에서 가가국(현재의 이시카와현 남부)과 연결되는 호쿠리쿠도가 지나가며, 경제적·문화적 유대가 강하다.

북쪽에 면한 도야마만은 「세계에서 가장 아름다운 만 클럽」에 가맹하고 있다. 국제거점항만인 후시키 도야마항은 호쿠리쿠 공업 지대와 환일본해 무역의 거점으로 발전한 후시키항, 도야마항, 도야마 신항의 총칭이다. 우오즈, 나메가와, 히미 등에서는 풍부한 해산물이 어획된다. 특히 우오즈에서 나메가와에 걸쳐서는 반딧불 오징어 군유 해면, 신기루가 보이는 해안으로 유명하다.

2.1. 위치 및 지형

도야마현은 일본 주부 지방의 호쿠리쿠 지방에 속한다. 서쪽으로는 이시카와현, 북동쪽으로는 니가타현, 남동쪽으로는 나가노현, 남쪽으로는 기후현과 접하고 있으며, 북쪽으로는 일본해(대부분 도야마만)에 면해 있다.

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동쪽의 니가타현과의 경계는 오야시라즈로 알려진 험한 지형이다. 나가노현과의 경계에는 히다산맥(북알프스)이 솟아 있다. 이시카와현과의 경계 북부는 호다쓰 구릉, 남쪽은 기후현 등에 걸쳐 있는 료하쿠 산지이다. 남쪽 기후현 경계에는 히다산맥과 히다 고지가 있다.

현 중부에는 여러 하천이 만들어낸 충적평야인 도야마 평야가 펼쳐져 있다. 산록부에는 여러 강의 선상지가 겹쳐 만들어진 "복합 선상지"가 나타난다. 히미시 등 현 북서부는 노토반도의 동쪽 기슭에 해당한다.

* 평야: 구로베가와 선상지, 신카와 평야, 도야마 평야, 샤호 평야, 도나미 평야
* 하천: 구로베강, 가타카이강, 하야쓰키강, 조간지강, 진즈강, 쇼가와강, 오야베강(도야마현의 7대 하천)
* 바다: 도야마만(일본해)
* 산지: 히다산맥(북알프스), 료하쿠 산지, 히다 고지
* 산: 다테야마, 쓰루기다케, 야쿠시다케, 스이쇼다케, 구로베고로다케, 와시바다케, 고류다케, 시로우마다케(일본 100대 명산), 시라키미네, 곤고도 산, 닌교 산, 오이가가타케
* 구릉: 구레하 구릉, 호다쓰 구릉, 니가미 구릉
* 섬: 아부가시마, 가라시마, 오토이와, 메이와, 붓토시마, 헤노시마, 나카노시마, 오키노시마

나가노현(구 시나노국)과의 사이에는 험준한 산맥(북알프스, 특히 동쪽의 고리타야마 연봉)이 솟아 있다. 험준하여 쉽게 넘을 수 없지만, 에도 시대에는 가가번이 오쿠야마마와리를 파견하여 지리 조사 및 시나노 측에서의 무단 벌목 단속을 실시했다. 현대에는 등산객이 많으며, 1971년에는 도야마현과 나가노현을 직접 연결하는 다테야마 구로베 알펜 루트가 개통되었다. 폭설 지대이기 때문에 겨울에는 폐쇄될 뿐만 아니라 자동차 통행 규제 등이 있어 주로 버스를 이용한 관광 루트로 이용된다. 등산이나 알펜 루트 이외에는 니가타현 서부(이토이가와시나 조에쓰시 등)를 경유하면 자동차나 철도로 나가노현과 왕래할 수 있다.

국토지리원의 자료에 따르면, 도야마현의 동서남북 끝과 중심점, 인구 중심, 현청 소재지는 다음과 같다.

2.2. 주요 지형

도야마현은 일본 주부 지방에 위치하고 있으며, 북쪽으로는 일본해(대부분 도야마만)와 접하고, 나머지 삼면은 산맥으로 둘러싸여 있다.

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* 인접 현: 이시카와현, 기후현, 니가타현, 나가노현
* 평야: 구로베가와 선상지, 신카와 평야, 도야마 평야, 샤호 평야, 도나미 평야
* 하천: 구로베가와, 카타카이가와, 하야즈키가와, 조간지가와, 진쓰가와, 쇼가와, 오야베가와 (도야마현의 7대 하천)
* 바다: 도야마만 (일본해)
* 산지: 히다 산맥(북알프스), 료하쿠 산지, 히다 고지
* 산: 다테야마, 쓰루기다케, 야쿠시다케, 스이쇼다케, 구로베고로다케, 와시바다케, 고류다케, 시로우마다케 (일본 100대 명산), 시라키미네, 곤고도 산, 닌교 산, 오이가가타케
* 구릉: 구레하 구릉, 호다쓰 구릉, 후타가미 구릉
* 섬: 아부가시마, 가라시마, 오토이와, 메이와, 붓토시마, 헤노시마, 나카노시마, 오키노시마

현 중부에는 여러 하천이 만들어낸 충적평야인 도야마 평야가 펼쳐져 있으며, 산록부에는 여러 강의 선상지가 겹쳐 만들어진 "복합 선상지"가 나타난다.

