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댈러스 유니언역

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목차

1. 개요

댈러스 유니언역은 1916년 댈러스에 흩어져 있던 5개의 철도역을 통합하여 건설된 역으로, 댈러스를 미국 남부의 주요 교통 중심지로 만들고자 했다. 한때 하루 80대에 달하는 열차가 정차했으며, 1969년 여객 열차 운행이 중단되었다가 1974년 암트랙의 인터-아메리칸 열차 운행을 시작으로 서비스를 재개했다. 이후 DART 경전철 역으로 기능이 강화되었으며, 2016년 에디 버니스 존슨 유니언 역으로 이름이 변경되었다. 현재 암트랙의 텍사스 이글 열차, 트리니티 철도 익스프레스, DART 경전철, 댈러스 스트리트카, DART 버스, 그레이하운드 버스 등 다양한 교통 수단을 이용할 수 있는 교통 허브 역할을 한다.

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댈러스 유니언역 - [지명]에 관한 문서
개요
댈러스 유니언 역
댈러스 유니언 역
다른 이름댈러스 유니언 스테이션
EBJ 유니언 스테이션
스타일암트랙
주소댈러스 사우스 휴스턴 스트리트 400
국가미국
소유주댈러스 시
선로댈러스/UP
승강장1개의 상대식 승강장과 2개의 섬식 승강장
선로 수5개 + 2개의 통과선
운영 주체암트랙, TRE, DART 경전철
연결댈러스 스트리트카
DART: , , , , , , ,
구조지상
주차 공간장기 주차 20면, 단기 주차 20면
접근성가능
건축가자비스 헌트
건축 양식보자르 양식
암트랙 코드DAL
TRE 구역동부
개업일1916년 10월 14일
폐업일해당 없음
재건축1996년, 2010년
이전 명칭댈러스 유니언 터미널
승객 수47,488명
서비스
암트랙텍사스 이글: 포트워스 ◄► 미네올라
트리니티 철도 익스프레스TRE: 빅토리 ◄►
댈러스 지역 신속 수송 (DART)블루 라인: 컨벤션 센터 ◄► 웨스트 엔드
레드 라인: 컨벤션 센터 ◄► 웨스트 엔드
댈러스 스트리트카그린브라이어 ◄►
이전 서비스
암트랙인터-아메리칸: 포트워스 ◄► 롱뷰
텍사스 이글: 코르시카나 ◄► 미네올라 (1995년까지)
론 스타: 포트워스 ◄► 클리번 (1975년–1979년)
애치슨, 토피카 앤드 산타페 철도샌 안젤로-댈러스: 포트워스 ◄►
클리번-파리: 던컨빌 ◄► 라인하르트
시카고, 벌링턴 앤드 퀸시 철도덴버-휴스턴: 포트워스 ◄► 왁사해치 (포트워스 앤드 덴버 철도 경유)
시카고, 록 아일랜드 앤드 퍼시픽 철도티그-미니애폴리스: 왁사해치 ◄► 어빙
미주리-캔자스-텍사스 철도본선: 왁사해치 ◄► 하일랜드 파크 (댈러스 경유, 갤버스턴 행)
댈러스 앤드 덴턴: 로즈론 ◄►
미주리 퍼시픽 철도엘 파소-뉴올리언스: 포트워스 ◄► 테럴
프리스코댈러스 지선: 어빙 ◄►
세인트루이스 사우스웨스턴 철도본선: ◄► 애디슨
댈러스 지선: 애디슨 ◄►
제안된 서비스
암트랙크레센트: 포트워스 ◄► 미네올라 (포트워스 행, 텍사스 구간 제안)
국가 사적 등록 정보
명칭댈러스 유니언 터미널
면적약 2 헥타르
등재일1975년 5월 29일
참조 번호75001966
TSAL 지정일1981년 1월 1일
TSAL 번호8200000214
RTHL 지정일1979년
RTHL 번호6908
댈러스 랜드마크 지정일1977년 1월 17일
댈러스 랜드마크 번호H/5

2. 역사

1916년 유니언 터미널 컴퍼니는 댈러스에 흩어져 있던 5개의 철도역을 하나로 통합하여 도시를 미국 남부의 주요 교통 중심지로 만들고자 댈러스 유니언 터미널(원래 명칭 유니언 역)을 건설했다.[6] 보자르 양식으로 지어진 이 역은 저명한 건축가 자비스 헌트가 설계했으며, 1916년 10월 14일 공식 개장했다. 개장 초기에는 7개의 주요 철도 회사가 이 역을 이용했으며,[20][7] 전성기에는 하루 최대 80대의 열차가 정차하며 많은 승객을 수용했다.[6]

