시모하라역
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1. 개요
시모하라역은 1945년 11월 20일 주일 미군 존슨 기지(후 항공자위대 이루마 기지)로 가는 화물 취급을 위해 개업한 화물역이다. 이케부쿠로선 상에 있었으며, 이루마 기지 건설 자재 운반을 위한 전용 화물역으로 사용되었다. 1982년 12월 20일에 폐역되었으며, 폐역 후 선로가 철거되고 부지는 도로로 사용되었다.
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| 시모하라역 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
| 역 이름 | 시모하라역 |
| 로마자 표기 | Shimohara |
| 부역명 | 없음 |
| 이전 역 | 무사시후지사와 |
| 역간 거리 A | 알 수 없음 |
| 역간 거리 B | 알 수 없음 |
| 다음 역 | 이나리야마공원 |
| 전보 약호 | 알 수 없음 |
| 역 번호 | 알 수 없음 |
| 소속 사업자 | 세이부 철도 |
| 소속 노선 | 세이부 이케부쿠로선 |
| 기점 역 | 알 수 없음 |
| 소재지 | 사이타마현사야마시 이루마가와 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 알 수 없음 |
| 개업일 | 1945년 (쇼와 20년) 11월 20일 |
| 폐지일 | 1982년 (쇼와 57년) 12월 20일 |
| 승차 인원 | 알 수 없음 |
| 승강 인원 | 알 수 없음 |
| 통계 연도 | 알 수 없음 |
| 환승 | 알 수 없음 |
| 비고 | 알 수 없음 |
2. 역사
- 1945년(쇼와 20년) 11월 20일 - 주일 미군 존슨 기지(반환 후 항공자위대 이루마 기지) 개설에 따라 자재 운반용 전용 화물역으로 개업.
- 1982년(쇼와 57년) 12월 20일 - 폐역.
2. 1. 개요에서 언급된 내용
이케부쿠로선이 이케부쿠로 방면에서 이나리야마코엔역으로 진입하는 커브 직전, 항공자위대이루마 기지를 통과하는 부분에 있었다. 역의 연장은 기지를 통과하는 부분의 절반에 가까운 길이로, 북쪽 끝은 이나리야마코엔역 앞의 기지 내 건널목 바로 앞까지 이르렀다.구내에는 상행 본선 측으로 뻗어나오도록 측선 2개가 설치되어 있었으며, 본선과 교차하는 북단부와 남단부 외에도 중간에 상행 본선과의 연락선이 존재했다. 또한 남단부에는 기지 내로의 전용선 중 1개가 연결되어 있어, 겉보기에는 이 전용선의 연장이 역이 된 것처럼 보였다.
이 역은 종전 후 주변에 있던 육군 항공 사관학교 및 도요오카 비행장을 진주군이 접수하여 주일 미군존슨 기지로 전환됨에 따라, 그 자재 수송용 화물역으로 개업한 것이다. 기지가 1963년에 일본에 반환되어 항공자위대 이루마 기지가 된 후에도 계속 사용되었으나, 1982년에 폐역되었다.
화물 수송은 이 역을 직접 사용한 것이 아니라 전용선을 끌어들여 이루어졌으며, 일본에 반환될 당시 북동 방향으로 1개, 북서 방향으로 2개, 남동 방향으로 1개, 총 4개의 전용선이 있었다. 이들 전용선은 이루마 기지 시대에도 계승되었지만, 얼마 지나지 않아 폐지된 듯하며, 최종적으로는 남동 방향의 1개만 남겨졌다.
2. 2. 해방 이후 한반도 정세와 일본 군사기지
1945년 11월 20일 주일 미군 존슨 기지까지 운송하는 화물 취급을 목적으로 시모하라 역이 개업하였다. 1982년 12월 20일 폐역되었다.3. 역 구조
구내에는 상행 본선 쪽으로 뻗어나오는 측선 2개가 설치되어 있었고, 본선과 교차하는 북단부와 남단부 외에도 중간에 상행 본선과의 연락선이 있었다. 남단부에는 기지 내 전용선 중 하나가 연결되어 있어, 겉보기에는 이 전용선의 연장이 역이 된 것처럼 보였다.
화물 수송은 역을 직접 사용하지 않고 전용선을 통해 이루어졌다. 일본 반환 당시 북동쪽 1개, 북서쪽 2개, 남동쪽 1개, 총 4개의 전용선이 있었다. 이 전용선들은 항공자위대 이루마 기지 시대에도 이어졌지만, 얼마 지나지 않아 폐지된 것으로 보이며, 최종적으로는 남동쪽 1개만 남았다.
3. 1. 개요에서 언급된 내용
이케부쿠로선이 이케부쿠로 방면에서 이나리야마코엔역으로 진입하는 커브 직전, 항공자위대이루마 기지를 통과하는 부분에 있었다. 역의 연장은 기지를 통과하는 부분의 절반에 가까운 길이로, 북쪽 끝은 이나리야마코엔역 앞의 기지 내 건널목 바로 앞까지 이르렀다.구내에는 상행 본선 측으로 뻗어나오도록 측선 2개가 설치되어 있었으며, 본선과 교차하는 북단부와 남단부 외에도 중간에 상행 본선과의 연락선이 존재했다. 또한 남단부에는 기지 내로의 전용선 중 1개가 연결되어 있어, 겉보기에는 이 전용선의 연장이 역이 된 것처럼 보였다.