히미시 등 현 북서부는 노토 반도의 동쪽 기슭에 해당한다.

나가노현(구 시나노국)과의 경계에는 험준한 산맥(북알프스, 특히 동쪽의 고류 산맥)이 솟아 있다. 에도 시대에는 가가번이 오쿠야마 산맥을 파견하여 지리 조사 및 시나노 측에서의 무단 벌목을 단속했다. 현대에는 등산객이 많으며, 1971년에는 도야마현과 나가노현을 직접 연결하는 다테야마 구로베 알펜 루트가 개통되었다. 이 루트는 폭설 지대이기 때문에 겨울에는 폐쇄되며, 자동차 통행 규제 등으로 인해 주로 버스를 이용한 관광 루트로 이용된다. 등산이나 알펜 루트 이외에는 니가타현 서부(이토이가와시나 조에쓰시 등)를 경유하면 자동차나 철도로 나가노현과 왕래할 수 있다.

2.3. 기후

도야마현은 일본해 측 기후이며, 현 전체가 폭설 지대(일부 지역은 특별 폭설 지대)로 지정되어 있다. 여름에는 푄 현상의 영향으로 기온이 상승하여 고온다습하다. 표고가 높은 남부 산악 지대는 아한대 습윤 기후에 속하여 겨울이 매우 춥다. 특히 다테야마 연봉은 세계적인 폭설 지대로, 다테야마 및 겐가쿠 주변에서는 빙하가 확인되고 있다. 그러나 최근에는 온난화 경향이 있으며, 강설일수는 감소하고 있다.

2.4. 자연공원

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2012년 4월 1일 기준으로 도야마현 전체 면적의 30%가 자연공원으로 지정되었다. 여기에는 중부산악 국립공원, 백산 국립공원, 노토 반도 준국립공원 및 6개의 현립 자연공원이 포함된다.

지오파크(ジオパーク)
* 다테야마 구로베 지오파크(立山黒部ジオパーク)

국립공원(国立公園)
* 중부산악국립공원(中部山岳国立公園)
* 하쿠산국립공원(白山国立公園)

국정공원(国定公園)
* 노토반도국정공원(能登半島国定公園)

현립자연공원
* 아사히현립자연공원(朝日県立自然公園)
* 유봉현립자연공원(有峰県立自然公園)
* 고카야마현립자연공원(五箇山県立自然公園)
* 시라키미즈나시현립자연공원(白木水無県立自然公園)
* 이오산현립자연공원(医王山県立自然公園)
* 소가다케현립자연공원(僧ヶ岳県立自然公園)

현정공원(県定公園)
* 현정공원(県定公園)#현정공원일람을 참조

3. 지역 구분

도야마현은 크게 도야마 지역, 신카와 지역, 고오카 지역, 도나미 지역으로 나뉜다.

; 도야마 지역
* 도야마시
* 나메리카와시
* 나카니카와군
가미이치정
다테야마정
후나하시촌

; 신카와 지역
* 우오즈시
* 구로베시
* 시모니카와군
아사히정
** 이리젠정

; 고오카 지역
* 다카오카시
* 이미즈시
* 히미시

; 도나미 지역
* 도나미시
* 오야베시
* 난토시

3.1. 전통적 구분

전통적으로 도야마 평야 중앙부에 있는 오우가 구릉을 경계로 동쪽을 오토우(ごとう), 서쪽을 오세이(ごせい)라고 불렀다. 현재는 시정촌 경계에 따라 구분한 현 동부·현 서부라는 명칭도 사용되고 있다. 대체로 오토우·오세이와 일치하지만, 도야마시의 오우가 지역 및 후부(婦負)(구 후부군) 지역 일부는 오세이이면서 현 동부에 속한다. 도야마시 후부 지역은 과거 기상청의 지역 구분에서는 현 서부(서부 후부)에 속했지만, 행정 구분과의 통일을 위해 2006년 3월 1일부터 다른 지역과 같은 현 동부(동부 남부)로 관할이 변경되었다.

현 동부를 신카와 지역과 도야마 지역으로 나누고, 현 서부를 타카오카·토이나미 지역으로 나누는 3구분법과, 남북으로 다시 타카오카·이미즈 지역과 토이나미·오야베 지역으로 나누는 4지역 구분법이 있다.