시간이 흐르면서 역 이용 방식에도 변화가 생겼다. 초기의 2층 대기실과 육교 구조는 이용객 불편으로 인해 1층 중심의 운영과 지하 통로로 대체되었다. 1969년 5월 31일, 민간 철도 회사의 마지막 여객 열차 운행이 중단되면서 댈러스는 한때 여객 철도 서비스가 없는 주요 도시가 되기도 했다.[11]

1971년 암트랙 출범 이후, 시설 개선을 거쳐 1974년 3월 14일부터 암트랙 열차 운행이 재개되었다. 같은 해 역의 소유권은 댈러스 시로 이전되었다. 1978년에는 하얏트 리젠시 댈러스 호텔 및 리유니언 타워 건설과 연계된 재개발 사업의 일환으로 역이 개조되었으며, 2008년에도 추가적인 개조 공사가 이루어져 현대적인 시설과 이벤트 공간을 갖추게 되었다.

1996년 6월 14일에는 DART의 경전철 서비스가 시작되어 교통 결절점으로서의 기능이 더욱 강화되었다.[5] 2016년 10월, 댈러스 시의회는 오랜 기간 지역 사회에 봉사한 미국 하원의원 에디 버니스 존슨을 기리기 위해 역의 명칭을 '''에디 버니스 존슨 유니언 역'''(Eddie Bernice Johnson Union Station)으로 변경하기로 결정했으며,[12] 2019년 4월 공식적으로 명칭이 변경되었다.[13] 현재 역은 암트랙 열차, DART 라이트 레일, 트리니티 철도 익스프레스(TRE) 통근 열차 및 시내버스가 정차하는 댈러스의 중요한 교통 허브 역할을 하고 있다.

2. 1. 초기 역사 (1916년-1969년)

유니언 터미널 컴퍼니는 1916년 댈러스에 분산되어 있던 5개의 철도역을 통합하여 댈러스를 미국 남부의 주요 교통 중심지로 만들기 위해 댈러스 유니언 터미널(원래 명칭은 유니언 역)을 건설했다. 저명한 건축가 자비스 헌트가 보자르 양식으로 설계했으며, 1914년부터 1916년까지 건설되었다. 1916년 10월 14일 공식 개장했으며, 전성기에는 하루 최대 80대의 열차가 정차했다.[6]

개장 당시 역에서 운행했던 철도 회사는 다음과 같다.[7]

철도 회사약칭/별칭
애치슨, 토피카 & 산타페 철도산타페
세인트루이스 사우스웨스턴 철도코튼 벨트
포트워스 & 덴버 철도
시카고, 록 아일랜드 & 퍼시픽 철도록 아일랜드
벌링턴-록 아일랜드 철도
세인트루이스 앤드 샌프란시스코 철도프리스코
미주리-캔자스-텍사스 철도케이티
사우스턴 퍼시픽 철도
텍사스 & 퍼시픽 철도



1954년, 댈러스 공공 도서관 시스템이 기존의 카네기 도서관을 대체할 새로운 중앙 도서관을 건설하는 동안 임시 도서관으로 사용되기도 했다.[8]

원래 역의 2층 대기실은 육교를 통해 기차 플랫폼과 연결되었으나, 많은 계단을 이용해야 했기 때문에 이용객들에게 불편하다는 평가를 받았다. 이후 에스컬레이터가 추가되었지만, 결국 1층에 개조된 매표소와 대기실(현재도 사용 중)을 더 선호하게 되면서 2층의 그랜드 홀은 사용되지 않게 되었다. 또한, 각 플랫폼으로 이어지는 경사로가 설치된 지하 통로가 기존의 육교를 대체했다. 당시 댈러스는 텍사스 주에서 두 번째로 인구가 많은 도시였음에도 불구하고, 일부 열차 노선 운영에서는 포트워스 유니언 역에 비해 뒤처지는 면이 있었다. 예를 들어, 록 아일랜드 철도의 ''트윈 스타 로켓''은 미니애폴리스에서 출발하여 댈러스가 아닌 포트워스에서 종착했으며, 산타페 철도의 ''텍사스 치프'' 역시 시카고에서 휴스턴으로 가는 노선에서 포트워스를 경유했다.[9][10]

암트랙 설립 이전, 유니언 역에서 운행된 마지막 민간 여객 열차는 미주리 퍼시픽 철도의 ''텍사스 이글''이었으며, 이 열차는 1969년 5월 31일 운행을 마지막으로 종료했다.[11] 이로써 댈러스는 미국의 주요 도시 중 처음으로 민간 여객 철도 서비스를 잃게 되었다.

