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돈커부트 F22

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목차

1. 개요

돈커부트 F22는 1978년 로터스 세븐의 복제품을 만들기 시작한 네덜란드의 스포츠카 메이커 돈커부트가 자체 설계한 첫 번째 모델이다. F22는 아우디 RS3에 사용된 EA855 직렬 5기통 엔진을 사용하며, 터보차저, 압축비, 엔진 제어 장치 등을 수정하여 500 PS의 출력을 낸다. 5단 수동 변속기와 토센 차동 제한 장치를 통해 뒷바퀴로만 동력을 전달하며, 섀시는 탄소 섬유로 제작되어 비틀림 강성이 높고, 건조 중량은 750kg이다.

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돈커부트 F22 - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
제조사돈커부트
차종스포츠카 (S)
차체 스타일2도어 타르가 톱
문버터플라이 도어
구동 방식프론트-미드 엔진, 후륜구동
선행 차량돈커부트 D8
디자인
설계자요르디 비어스마
데니스 돈커부트
암코 레나르츠
생산
생산 기간2022년 - 2025년 (100대 한정)
모델 년도2023년
차체 크기
휠베이스2420 mm
전장4039 mm
전폭1912 mm
전고1105 mm
공차 중량750 kg
엔진 및 변속기
엔진아우디 EA855 터보차저 인라인-5
변속기5단 수동 변속기 와 토르센 LSD

2. 배경

돈커부트는 1978년에 로터스 세븐의 복제품을 만들면서 시작한 네덜란드의 스포츠카 제조업체이다. F22 이전까지 돈커부트의 모델들은 초기 로터스 세븐을 기반으로 더 강력한 파워트레인과 서스펜션 등을 적용하며 개량하고 발전시킨 형태였다. F22는 창립자인 데니스 돈커부트가 돈커부트 기술 이사 요르디 비어스마와 함께 암코 레나르츠의 지도를 받아 설계한 모델로, 돈커부트 최초의 자체 설계 차량이다. 이 때문에 이전 모델인 D8 GTO와는 부품을 전혀 공유하지 않는다. 개발 과정에서 무게 감량에 많은 노력을 기울였는데, 차체 전체를 탄소 섬유로 제작했으며 강철 튜브 스페이스프레임 역시 탄소 섬유로 덮었다. 사용된 탄소 섬유 부품의 수도 D8 GTO의 98개에서 54개로 줄였다. F22라는 이름은 전투기 록히드 마틴 F-22 랩터와는 관련이 없으며, 2022년 5월 22일에 태어난 데니스 돈커부트의 장녀 필리파(Filippa)의 이름과 생년월일에서 따왔다.[4][5][6]

3. 기술적 특징

돈커부트 F22는 1978년 로터스 세븐의 복제품을 만들며 시작한 네덜란드의 스포츠카 제조사 돈커부트가 처음으로 자체 설계한 모델이다. 이전 모델인 D8 GTO와는 부품을 공유하지 않는 완전히 새로운 차량으로, 창립자 데니스 돈커부트와 기술 이사 요르디 비어스마가 암코 레나르츠의 지도 아래 설계를 진행했다. 차명 F22는 록히드 마틴 F-22 랩터 전투기와는 무관하며, 2022년 5월 22일에 태어난 데니스 돈커부트의 딸 필리파의 이름과 생년월일에서 유래했다.[4][5][6]

F22는 기술적으로 경량화와 고성능에 초점을 맞추었다. 차체와 섀시 제작에 탄소 섬유를 광범위하게 사용하여 건조 중량을 750kg까지 낮추었다. 엔진은 아우디 RS3의 ''EA855'' 직렬 5기통 엔진을 기반으로 튜닝하여 최고 출력 500PS를 발휘하며, 5단 수동 변속기를 통해 뒷바퀴로 구동력을 전달한다. 탄소 섬유 섀시를 통해 높은 비틀림 강성을 확보했으며, 높은 코너링 성능을 목표로 개발되었다. 세부적인 기술 사양은 하위 문단에서 더 자세히 다룬다.

3. 1. 경량화

F22 개발 과정에서 중량 감소에 상당한 노력을 기울였다. 섀시는 전체가 탄소 섬유로 만들어졌으며, 스틸 튜브 스페이스 프레임 역시 탄소 섬유로 덮여 있다. 또한, 이전 모델인 D8 GTO에 비해 사용된 탄소 섬유 부품의 수를 98개에서 54개로 줄였다. AP 레이싱 브레이크 시스템은 기존 D8 GTO보다 10kg 가볍다고 돈커부트는 주장한다.[12][13][14] 이러한 경량화 노력과 더불어 포뮬러 원 등급의 탄소 섬유를 섀시에 사용하여 D8 GTO 대비 비틀림 강성이 100% 증가했으며, 차량의 건조 중량은 750kg이다.[12][13][14]

3. 2. 엔진 및 변속기

F22는 아우디 RS3에 사용된 것과 동일한 ''EA855'' DOHC 직렬 5기통 엔진을 사용한다. 돈커부트는 더 큰 터보차저, 더 높은 압축비, 그리고 엔진 제어 장치 재매핑을 포함한 여러 가지 수정을 거쳐 EA855의 새로운 출력은 6,360 rpm에서 500PS, 최대 토크는 5,150 rpm에서 640Nm을 낸다. 이 출력은 5단 수동 변속기와 토센 차동 제한 장치를 통해 오직 뒷바퀴로만 전달되며, 전자에는 보쉬의 회전수 매칭 기술이 장착되어 있다.