3.2. 현대적 구분

2000년대의 합병으로 도야마현은 일본에서 자치단체가 가장 적은 현이 되었다. 합병 전에는 9시 18정 8촌을 관할했으나 현재는 10시 4정 1촌을 관할한다.

전통적으로 도야마 평야 중앙부에 있는 오우가 구릉을 경계로 동쪽을 오토우(ごとう), 서쪽을 오세이(ごせい)라고 불렀다. 현재는 시정촌 경계에 따라 구분한 현 동부·현 서부라는 명칭도 사용되고 있다. 대체로 오토우·오세이와 일치하지만, 도야마시의 오우가 지역 및 후부(婦負)(구 후부군) 지역 일부는 오세이이면서 현 동부에 속한다.

현 동부에서 신카와 지역과 도야마 지역, 현 서부를 다카오카·도나미 지역으로 하는 3구분과 남북으로 더욱 다카오카·이미즈 지역과 도나미·오야베 지역으로 하는 4지역으로 표기하는 경우가 있다.

도야마현에는 10시(2군) 4정 1촌, 총 15개의 자치단체가 있다. 자치단체 수 15는 47개 도도부현 중 가장 적으며, 가장 많은 홋카이도(179)의 약 12분의 1이다. "정"의 읽는 법은 모두 "마치"이지만, 현지 주민 중 "쵸"라고 읽는 사람이 많다. "촌"의 읽는 법(후나하시촌 한 곳만)은 "무라"이다.

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3.3. 자치체

2000년대의 합병으로 도야마현은 일본에서 가장 자치체가 적은 현이 되었다. 합병 전에는 9시 18정 8촌을 관할했으나 현재는 10시 4정 1촌을 관할한다.

2000년대 합병으로 인해 도야마현은 일본에서 가장 행정구역 수가 적은 현이 되었으며, 10개 시, 2개 군, 4개 정, 1개 촌으로 구성되어 있다(합병 전에는 9개 시, 18개 정, 8개 촌이었다).

본 현에는 10시(2군) 4정 1촌의 총 15개의 자치체가 있다. 자치체 수 15는 47개 도도부현 중 가장 적으며, 가장 많은 홋카이도(179)의 약 12분의 1이다. "정"의 읽는 법은 모두 "마치"이지만, 현지 주민 중 "쵸"라고 읽는 사람이 많다. "촌"의 읽는 법(후나하시촌 한 곳만)은 "무라"이다. 또한, 도야마현 내 자치체의 URL은 도야마현 사이트를 포함하여 모두 www.(시정촌 구별).(자치체명).toyama.jp이며, lg.jp를 채용하는 자치체가 없는 유일한 도도부현이다.

; 도야마 지역
* 도야마시(富山市)
* 나메리카와시(滑川市)
* 나카니이카와군(中新川郡)
가미이치정(上市町)
다테야마정(立山町)
후나하시촌(舟橋村)
; 신카와 지역
* 우오즈시(魚津市)
* 구로베시(黒部市)
* 시모니이카와군(下新川郡)
아사히정
** 이리젠정
; 고오카 지역
* 다카오카시(高岡市)
* 이미즈시(射水市)
* 히미시(氷見市)
; 토이나미 지역
* 도나미시(砺波市)
* 오야베시(小矢部市)
* 난토시(南砺市)

4. 역사

도야마현은 역사적으로 엣추국이었다. 1871년 판적봉환 이후 엣추국은 '니이카와현'으로 개칭되었으나, 이미즈군은 나나오현에 속했다. 1872년 이미즈군은 이시카와현으로 반환되었다.

1876년 니이카와현은 이시카와현에 병합되었으나, 이시카와현 의회에서 도야마의 수해(水害) 복구가 방치되고 필요 경비를 이시카와 측이 독점하는 형태가 되어 치수(治水)는 물론 생활과 교육도 어려웠다. 이러한 도야마 경시 태도에 따라 분현 운동이 일어나 1881년에 병합이 무효화되고 도야마현으로 재설립되었다.

1950년경 도야마에서는 이타이이타이병이 발생했다.
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4.1. 고대

다이카 개신(645년) 무렵, 호쿠리쿠 지역 일대는 고시노쿠니로 불렸다. 7세기 말, 에치젠(越前), 엣추(越中), 에치고(越後) 3개로 나뉘었고, 엣추국의 관청은 다카오카시 후시키에 놓여졌다.

702년에 엣추국에 속해 있던 구비키, 우오누마 등 4군(郡)이 에치고로 옮겨졌고, 741년에 노토 지방이 엣추로 편입되었다. 732년 다구치노 도시타리가 엣추 군수로 문헌에 처음 등장하며, 746년에는 만요 시인 오토모노 야카모치가 엣추 군수로 임명되었다. 757년 엣추국에서 노토 지방이 분리되면서 엣추는 현재의 도야마현과 같은 영역을 갖게 되었다.

