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대한민국 철도청 3000호대 디젤 기관차

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목차

1. 개요

대한민국 철도청 3000호대 디젤 기관차는 1958년부터 1960년까지 총 52대가 도입되어 전국 각지에서 운행된 디젤 기관차이다. 주로 경부선, 호남선 등 주요 간선 철도에서 화물 열차를 견인하는 데 사용되었다. 현재는 2대를 제외하고 모두 고철로 매각되거나 미국으로 수출되었으며, 3010호는 강원도 고성군 통일전망대에, 3016호는 충청북도 단양군 단양역 광장에 보존되어 있다.

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대한민국 철도청 3000호대 디젤 기관차
기본 정보
단양역에 보존된 3016호 디젤 기관차
단양역에 보존된 3016호 디젤 기관차
차량명3000호대 디젤 기관차 (G8)
동력 방식디젤 전기식
제작사EMD/GMC
제작 연도1958년
도입 단가143,608달러
운용 회사대한민국 철도청
기술 사양
용도본선 여객
엔진EMD 8-645E
발전기D25E
출력875
전장14,325
전폭2,819
전고4,210
궤간표준궤 1,435
차륜 배열BO-BO
기어비62:15
차량 중량75
축중19
영업 최고 속도105
제동 방식공기 제동 6SL
생산량52

2. 특징

3000호대 디젤 기관차는 다음과 같은 기술적 특징을 갖는다. 기관 회전 속도(RPM)는 275에서 835 사이이며, 치차비는 62:15이다. 주 발전기 형식은 D25E, 연속 정격은 1400A이다. 제동 비율은 5.58, 제동통 수는 4개, 공기압축기 형식은 WXE이다.

2. 1. 제원

항목제원
기관 RPM275 ~ 835
치차비62:15
주발전기 형식D25E
주발전기 연속 정격1400A
제동 비율5.58
제동통 수4
공기압축기 형식WXE


2. 2. 성능

항목내용
기관 RPM275 ~ 835
치차비62:15
주발전기 형식D25E
주발전기 연속 정격1400A
제동 비율5.58
제동통 수4
공기압축기 형식WXE


3. 도입 및 운행

대한민국 철도청 3000호대 디젤 기관차는 1958년 12월부터 1960년 1월까지 총 52대가 도입되었다.[1][2][3][4][5] 세부적으로 1958년 12월에 6대, 1959년 1월에 20대, 1960년 1월에 26대가 도입되었다. 이 기관차들은 다양한 노선에서 운행되다가, 현재는 대부분 고철로 매각되거나 미국으로 수출되었다.

3. 1. 운행 현황

총 52대가 도입되었으며, 현재는 보존된 2대를 제외하고 모두 고철로 매각되거나 미국으로 수출 매각되었다.[1][2][3][4]

차호시리얼도입 시기운행 중단 시기비고
3001호249801958년 12월1998년미국으로 매각되었다.
3002호249811998년미국으로 매각되었다.
3003호249821998년미국으로 매각되었다.
3004호249831998년[6]미국으로 매각되었다.
3005호249841998년2005년 고철 매각되었다.
3006호249851998년2005년 고철 매각되었다.
3007호249861959년 1월1993년[6]미국으로 매각되었다.
3008호249871998년2005년 고철 매각되었다.
3009호249881998년2005년 고철 매각되었다.
3010호249891998년강원도 고성군 통일전망대에 있으나, 식당으로 개조되며 엔진룸의 경계가 없어지고 언더프레임에 창문이 설치되는 등 원형이 훼손되었다.
3011호249901998년미국으로 매각되었다.
3012호249911998년미국으로 매각되었다.
3013호249922003년미국으로 매각되었다.
3014호249931998년미국으로 매각되었다.
3015호249941998년미국으로 매각되었다.
3016호249951998년[7]충청북도 단양군 단양역 광장에서 보존 중이다. 코레일 소유의 객차 1량과 단양군 소유의 객차 3량이 연결되어 있었으나, 2014년 3월~4월에 이 객차들은 고철 매각되었다.
3017호249961998년2005년 고철 매각되었다.
3018호249971989년[6]미국으로 매각되었다.
3019호249981998년미국으로 매각되었다.
3020호249991998년미국으로 매각되었다.
3021호250001998년2005년 고철 매각되었다.
3022호250011998년미국으로 매각되었다.
3023호250021998년2005년 고철 매각되었다.
3024호250032003년2005년 고철 매각되었다.
3025호250041998년2005년 고철 매각되었다.
3026호250051991년[6]미국으로 매각되었다.
3027호255271960년 1월1999년2005년 고철 매각되었다.
3028호255281999년미국으로 매각되었다.
3029호255291999년2005년 고철 매각되었다.
3030호255301999년2005년 고철 매각되었다.
3031호255311999년미국으로 매각되었다.
3032호255321999년미국으로 매각되었다.
3033호255331999년미국으로 매각되었다.
3034호255341995년[6]미국으로 매각되었다.
3035호255351999년미국으로 매각되었다.
3036호255362003년2005년 고철 매각되었다.
3037호255371999년2005년 고철 매각되었다.
3038호255381999년2005년 고철 매각되었다.
3039호255391999년미국으로 매각되었다.
3040호255401999년미국으로 매각되었다.
3041호255411999년미국으로 매각되었다.
3042호255421983년[6]미국으로 매각되었다.
3043호255431994년[6]미국으로 매각되었다.
3044호255441977년[6]미국으로 매각되었다.
3045호255451987년[6]미국으로 매각되었다.
3046호255461999년미국으로 매각되었다.
3047호255471999년2005년 고철 매각되었다.
3048호255481999년2005년 고철 매각되었다.
3049호255491999년2005년 고철 매각되었다.
3050호255501999년미국으로 매각되었다.
3051호255511999년미국으로 매각되었다.
3052호255521999년미국으로 매각되었다.


