다카시노하마역
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1. 개요
다카시노하마역은 일본 오사카부 다카이시시에 있는 난카이 전기 철도 다카시노하마 선의 역이다. 1면 1선의 고가역으로, 역사는 서양식 건물이며 스테인드글라스가 설치되어 있다. 1919년 개업했으며, 1970년 고가화되었다. 2021년부터 2024년까지 고가화 공사로 인해 운행이 중단되었으며, 이 기간 동안 대체 버스가 운행되었다. 2019년에는 하루 평균 1,699명이 이용했다.
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다카시노하마역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
역 정보 | |
![]() | |
주소 | 일본 오사카부 다카이시시 다카시노하마 4초메 1-37 |
운영사 | [[파일:Nankai group logo.svg|15px]] 난카이 전기철도 |
노선 | [[파일:Nankai mainline symbol.svg|15px]] 다카시노하마 선 |
하고로모 역으로부터의 거리 | 1.4 km |
승강장 | 1면 1선 상대식 |
구조 | 고가역 |
역 번호 | NK16-2 |
개업일 | 1919년 10월 25일 |
폐업일 | 해당사항 없음 |
이전 이름 | 해당사항 없음 |
일일 승객 수 | 1,699명 (2019년) |
웹사이트 | 난카이 전기철도 다카시노하마 역 공식 웹사이트 |
일본어 정보 | |
역 이름 (일본어) | 高師浜駅 |
로마자 표기 | Takashinohama-eki |
가나 표기 | たかしのはまえき |
전보 약호 | 타카시 |
한국어 정보 | |
역 이름 (한국어) | 다카시노하마 역 |
로마자 표기 | Dakasinohama yeok |
인접역 | NK16-1 갸라바시 |
역간 거리 | 0.5km |
비고 | 무인역 |
2. 역 구조
단선 승강장 1면 1선의 고가역으로 회차가 가능한 구조이다. 승강장은 2층에 있으며, 선로를 기준으로 동쪽에 있다. 승강장 바로 아래에는 지상선 시절의 승강장이 철거되지 않고 남아 있다. 역사 자체는 장래의 1면 2선화에 대응할 수 있도록 설계되었지만, 당분간 그럴 예정은 없다.[4][5][9]
역사는 남쪽 지상에 있으며, 역사 정면 입구 위에는 스테인드글라스가 끼워져 있다. 이 스테인드글라스는 다카시노하마 선 고가화 때 해체될 예정이었으나, 지역 주민들의 열의로 그대로 남게 되었다. 개찰구 밖 매점은 폐쇄되었고, 증명 사진과 음료 자판기 코너가 되었다. 2011년 5월 1일부터 일부 시간대에 무인역이 되었으며, 매표기는 1개와 승차역 증명 발급기가 있다.
2. 1. 시설
단선 승강장 1면 1선의 고가역으로[5], 도착한 열차가 그대로 회차하는 구조이다.[9] 승강장 길이는 4량 정도이지만 하고로모 방면에는 앞쪽에 울타리가, 종단 측에는 승강장 끝보다 앞쪽에 차량 멈춤턱이 설치되어 있어[4], 대략 승강장 중앙부에서 발착한다. 승강장 자체는 장래 1면 2선화에 대응하는 설계로 되어 있지만 예정은 없다. 승강장은 2층, 선로에서 보면 동쪽에 있다. 이 승강장 바로 아래에는 지상선 시대의 승강장이 철거되지 않고 남아 있다. 2024년 4월 6일에 다기능 화장실과 엘리베이터가 설치되었다.[13]역 개업 이래의 서양식 건물 역사가 승강장 종단이 되는 남쪽 지상에 있다. 역사의 정면 입구 상부에는 스테인드글라스가 장식되어 있으며[4][9], 고토바 천황의 "사랑한다는 이름만 높은 다카시노하마의 물떼새, 울면서 사라지는 소매의 덧없는 파도"라는 와카에 읊어진 물떼새가 소재가 되었다.[14] 1970년 3월의 고가화 시에 해체될 예정이었지만, 지역 주민들의 열의로 그대로 남겨졌다.[4][5][15] 그러나 일부에 금이 간 곳도 있어 앞으로 바람 등으로 손상이 심해질 우려가 있으므로, 다카이시 시가 역 개업 100주년을 기념하여 "떼어내어 보존, 활용하고 싶다"라고 난카이 전철에 제안하여, 2020년 3월에 난카이 전철로부터 다카이시 시에 기증되었다.[16] 다카시노하마 역에는 강화 수지제의 복제품이 설치되어 있다.[4]
개찰구 밖에 있던 매점은 폐쇄되어, 아이스크림과 음료 자동 판매기 코너가 되었다. 2011년 5월 1일부터 일부 시간대에 무인역이 되었다. 발권기는 1개이며, 별도로 승차역 증명 발행기와 정산기가 있다.