도야마현에서는 구석기 시대 유적이 140곳 이상 확인되었다. 이들 대부분은 3만 년 전까지의 후기 구석기 시대 유적이다. 약 2만 2000년 전까지는 동일본에 분포하는 다치노가타형 나이프형 석기군이, 그 후반기에는 고쿠후형 나이프형 석기라고 불리는 세토나이계 석기군이 출토되고 있다. 도야마현에서는 동서 석기 문화의 영향을 받았음을 알 수 있다. 이들 석기의 재료는 도야마현 서부의 혈암계 석재와 세토나이계 안산암이며, 당시 사람들의 광범위한 활동과 교류를 짐작할 수 있다.

* 일본 죠몬 시대 - 히미시의 다이사카이 동굴에서 신석기 시대 유물이 발견되었다.
* 숭신천황 10년 7월 - 사도장군 다이히코노미코토가 고시도를 평정했다고 전해진다.
* 수닌천황 23년 - 야마베노오오쿠이나가 수닌천황의 명으로 백조를 쫓아 고시국에 이르렀다고 전해진다.
* 경행천황 25년 7월 3일 - 무내스쿠네가 북륙을 순찰하였다.
* 성무천황 연간 - 이미두쿠니미야쓰코로 오오카와토아시네가 임명되었다.
* 추아이천황 원년 윤11월 4일 - 에쓰국에서 추아이천황에게 백조를 바쳤다. 이때 카미별왕이 에쓰국 사람에게서 이를 빼앗자, 추아이천황은 군사를 보내 그를 처벌했다.
* 573년(민달천황 2년) 5월 3일 - 고구려 사신이 에쓰카이에 표착하여 배가 부서지고 익사자가 많았다고 전해진다.
* 574년(민달천황 3년) 5월 5일 - 고구려 사신이 다시 에쓰카이에 머물렀고, 7월 20일 상경했다고 전해진다.
* 588년(숭준천황 2년) 7월 1일 - 아베오미가 에쓰국 국경을 시찰하였다.
* 642년(황극 천황 원년) 9월 21일 - 에치고 국의 에미시가 귀순했다고 한다.
* 백계 연간 - 이 무렵 우사카 신사가 창건되었다고 한다.
* 658년(사카이 천황 4년) 4월 - 에치고 국 수(守) 아베 히라후가 숙신 정벌을 시작하였고, 660년(사카이 천황 6년) 2월에는 200척의 배를 이끌고 무쓰・오시마까지 원정했다고 한다.
* 698년(문무 천황 2년) - 전승에 따르면 이 해, 각원사(구 부부 군 후츄정)가 창건되었다고 한다.
* 다이호 연간 - 이 무렵까지 에치고 국을 나누어 에치젠, 에치고, 에치후로 하였다.
* 701년(다이호 원년) - 이 무렵, 에치고 국의 국사인 사에키 아리요리 또는 그의 아버지 사에키 아리와카에 의해 다테야마가 개산되고, 유잔 신사가 열렸다고 전해진다.
* 703년(다이호 2년)
3월 갑신 - 에치고 국에 속해 있던 네 군(쿠비키 군, 고시 군, 가마하라 군, 우오누마 군)을 에치후 국에 소속시켰다.
이 해, 부부 군 조라쿠지에 문무 천황의 칙원으로 조라쿠지가 창건되었다고 한다.
* 706년(경운 3년) 2월 26일 - 에치고 국의 신사가 기년 폐백의 예에 들어갔다.

4.2. 중세

무사의 흥망성쇠 시대에는 겐페이 시대 키소 요시나카의 구리카라고개의 전투, 전국시대의 농민봉기, 우에스기·오다 양 세력의 진입 등 많은 투쟁이 계속되었다.

4.3. 근세

1583년, 오다 씨의 무장 삿사 나리마사가 엣추(현 도야마현)를 거의 통일했다. 이후 엣추 4군(도나미, 이미즈, 네이, 니카와)은 가가 마에다 씨의 영토가 되었지만, 1639년 네이군과 니카와군의 일부가 도야마번으로 분리되어 마에다 도시쓰구가 초대 번주가 되었다.

에도 시대에는 잦은 수해에도 불구하고 용수와 토지 개발을 추진하여 농업과 약 판매를 비롯한 산업을 발전시켰다. 또한, 후시키항과 이와세항은 기타마에부네의 중계지로서 다시마, 청어, 술, 쌀 등의 교역이 활발하게 이루어졌다.

4.4. 근·현대

1871년(메이지 4년) 폐번치현으로 엣추국(越中国) 가운데 옛 도야마번 영토는 도야마현에 편입되었고, 옛 가가번 영토는 가나자와현의 일부가 되었다. 같은 해 11월, 도야마현에 니카와군(新川郡)과 도나미군(礪波郡)이 추가되어 니카와현(新川県)이 되었고, 현청은 우오즈에 설치되었다. 또, 이미즈군(射水郡)은 나나오현에 편입되었지만, 1872년(메이지 5년)에 니카와현으로 옮겨져 엣추 전역이 니카와현이 되었고, 현청은 도야마에 설치되었다.

