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대한항공 642편 추락 사고

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1. 개요

대한항공 642편 추락 사고는 1976년 8월 2일, 런던에서 테헤란을 경유하여 서울로 향하던 화물편이 메흐라바드 국제공항 이륙 후 산에 충돌하여 승무원 5명 전원이 사망한 사고이다. 사고기는 보잉 707-373C (HL7412) 기종으로, 조종사가 표준 계기 출발 절차를 준수하지 않고 우선회하면서 CFIT(통제 비행 구역 돌입 사고)가 발생했다. 당시 대한항공은 잦은 사고로 안전 관리 시스템에 대한 문제가 제기되었으나 제대로 조명받지 못했다.

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대한항공 642편 추락 사고
사고 개요
사고 종류CFIT
발생 날짜1976년 8월 2일
발생 위치메헤라바드 국제공항의 서북서 17km 지점 (이란)
항공기 종류보잉 707-373C
항공사대한항공
등록 기호HL7412
출발지런던 히스로 공항 (영국)
경유지테헤란 메흐라바드 국제공항 (이란)
목적지김포국제공항 (대한민국)
승무원 및 승객
승무원5명
승객0명
사망자5명 (전원)
부상자0명
항공기 사진
동형기의 보잉 707
동형기의 보잉 707

2. 사고 개요

1976년 8월 2일, 대한항공 642편(KE642/KAL642)은 테헤란 메흐라바드 국제공항에서 김포국제공항으로 가던 중 추락한 보잉 707-320CF 화물기(등록번호 HL7412) 사고이다. 이 사고로 승무원 5명 전원이 사망했다. 사고 원인은 이륙 후 엔진 화재로 인한 조종 불능이었다.

항목내용
사고 기종보잉 707-320CF
등록번호HL7412
출발지테헤란 메흐라바드 국제공항
목적지김포국제공항
사고 지점테헤란 메흐라바드 국제공항
인명 피해승무원 5명 전원 사망


2. 1. 사고 항공기 정보

사고기인 보잉 707-373C(HL7412)는 제조 번호 19715로 1967년에 최초로 비행했으며, 같은 해 11월 7일에 월드 에어웨이즈에 인도되었다.[1][2] 1970년 9월부터 1971년 6월까지는 파키스탄 국제 항공에 임대되었으며, 이후 다시 원래 기체 기호로 돌아왔다가 1971년 9월부터 대한항공에 임대되었다.[1][2] 엔진은 프랫 & 휘트니 JT3D-3B가 탑재되었다.[1]

항목내용
기종보잉 707-373C
등록번호HL7412
제조 번호19715
최초 비행1967년
엔진프랫 & 휘트니 JT3D-3B
경력1967년 월드 에어웨이즈 인도 (N369WA) → 1970년 파키스탄 국제 항공 임대 (AP-AWE) → 1971년 대한항공 임대 (HL7412)


2. 2. 사고 발생

1976년 8월 2일, 대한항공 642편(KE642/KAL642)은 런던에서 테헤란을 경유하여 서울로 향하는 화물기였다. 시계가 제한된 상황에서 642편은 테헤란 메흐라바드 국제공항 활주로 29에서 이륙 허가를 받았다. 조종사는 공항 이륙 시 표준 계기 출발 절차를 준수하지 않고, 이륙 후 원래 좌선회해야 했으나 우선회했다. 이로 인해 642편은 메흐라바드 국제공항 북서쪽 17km 지점, 고도 2020m 산악 지대에 충돌하여 승무원 5명 전원이 사망했다.[1][3]

3. 사고 원인

사고 원인은 조종사가 메흐라바드 국제공항 활주로 29번에서 이륙할 때 표준 계기 출발 방식(SID)을 따르지 않은 데 따른 CFIT(통제 비행 구역 돌입 사고)으로 밝혀졌다.[3][4] 제한된 시계 상황에서 이륙 후 좌선회를 해야 했으나, 조종사는 우선회를 하였다.

당시 대한항공은 잦은 사고로 인해 안전 관리 시스템에 대한 문제가 지속적으로 제기되었으나, 군사독재 정권의 언론통제로 인해 제대로 조명받지 못했다.

참조

[1] ASN accident
[2] 웹사이트 HL7412 https://rzjets.net/a[...] 2024-03-03
[3] 웹사이트 CRASH OF A BOEING 707-373C NEAR TEHRAN: 5 KILLED https://www.baaa-acr[...] 2024-03-03
[4] 웹사이트 Korean Air Lines 642 Case Study https://code7700.com[...] 2024-03-03



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