2. 2. 여객 운송 중단과 암트랙 운행 재개 (1969년-1974년)

암트랙(Amtrak)이 설립되기 전, 댈러스 유니언역에서 운행된 마지막 민간 여객 열차는 미주리 퍼시픽 철도(Missouri Pacific Railroad)의 ''텍사스 이글''이었으며, 이 열차는 1969년 5월 31일에 마지막 운행을 마쳤다.[11] 이로 인해 댈러스 유니언역에 정차하던 민간 철도 회사의 여객 열차 운행이 전면 폐지되었고, 댈러스는 미국의 주요 도시 중 최초로 여객 열차 운행이 완전히 중단된 도시가 되었다.

1971년 봄, 미국 전역의 여객 철도 운송을 위해 암트랙이 출범했다. 암트랙은 국내 주요 도시 간 여객 열차 운행을 시작했지만, 초기에는 댈러스-포트워스 메트로플렉스 지역 서비스를 포트워스에 집중했다. 당시 댈러스 유니언 터미널의 시설이 노후화되었다고 판단하여, 시설 개선이 완료된 후에야 댈러스 운행을 재개할 계획이었다.

시설 개선 작업이 이루어진 후, 1974년 3월 14일에 암트랙 서비스가 댈러스 유니언역에서 마침내 재개되었다. 첫 운행 열차는 세인트루이스와 라레도를 잇는 ''인터-아메리칸''이었으며, 이 노선은 현재의 ''텍사스 이글'' 노선으로 이어지고 있다. 한편, 암트랙 운행 재개 바로 전날인 1974년 3월 13일에는 기존에 역을 소유하고 운영하던 댈러스 유니언 터미널 회사가 해산되었고, 역 건물과 부지는 댈러스 시에 매각되었다.

2. 3. 재개발과 현대화 (1974년-현재)

1974년 3월 13일, 유니언 터미널 컴퍼니는 해산되었고 역과 부지는 댈러스 시에 매각되었다.[6] 암트랙(Amtrak) 서비스는 다음 날인 3월 14일 세인트루이스와 라레도를 잇는 ''인터-아메리칸'' 노선 운행으로 시작되었으며, 이 노선은 오늘날의 ''텍사스 이글''로 이어졌다. 1975년부터 1981년까지는 옛 산타페 철도의 ''텍사스 치프''를 계승한 암트랙의 ''론 스타''도 운행했다.

1978년, 하얏트 리젠시 호텔과 리유니언 타워 건설을 포함한 도시 재개발 사업의 일환으로 우드바인 개발(Woodbine Development)에 의해 역이 개조되었다. 이 과정에서 역의 중앙 홀(콘코스)과 육교가 철거되고, 엘리베이터와 계단을 갖춘 지하 통로가 새로 만들어졌다. 역과 호텔, 타워를 연결하는 냉방 시설이 갖춰진 지하 통로 벽에는 다운타운 댈러스와 역의 역사를 담은 벽화가 그려졌다. 역의 상층 대기실은 하얏트 리젠시 댈러스의 회의 및 컨벤션 공간으로 용도가 변경되어 지하 통로로 연결되었다.

1996년 6월 14일, DART의 경전철 서비스가 시작되면서 교통 결절점으로서의 기능이 강화되었다.[5]

2008년, 2300만달러를 투입한 두 번째 개조 공사가 완료되었다. 이 개조를 통해 역은 특별한 행사를 위한 장소로도 활용되기 시작했으며, 현재 타워 최상층 레스토랑을 운영하는 울프강 팩 그룹(Wolfgang Puck Group)이 케이터링 서비스를 제공하며 독특한 이벤트 장소를 제공하고 있다. 이 공간은 페리스 플라자를 내려다보는 약 15m 높이의 천장과 아치형 창문을 갖춘 화려하게 장식된 공간을 갖추고 있으며, 냉방 시설이 갖춰진 지하 통로로 하얏트 리젠시 댈러스와 연결되어 있다. 개조 공사는 기존의 흰색 페인트, 타일, 원본 바닥재 등 역의 역사적인 외관이나 기능을 해치지 않는 방향으로 진행되었다.