그러나 1876년(메이지 9년) 엣추 전역이 이시카와현에 편입되면서 문제가 발생했다. 행정의 중심을 가나자와 중심의 도로 정비에 두는 가가(加賀)·노토(能登) 측과, 치수(治水) 사업을 서두르는 엣추 측의 의견이 대립한 것이다. 특히 이시카와현 의회에서는 도야마의 수해(水害) 복구가 방치되고, 필요한 경비를 이시카와 측이 독점하여 현청 소재지인 가나자와의 도시 기반 정비 등을 우선하는 형태가 되었다. 이러한 상황에서 요네자와 몬자부로를 중심으로 분현(分県) 운동이 일어났고, 1883년(메이지 16년) 5월에 현재의 도야마현이 탄생했다. 초대 현령(후에 지사로 개칭)으로 구니시게 마사후미가 임명되었고, 현청은 옛 도야마성 터에 설치되었다. 7월에는 첫 현의회 의원 선거가 실시되었고, 선출된 22명의 의원 중 다케베 히사유키가 초대 의장으로 선출되었다.

1889년(메이지 22년) 시제(市制)·정촌제(町村制)가 실시되어 도야마시와 다카오카시가 시(市)가 되었고, 2시 31정 238촌이 되었다. 1945년(쇼와 20년) 8월, 도야마 대공습으로 도야마시는 큰 피해를 입었지만, 신속하게 부흥에 나서 12월 전화(戰火)부흥원 고시 제1호에 따라 도시계획사업을 추진했다.

1947년(쇼와 22년) 지사 선거가 실시되어 초대 지사로 다치 데쓰지가 당선되었고, 관선 35대 지사인 하네 세이치가 퇴임했다.

그 후 '쇼와의 대합병'으로 시정촌 합병이 진행되어 1969년(쇼와 44년)에는 9시 18정 8촌(35시정촌)이 되었다. 최근에는 다시 시정촌 합병이 진행되어 2004년(헤이세이 16년) 11월에는 새로운 도나미시, 2005년(헤이세이 17년) 4월에는 새로운 도야마시가 탄생했다.

환동해(환일본해) 시대를 맞아, 예로부터 이어져 온 해안 국가들과의 교류를 살려 중국 랴오닝성, 러시아 연해주와 우호 제휴를 맺는 등, 환동해 교류의 중앙 거점으로서 활발한 교류를 전개하고 있다.

1950년경 도야마에서는 이타이이타이병이 발생했다.

5. 인구

일본 인구 조사 자료에 따르면, 도야마현의 인구는 1950년 이후 비교적 안정적이었다.

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6. 경제

도야마현은 예로부터 쌀 생산지였으며, 특히 풍부한 수자원과 이를 이용한 수력발전이 주목할 만한 자원이다. 메이지 시대부터 쇼와 시대에 걸쳐 이 전력을 활용하여 1차 산업에서 2차 산업으로 산업 구조를 전환, 일본해 측 최고의 공업 지역인 호쿠리쿠 공업지대로 성장했다. 3차 산업인 정보 처리 업계는 인텍 등 기업 대상 사업자가 중추적인 역할을 한다. 한편, 미술( 아트&디자인)에 대한 관심이 비교적 높아 많은 미술관과 지방에서는 드문 애니메이션 제작 회사(P.A.WORKS)가 있다.
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도야마 만은 "천연의 생(生)물"이라고 불릴 정도로 풍요로운 어장이며, 어업과 어패류를 이용한 수산 가공·식품 산업(마스즈시 등)이 발달해 있다. 다른 현에는 없는 특징으로는 전통적인 방어 정치망 어업, 일본 유일의 군집 서식 해역을 가진 반딧불 오징어 어업, 보존 기술의 발달로 가능해진 흰 새우 어업 등이 있다. 또한 원래는 버려졌던 녹색 가자미(환어)는 그물에 걸린 것이 식용으로 사용되고 있다. 게 통발 어업은 우오즈가 발상지이다. 임업은 산의 대부분이 국립공원이기 때문에 활발하지 않다.

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도야마현은 일본 해안 최대의 공업 집적지이며, 호쿠리쿠 공업 지대의 중핵을 이룬다. 생활 인프라와 은행 본점이 있으며, 호쿠리쿠 경제의 중요한 거점이 되고 있다.