2. 2. 고가화 공사 및 대체 버스 정류소 (2021년 5월 ~ 2024년 4월)
2021년 5월 22일부터 2024년 4월 5일까지 하고로모역 - 캬라하시역 간 고가화 공사로 운행이 중단되었고, 이 기간 동안 대체 버스가 운행되었다.[9][10][11]다카시노하마역 부근 도로는 좁아서 대체 버스가 역 앞까지 진입하기 어려웠기 때문에,[11] 역에서 서쪽으로 약 300m 떨어진 오사카부립 린카이 스포츠 센터 부지에 임시 버스 터미널인 '''다카시노하마 정류소'''가 설치되었다.[9][11][17] 정류소에는 버스 회차 공간, 승차장 1곳, 하차장 2곳, 5대 정도의 버스 주차 공간, 버스 승무원 대기 시설이 있었다.
인접한 캬라하시역의 대체 정류소인 캬라하시(남) 정류소도 다카시노하마역 근처에 있었다.[11]
3. 역 주변
역 주변은 구획 정리된 도로가 종횡으로 뻗어 있는 주택가이다. 난카이 본선 다카이시역도 본 역에서 도보 10분 정도 거리에 있다.
4. 역사
- 1919년 (다이쇼 8년) 10월 25일: 난카이 철도 다카시노하마 선의 가라하시역 - 다카시노하마역 구간 연장에 따라 새로운 종착역으로 영업 개시.[5]
- 1944년 (쇼와 19년) 6월 1일: 회사 합병으로 긴키 일본 철도의 역이 됨.
- 1947년 (쇼와 22년) 6월 1일: 노선 양도로 난카이 전기 철도의 역이 됨.
- 1970년 (쇼와 45년) 3월 1일: 고가화.[5]
- 2012년 (헤이세이 24년) 4월 1일 : 역 넘버링이 도입되어 사용 개시.[6][7]
- 2021년 (레이와 3년) 5월 22일: 하고로모역 - 가라하시역 구간의 고가화 공사로 인해 영업을 휴지 (기간 중에는 버스 대행 수송을 실시).[8][9][10][11][12]
- 2024년 (레이와 6년) 4월 6일: 고가화 공사가 완료되어 영업 재개.[12] 역 건물과 역전 광장이 리뉴얼되어, 다기능 화장실과 엘리베이터가 사용 개시.[13]
5. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 1,699명의 승객이 이용했다.[3] 2019년(레이와 원년) 1일 평균 '''승강''' 인원은 '''1,699명'''(승차 인원: 851명, 하차 인원: 848명)이다.
6. 인접역
南海電気鉄道|난카이 전기 철도일본어
:
:: 갸라바시 역 (NK16-1) - '''다카시노하마 역 (NK16-2)'''
다카시노하마 역은 다카시노하마선의 종착역이며, 반대편 종착역인 하고로모 역에서 1.4km 떨어져 있다.
참조
[1]
웹사이트
高師浜駅|南海電鉄
http://www.nankai.co[...]
Nankai Electric Railway
2017-01-28
[2]
웹사이트
南海高師浜線が全線高架化・運行を再開
https://railf.jp/new[...]
2024-04-06
[3]
웹사이트
大阪府統計年鑑(令和2年
https://www.pref.osa[...]
Osaka Prefecture
2021-08-11
[4]
웹사이트
路線距離わずか1.5キロの高師浜線 地元熱意で残った大正期開業の駅舎も
https://www.nikkansp[...]
2021-04-22
[5]
서적
終着駅巡礼
이카로스출판
2016-12-25
[6]
웹사이트
南海 駅ナンバリング 導入
https://www.tetsudo.[...]
2012-02-27
[7]
웹사이트
南海電鉄全駅に「駅ナンバリング」を導入します
https://www.nankai.c[...]
南海電鉄
[8]
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