4. 퇴역 및 보존

대한민국 철도청 3000호대 디젤 기관차는 총 52대가 도입되었으나, 현재는 2대만 보존되어 있고 나머지는 고철로 매각되거나 미국으로 수출되었다.[1][2][3][4] 3010호는 강원도 고성군 통일전망대에 있으나 식당으로 개조되어 원형이 훼손되었다. 3016호는 충청북도 단양군 단양역 광장에 보존되어 있는데, 한때 연결되었던 객차들은 2014년에 고철로 매각되었다.

4. 1. 퇴역 과정

대한민국 철도청 3000호대 디젤 기관차는 총 52대가 도입되었으나, 1970년대부터 노후화로 인해 점차 퇴역하기 시작했다. 1990년대 후반에는 대부분 운행을 중단했으며, 보존된 2대를 제외한 나머지 차량은 고철로 매각되거나 미국으로 수출 매각되었다.[1][2][3][4]

대한민국 철도청 3000호대 디젤 기관차 퇴역 현황
차호도입 시기운행 중단 시기비고
3001호1958년 12월1998년미국으로 매각
3002호1958년 12월1998년미국으로 매각
3003호1958년 12월1998년미국으로 매각
3004호1958년 12월1998년[6]미국으로 매각
3005호1958년 12월1998년2005년 고철 매각
3006호1958년 12월1998년2005년 고철 매각
3007호1959년 1월1993년[6]미국으로 매각
3008호1959년 1월1998년2005년 고철 매각
3009호1959년 1월1998년2005년 고철 매각
3010호1959년 1월1998년강원도 고성군 통일전망대에 있으나, 식당으로 개조되며 원형 훼손
3011호1959년 1월1998년미국으로 매각
3012호1959년 1월1998년미국으로 매각
3013호1959년 1월2003년미국으로 매각
3014호1959년 1월1998년미국으로 매각
3015호1959년 1월1998년미국으로 매각
3016호1959년 1월1998년[7]충청북도 단양군 단양역 광장 보존 (객차는 2014년 고철 매각)
3017호1959년 1월1998년2005년 고철 매각
3018호1959년 1월1989년[6]미국으로 매각
3019호1959년 1월1998년미국으로 매각
3020호1959년 1월1998년미국으로 매각
3021호1959년 1월1998년2005년 고철 매각
3022호1959년 1월1998년미국으로 매각
3023호1959년 1월1998년2005년 고철 매각
3024호1959년 1월2003년2005년 고철 매각
3025호1959년 1월1998년2005년 고철 매각
3026호1959년 1월1991년[6]미국으로 매각
3027호1960년 1월1999년2005년 고철 매각
3028호1960년 1월1999년미국으로 매각
3029호1960년 1월1999년2005년 고철 매각
3030호1960년 1월1999년2005년 고철 매각
3031호1960년 1월1999년미국으로 매각
3032호1960년 1월1999년미국으로 매각
3033호1960년 1월1999년미국으로 매각
3034호1960년 1월1995년[6]미국으로 매각
3035호1960년 1월1999년미국으로 매각
3036호1960년 1월2003년2005년 고철 매각
3037호1960년 1월1999년2005년 고철 매각
3038호1960년 1월1999년2005년 고철 매각
3039호1960년 1월1999년미국으로 매각
3040호1960년 1월1999년미국으로 매각
3041호1960년 1월1999년미국으로 매각
3042호1960년 1월1983년[6]미국으로 매각
3043호1960년 1월1994년[6]미국으로 매각
3044호1960년 1월1977년[6]미국으로 매각
3045호1960년 1월1987년[6]미국으로 매각
3046호1960년 1월1999년미국으로 매각
3047호1960년 1월1999년2005년 고철 매각
3048호1960년 1월1999년2005년 고철 매각
3049호1960년 1월1999년2005년 고철 매각
3050호1960년 1월1999년미국으로 매각
3051호1960년 1월1999년미국으로 매각
3052호1960년 1월1999년미국으로 매각