* 금융: 호쿠리쿠 은행( 호쿠호쿠 파이낸셜 그룹을 포함하여 지방은행 2위)
* 육운업: 토나미 운수
* 해운업: 일본해 연안 국가와의 교역 (광석, 원유, 공업 제품, 목재, 중고차)
* 관광업: 다테야마 구로베 알펜 루트, 구로베 협곡 철도, 우나즈키 온천
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* 해양자원: 기업 제품용 심해수 취수

6.1. 농업

도야마현은 다테야마 산에서 발원하는 풍부한 수자원을 이용해 양질의 쌀 주요 생산지이다. 2014년 도야마현은 일본 전체 쌀 생산량의 약 2.5%를 차지했다. 경작지 중 논의 비율은 전국 1위(95.9%)이다.
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메이지 시대부터 이어진 도나미 지구와 그 후 발전한 이리젠 지구에서는 튜립 재배가 활발하여 독특한 경관을 이룬다.

* 농업: 쌀, 도나미의 튜립, 후쿠미츠의 곶감, 이리젠의 대형 수박(쿠로베 수박)

6.2. 제조업

도야마현은 예로부터 약장수로 유명하여 제약 산업이 발달했다. 현재 현의 주요 제조업은 전자 부품 및 장비(산업용 로봇, 일반 기계 등)와 금속 제품(알루미늄, 구리 등) 제조이다.

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다테야마 연봉(立山連峰)의 풍부한 수자원과 수력발전을 이용하여 산업이 발달하였다. 특히, 호쿠리쿠 전력은 일본에서 가장 저렴한 전력 요금을 실현하고 있어, 다량의 전기를 필요로 하는 알루미늄 제련 및 관련 산업이 번성해 왔다. 해안 지역을 중심으로 석유 정제, 중화학 공업, 각종 전기 제조가 발달하고 있다. 특정 중요 항만인 후쿠이 도야마 항에서는 대량의 원료 수입과 제품 수출이 이루어지고 있다.

「에치고의 약장수」의 전통으로 의약품 제조 및 판매가 활발하다. 제약업은 경기 침체와 고령화 진행에도 강하며, 제네릭 의약품의 인기 덕분에 불황 속에서도 안정적이다.

6.3. 에너지

간사이 전력이 운영하는 구로베 댐이 도야마현 구로베 강에 있다. 구로베 댐은 간사이 전력에 전력을 공급한다.

다테야마 연봉(立山連峰)의 풍부한 수자원과 수력 발전을 이용하여 산업이 발달하였다. 특히, 호쿠리쿠 전력은 일본에서 가장 저렴한 전력 요금을 실현하고 있어, 다량의 전기를 필요로 하는 알루미늄 제련 및 관련 산업이 번성해 왔다.

* 전력업: 호쿠리쿠 전력, 간사이 전력(구로베 댐 등 수력 발전 관련 간사이 전력 시설이 도야마, 니가타, 나가노 일대에 있다)

7. 교통

도야마현에는 JR 그룹 여객 2개 회사 노선과 여객 영업을 하는 5개 사철 사업자가 있다. 2023년 현재, 일본 도도부현 중 유일하게 현내 모든 자치단체에 철도역이 존재한다. 모터리제이션(자동차 중심 사회)의 진행으로 재래선이 쇠퇴하는 경향이 있지만, 라이트레일 전용 노선이 신설되는 등 선진적인 시도도 이루어지고 있다.

2015년 호쿠리쿠 신칸센이 가나자와 역까지 연장 개통되면서, 구로베시에 구로베우나즈키온센 역, 도야마시에 도야마 역, 다카오카시에 신타카오카 역 등이 설치되었다. 이에 따라 JR 재래선 간선이었던 호쿠리쿠 본선은 현내 전 구간이 아이노카제토야마 철도로 경영 분리되어, JR 노선이 없는 오키나와현을 제외한 46개 도도부현에서 유일하게 JR 재래선 간선이 없는 현이 되었다. 또한 JR 재래선에서 복선 구간과 전철화 노선이 존재하지 않는 것도 도쿠시마현, 고치현에 이어 3번째이다. 현내 보통 열차 편수는 도야마시 근교를 제외하고 매시간 1편 이하이다.

도야마만(富山湾)에 조성된 항구들은 예부터 연안 무역로의 중계 기지였다. 현대에는 환일본해 무역의 허브(중계로)로서 호쿠리쿠 공업 지대와 세계를 잇는 역할을 한다. 구로시오 해류(黒潮)와 오야시오 해류(親潮)의 조류 경계(潮境)가 만들어내는 풍부한 어장이기 때문에 어항으로서도 중요하다.

7.1. 공항

* 도야마 공항 (애칭: 도야마 기토키토 공항)
도야마현 도야마시에 있으며, 시가지 및 호쿠리쿠 자동차도 도야마 IC, 국도 제41호선, 국도 제359호선과 가깝다.

7.2. 도로

도야마현의 도로 정비율은 2006년 기준 75.7%로 전국 최고 수준이다. 혼잡률은 대도시권보다 훨씬 낮은 1,079대/12시간이다.

