사야마가오카역
1. 개요
사야마가오카역은 1915년 4월 15일 모토사야마역으로 개업하여, 미카지마무라역을 거쳐 1933년 현재의 사야마가오카역으로 역명이 변경되었다. 지상역으로 2면 2선의 상대식 승강장 구조를 갖추고 있으며, 10량 편성의 열차를 수용할 수 있다. 세이부 이케부쿠로선 상에 위치하며, 도쿄 메트로, 도큐선을 경유하여 요코하마역 및 모토마치·주카가이역까지 운행하는 열차도 정차한다. 2019년에는 세이부 철도 노선 중 20번째로 많은 25,107명이 이용했으며, 2023년에는 22,147명이 이용했다. 역 주변에는 도코로자와 자동차학교, 국도 463호선 등이 있으며, 버스 노선도 운행된다.
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| 역 이름 | 사야마가오카역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 狭山ヶ丘駅 |
| 로마자 표기 | Sayamagaoka-eki |
| 소재지 | 일본 사이타마현 도코로자와시 사야마가오카 1-2980 |
| 노선 | 세이부 철도 세이부 이케부쿠로 선 |
| 역 번호 | SI20 |
| 거리 | 이케부쿠로 기점 31.6km |
| 플랫폼 | 1면 2선 |
| 연결 | 버스 정류장 |
| 개업일 | 1915년 4월 15일 |
| 이전 역 이름 | 모토-사야마역 (1915년) 미카지마무라역 (1915-1933년) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 운영 주체 | 세이부 철도 |
|---|---|
| 노선 | 세이부 이케부쿠로 선 |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
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| 승강장 구조 | 1면 2선 섬식 |
|---|
| 개업 | 1915년 4월 15일 |
|---|
| 일일 승하차 인원 | 25,107명 |
|---|---|
| 통계 연도 | 2019년 |
| 2023년 승차 인원 | 22,147명 |
| 세이부 이케부쿠로 선 | 이전 역: 무사시후지사와역 (SI21) 다음 역: 고테사시역 (SI19) |
|---|---|
| 급행 | 이전 역: 무사시후지사와역 (SI21) 다음 역: 고테사시역 (SI19) |
| 통근 급행 | 이전 역: 무사시후지사와역 다음 역: 고테사시역 (SI19) |
| 쾌속/준급 | 이전 역: 무사시후지사와역 (SI21) 다음 역: 고테사시역 (SI19) |
| 각역정차 | 이전 역: 무사시후지사와역 (SI21) 다음 역: 고테사시역 (SI19) |
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1915년 개업한 철도역 -
익산역
익산역은 1912년 이리역으로 개통하여 1995년 역명을 변경한 전라북도 익산시의 철도역으로, 이리역 폭발 사고 후 재건, KTX, SRT 운행 등을 거쳐 다양한 여객열차가 정차하는 교통 허브이며 호남고속선, 호남선, 전라선, 장항선이 연결된 5면 10선의 지상역이다. -
1915년 개업한 철도역 -
아비키역
아비키역은 1915년 개업한 효고현 가사이시 소재 호조 철도 호조선의 역으로, 과거 열차 전복 사고와 역사 소실을 겪었으나 재건되어 현재는 자전거 도로 휴게소 기능과 함께 주변에 다양한 시설이 위치한다. -
도코로자와시의 철도역 -
도코로자와역
도코로자와역은 세이부 이케부쿠로선과 세이부 신주쿠선이 지나는 환승역으로, 1895년에 개업하여 모든 열차가 정차하며, 3면 5선의 지상역으로 대규모 교상역사 및 상업 시설을 갖추고 있다. -
도코로자와시의 철도역 -
시모야마구치역
시모야마구치역은 세이부 철도 사야마 선의 역으로, 1929년에 개업하여 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이며, 니시토코로자와역과 세이부 구장앞역 사이에 위치하고, 역 주변은 주택가로 쓰바키미네 뉴타운, 도코로자와 시립 도서관 등이 있다. -
세이부 이케부쿠로선 -
이루마시역
이루마시역은 사이타마현 이루마시에 있는 세이부 철도 이케부쿠로선의 역으로, 1915년 개업하여 1967년 현재의 이름으로 변경되었으며, 3면 4선의 지상역으로 모든 여객 영업 열차가 정차하고, 2023년 기준 하루 평균 약 29,667명이 이용한다. -
세이부 이케부쿠로선 -
기요세역
2. 역사
| 날짜 | 사건 |
|---|---|
| 1915년 4월 15일 | 무사시노 철도가 영업을 개시함과 동시에 모토사야마역으로 개업 |
| 1915년 9월 1일 | 미카지마무라역으로 역명 변경 |
| 1933년 3월 1일 | 사야마가오카역으로 역명 변경 |
| 1970년 6월 14일 | 교상역사 사용 개시 |
| 1990년 | 히가시요코세 - 당역간 봉지 시멘트 수송 종료 |
| 1993년 4월 1일 | 동쪽 출구 개설 |
| 2003년 2월 14일 | 배리어 프리화 완료 |
| 2012년 | 모든 세이부 철도 노선에 역 번호 도입, 사야마가오카역은 "SI20"으로 지정 |
| 2013년 3월 16일 | 도큐 도요코선 및 미나토미라이선을 경유하여 요코하마역과 모토마치·주카가이역 간 직통 운행 시작 |
3.1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 승강장 유효 길이는 10량 편성분이다. 승강장의 한노 방면은 곡선부로 되어 있다.