4. 2. 매각 현황

대한민국 철도청 3000호대 디젤 기관차는 총 52대가 도입되었으나, 현재는 보존된 2대를 제외하고 모두 고철로 매각되거나 미국으로 수출 매각되었다.[1][2][3][4]

차호도입 시기운행 중단 시기비고
3001호1958년 12월1998년미국으로 매각[1][2][3][4]
3002호1958년 12월1998년미국으로 매각[1][2][3][4]
3003호1958년 12월1998년미국으로 매각[1][2][3][4]
3004호1958년 12월1998년미국으로 매각[1][2][3][4][6]
3007호1959년 1월1993년미국으로 매각[1][2][3][4][6]
3011호1959년 1월1998년미국으로 매각[1][2][3][4]
3012호1959년 1월1998년미국으로 매각[1][2][3][4]
3013호1959년 1월2003년미국으로 매각[1][2][3][4]
3014호1959년 1월1998년미국으로 매각[1][2][3][4]
3015호1959년 1월1998년미국으로 매각[1][2][3][4]
3018호1959년 1월1989년미국으로 매각[1][2][3][4][6]
3019호1959년 1월1998년미국으로 매각[1][2][3][4]
3020호1959년 1월1998년미국으로 매각[1][2][3][4]
3022호1959년 1월1998년미국으로 매각[1][2][3][4]
3026호1959년 1월1991년미국으로 매각[1][2][3][4][6]
3028호1960년 1월1999년미국으로 매각[1][2][3][4]
3031호1960년 1월1999년미국으로 매각[1][2][3][4]
3032호1960년 1월1999년미국으로 매각[1][2][3][4]
3033호1960년 1월1999년미국으로 매각[1][2][3][4]
3034호1960년 1월1995년미국으로 매각[1][2][3][4][6]
3035호1960년 1월1999년미국으로 매각[1][2][3][4]
3039호1960년 1월1999년미국으로 매각[1][2][3][4]
3040호1960년 1월1999년미국으로 매각[1][2][3][4]
3041호1960년 1월1999년미국으로 매각[1][2][3][4]
3042호1960년 1월1983년미국으로 매각[1][2][3][4][6]
3043호1960년 1월1994년미국으로 매각[1][2][3][4][6]
3044호1960년 1월1977년미국으로 매각[1][2][3][4][6]
3045호1960년 1월1987년미국으로 매각[1][2][3][4][6]
3046호1960년 1월1999년미국으로 매각[1][2][3][4]
3050호1960년 1월1999년미국으로 매각[1][2][3][4]
3051호1960년 1월1999년미국으로 매각[1][2][3][4]
3052호1960년 1월1999년미국으로 매각[1][2][3][4]


4. 3. 보존 현황

대한민국 철도청 3000호대 디젤 기관차는 총 52대가 도입되었으나, 현재는 2대만이 보존되어 있다. 나머지 차량들은 고철로 매각되거나 미국으로 수출되었다.[1][2][3][4] 3010호는 강원도 고성군 통일전망대에, 3016호는 충청북도 단양군 단양역에 보존되어 있다. 3010호는 식당으로 개조되며 원형이 훼손되었고, 3016호는 한때 연결되었던 객차들이 2014년에 고철로 매각되었다.

4. 3. 1. 보존 차량 목록

총 52대가 도입되었으며, 현재는 보존된 2대를 제외하고 모두 고철 매각되거나 미국으로 수출 매각되었다.

차호시리얼도입 시기운행 중단 시기보존 위치비고
3010호249891959년 1월1998년강원도 고성군 통일전망대식당으로 개조되며 엔진룸의 경계가 없어지고 언더프레임에 창문이 설치되는 등 원형이 훼손되었다.[1][2][3][4]
3016호249951959년 1월1998년[7]충청북도 단양군 단양역코레일 소유의 객차 1량과 단양군 소유의 객차 3량이 연결되어 있었으나, 2014년 3월~4월에 이 객차들은 고철 매각되었다.


참조

[1] 웹인용 EMD 24900 to 24999 http://www.trainweb.[...] 2016-07-03
[2] 웹인용 EMD 25000 to 25099 http://www.trainweb.[...] 2016-07-03
[3] 웹인용 EMD 25500 to 25599 http://www.trainweb.[...] 2016-07-03
[4] 웹인용 Korean National Locomotives https://www.thediese[...] 2017-03-12
[5] 서적 한국철도차량 100년사 철도차량기술검정단 1999
[6] 서적 한국철도차량 100년사 철도차량기술검정단 1999
[7] 간행물 철도인 인터뷰 : 김기선 입석리역장 미래테크 2012


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