* 고속 간선 도로 (고속도로)
고속자동차국도
* 호쿠리쿠 자동차도
* 東海北陸自動車道^일본어
일반 국도 자동차 전용 도로
* 노에쓰 자동차도
다카오카 도나미 도로
히미 다카오카 도로
나나오 히미 도로

* 일반 국도
국도 제8호선
국도 제41호선
国道156号^일본어
국도 제160호선
国道304号^일본어
国道359号^일본어
国道360号^일본어
国道415号^일본어
国道471号^일본어
国道472号^일본어

* 현도
도야마현의 현도 목록 참조

*기타
* 도야마 지방 철도
* 가에쓰노 버스
* 다테야마 구로베 관광 (다테야마 고원 버스)
* 서일본 JR 버스 (메이킨 선)

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7.3. 철도

JR그룹 여객 2사의 노선과 여객 영업을 하는 사철 사업자가 5사 있다. 2023년 현재, 일본의 도도부현 중 유일하게 현내 모든 자치체에 철도역이 존재한다. 모터리제이션의 진행으로 재래선이 쇠퇴하는 경향이 있는 반면, 라이트레일 전용 노선이 신설되는 등 선진적인 시도도 이루어지고 있다.

2015년에 호쿠리쿠 신칸센이 가나자와 역까지 연장 개통함에 따라, 현내에는 구로베시에 구로베우나즈키온센 역, 도야마시에 도야마 역, 다카오카시에 신타카오카 역 등의 역이 설치되었다. 이에 따라 JR재래선간선이었던 호쿠리쿠 본선은 현내 전 구간이 아이노카제토야마 철도로 경영 분리되었기 때문에, 원래 JR노선이 없는 오키나와현을 제외한 46개 도도부현에서 유일하게 JR재래선 간선이 없는 현이 되었고, JR의 재래선에서 복선 구간과 전철화 노선이 존재하지 않는 것도 도쿠시마현, 고치현에 이어 3번째가 되었다.

참고로, 현내를 지나는 보통 열차의 편수는 도야마시 근교를 제외하고 매시간 1편 이하이다.

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서일본 여객철도(JR서일본)
* 호쿠리쿠 신칸센
* 다카야마 본선
* 조하나 선
* 히미선
동일본 여객철도(JR동일본)
* 다카야마 본선
일본화물철도
* 신미나토 선
아이노카제토야마 철도
* 아이노카제토야마 철도선
도야마 지방 철도
* 본선
* 다테야마 선
* 후지코시・가미타키 선
* 도야마 궤도선
* 도야마항 선
만요 선
* 신미나토항 선
* 다카오카 궤도선
구로베 협곡 철도
* 본선
다테야마 구로베 관광
* 구로베 케이블카
* 무궤도 전차선
* 다테야마 케이블카
간사이 전력
* 구로베 상부 트롤리
* 구로베 하부 트롤리
* 구로베 인클라인

* 다테야마 사방 트롤리
* 고구치가와 궤도

8. 문화

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도야마현은 예로부터 근면하고 검소한 생활 태도가 강조되어 왔으며, 이는 경제적 성공과 높은 저축률, 주택 소유율로 이어졌다. "엣추(越中)의 하나 남기기"라는 말은 도야마현 사람들의 높은 저축률을 보여주는 대표적인 표현이다. 또한, "자기 집을 가져야 어엿한 어른"이라는 인식은 전국 최고 수준의 주택 소유율과 넓은 주택 면적으로 나타난다.

교육열 또한 높아 전국 학력 조사에서 상위권을 기록하는 경우가 많으며, 대가족 경향과 높은 세대 소득, 전국 최저 수준의 생활 보호 가구 비율 등은 안정적인 생활상을 반영한다.

맞벌이율이 전국 최고 수준이며, 이는 "며느리는 도야마에서 얻어라"라는 속담처럼 도야마 여성의 부지런함을 보여주는 사례로 언급된다. 크로켓 소비량이 많은 것 또한 맞벌이 가구와 관련이 있다고 여겨진다.

도야마현 사람들은 세속적이면서도 경솔하지 않다는 평가를 받는다. 겐지 케이타(源氏鶏太)는 도야마현 사람들의 특징을 세속적이라고 표현하면서도, 이는 경솔함이 아닌 신중함이라고 설명했다. 미야모토 테루(宮本輝)는 도야마 사람들이 수수하지만 진취적인 기개를 가지고 끈기 있게 연구하는 특징이 있다고 묘사했다.

이러한 도야마현 사람들의 성격은 안다 젠지로(安田善次郎), 아사노 소이치로(浅野総一郎), 오타니 요네타로(大谷米太郎) 등 많은 경제적 성공자를 배출하는 배경이 되었다.