2016년 10월, 댈러스 시의회는 미국 하원의원 에디 버니스 존슨(Eddie Bernice Johnson)의 공로를 기려 역의 명칭을 '''에디 버니스 존슨 유니언 역'''(Eddie Bernice Johnson Union Station)으로 변경하기로 결정했다.[12] 2019년 4월, DART 이사회가 이 명칭 변경을 승인했으며, 공식 헌정식이 열렸다.[13] 현재 역은 종종 약칭인 '''EBJ 유니언 역'''(EBJ Union Station)으로 불린다.[14]

오늘날 에디 버니스 존슨 유니언 역은 암트랙 열차뿐만 아니라 DART의 경전철과 트리니티 철도 익스프레스(Trinity Railway Express, TRE) 통근 열차, 그리고 시내버스가 정차하는 주요 교통 결절점 역할을 하고 있다.

3. 역 구조

선로와 플랫폼 건너편 모습


1층에는 암트랙 매표소, 대합실, 그리고 민간 업체가 임대하여 사용하는 사무실 공간이 있다.[5] 2층에는 복원된 그랜드 홀과 과거 댈러스를 운행했던 철도 회사의 이름을 따서 지은 여러 회의실이 있다. 2층과 메자닌 층은 볼프강 퍽 케이터링에서 운영하고 있다.[5] 지하에는 DART의 경전철 및 트리니티 철도 익스프레스(TRE) 승강장이 자리 잡고 있으며, 하얏트 리젠시 호텔 및 리유니언 타워로 이어지는 지하 통로가 마련되어 있다.[4]

3. 1. 벽화

1934년, 연방 정부가 후원하는 미술 공공 사업 프로젝트의 일환으로 제리 바이워터스와 알렉산더 호그가 텍사스에서 처음으로 위촉되어 댈러스의 역사를 묘사하는 10개의 벽화 시리즈를 제작했다. 이 벽화들은 당시 메인 스트리트와 커머스 스트리트 사이 하우드 스트리트에 있던 댈러스 시청 건물 2층 로비 벽에 그려졌다. 하지만 1954년 시청이 이전하면서 원본 벽화는 파괴되었다. 이후 댈러스 유니언역이 경전철 운행을 위해 개조될 때, 필립 램이 역의 기차 플랫폼을 따라 원본 벽화의 일부를 재현했다.[6]

4. 운행 노선

댈러스 유니언역에는 암트랙(Amtrak)의 장거리 여객 열차, 트리니티 철도 익스프레스(Trinity Railway Express, TRE) 통근 열차, 댈러스 교통국(DART)의 경전철 및 버스, 그리고 댈러스 스트리트카 노선이 운행되고 있다.

4. 1. 암트랙 (Amtrak)

암트랙의 텍사스 이글 #421 열차가 댈러스 유니언역에 정차한 모습.


암트랙의 텍사스 이글 열차가 댈러스 유니언역에 정차한다. 이 열차는 시카고를 동쪽 종착역으로, 샌안토니오 또는 로스앤젤레스를 서쪽 종착역으로 하는 야간 장거리 열차이며, 하루에 한 번 왕복 운행한다.[21][22][23]

4. 2. 트리니티 철도 익스프레스 (TRE)

트리니티 철도 익스프레스(Trinity Railway Express, TRE)는 포트워스와 댈러스 사이를 운행하는 통근 열차이다.[24][25] 댈러스 유니언역에서는 포트워스 방면으로 평일 기준 하루 24회 열차가 출발한다.[25] 다만, 일요일에는 모든 열차가 운행하지 않는다.[24]

4. 3. DART 경전철

댈러스 교통국 (DART)의 라이트 레일 다음 노선이 정차한다.

