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나카미네 신호소

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1. 개요

나카미네 신호소는 1950년 8월 1일 세이부엔 유원지의 유희 시설 "오토기선"의 신호소로 개설되었다. 1952년 7월 15일 "오토기선"이 야마구치선으로 개칭되면서 야마구치선의 신호장이 되었으나, 1984년 5월 14일 신교통 시스템 전환 공사로 운영이 중단되었고, 1985년 4월 25일 신교통 시스템 전환과 함께 폐지되었다. 폐지 후 신호소 부지는 나카미네 변전소 부지로 사용되었으며, 주변 폐선 부지는 대부분 노반으로 전용되었다.

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나카미네 신호소 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역명중봉 신호소
요미가나なかみね (나카미네)
로마자 표기Nakamine
소재지일본 사이타마현 도코로자와시 야마구치
역 구조지상역
승강장1면 2선 (승강장 취급 없음)
개업일1950년 8월 1일
폐지일1985년 4월 25일
소속 사업자세이부 철도
소속 노선 (경편 철도 시대)야마구치 선
이전 역유원지앞
다음 역유네스코마을*
비고* 역과 당 신호소 사이에 야마구치 신호소가 있었다.

2. 역사

야마구치 선이 경편 철도로 운행될 당시에는 중간 역이 없었지만, 열차 교행을 위해 신호소가 설치되었다. 이 신호소는 현재의 히가시나카미네 신호장 서쪽에 위치해 있었다.

섬식 승강장 1면 2선 구조로, 선로 끝에 대합실이 있는 등 철도역의 구조를 갖추고 있었으나, 여객 취급은 이루어지지 않았고 통표 교환만 이루어졌다.

1984년 5월 14일, 야마구치 선의 노선 변경 및 신교통 시스템 전환 공사로 인해 영업이 중단되었고, 1985년 4월 25일 신교통 시스템으로 전환되면서 폐역되었다.


  • 1950년 8월 1일: 세이부엔 유원지의 유희 시설 "오토기선"의 신호소로 개설.
  • 1952년 7월 15일: "오토기선"의 지방 철도 전환 및 "야마구치선"으로의 개칭에 따라, 야마구치선의 신호장이 됨.
  • 1984년 5월 14일: 신교통 시스템 전환 공사로 인해 운행 중단.
  • 1985년 4월 25일: 신교통 시스템 전환으로 폐지.

3. 구조

섬식 플랫폼 1면 2선 구조로, 선로 끝에 사무소가 있어 역처럼 보였지만, 여객 승강은 하지 않고 열차 교환 및 통표 교환만 이루어졌다. 사무소는 통표 교환 담당 직원을 위해 설치되었다.

1985년 (쇼와 60년) 4월, 야마구치 선의 신교통 시스템 전환에 따라 폐지되었다. 신교통 시스템 전환 후, 야마구치선에서 이 신호장 동쪽에 해당하는 장소에 열차 교환을 위한 히가시나카미네 신호장이 신설되었다.

4. 폐지 후 상황

나카미네 신호소 부지는 신교통 시스템 전환 시 신설된 "나카미네 변전소" 부지로 전용되어 명칭도 계승되었다. 해당 변전소는 도로에 접해 있어 쉽게 접근할 수 있으며, 현재 노선에서도 약간이지만 조망할 수 있다.

주변의 폐선 부지는 대부분이 현 노선의 노반으로 전용되었으며, 당 신호소 주변이 거의 유일하게 폐선 부지임을 명확하게 알 수 있는 부분이다. 당 신호소에서 유네스코 마을역 방면으로는 당시부터 연선에 있던 벚꽃 가로수가 남아 있어, 현재 노선에서도 멀리 조망할 수 있다. 그러나 그 외의 부분은 처음에는 녹지로 정비되었으나, 현재는 짙은 덤불과 나무에 덮여 황폐화가 진행되고 있다.

5. 인접 역

세이부 철도 야마구치선 (경편철도 시대)

유원지앞역 - '''나카미네 신호소''' - 야마구치 신호소 - 유네스코 마을역



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