해산물을 즐겨 먹는 식문화를 가지고 있으며, 특히 다시마, 방어, 오징어 소비량이 많다.

정토진종(浄土真宗)의 영향으로 인구 증가율이 높았으며, 홋카이도 개척 등 전국 각지로 이주민을 많이 배출했다. 호쿠리쿠 은행(北陸銀行)이 홋카이도 은행(北海道銀行)과 경영 통합을 한 것도 이러한 역사적 배경과 관련이 있다.

다테야마련봉은 산악신앙(山岳信仰)의 대상이었으며, 후지산, 시라카와산과 함께 일본 삼령산으로 불린다.

야구 팬은 적은 편이지만, 요미우리 자이언츠(読売ジャイアンツ) 팬이 많다. 이는 "도야마 현민은 남들과 다른 것을 하지 않는다"는 현민성과 관련이 있는 것으로 보인다.

도야마현 사람들은 근면하고 가족 간 유대가 강하며, 결혼식 등 중요한 행사에 돈을 아끼지 않는 경향이 있다. 이시카와현과의 라이벌 의식이 강하다는 조사 결과도 있다.

8.1. 관광

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도야마현은 북쪽으로 일본해(대부분 도야마만)와 접하고, 나머지 삼면은 산맥으로 둘러싸여 있다. 이러한 지형적 특성은 도야마현의 다채로운 관광 자원을 형성하는 기반이 된다.

동쪽 니가타현과의 경계에는 험준한 오야지가 있으며, 나가노현과의 경계에는 히다산맥(북알프스)이 솟아 있다. 남쪽 기후현과의 경계에는 히다산맥과 히다고지가 펼쳐져 있다.

이러한 산악 지형은 다테야마 구로베 알펜 루트, 구로베협곡 철도, 다테야마련봉 등 빼어난 경관을 자랑하는 관광 명소를 탄생시켰다. 특히 다테야마 구로베 알펜 루트는 산악 관광 루트로 유명하며, 일본에서 유일하게 빙하가 현존하는 곳이기도 하다.

기후현 경계의 산간부에는 세계유산(문화유산)으로 지정된 고카야마 (시라카와고·고카야마의 합장가옥 마을)가 있어 전통적인 가옥 양식을 보존하고 있다.

도야마만은 「세계에서 가장 아름다운 만 클럽」에 가맹되어 있으며, 우오즈, 나메가와, 히미 등에서는 풍부한 해산물이 어획된다. 특히 우오즈에서 나메가와에 걸쳐서는 반딧불 오징어 군유 해면과 신기루가 보이는 해안으로 유명하다.

이 외에도 우나즈키 온센, 미쓰이 아울렛 파크, 호쿠리쿠 오야베 등 다양한 관광지가 있다.

; 세계유산
* 고카야마의 가쇼즈쿠리 마을(아이쿠라·스가누마)(난토시)

; 국보
* 즈이류지 불전, 법당, 산문(다카오카시)
* 쇼코우지 본당, 대광간 및 식대(다카오카시)

; 중요전통적건조물군보존지구
* 야마마치스지(다카오카시)
* 카나야마치(다카오카시)
* 요시히사(다카오카시)
* 에치고고카야마 아이쿠라 마을(난토시)
* 에치고고카야마 스가누마 마을(난토시)

8.2. 축제

* 도야마 (도야마성 공원)에서 매년 4월 중순에 전일본 친돈야 경연대회가 열린다.
* 도나미시에서는 매년 5월에 도나미 튤립 축제가 열린다.
* 히미시에서는 매년 5월 17일에 마루마게 축제가 열린다.
* 도야마시에서는 매년 7월 하순에 사사 나리마사 센고쿠 시대 축제가 열린다.
* 도야마현에서는 매년 8월 상순에 일본 야생동물 영화제가 열린다.
* 도야마시에서는 매년 9월 1일에 도야마 축제가 열린다.
* 도야마시 야쓰오 지역에서는 매년 9월 1일~3일에 오와라 가제노본이 열린다.
* 남토 리가촌 지역에서는 매년 2월 중순에 남토 도가 소바 축제가 열린다.

8.3. 지역 음식

도야마현의 향토 음식은 다음과 같다.

* 송어 초밥 (마스즈시)
* 흰 새우 (시로에비)
* 숙성된 황돔 (부리)
* 반딧불 오징어 (호타루 이카)
* 생선 페이스트 (가마보코)

8.4. 스포츠

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도야마현에 기반을 둔 스포츠 팀은 다음과 같다.

9. 국제 관계

도야마현은 국제 교류를 활발히 추진하고 있으며, 여러 국가 및 지역과 우호 관계를 맺고 있다.

이 외에도 스위스의 바젤슈타트 준주, 바젤란트 준주와 제약 산업 발달이라는 공통점을 바탕으로 교류 협정을 체결하여 협력하고 있다.