이 역은 종전 후 주변에 있던 육군 항공 사관학교 및 도요오카 비행장을 진주군이 접수하여 주일 미군존슨 기지로 전환됨에 따라, 그 자재 수송용 화물역으로 개업한 것이다. 기지가 1963년에 일본에 반환되어 항공자위대 이루마 기지가 된 후에도 계속 사용되었으나, 1982년에 폐역되었다.
화물 수송은 이 역을 직접 사용한 것이 아니라 전용선을 끌어들여 이루어졌으며, 일본에 반환될 당시 북동 방향으로 1개, 북서 방향으로 2개, 남동 방향으로 1개, 총 4개의 전용선이 있었다. 이들 전용선은 이루마 기지 시대에도 계승되었지만, 얼마 지나지 않아 폐지된 듯하며, 최종적으로는 남동 방향의 1개만 남겨졌다.
4. 폐역 후 상황
시모하라역은 폐역 이후에도 선로가 철거되지 않고 오랫동안 방치되었다. 이후 상행 본선과의 연락선은 철거되었고, 안쪽 측선과 상행 본선 사이의 빈터를 제외한 역 터는 이루마 기지 부지로 편입되었다. 현재 역 터와 이루마 기지 사이에는 쇠창살 펜스가 설치되어 있다.
기지 쪽 측선은 편입 전부터 이미 상당히 황폐해져, 먼저 선로가 철거되어 주차장 등으로 사용되었다. 반면 안쪽 측선은 전용선과 함께 비교적 최근까지 유지되었다. 이로 인해 일부 장소에서는 선로 안쪽에 주차장이 있는 애매한 상태가 되어, 사정을 모르는 사람이 보면 기지 내에 전용선이 있는지, 사용되는지 판단하기 어려웠다.
2005년경부터 선로가 완전히 철거되어 부지는 아스팔트로 포장, 도로가 되었다. 현재는 이루마 기지 내의 도로로 사용되어 접근할 수 없지만, 상행선 동쪽에 견(犬)달리기 공간이 넓게 조성된 곳이 있다. 그 너머 기지 내에는 선로와 펜스에 붙어있는 길과 묘하게 부풀어 오른 빈터가 이어지는 부분이 있어, 차창 밖으로도 흔적을 확인할 수 있다.
4. 1. 개요에서 언급된 내용
이케부쿠로선이 이케부쿠로 방면에서 이나리야마코엔역으로 진입하는 커브 직전, 항공자위대이루마 기지를 통과하는 부분에 있었다. 역의 연장은 기지를 통과하는 부분의 절반에 가까운 길이로, 북쪽 끝은 이나리야마코엔역 앞의 기지 내 건널목 바로 앞까지 이르렀다.구내에는 상행 본선 측으로 뻗어나오도록 측선 2개가 설치되어 있었으며, 본선과 교차하는 북단부와 남단부 외에도 중간에 상행 본선과의 연락선이 존재했다. 또한 남단부에는 기지 내로의 전용선 중 1개가 연결되어 있어, 겉보기에는 이 전용선의 연장이 역이 된 것처럼 보였다.
이 역은 종전 후 주변에 있던 육군 항공 사관학교 및 도요오카 비행장을 진주군이 접수하여 주일 미군존슨 기지로 전환됨에 따라, 그 자재 수송용 화물역으로 개업한 것이다. 기지가 1963년에 일본에 반환되어 항공자위대 이루마 기지가 된 후에도 계속 사용되었으나, 1982년에 폐역되었다.
화물 수송은 이 역을 직접 사용한 것이 아니라 전용선을 끌어들여 이루어졌으며, 일본에 반환될 당시 북동 방향으로 1개, 북서 방향으로 2개, 남동 방향으로 1개, 총 4개의 전용선이 있었다. 이들 전용선은 이루마 기지 시대에도 계승되었지만, 얼마 지나지 않아 폐지된 듯하며, 최종적으로는 남동 방향의 1개만 남겨졌다.
4. 2. 상세 변화
폐역 후, 선로 철거가 이루어지지 않고 방치된 상태가 한동안 지속되었지만, 이윽고 상행 본선과의 연락선을 철거하고, 안쪽 측선과 상행 본선 사이의 빈터를 제외한 역 터 전체가 이루마 기지 부지로 편입되었다. 역 터와 이루마 기지 사이에는 현재 쇠창살 펜스가 설치되어 있다.기지 쪽 측선은 편입 전부터 상당히 황폐한 상태로, 한 발 먼저 선로가 철거되어 주차장 등으로 전용되었지만, 안쪽 측선은 전용선과 함께 큰 황폐함 없이 근년까지 유지되었다. 이 때문에 장소에 따라서는 선로가 깔린 안쪽에 주차장이 있다는 어중간한 상태가 되어, 사정을 잘 모르는 사람에게는 기지 내에 전용선이 있는 것처럼 보이면서 사용되고 있는지 아닌지 판별하기 어려운 상태였다.
2005년경부터 선로의 전면 철거가 시작되어, 부지는 아스팔트로 포장되어 길이 되었다. 현재는 주변을 둘러싸고 있는 이루마 기지 내의 도로로 전용되어 접근할 수 없지만, 상행선의 동쪽에 일부 이상하게 견(犬)달리기가 넓은 장소가 있는 외에, 그 너머의 기지 내에 선로와 펜스에 딱 붙어있는 길과 묘하게 부풀어 오른 빈터가 이어지는 부분이 있어서, 차창에서도 어느 정도 구별할 수 있다.
5. 인접역
무사시후지사와역일본어 - '''시모하라역''' - 이나리야마코엔역일본어
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