타이어는 10x19 인치 뒷바퀴에 275/35 난강 AR1 타이어를, 8x18 인치 앞바퀴에는 235/40 AR1 타이어를 장착한다. AP 레이싱 브레이크는 모든 바퀴에 4 피스톤 캘리퍼와 330mm 프론트 디스크 및 279mm 리어 디스크를 사용하여 제동력을 제공하며, 돈커부트는 이 브레이크가 기존 D8 GTO보다 10kg 가볍다고 주장한다.

서스펜션은 전면과 후면에 독립적인 더블 위시본 서스펜션이 위치하며, 후면에는 트레일링 암도 추가된다. 액티브 쇽 업소버는 F22에 조절 가능한 차고를 제공하여 최대 35mm까지 이동할 수 있다. F22는 포뮬러 원 등급의 탄소 섬유를 섀시에 사용하여 D8 GTO에 비해 비틀림 강성이 100% 증가했으며, 차량이 주장하는 최대 횡 가속도 2.15 g와 750kg의 건조 중량을 감안한다.

3. 3. 섀시 및 서스펜션

F22는 무게 감량에 중점을 두고 설계되었으며, 섀시는 전체가 탄소 섬유로 만들어졌다. 스틸 튜브 스페이스 프레임 역시 탄소 섬유로 덮여 있으며, 사용된 탄소 섬유 부품의 수는 선행 모델인 D8 GTO의 98개에서 54개로 줄었다. 포뮬러 원 등급의 탄소 섬유를 섀시에 사용하여 D8 GTO에 비해 비틀림 강성이 100% 증가했다. 차량의 건조 중량은 750kg이며, 최대 횡 가속도는 2.15 g에 달한다.[12][13][14]

서스펜션은 앞뒤 모두 독립적인 더블 위시본 서스펜션 방식을 채택했으며, 뒷바퀴에는 트레일링 암이 추가로 장착되어 있다. 액티브 쇽 업소버가 적용되어 차고 조절이 가능하며, 최대 35mm까지 높낮이를 변경할 수 있다. 제동 시스템으로는 AP 레이싱 브레이크가 장착되었으며, 모든 바퀴에 4 피스톤 캘리퍼와 앞 330mm, 뒤 279mm 크기의 디스크를 사용한다. 이 브레이크 시스템은 기존 D8 GTO보다 10kg 가볍다.[12][13][14]

3. 4. 제동 장치

AP 레이싱 브레이크 시스템을 사용한다. 모든 바퀴에는 4 피스톤 캘리퍼가 장착되며, 앞바퀴 디스크는 330mm, 뒷바퀴 디스크는 279mm 크기이다. 돈커부트는 이 브레이크 시스템이 기존 D8 GTO 모델보다 10kg 가볍다고 주장한다.

3. 5. 타이어

F22는 앞바퀴에 8x18 인치 휠과 235/40 규격의 난강 AR1 타이어를, 뒷바퀴에는 10x19 인치 휠과 275/35 규격의 난강 AR1 타이어를 장착한다.

참조

[1] 간행물 Donkervoort F22: 750kg supercar arrives with £211k price tag https://www.autocar.[...] 2022-12-10
[2] 간행물 The sold-out Donkervoort F22 is now un-sold-out - Top Gear https://www.topgear.[...] 2023-03-10
[3] 뉴스 Donkervoort Increases F22 Production After First 75 Units Sell Out https://www.motor1.c[...] 2023-03-09
[4] 뉴스 Donkervoort F22 Debuts With A 492-HP Audi Engine, Weighs 1,650 Pounds https://www.motor1.c[...] 2022-12-10
[5] 간행물 2023 Donkervoort F22 First Look: Old School Setup With a New Flair https://www.motortre[...] 2022-12-10
[6] 뉴스 Donkervoort's New F22 Is a "Featherweight" Supercar That's Punching Above Its Weight Class https://www.autoevol[...] 2022-12-10
[7] 간행물 New Donkervoort F22 arrives with 500bhp weighing 750kg https://www.autoexpr[...] 2022-12-11
[8] 간행물 492bhp, 750kg Donkervoort F22 revealed https://www.evo.co.u[...] 2022-12-11
[9] 간행물 Official: this is the new 750kg Donkervoort F22 supercar https://www.topgear.[...] 2022-12-11
[10] 간행물 Donkervoort F22: 750kg supercar arrives with £211k price tag https://www.autocar.[...] 2022-12-10
[11] 간행물 Donkervoort F22: 750kg supercar arrives with £211k price tag https://www.autocar.[...] 2022-12-10
[12] 뉴스 Donkervoort F22 Debuts With A 492-HP Audi Engine, Weighs 1,650 Pounds https://www.motor1.c[...] 2022-12-10
[13] 간행물 2023 Donkervoort F22 First Look: Old School Setup With a New Flair https://www.motortre[...] 2022-12-10
[14] 뉴스 Donkervoort's New F22 Is a "Featherweight" Supercar That's Punching Above Its Weight Class https://www.autoevol[...] 2022-12-10


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