화장실은 2층 개찰구 안 콘코스에 있으며, 다기능 화장실도 설치되어 있다. 또한, 승강장과 개찰층, 개찰층과 동쪽 출구·서쪽 출구 양쪽 역전 광장 사이를 각각 연결하는 에스컬레이터와 엘리베이터가 정비되어 있다.
1번 승강장 서쪽에는 측선이 설치되어 있다. 야간(토·휴일은 저녁)부터 이른 아침까지 고테사시 종착의 10량 편성 열차를 1편성 본 역으로 회송하여 유치하고 있다. 또한, 공사 보수·보선용 차량이 유치되는 경우가 있다. 측선은 본선과 도코로자와 방면에서 선로로 접속되어 있다. 과거에는 한노 방면에서도 본선과 접속되어 있었고, 전차선도 있었기 때문에 상행선에서도 진입이 가능하여 화물 열차의 화물 착발·대피선 역할도 수행했다.
1990년까지는 본 역과 히가시요코제 간에 봉지 시멘트 수송을 실시했던 흔적으로, 측선 서쪽 선로를 따라 화물 전용 승강장이 잔존하고 있다.
안내는 위와 같지만, 주간 시간대에는 원칙적으로 세이부선 이케부쿠로-한노 역 간의 열차(급행 3편, 준급 2편, 각역 정차 1편)만 정차하기 때문에 이케부쿠로, 도코로자와, 한노 역 이외에는 주요 역 등에서 반드시 1회 이상 환승해야 한다.
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4. 이용 현황
2019 회계 연도에 사야마가오카역은 세이부 철도 노선에서 하루 평균 25,107명의 승객이 이용하며 20번째로 붐비는 역이었다. 2023년 (레이와 5년)에는 하루 평균 승강인원이 22,147명으로, 세이부 철도 전체 92개 역 중 44위였다.
이전 연도의 승객 수는 다음과 같다.
최근 1일 평균 승강인원 및 승차인원 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
국도 제463호선이 근처에 있다.
5.1. 서쪽 출구
* 도코로자와 자동차학교
* 버스·택시 승강장
* 도코로자와시 사야마가오카 커뮤니티 센터
도코로자와시청 사야마가오카 서비스 코너
도코로자와 시립 도서관 사야마가오카 분관
** 도코로자와시 노인 복지 센터 사야마가오카소
* 도와 은행 사야마가오카 지점
* 한노 신용금고 사야마가오카 지점
* 세이부 신용금고 사야마가오카 지점
* 도코로자와 니시 우체국
* 도코로자와 와카사 우체국
* 마미 마트 사야마가오카 점
* 국립 병원 기구 니시사이타마 중앙 병원
* 국립 병원 기구 니시사이타마 중앙 병원 부속 간호 학교
* 도코로자와 미도리가오카 병원
* 사이타마 현립 도코로자와 상업고등학교
* 사이타마 현도 223호 사야마가오카 정차장선
* 국도 463호선 우회로 (도코로자와 이루마 우회로/고테사시 우회로)
* 선 로드 상점가
* 올림픽 도코로자와 니시 점
5.2. 동쪽 출구
* 도코로자와 자동차학교
* 국도 463호 (통칭: 행정 도로)
* 사야마가오카 병원 (정신과·신경과)
* 겐오 소로자와 병원
* 오잠 히가시사야마가오카 점