4. 4. 댈러스 스트리트카

유니언역은 댈러스 스트리트카의 북쪽 종착역이다.[4]

4. 5. 버스

댈러스 고속 수송국(DART)에서 운영하는 버스 노선은 다음과 같다.[31]

5. 연계 교통

유니언역은 암트랙의 ''텍사스 이글'' 열차가 운행하며, 시카고를 동쪽 종착역으로, 샌안토니오 또는 로스앤젤레스를 서쪽 종착역으로 한다. 또한 제안된 크레센트 노선도 운행할 예정이다. DART 경전철 레드 라인 및 블루 라인과 트리니티 레일웨이 익스프레스(TRE) 노선의 정류장 역할을 한다. 유니언역은 댈러스 스트리트카의 북쪽 종착역이기도 하다. 역 주변으로는 그레이하운드 버스 터미널, 조지 앨런 법원 건물, 딜리 플라자, 리유니언의 하얏트 리젠시 댈러스 호텔 및 리유니언 타워로 쉽게 이동할 수 있다.[4]

참조

[1] 간행물 NRISref
[2] 웹사이트 Ordinance No. 15382 http://dallascityhal[...] City of Dallas 1977-01-17
[3] 간행물 Amtrak, State of Texas factsheet, Fiscal Year 2019, page 1 https://www.amtrak.c[...]
[4] 뉴스 DART celebrates 25 years with free doughnuts at Union Station http://www.dallasnew[...] 2008-08-13
[5] 웹사이트 Union Station Website http://www.unionstat[...] 2009-11-22
[6] 웹사이트 Union Station http://www.dart.org/[...] DART.org 2006-05-01
[7] 서적 'Official Guide of the Railways,' National Railway Publication Company 1936-08
[8] 웹사이트 100 Years of History http://www.dallaslib[...] Dallas Library 2006-05-01
[9] 간행물 Rock Island Lines, Table 4 National Railway Publication Company 1964-12
[10] 간행물 Santa Fe Lines, Tables 41, 43 National Railway Publication Company 1964-12
[11] 잡지 Arising again like the phoenix https://cowcatcherma[...] Ballpark Impressions, LLC
[12] 뉴스 Dallas' Union Station to be renamed for Democratic U.S. Rep. Eddie Bernice Johnson https://www.dallasne[...] 2016-10-11
[13] 뉴스 DART renames downtown Union Station after Dallas Rep. Eddie Bernice Johnson https://www.dallasne[...] 2019-04-10
[14] 웹사이트 EBJ Union Station https://www.dart.org[...] 2022-01-01
[15] 문서 英語版を参照
[16] 웹사이트 Dallas, TX https://www.amtrak.c[...] Amtrak null
[17] 웹사이트 Amtrak Fact Sheet, FY2015, State of Texas https://www.amtrak.c[...] Amtrak 2015-11
[18] 문서 英語版を参照
[19] 웹사이트 Dallas, TX https://www.amtrak.c[...] Amtrak null
[20] 문서 英語版を参照
[21] 웹사이트 Texas Eagle https://www.amtrak.c[...] Amtrak 2016-10-01
[22] 웹사이트 Sunset Limited https://www.amtrak.c[...] Amtrak 2016-08-01
[23] 웹사이트 Dallas, TX http://www.texaseagl[...] Texas Eagle 2016
[24] 웹사이트 Schedules http://www.trinityra[...] TRE 2016-03
[25] 웹사이트 Schedules http://www.trinityra[...] TRE 2016-03
[26] 웹사이트 DART RAIL SYSTEM MAP http://www.dart.org/[...] DART null
[27] 웹사이트 DART RAIL RED LINE http://www.dart.org/[...] DART null
[28] 웹사이트 DART RAIL SYSTEM MAP http://www.dart.org/[...] DART null
[29] 웹사이트 DART RAIL BLUE LINE http://www.dart.org/[...] DART null
[30] 웹사이트 Dallas Streetcar http://www.dart.org/[...] DART null
[31] 문서 英語版を参照
[32] 웹사이트 BUS ROUTE 11 http://www.dart.org/[...] DART null
[33] 웹사이트 BUS ROUTE 19 http://www.dart.org/[...] DART null
[34] 웹사이트 BUS ROUTE 21 http://www.dart.org/[...] DART null
[35] 웹사이트 BUS ROUTE 60 http://www.dart.org/[...] DART null
[36] 웹사이트 D-Link http://www.dart.org/[...] DART 2016-10-23
[37] 웹인용 Amtrak Fact Sheet, FY2017, State of Texas https://www.amtrak.c[...] 암트랙 2017-11


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